北朝鮮

何が強制連行だ 　 ウソつくな 　 密航ばっかりじゃねえか 　 日本政府はむしろ強制送還していたんだ強制連行なんかあるか 　 チョンめ

【鮮人内地密航／発見されて説諭』 大阪朝日新聞 1921/7/15 鮮満 〔5/6〕 釜山・朝鮮【渡航】
【又も帆船で密航した不逞鮮人四名逮捕さる』 大阪朝日新聞 1922/5/20 〔7/4〕 下関・ 兵庫 【社会】
【北鮮から密航の怪鮮人／新羅丸の石炭庫に潜伏／労働者には不似合の所持品が不 審』 福岡日日新聞 1922/5/21 〔1/2〕 下関・山口 【渡航】
【鮮人十名密航』 大阪朝日新聞 1922/7/2 夕 〔2/1〕 下関・山口 【社会】
【鮮人十名の密航者／京畿丸に潜伏』 京城日報 1922/7/4 〔4/8〕 下関・山口 【渡 航】
【ブロ−カ−の手で密航する鮮人が多い／大部分は山口福岡両県に上陸／北九州一帯 では特に警戒を厳にして居る』 九州日報 1923/4/17 〔5〕 ・福岡・山口 【渡航】
【密航鮮人発見（遠賀郡芦屋町）』 門司新報 1923/11/7 〔1/5〕 遠賀郡・福岡 【渡航】
【内地密航と取締』 大阪朝日新聞 1923/12/6 鮮満 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】
【鮮人の内地密航に警戒の眼が光る／釜山水上署の取締』 京城日報 1923/12/20 〔2/5〕 釜山・朝鮮 【渡航】
【発動船で密航／鮮人九名発見』 福岡日日新聞 1924/2/21 〔1/2〕 下関・山口 【渡 航】
【潜入を企つ／立神丸に忍んで（舞鶴〜元山定期航路・立神丸で自称島根県人が密航 企図。「不逞鮮人」と連絡ある者と見込み取調中）】 大阪朝日新聞 1924/4/20 京附 〔1/9〕 舞鶴・京都 【警備】
【丗名の鮮人欺されて密航／山口特牛港に』 福岡日日新聞 1924/5/2 〔1/3〕 ・山口 【渡航】
・『四百廿余名の密航鮮人／内地へ続々と密航』 福岡日日 1938/1/30
・『福岡沿岸に密航鮮人頻々／ブローカーと連絡／本年に入つて五百名』 福岡日日 1938/3/3
・『また密航鮮人／西戸崎で六十五名逮捕』 福岡日日 1938/3/3
・『密航鮮人四十名西戸崎に上陸（粕屋郡志賀島村）』 福岡日日 1938/3/29
・『密航鮮人団上陸／トラック運転手の気転で大半は逮捕される（遠賀郡水巻村）』 福岡日日 1938/5/2
・『鮮人の内地密航あの手この手／驚くべき大胆な玄海突破や九ヶ月苦心の方法』 神戸新聞 1938/5/21
・『鮮人十五名が小倉へ密航（小倉市）』 福岡日日 1938/7/24
・『密航鮮人団四十二名 悉く逮捕さる（宗像郡津屋崎町）』 福岡日日 1938/8/26
・『・こ奴怪しい・六感的中／果して密航半島人！／海田市署の槍玉へ』 中国 1938/9/1
・『密航鮮人丗一名一網打尽に（宗像郡神湊町）』 福岡日日 1938/12/17
・『津屋崎沖に不敵な密航船／鮮人十八名を逮捕す（宗像郡津屋崎町）』 福岡日日 1938/12/20
・『又も密航鮮人／怪船行方を晦ます』 福岡日日 1938/12/21
・『九十余名の鮮人が密航／五十余名を検挙す（宗像郡岬村）』 福岡日日 1939/2/3
・『密航半島人二名／倉橋島村で検挙す／発動機船で二十五名潜入／一味検挙に着手』 呉日日 1939/2/12
・『半島人密航団か／怪機船倉橋島に出没／呉、江田島署が厳重捜査中』 中国日報 1939/2/13
・『密航者丗八名八幡で捕はる（八幡市）』 福岡日日 1939/5/18
・『密航半島人遠賀へ十九名（遠賀郡岡垣村）』 福岡日日 1939/6/5
・『密航はしたけれど／途方に暮れる気の毒な鮮人／今度は逆戻り失敗（兵庫）』 神戸又新日報 1939/6/20 夕
・『密航青年を半島へ送還（兵庫協和会）』 大阪毎日 1939/6/20 神版
・『全面的検挙は困難／県の密航鮮人狩り／今後は取締りを厳重に』 中国 1939/11/30
・『手荷物の箱詰め人間／密航？の半島人、小倉で発見さる』 大阪毎日 1940/1/14

