韓国

＞ソース
＞フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）

＞君らの「聖書」フリー百科事典

余計なお節介かもしれませんが、ソースとして引用するのであれば、それは必ずしも完全ではないと提案いたします。

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　　 弊害

誰でも編集が可能であるシステム上、その運営には様々な弊害が生じる。その例を挙げる。

* 編集合戦
o 複数人の編集者が短時間の間にお互いの記述を削除し、自分の記述を残そうとする編集を繰り返す現象。大抵の場合、管理者が編集合戦当事者に対して短期間の投稿ブロック措置を取ったり、該当記事の編集を制限もしくは禁止する措置が取られる（記事の半保護・保護）。
* 荒らし
o 記事の白紙化、虚偽情報の記載、SPAM投稿、単純な悪戯など、ウィキペディアの方針に沿わない編集を繰り返す利用者が後を絶たない。原則的には、荒らしを行った利用者に対して何回か警告が与えられ、それを無視して荒らし行為を続けた場合は管理者によって投稿ブロック措置が取られる。中には複数のアカウントを取得・使用し、長期間に渡って荒らし行為を続ける利用者もいる。そういった利用者に対しては、警告なしでの無期限ブロック措置が取られることもある。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/Wikipedia

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▲世界の自動車産業が集積するデトロイトでは、1980年代、現地で働く人たちによる暴動で日本車が叩き壊されるシーンがございました。

＞見苦しい嫉妬・ねたみでしかないですね

米国では、日本車に対する暴動がございましたので、韓国車に対しても危惧されますね＾＾誹謗中傷は、まだ可愛いもんでしょう＾＾

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4）日本の自動車メーカーは、日米自動車摩擦が顕在化して以降、アメリカでの現地生産を加速させてきました。デトロイト周辺には、多くの日本企業が進出しています。ミシガン州全体で日系企業の事務所や工場は約360か所にのぼり、日本は州内における最大の投資国となっています。中でも、皆さんが良くご存知の日本の自動車メーカーの殆どが、R&Dといわれる研究開発部門を当地に置いているほか、多くの自動車部品メーカーが営業や技術部門を中心に進出しています。また、工作機械や化学、鉄鋼、電気など、自動車に関連する多岐にわたる企業が工場や事務所を設置しており、自動車産業の裾野が大変広くなっています。こうした流れの中で、日本企業は、雇用創出や関連産業への波及など地域経済にも大きく貢献しており、もはや米国内において日本車＝輸入車という構図は成り立たなくなっていると言えましょう。
http://www.mofa.jp/mofaj/press/staff/hokubei/h_43.html
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＞世界見回しても韓国車売れないのは日本だけ

日本車は大衆車なので、どうしても難しいでしょうね＾＾

大丈夫ですよ＾＾中国と共存できますって＾＾