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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/07/15 18:16 投稿番号： [46600 / 85019]

＞＞＞容易に発展できたのは、日本の模倣ができたからです。
造船にしても、日本の設計図を名前だけ変えて受注に奔走

やれやれ

またの見苦しい的外れ論ですね

百歩譲って日本の真似でここまで発展できたとしましょう

だからどうしたって言うのですか？

そんな鶏が先か卵が先かの論

おやめなさい

日本だって

凄まじい欧米への模範でここまで来たんでしょうに

これからの中国、インドしかり

田舎もんや

下手な妬みや僻み

おやめなさい

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： tanbonokakasi2001 投稿日時： 2007/07/15 18:16 投稿番号： [46599 / 85019]

ｅｌｇよ。朝鮮は破滅する。
私も　傲慢　慢心　反日の韓国に経済制裁を課すべきだとおもいます。
すべての輸出入品に対し２０％の課税をする、、です。
名目は竹島の不法占拠　国家主権の侵害　また反日教育です。
さあどうなりますかね？
現代もサムスンも一発でつぶれますよ。
ここいらで朝鮮人に日本の恩恵を再考させるべきだと考えます。

私案ですが、
http://s2.muryo-de.etowns.net/~yu9999/rippou/hantyousen.htm
いかがでしょうか？

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： gp01_zephy 投稿日時： 2007/07/15 18:10 投稿番号： [46598 / 85019]

＞朝鮮人なら１００％子供から老人まで知っている表現

「ファイティング！」＜

ん？朝鮮人は英語を理解していないと言うことですか？
それはあまりにも他の朝鮮人をバカにしすぎではないですか？ｗｗｗ

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： numbergl 投稿日時： 2007/07/15 18:09 投稿番号： [46597 / 85019]

＞「ファイト」は間違いです

「ファイティング」が正しい表現です

あしからず

＜

韓国ではそうなんだろうね。。

『戦っているー』ですか？意味が通じんわい

ファイト（戦え）の方が正しいよ

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/07/15 18:07 投稿番号： [46596 / 85019]

田舎もん諸君

君らは朝から晩まで朝鮮民族のことで頭がいっぱいな田舎もんだ

凄まじい朝鮮熱あるんなら

朝鮮人なら１００％子供から老人まで知っている表現

「ファイティング！」

理解しなさい

使いなさい

さあ〜

ファイティング！

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Re: 韓国車の客観的な分析

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/07/15 18:02 投稿番号： [46595 / 85019]

＞＞＞現代自の労働者の賃金は既にトヨタを大幅に上回り、年中ストばっかりやっていて、その合間に自動車を作るとか。現代自の労働生産性はトヨタの５〜６０％とか。

号外君

正論ですね

まあ今の韓国市場を制覇している現代

生産性ではスト等で損もしているんでしょうが

高値で自社製を売れるのも魅力でしょう

現代なんて潰れても世界人はかまいません

どんどん日本車が韓国市場へ入るべきです

今の韓国市場でのホンダの活躍

いいですね

世界人の思うには

日本車のシェアーが２割ぐらいになったら

そろそろヤンバン思考の現代労働者も

眠りから覚めるでしょう

彼らは腐った５００年のヤンバン頭でしょうが

切羽詰ればそんなに的外れなストストの馬鹿なことしません

朝鮮人の５０００年に及ぶ生存力

日韓併合で絶たれようとしましたが

今なお健在です

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： tanbonokakasi2001 投稿日時： 2007/07/15 17:57 投稿番号： [46594 / 85019]

ｅｌｇよ。朝鮮人は毎日　妄想をこく。
現代自動車はいつ　つぶれるかね？

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： tanbonokakasi2001 投稿日時： 2007/07/15 17:55 投稿番号： [46593 / 85019]

ｴlgよ
朝鮮人は毎日　ウソをはく。

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： tanbonokakasi2001 投稿日時： 2007/07/15 17:53 投稿番号： [46592 / 85019]

elgよ。朝鮮人は息をするようにウソをつく。

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： yoshi3273946 投稿日時： 2007/07/15 17:53 投稿番号： [46591 / 85019]

＞＞＞各産業の発展の「加速力」たいしたものです

容易に発展できたのは、日本の模倣ができたからです。

造船にしても、日本の設計図を名前だけ変えて受注に奔走

日本は、朝鮮人には許してきたよ、自慢より感謝の一言が先だ！

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： gp01_zephy 投稿日時： 2007/07/15 17:49 投稿番号： [46590 / 85019]