あの時は日本にこれ以上の援助はしないです.

日本式英語発音

BoA=PoA

McDonald's=Makudonarudo

Start=Stato

Morning=Morningu

(● 　 ｀∀´ 　 ●) 激しく笑った. w

乳児用で適当だか...

とても幼稚で... w

日本はアニメーションに力をつくしなさい!! www

オリンピックメダル数は韓国が数等多いです.

日本は何が問題でしょうか?

根性がないのだろう...

日本経済=Bubble <｀∀′>

＞この分野の技術畑での競争に遅れるような気がします。

今はGMの参下となっている”いすず”はポーランドに工場を作り、アウディ、ルノー、シトローエン、フィアットなどに2000CC〜1500CCクラスの乗用車用デーゼルエンジンを供給してる、ヨーロッパ最大のデーゼルエンジンメーカーとなってますよ。

日本では冬場などで、早朝の暖機運転をしてるとデーゼルでは騒音が大きく近所からの苦情がきます。
この様な住宅事情もあり、あまり普及してませんが、ベンツなどの高級車にもデーゼルエンジン車があるヨーロッパとは社会事情が相当違うのでは、と思います。

それから、ちょっと特殊で、軍事技術となりますが、世界で戦車用の小型デーゼルエンジンで、小型1500馬力級ヂーゼルを開発装備してるのはドイツ、フランス、日本だけです。

ついでに、ウチの近所の総連の幹部にも、キツイ事を言ってあげて下さい。

こっちでは、組合上がりの化石左翼じいさんとか、自称市民団体の変な日本人の取り巻きに頭撫で撫でされて、目が覚めていないようです。

もっとも、彼らはそういう人としか関わらないんだろうと思いますが。

ＰＳ．人との縁は人智では推し量れないものです。チャンモの座も、ありえない事ではないですよ(笑

こういう状況では特に、下からの突き上げと無視、自分達で独自に行動していく事が一番ですよね。

かまっちゃダメじゃない．．．
みんなで無視する事にしたんでしょ？

夢は実現させるためだけに存在する物ではありません。
ならば夢を実現できない人間は、ただのばか？ではないと思う。
幻になるかも知れない。そんな事はわかってる。逆に言うと、幻になっても良い。その過程が大事だと思ってる。

そう言う意味で、「若者の夢を壊さないでほしい」って言ったのです

＞現実は 　 厳しいよ！

わかってます。

＞応援してるよ、
ガンバレよ、

親父説得してください（笑）

＞美人のお嬢さんと李クンの縁談がどんどん進んでいるようですが、犯人は私ではなくてkomtang15さん。

濡れ衣です〜！！！
昨日の私は、ゴウガイさんに操られてしまっただけですよ(笑


最初に朝鮮新報のあの記事を見た時は、呆れて何も言えなくなってしまいました。

でも、もしかすると、ああいうわけわからん事を書いて、それでも総連に残っていく人間を選別しているのかもしれないと邪推してしまった事もありました。

でも、そこまでの余裕も思慮も無いでしょう。
ああいう記事を見る度に、総連組織の迷走と混乱ぶりを感じ取れます。
この組織に現状のままでの明るい未来が無い事は、はっきりわかります。

みんなで団結して、このまま追い込み続ければ、きっと夜明けが来ると思います。

ただ、総連中央は、少しでも時間を稼いで、これまでの悪行に対する追及をかわす事に必死だと思います。
彼らにきちんとした形で総括させるためには、今のうちに、少しでも多くの尻尾を掴まなければいけない。
これを実践していく方法も、なかなか一筋縄ではいかないものがありますね。

