韓国

hyugeru29 　 さん、あなたの言うとおりだ。田舎者の日本人へ変更する、感謝する。

まずは、約束とおり、韓国の交通事故などの問題の件で一言。この文はすでに韓国のネっトにも書いた。まあ、あちらの交通事情、我も呆れてもの一ついえないわ。世界１−２位を争う交通事故率、まあ、簡単に言えば国民性というか、国民症と言うか。。。ケンチャネヨ 　 精神が根本的な理由か。。ひと時、ソウルでの見た他国とはまったく違う道路上での光景を一つ述べたい。 　 韓国では車のサイドウインド、どの車も真っ黒だったな。。後方の窓はまだ許せるとして、前方のサイドウインドウまでとは。。。どうないんして運転できますのと言いたい。。。運転相手、歩行者とのお互いの目での確認で道路交通、なりたっているのに。真っ黒のシールはっての運転、自殺行為だわ。韓国行政！！！もっとまともな仕事、しなさい！！！

ところで、ごく一例だがＥＳＰの件、わっかたかな。。。なんでもかんでも日本企業は一番、特に韓国に対してのライバル意識はいいが、負け惜しみなどはいけませんな。。こんな発想、偏見や中傷、やめなさい。。

次回の田舎者の日本人へシりーズその２、待ちなさい。

何時もの通りのウリナラマンセー節。見苦しいね。

常識で考えて「アジアの英雄」に最多数の日本人が入らないはずが無い。

王貞治氏の名前を出したのは、純粋な日本人ではなくて台湾人が日本に帰化したというの理由。

安藤百福氏も台湾か中国からの帰化人のはずだが、韓国ではそこまで気がつかなかった。

チョン人はチョン人は優秀と国民に思わせたいのか、
政府から、そのような極秘指令が出てるのか知らんが、
馬鹿な国民は本当にするかも、
そこまで 　 馬鹿ではないか。

＜米タイム誌が選んだ「アジアの英雄」65人 ＞
韓国からは故鄭周永氏ら3人

　 米国の週刊誌「タイム」が選んだ「アジアの英雄」に、現代グループの故鄭周永（チョン・ジュヨン）名誉会長と、今年1月にこの世を去った世界的なビデオ・アーティストのナムジュン・パイク（白南準）氏、脱北者で北朝鮮民主化運動本部共同代表を務める姜哲煥（カン・チョルファン）本紙記者の3人が選ばれた。

　 同誌アジア版の最新号は7日、創刊60周年を記念し、「アジアの英雄60年」と題した特集号で、アジアに大きな影響を与えた人物65人を発表し、韓国人では上記の3人が選ばれた。

　 同誌は鄭周永氏について「鋼鉄の意志と“為せば成る”の精神で韓国の繁栄を築き上げる原動力となった。戦争と貧困で苦難にあえいでいた韓国に、新たな希望と強い意志を吹き入れ、世界11位の経済大国へと導いた」と評価した。ナムジュン・パイク氏については「1963年に発表した、13台の白黒テレビを活用したインスタレーションは、美術界にテレビを活用するという画期的な道を開いた」と評し、また姜哲煥氏は北朝鮮の人権状況を世界に知らしめた功績が認められた。

　 一方、故朴正熙（パク・チョンヒ）元大統領は、韓国の経済成長を導いたものの、民主主義の発展を阻害したという理由で、また金大中（キム・デジュン）前大統領は、対北朝鮮政策や韓国政界の腐敗に対する評価が定まっていないとの理由で、それぞれリストから除外されたと同誌は明らかにした。

　 中華圏からは、中国の改革・開放路線の立役者となった故訒小平氏、アジア最大の富豪として知られる香港の李嘉誠・長江実業グループ会長、カンフーの達人の故ブルース・リー（李少龍）氏、ヤフー創業者のジェリー・ヤン（楊致遠）氏などが「アジアの英雄」に名を連ねた。

　 アジア人以外では、香港繁栄の礎を築いた故クロフォード・マレー・マクレホース元総督、第2次世界大戦後に日本などで米軍による軍政を敷いた故ダグラス・マッカーサー元帥などが名を連ねた。