日本語で言うならファイト。
英語で言うならGood luck が正解。

ファイティングと言っているのは貴方だけｗｗｗ
貴方以外で使っているのは貴方に対する皮肉ですよｗ

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反論？

投稿者： okmimma 投稿日時： 2007/07/15 17:48 投稿番号： [46589 / 85019]

韓国がすごくてよかったね。
韓国って優秀だね。
日本はだめだね。
ああ、よかった、よかった。
で、ｅｌｇ。おまえ世界人だろ？なんで韓国の自慢して喜んどる？
それがどうした？
それに何の意味がある？
韓国がすごかったらそれでいいじゃん？
それになんか反論しないといけないの？
反論しないといかんの？
おまえがくそみたいに思うのは、そういうしょうもないことにこだわってること。
あほらしいと思わんか？
おまえは何にこだわっとる？
何がうれしい？

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/07/15 17:45 投稿番号： [46588 / 85019]

「ファイト」は間違いです

「ファイティング」が正しい表現です

あしからず

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/07/15 17:42 投稿番号： [46587 / 85019]

＞＞＞その時の朝鮮人の生活ぶりはどうだったのかな？
裸足で、荷車押していたんじゃないのかな？

その通りです

朝鮮戦争で廃墟

自転車，リヤカーを手製で作っていました

そんな国も

一様

世界５番目の自動車生産国です

それ以上でもそれ以下でもありません

あえて世界人の自慢言わせてもらえば

各産業の発展の「加速力」

たいしたものです

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： yoshi3273946 投稿日時： 2007/07/15 17:40 投稿番号： [46586 / 85019]

＞＞＞＞何を無意味なこと抜かすか

いよいよ火病に発火したのかな？
朝鮮人！　負けるな　ファイト！

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/07/15 17:36 投稿番号： [46585 / 85019]

反論一つできず

何を無意味なこと抜かすか

庭先でて

からすに叫べ

ｐｓ
半島国も列島国もパクリに限りゃ
変わんないよ〜

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Re: 韓国車の客観的な分析

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/07/15 17:28 投稿番号： [46584 / 85019]

この辺りが、同じ韓国人でも脳味噌の腐ったelgfaretと異なり、比較的冷静で客観的。中国の小型車が本格的に輸出市場に出てきたら日本車の低価格車は確実にシェアを食われる。韓国人に比べれば中国人の方が安月給で良く働く。

現代自の労働者の賃金は既にトヨタを大幅に上回り、年中ストばっかりやっていて、その合間に自動車を作るとか。現代自の労働生産性はトヨタの５〜６０％とか。

そんなに遠くない将来に潰れても、特に不思議は無い。これもＫの法則だとすると、現代自の生き残る道は韓国を完全に見捨てると言うことになるが、韓国内で超高値で売って、輸出はブランド力が無いので叩き売りなので、そうも行かない。困ったね、現代自の経営者に深く同情する。

>「中国小型車、3年後には韓日のライバルに」（下）

■日本、先端技術力に加え生産性も世界最高

　日本は、デンソーやアイシン精機など、世界最高の部品メーカーが数多く布陣しており、完成車メーカーの生産性も全世界で断然トップを記録している。

　日本車の競争力の秘訣は、労使が信頼に基づいた協力関係を維持しており、その上完成車メーカーと部品メーカーを結ぶシステムが円滑に機能し、それぞれの生産性がともに優秀な点にある。これにより、日本の自動車業界は国内生産1100万台以上を維持している。これは、日本が技術力はもちろん、生産性でも中国をしのぐ水準を備えているということを意味している。

　日本の自動車メーカー・スバルのあるエンジニアは「トヨタが優れているのは技術力が最高だからではなく、品質が優れた車を安く作れるシステムが最高だからだ。エンジンは1人か2人の天才エンジニアが作り出すこともできるが、トヨタシステムは容易に真似することができない」と話した。

　日本の自動車メーカーの技術力も、やはり一般的な予想よりはるかに高いと韓国の専門家らは分析している。現代自動車のある幹部役員は「韓国メーカーはトヨタ・ホンダだけを高く評価し、三菱程度は既に超えたのではないかと言っているが、まったく事実と異なっている。三菱が太平洋戦争の初期、米軍戦闘機の性能を圧倒した“ゼロ戦”を製作した会社であるように、日本には強力な技術力を持った完成車メーカーと部品メーカーがずらりと並んでいる」と指摘した。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者（産業部）