これには、在日社会の協力が不可欠だと思います。
ある意味、在日社会に、その道義的責任があるとも言えます。

断じて、このまま総連の逃げ得・ゴネ得を許してはならないと思います。

＞総連の壁にぶち当たりながら少しずつ穴を開けている。
　 政治指導者なんかに期待しても、彼らのやれる事は限られている。
　 壁を、ぶち抜くのは政治家の願いじゃなく、
　　 民衆自身（地震・自信）の一人一人の願い・努力のみである。

>若者の夢を壊さないでほしい

夢が 　 幻に 　 ならないように 　 遠くから
応援してるよ、
ガンバレよ、
現実は 　 厳しいよ！

＞朝鮮学校・・・これは、絶対に存続させなくちゃならない。

ありがたいこってす。（やはり母校はなくなってほしくない。自分の歴史がなくなるような気がする）

＞朝鮮は、在日にとってだけじゃなく、我々日本人にとっても、祖国である。

大げさだけど、よくわかります。

在日にとっても、日本は祖国です。
（反論する人いるんだろうな・・・めんどくさいけどこいや〜〜〜）

　 これは、絶対に存続させなくちゃならない。
　 あの金馬鹿のせいで、朝鮮学校が消えるなんて事は、余りにも悲しい。
　 朝鮮は、在日にとってだけじゃなく、我々日本人にとっても、祖国である。
　 朝鮮は、日本と世界を繋ぐ掛け橋だ。

そのころ北朝鮮産業新聞らしき物に載る予定（激笑）

ここの常連さん達、生きてたら旅行に招待してあ・げ・る（ｗ）

もう少し詳しく教わってきます。
（日本は送れるぞ〜って言ってたのは確かな事で）

しかし、思う事があります。
みなさん、どんな事でも、それなりに答えれる知識をお持ちのようなのですが、
はたしてその知識が現実と一致してるのでしょうか。
自動車の世界市場は今やディーゼルがそうとう占めてます。ヨーロッパ、中国、アフリカ、しいてはアメリカまでもそうなりつつあると聞きました。（エンジンに関してですけどね）
この分野の技術畑での競争に遅れるような気がします。

　 期待しているよ！
　 夢は、大きければ大きいほど良い。
　 しかし、大きければ大きいほど、苦しむ事になる事を忘れちゃいけない。
　 人生は「夢破れて山河あり」、てなことかな？

こう言う人間、次から次へと来るな・・・

「チョン校」←これがいかん。
別に怒ってるわけではない。
程度の低さが見える。

＞今すぐにでも乗れますよ(笑)。

そう言う意味ではなく、
市場に出回り、ちらほら見える時代はまだこない。つまり、ぼくがその車を購入し、乗り回す時代は死ぬまで来ないと言う事です。
あるのは知ってますよ（笑）

ハンガリーはマジャール人と呼ばれるモンゴりアン、言葉は朝鮮語、日本語なんかと同じ類のウラルアルタイ語、唐辛子料理を好むと言う以外に、朝鮮や日本との共通点は無いと思う。

ソ連の武力に制圧されて、共産主義みたいなフリをしていただけという言い方がある。

いち早くキリスト教（ローマンキャソリック）に改宗して、古くから宗教、文化的にもヨーロッパの一員。

３０年近く前に訪問した時の印象では、共産圏のなかでは東ドイツ、チェコスロバキアと並んで西側のペースで話が通じる。タクシーの運ちゃんでさえドイツ語を喋る。共産党員の監視のある場所では、もっともらしい顔をしていたが、外資系ホテルなで、共産党の監視員が入れないところではとうとうとソ連の悪口を言っていた。

ロシアをやっつけたと言うことで日本に対して親近感を持つ人が結構いて、日本語ブームと言うのがあったが、同じウラルアルタイ語族なので、殆ど完全な発音をする。

第２次世界大戦の以前から、中欧の先進工業国の一員（化学が強い、ノーベル賞受賞者もいた）。ヨーロッパの南で気候温暖なので、此処の農業は大変しっかりして豊か。

> 目先５０年の心配をするならば、今ある産業の向上です。

そうですか、自分はよい地球環境があってこその産業、人間だと思いますが。
「トウダイモトクラシ」なんですかね〜。
地球環境問題が問われている中で、その発言はガッカリですな。
自分がもしお金があって、株等で 金銭的に助けられるのなら、
産業の向上を目指している会社によりもより先の生活環境を
総合的に考えて開発している会社にしたいです。