　 この他、シンガポールのリー・クアンユー（李光耀）元首相、日本のプロ野球のトップスター・王貞治氏（現ソフトバンク監督）、インドの鉄鋼王として知られるラクシュミ・ミタル氏、ミャンマーの民主化運動指導者アウン・サン・スー・チー女史、タイのプミポン国王、故マザー・テレサ女史、チベット仏教指導者ダライ・ラマ14世なども「アジアの英雄」リストに名を連ねた。

香港＝宋義達（ソン・ウィダル）特派員
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


ほう 　 チョン人はすごい。アジアで最多の３人。
日本は 　 王一人か？

これは 　 おかしいと思い下記記事を見つけた次第。
要は自国よりも悪い場合は、対比としてあえて書き 　 あげつらうが、
自国よりも良い場合は、そーと 　 知らぬふりする、又はその一部を
書いて、それが全てのような報道をして、

ウリナラマンセー、ウリナラマンセーとやっている訳です。

少し調べリャー 　 直ぐわかることを、下手な小細工をしてまで

自国民を騙す。うすら汚い 　 新聞ズラ。

本当の記事は以下の通り。

＜黒沢氏ら日本から１３人 　 タイム誌「アジアの英雄」＞
2006年11月9日（木）00:12

　 【バンコク８日共同】米誌タイムのアジア版最新号は「６０年間のアジアの英雄」を特集、政治、芸術、ビジネスなど５分野でこの６０年間に活躍した６６人を紹介し、日本からは映画監督の黒沢明氏、プロ野球ソフトバンクの王貞治監督、ソニー創業者の盛田昭夫、井深大両氏ら国・地域別では最多の１３人を選んだ。

同誌は黒沢氏を「ほぼ半世紀にわたり、アジア映画界に君臨した」と評し、王監督については「国民の心をつかんだホームランの世界記録保持者」と紹介。盛田、井深両氏は、日本の高度成長を象徴するブランドをつくりあげたとしている。

日本人ではほかに、アニメ映画の宮崎駿監督、指揮者の小沢征爾、ゲームクリエーターの宮本茂、建築家の丹下健三、デザイナーの森英恵、山本耀司、三宅一生、川久保玲、日清食品創業者会長の安藤百福の各氏を選出。

（ｇｏｏニュース）

米タイム誌が選んだ「アジアの英雄」65人
韓国からは故鄭周永氏ら3人


　 米国の週刊誌「タイム」が選んだ「アジアの英雄」に、現代グループの故鄭周永（チョン・ジュヨン）名誉会長と、今年1月にこの世を去った世界的なビデオ・アーティストのナムジュン・パイク（白南準）氏、脱北者で北朝鮮民主化運動本部共同代表を務める姜哲煥（カン・チョルファン）本紙記者の3人が選ばれた。

　 同誌アジア版の最新号は7日、創刊60周年を記念し、「アジアの英雄60年」と題した特集号で、アジアに大きな影響を与えた人物65人を発表し、韓国人では上記の3人が選ばれた。

　 同誌は鄭周永氏について「鋼鉄の意志と“為せば成る”の精神で韓国の繁栄を築き上げる原動力となった。戦争と貧困で苦難にあえいでいた韓国に、新たな希望と強い意志を吹き入れ、世界11位の経済大国へと導いた」と評価した。ナムジュン・パイク氏については「1963年に発表した、13台の白黒テレビを活用したインスタレーションは、美術界にテレビを活用するという画期的な道を開いた」と評し、また姜哲煥氏は北朝鮮の人権状況を世界に知らしめた功績が認められた。

　 一方、故朴正熙（パク・チョンヒ）元大統領は、韓国の経済成長を導いたものの、民主主義の発展を阻害したという理由で、また金大中（キム・デジュン）前大統領は、対北朝鮮政策や韓国政界の腐敗に対する評価が定まっていないとの理由で、それぞれリストから除外されたと同誌は明らかにした。

　 中華圏からは、中国の改革・開放路線の立役者となった故訒小平氏、アジア最大の富豪として知られる香港の李嘉誠・長江実業グループ会長、カンフーの達人の故ブルース・リー（李少龍）氏、ヤフー創業者のジェリー・ヤン（楊致遠）氏などが「アジアの英雄」に名を連ねた。

　 アジア人以外では、香港繁栄の礎を築いた故クロフォード・マレー・マクレホース元総督、第2次世界大戦後に日本などで米軍による軍政を敷いた故ダグラス・マッカーサー元帥などが名を連ねた。