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： yoshi3273946 投稿日時： 2007/07/15 17:28 投稿番号： [46583 / 85019]

＞＞＞日本は５０年代から追いつき追い越せ精神でいわずと知れた「コピー大国」

その時の朝鮮人の生活ぶりはどうだったのかな？
裸足で、荷車押していたんじゃないのかな？

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： okmimma 投稿日時： 2007/07/15 17:26 投稿番号： [46582 / 85019]

elgおまえなあ、いいかげんせえよ。
「韓国車はこれからすごいぞ。
日本は模造大国だめな国。
韓国はこれからすごいぞ。
あほの日本人みたか？
どうだ。」
ってこればっか。

この板の日本人はだれもイチローのこと自慢しない。
韓国人がゴルフの日本ツアーで優勝してもそれもよし。
パクセリもすごいぞ。それでよい。
そんなこと自慢したり、けなす連中は最低だと思う。
しかし堂々とやってるやつ。それがおまえ
ＥＬＧ
あほまるだし。ぼけか？あほか？
冬季オリンピックの話も日本人はだれも反応なし。
おまえは、韓国でオリンピック決定すごいぞ。韓国って。
結局ロシアに負けてたてど。
あのときも日本人のほとんど関心なし。

だいたいどこが世界人じゃ？
韓国の自慢と日本の批判を
ずっと繰り返すあほなやつの
どこが世界人？
のう、ｅｌｇ、
おまえ自分で自分があほ丸出しということわかっとるやろ？
ええ？いなかもん？
あほないなかもん
もっとがんばれや。ファイト。あほ！

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Re: 韓国車の客観的な分析

投稿者： yoshi3273946 投稿日時： 2007/07/15 17:22 投稿番号： [46581 / 85019]

＞＞＞在日朝鮮人の女性は結婚相手として、殆ど日本人を選択するらしい。

日本人の血も穢れてきているな？
日本男児騙されるな！
間違って朝鮮女とやった時は１０円ぐらい払って、諦めろ！
もしくは、自分を始末しろ！

＞結婚相手が居なくて欲求不満の在日の若い男性がゴロゴロしているとか。

女性と犬、鶏、豚、ヤギ等には貞操帯の使用をお勧めします。

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模倣大国日本を知らない田舎もん

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/07/15 17:09 投稿番号： [46580 / 85019]

しかし

田舎もんの的外れな韓国車観

日本は５０年代から追いつき追い越せ精神でいわずと知れた「コピー大国」

自国の一産業の過去の経緯一つ知らず

よく隣国のことぬけぬけと批判するんじゃないよ

ノックダウン式で英国やフランス車を組み立てていた５０年代時代をころっと忘れ

いかにも自動車王国・技術王国だといまさら優越感にひたる。

デザイン一つ見ても

今でも自社ブランドのデザインの確立なんて日本車にはゼロ

新車モデルが変わるたびに

あれこれと欧米車のデザインをパクルのは

半島国・列島国

やること同じです

巧妙なデザインのパクりはトヨタには朝飯前

国内市場専用車には確信犯的なベンツやＢＭＷのデザインをパクり

何食わぬ顔

君らの列島国の日本車

素人目でも分かる

「ベンツになりたくて仕方ない」

「ＢＭＷになりたくて仕方ない」

こんな日本車いっぱいあること

まだ分からんのですか？

その傍ら

よくもま〜ぬけぬけと隣国の車批判できますね

恥ずかしいですね

穴に入りなさい

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Re: 韓国車の客観的な分析

投稿者： katayama_ukyou_japan 投稿日時： 2007/07/15 16:59 投稿番号： [46579 / 85019]

＞ソース
＞フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）

＞君らの「聖書」フリー百科事典

余計なお節介かもしれませんが、ソースとして引用するのであれば、それは必ずしも完全ではないと提案いたします。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　　弊害