> やはり、日本の政治家は頭が固い！？

利益の為に、たかが目先50年の心配もできないことこそ
「頭が固い」と思うのは自分だけでしょうかね〜。

> 電池自動車と言っても、そりゃまだまだ・・・おれが生きてる間までは乗れないだろうな・・・

http://www.its.toyota.aichi.jp/topics/EV/EV.htm
1回最長4時間・50Kmまでという制限はありますが、
豊田市に行けば1000円で乗れますよ。
冥途の土産でもどうぞ。


> 電池自動車のレース（Ｆ１みたいな）が出来るまでは何十年かかる事か・・・

「太陽電池」ですが、ソーラーカーレースがデータ上で
鈴鹿では1992年から行われていますね。
http://event.yomiuri.co.jp/2002/S0131/history/history.htm

ペルソナさん、おはようございます。
完全なトピズレですが、盛り上がっているので一言。


日本では、ディーゼル車から排出されるＮＯ ｘ （窒素酸化物）とＳＰＭ（浮遊粒子状物質）による大気汚染が問題になっている。
首都圏でも近畿圏でも、幹線道路沿線の住民が訴訟を起こして、道路管理者側（行政）の敗訴が続いている。
だから日本では、政治家も行政も、ディーゼル車規制に取り組まざるを得ない。
（やらなければ、沿線住民・裁判所・マスコミから叩かれるからね。）


ヨーロッパでは、ガソリン車から排出されるＣＯ（一酸化炭素）による地球温暖化が問題になっている。
特に、オランダのようにマイナス標高（海面下）の国土を抱えているところは、温暖化による海面上昇は死活問題だからだ。
だからヨーロッパでは、ディーゼル車がもてはやされている。


どちらの問題が重要視されているかという日欧の相違なので、日本の政治家・行政・業界の「頭の固さ」「既得権」を単純に責めたてるのは、短絡的かなという気がする。


やはり日本では、当面はディーゼル車の規制をしながら、天然ガス・ハイブリッドを含めた低公害車を経て、燃料電池等に進むべきなのでしょうね。
少しずつでも普及させていかなければ、車両の生産コストも燃料スタンド等の施設整備コストも、高価なままですから。

ディーゼルって公立はよいが、反応、操作応答が悪い。
黒煙を取り除く技術は、日本でも出来ているようですよ。
煙の色よりは、有害物質の除去が問題。
これは欧州でも未だ無理だったでしょう。
確か、国内で発電用にちらほら出来てきているようですが？

それに、大型車は兎も角、ディーゼルでも十分な操作応答が出来る技術も、日本にあります。

尤も、潜水艦の様にディーゼル電気推進方式が巧く行くかでしょうが。
豊田のハイブリッドカーあたりであれば、次の段階で可能かも知れませんが？
中国や韓国のその手の技術はどうでしょうね？

パソコン、マイコンは出来てから普及にどれだけ時間が掛かったでしょうか？
真に必要な技術でっすから、其程掛からないと思います。

19世紀末期から第一次世界大戦終結までの時期、ハンガリーは、
ハプスブルク帝国内の別格の王国(王位はオーストリア皇帝が兼任)
としてオーストリアとともに帝国を支えていた。
これがいわゆるオーストリア=ハンガリー二重帝国で、
近世に隆盛を極めたハプスブルク帝国が落日していく中、
オーストリアとしては生き残りをかけた戦略であり、
ハンガリーにしても完全独立によって
周辺の強国と直接対峙するより、オーストリアとスクラムを
組んでいた方が、メリットが多かったのである。
その時代の版図こそ、ハンガリー人が懐かしむ大ハンガリーだ。

そして、ハンガリーはオーストリアとともに
第一次世界大戦に突入する。中欧同盟軍の敗色が濃厚となると、
ハンガリーは一転して英仏連合軍の一員になろうとしたが
受け入れてもらえず、敗戦国としてきびしい処分を受けることになる。
領内にチェコ軍やルーマニア軍が進駐し、占領地を自国領とした。
敗戦国となったハンガリーは、それを受け入れるより他選択の余地はなかった。
なお、中欧同盟軍でありながら、大戦初期に同盟軍から連合軍に寝返った
チェコはハンガリーとは対照的に、モラビア、ルテニア、ズデーテンラント
など広大な領土を獲得。ほとんど連合軍に貢献しなかったルーマニアも
ブコビナ、トランシルバニア、ベッサラビア(現モルドバ)を獲得。
しかし、両国とも第二次大戦でその領土の一部をソ連にとられ、
さらに1989年トランシルバニアのティミショアラで起こった暴動は
ルーマニア社会主義政権の崩壊のきっかけとなり、
旧モラビアもチェコから分離独立してしまうのだから皮肉なものだ。

ずいぶんと長くなったが、ハプスブルク帝国におけるハンガリーと
大日本帝国における朝鮮になにがしかの共通点を覚えてしまう。
落日の帝国と急速に勢いを伸ばした新興国家、
ずっと一心同体できた国をつなぎとめた策と
長らく細々とした関係にあった国を自国の版図に組み入れた策。
まったく相反するケースではあるが、いずれも傘下に入った国が
安全保障を始めとする恩恵を受けた(すべてがそうではないが)。
「よらば大樹の陰」事大的な国の舵取りは世界共通というところだろうか。

大戦をともに戦った点、宗主国の敗戦時に戦勝国になり損ねた点、
その後の過酷な処分などをみても、同じというわけではないが
なにか共通性を感じる。
ハンガリーが領土の大半を失ったのを南北朝鮮それぞれが
国土を半分失ったと見るのはちょっと酷なたとえだが……。

そして中欧、太平洋地域をあれよあれよという間に
支配下に収めていった新興国家に対する驚異と覇権奪取が
大戦の側面にあったことだ。
オーストリアはオーストリアでドイツにべったりだった。
英仏連合軍からみれば巨大な中欧ドイツ帝国に見えただろう。

さて、ハンガリーは国内でも流血をくり返しながら
不安定な時代を送る。
そして失地回復をめざし、第二次大戦でもドイツ側に立つ。
その後の歴史は語るまでもなくソ連の抑圧と暴動、
そしてようやく訪れた民主化だ。

南北朝鮮もまた、血みどろの内戦を経て今日に至った。
そしていま、朝鮮戦争勃発時以来の危機に瀕している。
幸い近隣にナチスドイツのような国はなく、ソ連も消滅しているが、
不気味な軍事大国中国が背後にいる。
第二次大戦直前のハンガリーも不安定な独裁国家だった。
南北朝鮮の次の動向が大変気になる。

流血以外に半島の民主化と安定化はありえないのだろうか。
そうなると日本も無傷ではいられない……。


この書き込みのソースの多くを下記サイトを参考にした。
特に「ブレスト・リトウスク条約」のページは一見の価値がある。

http://ww1.m78.com/index.html


また、かつての社会主義陣営の盟友ハンガリーについて
北朝鮮本国や民族学校ではどのように教えていたのだろう。
ご記憶にあれば教えてほしい。

ハンガリーの第一次世界大戦前後の歴史は非常に興味深い。
中欧と極東では状況はまったく異なるが、
なにか相通ずるものを感じずにはいられない……。


私もかつて「ハンガリーは、第一次世界大戦後、
『ウィルソン』の提唱した『民族自決』の精神のもと、
『オーストリア』から『独立』した」思っていた。
歴史の授業でもそのよう教わってきた。

しかし、ハンガリーは第一次世界大戦の『敗戦国』で、
独立どころか多くの領土を失ったのが、実際のところである。


外務省ホームページ（日本語）-各国インデックス（ハンガリー共和国）
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/hungary/