誰でも編集が可能であるシステム上、その運営には様々な弊害が生じる。その例を挙げる。

* 編集合戦
o 複数人の編集者が短時間の間にお互いの記述を削除し、自分の記述を残そうとする編集を繰り返す現象。大抵の場合、管理者が編集合戦当事者に対して短期間の投稿ブロック措置を取ったり、該当記事の編集を制限もしくは禁止する措置が取られる（記事の半保護・保護）。
* 荒らし
o 記事の白紙化、虚偽情報の記載、SPAM投稿、単純な悪戯など、ウィキペディアの方針に沿わない編集を繰り返す利用者が後を絶たない。原則的には、荒らしを行った利用者に対して何回か警告が与えられ、それを無視して荒らし行為を続けた場合は管理者によって投稿ブロック措置が取られる。中には複数のアカウントを取得・使用し、長期間に渡って荒らし行為を続ける利用者もいる。そういった利用者に対しては、警告なしでの無期限ブロック措置が取られることもある。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/Wikipedia

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

▲世界の自動車産業が集積するデトロイトでは、1980年代、現地で働く人たちによる暴動で日本車が叩き壊されるシーンがございました。

＞見苦しい嫉妬・ねたみでしかないですね

米国では、日本車に対する暴動がございましたので、韓国車に対しても危惧されますね＾＾誹謗中傷は、まだ可愛いもんでしょう＾＾

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

4）日本の自動車メーカーは、日米自動車摩擦が顕在化して以降、アメリカでの現地生産を加速させてきました。デトロイト周辺には、多くの日本企業が進出しています。ミシガン州全体で日系企業の事務所や工場は約360か所にのぼり、日本は州内における最大の投資国となっています。中でも、皆さんが良くご存知の日本の自動車メーカーの殆どが、R&Dといわれる研究開発部門を当地に置いているほか、多くの自動車部品メーカーが営業や技術部門を中心に進出しています。また、工作機械や化学、鉄鋼、電気など、自動車に関連する多岐にわたる企業が工場や事務所を設置しており、自動車産業の裾野が大変広くなっています。こうした流れの中で、日本企業は、雇用創出や関連産業への波及など地域経済にも大きく貢献しており、もはや米国内において日本車＝輸入車という構図は成り立たなくなっていると言えましょう。
http://www.mofa.jp/mofaj/press/staff/hokubei/h_43.html
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

＞世界見回しても韓国車売れないのは日本だけ

日本車は大衆車なので、どうしても難しいでしょうね＾＾

大丈夫ですよ＾＾中国と共存できますって＾＾

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Re: 韓国車の客観的な分析

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/07/15 16:59 投稿番号： [46578 / 85019]

elgfaretチャン

猿真似ポンコツ韓国車を如何しても日本で売りたければ、キムチ３年分とキーセンハウスの無料招待券でもオマケに付ければ、飛びつくモテナイ在日チョンガーが居るかもしれないｗ

不正競争防止法の違反になるかどうかは、自分で調べろ。

在日朝鮮人の女性は結婚相手として、殆ど日本人を選択するらしい。

それで結婚相手が居なくて欲求不満の在日の若い男性がゴロゴロしているとか。

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Re: 韓国車の客観的な分析

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/07/15 16:38 投稿番号： [46577 / 85019]

君らの韓国車観はあまりにも一面的な見苦しい嫉妬・ねたみでしかないですね

アジアでは日本が自動車王国と自負していた田舎もん

ところがこともあろうに朝鮮車がここ数十年で発展してきた

「エンジン一つ自社開発できない」と負け惜しみの韓国車見下し論が花咲いた十年前

「すぐ壊れるがらくたの安物」は発展途上国でしか売れないと言い張った田舎もん

それと対象の世界での現在の韓国車の活躍

それと平行しての今も相変わらずの韓国車への妬みや嫉妬心

せめてもの田舎もんの救いは

世界見回しても韓国車売れないのは日本だけ

良かったね、田舎もん諸君

君らの自尊心

まだ傷つかなくて

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Re: 慰安婦：「金を稼ぐための売春行為」

投稿者： publicopinion100 投稿日時： 2007/07/15 16:34 投稿番号： [46576 / 85019]

＞＞「大日本帝国陸軍が関与して」無理やり素人娘を従軍慰安婦にしたかどうかを言っておる。
＞＞無理やり素人娘を従軍慰安婦したのは朝鮮人ブローカかどうかをハッキリせい。ハッキリ。