オーストリアハンガリー帝国
http://www.tky.3web.ne.jp/~ashigal/ww1/yougo/ah.htm

上記の地図を比較してみると、ハンガリーが敗戦国であることがよくわかる。
第一次世界大戦終了まで、ハンガリーは、
モラビア(現スロバキア)、ルテニア・ブコビナ(西ウクライナの一部)、
トランシルバニア(現ルーマニア、ドラキュラの故郷)、
クロアチア、セルビアの一部を含む巨大な王国だった。
いまでも、ハンガリーには、かつての大ハンガリー時代を懐かしむ人が多いと聞く。
社会主義崩壊後は、大ハンガリー時代の地図も復活した。


最近、在外同胞にむけた特別措置が、大ハンガリー主義の復活ではないかと
ハンガリーから領土の割譲を受けた国々は警戒しているともいう。

大ハンガリー復活と警戒も＝母国で特別待遇の法案可決
http://kk.kyodo.co.jp/is/column/russia/touou-0620.html

我が愛すべきハンガリーのジレンマ
http://www.melma.com/mag/06/m00030106/a00000060.html


ハンガリー人の祖先は、アジアがルーツのマジャール人だが、
ハンガリー平原に定住後は、キリスト教(カトリック)を受け入れ、
中世以降は、中欧=ドイツ語・カトリック圏の一員として
ドイツ(神聖ローマ)皇帝やドイツ諸侯と密接な関係を持つようになった。
モンゴル軍襲来時には、神の地を守るため、民族的には
自分たちに近いモンゴル兵と果敢に闘った。
また、オスマン帝国のバルカン征服に頑なに抵抗し、
オーストリア、ボヘミア(ベーメン、現チェコ)の支援を受けながら
オスマン帝国の支配に抵抗を続けた。
18世紀ついにオーストリアはハンガリーを奪還する。
以降、第一次世界大戦の終結まで、両国は一心同体の歴史を歩む。

時代は下り、ナポレオンが神聖ローマ帝国を廃止し、
新たなドイツの覇権は新興国家プロイセンに奪われ、
ハプスブルク帝国は往事の勢いを急速に失い、
多民族国家でもあった帝国は崩壊の危機に瀕した。
そこで、オーストリアがとったのが、大ハンガリーに
自治を与える代わりに帝国を共同統治するという策だった。

>「東大・京大、来春入試で高校中退者ら大検免除せず」
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030926-00000516-yom-soci
>
チョン校優遇策以外の何ものでもない！！

＞目先５０年の心配をするならば、今ある産業の向上です。

地球環境の問題は、目先の５０年ではありません。
１００年単位の地球へのアプローチです。
ディーゼルにも開発の余地はあるでしょうが、いかんせん奥行きがありません。
その点、燃料電池車の前途はかなり大きいと言えるでしょう。

＞日本の政治家は頭が固い！？

問題を単に政治家だけに収斂させるのではなく、既得権益を手放さない連中（政治家・官僚・業界）との闘いが必要だと思います。

＞電池自動車と言っても、そりゃまだまだ・・・おれが生きてる間までは乗れないだろうな・・・
＞やはり技術は競いあう物。

今すぐにでも乗れますよ(笑)。
トヨタ・ホンダからすでに市販されてますから。
前の投稿のリンクにも出てましたが、外国ではベンツを始め、ＢＭＷ・ＧＭ・
フォード・ルノー・シトローエン・プジョーなどが一部共同で開発してます。
日野自動車はバスも作ってます。

目先５０年の心配をするならば、今ある産業の向上です。
やはり、日本の政治家は頭が固い！？
自由競争と言うならば、極端にアメリカみたくしたらいいのに・・・（っとここはおれの分野じゃない・・・）

電池自動車と言っても、そりゃまだまだ・・・おれが生きてる間までは乗れないだろうな・・・
やはり技術は競いあう物。
電池自動車のレース（Ｆ１みたいな）が出来るまでは何十年かかる事か・・・