＞【朝鮮人強制連行とは】過去、朝鮮地統治下で日本が朝鮮人に対し敢行した肉体的・精神的強制（拉致、強要、詐欺）を伴う移動形態。日本政府は「ごく自然に強制と言うことを受け取りまして、その場合には単に物理的に強制を加えることのみならず、脅してといいますか、畏怖させてこういう方法を本人の自由な意思に反してある種の行為をさせた、そういう場合も広く含むというふうに私どもは考えています。」（「慰安婦」問題に対する答弁。平成五年三月二三日参議院予算委員会会）

で、どこに「大日本帝国陸軍が関与して、無理やり素人娘を従軍慰安婦した事実がある」と書いてある？

＞↓みたいな報道官会見記録にも出とるなぁ。
http://www.mofa.go.jp/mofaj/press/kaiken/hodokan/hodo9804.html#5-A

朝鮮人慰安婦に対する個人補償は、韓国政府が行うと言っているだけ。
当たり前だ、個人補償に対する日本からの援助金はすべて朝鮮政府が受け取って、ネコババしただけだ。

その事実を指摘され、やむなく元慰安婦に対する個人補償をすると決定したと言っているだけ。
間抜け韓国政府の怠慢、ネコババ政治体質に対する国民からの非難の矛先をかわすために、でっちあげた「大日本帝国陸軍の強制連行　直接関与」に関しても、何の証拠も出せずにいるだけではないか！

すべてお決まりの間抜け韓国政府の捏造が判明しただけではないか！
いい加減なこと言うでない！

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Re: 韓国車の客観的な分析

投稿者： souteinaigai 投稿日時： 2007/07/15 16:33 投稿番号： [46575 / 85019]

これですね。

Wikipediaで韓国車って検索。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%BB%8A

でもパクリは、良くないですね。

先行きも明るくないみたいだし。

日経ビジネスでは、
「現代自動車の果てしなき挑戦
品質で「トヨタ」抜くも、ブランド力は足りず」
トヨタも品質で抜かれているけど、レクサスは、１位。

よく読みましょう。

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Re: 韓国車の客観的な分析

投稿者： sadaotaisyou15 投稿日時： 2007/07/15 16:30 投稿番号： [46574 / 85019]

世界人様よ、あなたのようなのが増えてきたので、投稿も止めようと思っている。
最後に、何度も指摘している自分の眼で、自分の考えでものを書く例を一つ書いて終わりにしたい。
あなたの投稿している車について言えば、
韓流ドラマに出てくる韓国車の映像で気がついたことはないか？
韓国の車は道が舗装されているのに、上下動の激しいことが目につくはずだ。
それが何故なのかよく考えてみるともう一つ視野が広がるよ。
それではさようなら。

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Re: 韓国車、悲劇の序章

投稿者： tanbonokakasi2001 投稿日時： 2007/07/15 16:23 投稿番号： [46573 / 85019]

ゴーガイさん　貴兄の意見　同感です。
私も　傲慢　慢心　反日の韓国に経済制裁を課すべきだとおもいます。
すべての輸出入品に対し２０％の課税をする、、です。
名目は竹島の不法占拠　国家主権の侵害　また反日教育です。
さあどうなりますかね？
現代もサムスンも一発でつぶれますよ。
ここいらで朝鮮人に日本の恩恵を再考させるべきだと考えます。

私案ですが、
http://s2.muryo-de.etowns.net/~yu9999/rippou/hantyousen.htm
いかがでしょうか？

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ありゃりゃ

投稿者： cgf7319 投稿日時： 2007/07/15 16:20 投稿番号： [46572 / 85019]

てっきり事業所かと思ってました(連行先事業所とか強制労働現場とか書いてあったので,うっかり)

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韓国車の客観的な分析

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/07/15 16:13 投稿番号： [46571 / 85019]

ソース
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）

韓国では1988年に自動車の輸入が自由化され、1988年の時点で30％であった乗用車の関税率は漸減され、1995年には8％まで低下した。一方で、「輸入先多辺化（輸入先多角化）制度」と呼ばれる事実上の対日輸入禁止品目において自動車が指定されていたために、日本車の輸入・販売は1998年7月に至るまで禁止されていた[1]。