水から発電の詳しい話。
佐賀大学工学部で研究されてる、温度差発電でした。

http://www.se.saga-u.ac.jp/rigaku/kaiyou/kaiyou2.html

ベンツが先鞭を付け、今は世界各国の自動車メーカーが研究しています。

http://www.paj.gr.jp/html/fuelcell/top4.html

＞＞ディーゼルは黒煙が出て環境に悪いと石原都知事も言ってたみたいで、日本では進まないですね。

rrrrrjjjjjkkkkkさんも言っているけど、燃料電池の開発は化石燃料の枯渇
という問題に加え、地球温暖化防止対策でもあります。

＞水から半永久的に電気を得られる発電方法。

燃料電池は酸素と水素を使いますが、水素をどうやって作り、どう運ぶかが
問題になっていて、それを水から抽出しようという技術だとか・・・。

日本では燃料電池自動車等の開発が、指摘にあるディーゼルに変わって、
開発されているような印象を受けます。
(テレビ等で聞いているだけなので推論ですが...)
そうそう、豊田市では市役所などで燃料電池車が実用されているはずです。

確かに、日本全体で見るとトラック等のディーゼル車のが走行距離的には
自家用車よりも多いでしょうが、そのうち石油も枯渇してしまうでしょうから、
長いスパンで見たら、ディーゼルの改善よりも
燃料電池車のがいいのではと思ってしまいます。

あっ、それから知ってますか？？
水から半永久的に電気を得られる発電方法。
詳しいことは九州のどこかの大学で研究されてて、
これから東南アジアの国に本格的に導入を開始するって話。
あまりにもおおざっぱ過ぎて何も分からないかもですが、
きっと日本的には法律等の規制で開発が進まないのの変わりに、
違うものの開発がすすんでいるような気がします。

度の過ぎた適当な知識ですみません。

情報閉鎖 　 情報不足 　 私にしたら自由に調べられる環境に居たのに
本当に知識不足でした

この掲示板を見るまで差別をしたこともないしこんなに嫌われているなんて。。
驚いて悲しかったです

図書館通いで書物、高価な本も買って読みまくりました 　 インターネットの他国版とかも

ギリシャ時代やスペイン時代の世界勉強もかねてしまいました

しかし、各国で昔から繰り広げられる戦争で 　 重要なのは 　 情報操作です

一部の高官達により組織的に国同士までもかかわり利害関係のため
戦争をしてそれを終息させること

それには誰かが悪者になりきらねばならない結果となってしまう

歴史勉強は 　 各国それぞれがしていて
グローバルでないですね
利害関係や多くの約束事や取引が行きかい真実を教科書などに書くこともどこの国でもできないでしょう

戦争はほんとに怖いことです
憎しみの連鎖反応は 　 お人よしの国民にいつまでも消えない悲しみがあります

憎しみ会う善良な各国の国民こそが
すべて被害者のような気さえしてしまいます

ほんとうの意味で平和のための国際警察
ができることは 　 人間には不可能なのでしょうか？

まじでやばいらしいよ。

何かと言うと、「ディーゼル」。
ヨーロッパも中国も韓国も、「ディーゼル」が主流なんだって。（何故か？当然コストかからないから）
ガソリン車中心になっているのは、日本とアメリカぐらいで、アメリカももう見直すらしいです。
ディーゼルは黒煙が出て環境に悪いと石原都知事も言ってたみたいで、日本では進まないですね。（ここが穴なんだって）
政治家は専門分野を知らない。
ヨーロッパでは、その黒煙が出ない技術をもうすでに持ってると言う。
中国も韓国もその技術の取得にあと１歩らしい。
日本は法律の規制で、開発が進まないって技術者がぼやいてる・・・

遅れるぞ？本当に・・・

完璧なトピズレ、余談でした。
すみません。

自衛隊の軍事演習の半日分の油しかない貧困国家がほんまに勝てると思ってるのか？脳内妄想もそこまできたら凄い。（嘲笑

それともご自慢の大量軍隊で攻めてくるか？平均身長160センチ台の未熟児軍隊でよ！せいぜいお腹一杯トーモロコシの皮でも食べてからくるんだな（爆笑

幸福光線、全身から発射してください。
周りの人もみんな幸福に出来るさ。
(そーいや、縁談の話もあったな)
んじゃ。おやすみ。

それわかる様な気がする。
運は自分で引き寄せる物。って感じかな？
おだてられるとすごい力を発揮する男だけど、叱られるとどん底までヘコム男。
（自分の事解説してどうするｗ）

はちきれんほどの笑顔に、えびす様はすり寄って来るって事。