韓国車（特に現代・起亜グループ）は、ヨーロッパや北アメリカで順調な売れ行きをみせている。また、中国、インドなどの巨大新興市場では、現代が販売台数でトヨタを上回っている[2]。いままでは価格の安さで売れていたが、2000年代後半に入り、品質面でも日本車にひけをとらないようになっていた。特にJDパワー社の調査によると、2006年に初期品質調査で、現代自動車の「ヒュンダイ」ブランドがポルシェ、レクサスに並んで3位になり（2007年の調査では12位に後退している。三菱、スズキ、いすゞ、マツダ、スバルなどには依然として優位を保っている[3]）、トヨタ首脳部も驚いたことは記録に新しい。[4] しかし、JDパワー社の調査でも耐久性調査では業界平均を下回る評価に留まり[5] 、また中古車になると最大のマーケットでのある北米でも日本車ほどリセールバリューが高くないのが現状である。また最近は韓国の通貨であるウォンの値上がりによって価格が高騰し、セールスポイントである「安さ」が失われ、逆に日本車が円安や低価格車戦略などによって韓国車より価格が下回るケースも出てきている。しかしながら、日本車と韓国車の価格差が、数％程度になっている現在でも韓国車が順調に売れている要因として、「日本車と変わらぬ品質」と言われる品質面での信頼もさることながら企業の徹底したブランド戦略によって韓国車に対するユーザーのイメージが非常に良いことも大きい[6]。

田舎もん諸君

君らの「聖書」フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）での韓国車コメント

世界人もこんな表現が今の韓国車の妥当なところでしょう

君らの韓国車観はあまりにも一面的な見苦しい嫉妬・ねたみでしかないですね

アジアでは日本が自動車王国と自負していた田舎もん

ところがこともあろうに朝鮮車がここ数十年で発展してきた

「エンジン一つ自社開発できない」と負け惜しみの韓国車見下し論が花咲いた十年前

「すぐ壊れるがらくたの安物」は発展途上国でしか売れないと言い張った田舎もん

それと対象の世界での現在の韓国車の活躍

それと平行しての今も相変わらずの韓国車への妬みや嫉妬心

せめてもの田舎もんの救いは

世界見回しても韓国車売れないのは日本だけ

良かったね、田舎もん諸君

君らの自尊心

まだ傷つかなくて

ｐｓ
世界人が韓国車を自慢している？
的外れです
ただ自慢するとしたら日本車の２倍や３倍の勢いで発展している韓国自動車産業
これは自慢していいと思います

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Re: 韓国車、悲劇の序章

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/07/15 15:50 投稿番号： [46570 / 85019]

韓国車は経営者、労働者共に既に慢心している。

先進国の売れ筋の車のソックリさんを少し大きくして、内装を少し豪華にして、少しオマケをつけて、これで既に日本車・ドイツ車を追い越した。買わないのは消費者が悪いとバカ騒ぎ。

客観的に見れば韓国車は、韓国人そのものバカチョンのウリナラマンセー。

その内に、日本から輸入した部品が悪い、先端技術をくれなかった日本が悪い、買わなかった日本人が悪い、謝罪しろ・補償しろと国連にまでバカ騒ぎをやるのは間違いない。

Ｋの法則に有るとおり、こんな輩にできるだけ関わらないこと。出来れば先端基幹部品は軍事機密とか適当な法律を作って、韓国への輸出は止めた方が良い。

バカチョンマンセー、ウリナラマンセー！

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Re: 韓国車、悲劇の序章

投稿者： toshispal 投稿日時： 2007/07/15 15:42 投稿番号： [46569 / 85019]

＜＜朝鮮人には戦略がないな！？＞＞

↑↑と言うよりもともとデザインから設計までコピーしまくって、やっと何とかここまで来たというのが本当の所でしょう。

基本技術に金をかけないから短期間でそれらしいものは作れるが、ハイブリッドの様な新しい技術が出てくるとすぐには真似できない。　中国が同じコピー技術でのし上がってくるのに手を打てないというのが現状でしょうね。

現代も時間の問題かな。

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韓国車、悲劇の序章

投稿者： yoshi3273946 投稿日時： 2007/07/15 14:57 投稿番号： [46568 / 85019]

いよいよ中国製の車が安価で世界中に輸出される。
技術的には韓国車を上回り、価格的には遥かに安価。
日本、ドイツなどは消費者の圧倒的信頼ブランドだから市場を失うことは
軽微と考えられるが、
韓国車は中国製の矢面にたたされているのが現実だと思われる。
朝鮮人には戦略がないな！？
騙す事には長けている、そこは認めてもよい。
今後５年で破局を迎えるが朝鮮人は未だ知る由もなく、
馬鹿の一人は期待と夢を語っているが、逆恨みしない様に願いたいものだ。

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Re: やけに多いいなぁ

投稿者： wasiya2610 投稿日時： 2007/07/15 14:15 投稿番号： [46567 / 85019]

>連行が確認できた事業所を業種別にみると、鉱山･炭鉱が約450、軍需工場が320、軍工事･飛行場が約160、土木建設（含む発電工事）が約180、運輸港湾が約150、性的奴隷が約110、軍人軍属関連が約90、地下工場建設が約50、農林関係が約20箇所である。
って書いてあるから
(67/110)*100≒61％
何でだろう？
それともオイラが何か間違えているのだろうか。…？

・・・事業所で割るさかいや。

配属人数は↓で見るしかないな。韓国語やけどな。

名簿は、韓国国家記録院（公文書館）ホームページ（http://www.archives.go.kr ）で公開している（内容は名前・本籍地・出生年度・連行地・合祀有無・供託有無・死亡可否・面数・出典）。

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やけに多いいなぁ

投稿者： cgf7319 投稿日時： 2007/07/15 13:59 投稿番号： [46566 / 85019]

沖縄の事業所(性的奴隷と書いてあるもの)
伊江村　 2
石垣市　 1
糸満市　 1
浦添市　 5
大里村 2
沖大東村 1
沖縄市 1
嘉手納町 2
宜野湾市 3
具志頭村 1
具志川村 3
座間味村 2
城辺町 4
平良市 5
竹富町 4
玉城村 3
知念村 1
北谷町 1
渡嘉敷村 2
名護市 1
那覇市 9
南風原町 2
東村 1
本部町 5
南大東村 2
読谷村 3

合計　　 67(アバウトに計算したので多少の誤差は勘弁)
そんで
>連行が確認できた事業所を業種別にみると、鉱山･炭鉱が約450、軍需工場が320、軍工事･飛行場が約160、土木建設（含む発電工事）が約180、運輸港湾が約150、性的奴隷が約110、軍人軍属関連が約90、地下工場建設が約50、農林関係が約20箇所である。

って書いてあるから
(67/110)*100≒61％
何でだろう？
それともオイラが何か間違えているのだろうか。
…？

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韓国外し

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/07/15 13:24 投稿番号： [46565 / 85019]

北が米国に、終戦条約ないしは平和条約を巡る軍事会談開催を提議したことで、韓国は相当焦っている模様ｗ

形式的には停戦協定にサインしたのは、米国、北朝鮮、中国で、韓国は李承晩がモット戦争を続けるとゴネタ為に停戦協定すらサインしていない。その意味から北朝鮮の申し出は尤もなところがある。米も北朝鮮の提案を受け入れる方向。

米朝で終戦条約ないしは平和条約が締結されてしまえば、在韓米軍はもはや韓国に駐留する大義名分がなくなるので撤収することになる。

北朝鮮は韓国だけが相手で中国をバックにつければ、絶対に勝つ自信がある。

核カードを重油と食糧の援助を獲得する為に使い切ってしまったので、単に新しいカード作りと思うが。

如何転んでも、韓国に援助の積み増しをさせる材料にはなりそう。

>核問題：北朝鮮が米国に軍事会談を提議した思惑とは

http://www.chosunonline.com/article/20070714000015

核問題：北が米国に軍事会談開催を提議…韓国外しか

http://www.chosunonline.com/article/20070714000014

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■　在日は韓国人にも嫌われている！！

投稿者： drzqb11890 投稿日時： 2007/07/15 13:12 投稿番号： [46564 / 85019]

.
在日は韓国人（本国の人）からも日本人からも嫌われてしまっています。

朝鮮半島の復興には手を貸さず日本に密入国し、
韓国国民なら、指紋押捺、兵役義務などの義務が科されているのに、
在日は韓国人でありながらそういった義務を免れています。
しかも、豊かな日本で暮らし、税や年金や生活保護など日本の甘い汁を吸っています。

韓国人はこういったことを知っています。
http://joseino.hp.infoseek.co.jp/aa17.jpg

http://www.geocities.jp/m5bolt/korea.htm
.

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Re: 慰安婦：「金を稼ぐための売春行為」

投稿者： gp01_zephy 投稿日時： 2007/07/15 12:55 投稿番号： [46563 / 85019]

＞【朝鮮人強制連行とは】過去、朝鮮地統治下で日本が朝鮮人に対し敢行した肉体的・精神的強制（拉致、強要、詐欺）を伴う移動形態。日本政府は「ごく自然に強制と言うことを受け取りまして、その場合には単に物理的に強制を加えることのみならず、脅してといいますか、畏怖させてこういう方法を本人の自由な意思に反してある種の行為をさせた、そういう場合も広く含むというふうに私どもは考えています。」（「慰安婦」問題に対する答弁。平成五年三月二三日参議院予算委員会会）＜

まず、これは誰の発言ですか？それに前後関係も不明。
これをもって日本政府の発言とするのは不適当。

仮に、これが日本政府の発言だとしても、「強制連行の定義」をしただけであり、実際に大日本帝国がこのような行為に及んだかどうかは別問題です。

＞わが国政府としては、いわゆる従軍慰安婦問題は多数の女性の名誉と尊厳を深く傷つけた問題であると認識しており＜※提示されたURLより
まず、彼女らは軍属ではないので「従軍慰安婦」呼ぶのは適当ではないことを明記しておきます。

戦地慰安婦制度自体が女性蔑視の制度であり、これを採用したことのある日本、韓国を含むすべての国が同罪です。
この点に関しては戦地慰安婦制度を採用したことがあるすべての国が反省するべきです。

引用部分の認識は上記部分の認識であり、決して「大日本帝国が戦地慰安婦
になることを強制した」ことを認める発言ではありません。

いい加減、「日本政府が認めた」以外の資料を出してくださいな。

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Re: 現代車のライバルはドイツ車

投稿者： katayama_ukyou_japan 投稿日時： 2007/07/15 12:04 投稿番号： [46562 / 85019]

こんにちは

ここだけは、譲れません

米国では、トヨタ　は　ナンバーワン自動車です

トヨタ≠世界一と言うことです＾＾

悪しからず

ドイツと日本は似ているのです＾＾

悪しからず

ゲルマン民族と大和民族の類似性

韓国は、どちらかと言うとワスプに近いような印象を持っていますが？

いかがでしょう？

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

世界で最も製品開発に拘りのある自動車メーカーはどこか】

　こういう質問を受けると多くの人が、水平対抗エンジンや RR レイアウトに
固執するポルシェとか、直列 6 気筒エンジンや 50:50 の重量配分に拘り続け
る BMW を上げることだろう。

　だが、製品開発に最も強い拘りを持っているメーカーは実はトヨタではない
かと筆者は考える。

　確かにトヨタは特定の技術やアーキテクチャーに固執してはいない。他社が
V6 を採用する中、直列 6 気筒を貫いてきたクラウンやマーク X は現行型でき
っぱり V6 エンジンに置き替えたし、FR スポーツとして人気のあった AE86 型
レビン・トレノを次世代であっさり FF に切り替えた歴史もある。

　では、何がトヨタの製品開発上の拘りかといえば、新技術採用の原則への拘
りだと考える。トヨタの新技術採用には次の原則があると筆者は考えている。

1. 最高級製品こそが技術的に最もチャレンジングでなければいけない。
2. 最高級製品での採用だから、どんな犠牲を払っても新技術の完成度を極める。
3. 最高級製品でしか採用の余地がない新技術は採用してはいけない。

http://www.sc-abeam.com/mailmagazine/kato/kato0152.html

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韓国

クルザーに乗って食事に行こう！

Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

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Re: 韓国車の客観的な分析

Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

反論？

Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

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Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

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Re: 韓国車の客観的な分析

Re: 模倣大国日本を知らない田舎もん

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Re: 韓国車の客観的な分析

模倣大国日本を知らない田舎もん

Re: 韓国車の客観的な分析

Re: 韓国車の客観的な分析

Re: 韓国車の客観的な分析

Re: 慰安婦：「金を稼ぐための売春行為」

Re: 韓国車の客観的な分析

Re: 韓国車の客観的な分析

Re: 韓国車、悲劇の序章

ありゃりゃ

韓国車の客観的な分析

Re: 韓国車、悲劇の序章

Re: 韓国車、悲劇の序章

韓国車、悲劇の序章

Re: やけに多いいなぁ

やけに多いいなぁ

韓国外し

■ 在日は韓国人にも嫌われている！！

Re: 慰安婦：「金を稼ぐための売春行為」

Re: 現代車のライバルはドイツ車

■　在日は韓国人にも嫌われている！！