　 この他、シンガポールのリー・クアンユー（李光耀）元首相、日本のプロ野球のトップスター・王貞治氏（現ソフトバンク監督）、インドの鉄鋼王として知られるラクシュミ・ミタル氏、ミャンマーの民主化運動指導者アウン・サン・スー・チー女史、タイのプミポン国王、故マザー・テレサ女史、チベット仏教指導者ダライ・ラマ14世なども「アジアの英雄」リストに名を連ねた。




香港＝宋義達（ソン・ウィダル）特派員

朝鮮日報／朝鮮日報JNS








黒沢氏ら日本から１３人 　 タイム誌「アジアの英雄」
2006年11月9日（木）00:12

　 【バンコク８日共同】米誌タイムのアジア版最新号は「６０年間のアジアの英雄」を特集、政治、芸術、ビジネスなど５分野でこの６０年間に活躍した６６人を紹介し、日本からは映画監督の黒沢明氏、プロ野球ソフトバンクの王貞治監督、ソニー創業者の盛田昭夫、井深大両氏ら国・地域別では最多の１３人を選んだ。

同誌は黒沢氏を「ほぼ半世紀にわたり、アジア映画界に君臨した」と評し、王監督については「国民の心をつかんだホームランの世界記録保持者」と紹介。盛田、井深両氏は、日本の高度成長を象徴するブランドをつくりあげたとしている。

日本人ではほかに、アニメ映画の宮崎駿監督、指揮者の小沢征爾、ゲームクリエーターの宮本茂、建築家の丹下健三、デザイナーの森英恵、山本耀司、三宅一生、川久保玲、日清食品創業者会長の安藤百福の各氏を選出。

（ｇｏｏニュース）

朝鮮人（韓国人）には、工業製品のブランドイメージの根源は何かと言うことが理解できない。

これを教えるのは、バカにつける薬を開発することと同じ。

かなり以前お話だが、南大門の近くの偽物デパートで、偽物の時計を本物より精度が高いといって威張っていた店の親父がいたが、本物はゼンマイ、偽物の中身は日本製のクオーツだから当然。

韓国人の知的レベルとは大統領以下所詮そんな程度のもの。このトピに登場する韓国人が特に悪いとか飛びぬけたバカと言うわけでもない。

便所ゴキブリ君、もっと素直になれよ。

技術という点では日本も韓国もかわらないという事だ・・・・つけるクスリの無い所以がここに有る。

文脈から推定するにelgfaretは韓国製のＥＳＰ（ＥＳＰ）の偽物を日本へ売り込みに来て、何処の自動車メーカーからも相手にされなかったらしい。

今のウオン高だとたとえ偽物と言えど、そんなに安くは売れない。日本の自動車メーカは多少高くてもちゃんとしたメーカーの純正を使いたがる。

タイトルから始まって「田舎の日本人へ 　 その１」その腹いせを書いているように見える。こんな態度では日本では絶対に相手にされない。バカチョンの相手をしてもしょうがないが、低開発国の山猿とでも言うところか。

やっと、まともなこと書いていると思ったらまたも偏見と無知の固まりですな。がっかりだ。韓国内でのESP装置の製造はBOSCH社でもなければ合併でも、下請け会社でもない。提示してあげますので勉強しなさい。

＞出来れば全ての意見（スウェーデンの販売実績・トヨタのパクリ）のソースであるＵＲＬを掲載してください。
＞まともの意見を交換しようにも、ソースがないと、あなたのいう「無知と偏見の固まり」で判断するしかないのです。これまでの韓国の素晴らしい実績のおかげで。

それと、韓国の交通事故の件について一言。まあ、本題はESPと部品産業の話だったが、安全装置と書かれたので、子供感覚で単純に本題から外れて韓国の交通事故問題に飛んでしまったか。

＞安全装置を大量に生産している＝安全装置をつけている車が多いと考えただけです。何度も書きますが、ソースの提示なしでは、詳しいことが調べられません。おまけの話題だったので、笑いとばされるか、無視されるかと思っていました。
＞あと蛇足ですが、「田舎の日本人」では、書き込みの内容や、意味が含まれていないのでは？「世界の情報に疎く、自分が一番だと思い込んでいる」という意味なら「田舎者の日本人」のほうが、合致していると思います。

やっと、まともなこと書いていると思ったらまたも偏見と無知の固まりですな。がっかりだ。韓国内でのESP装置の製造はBOSCH社でもなければ合併でも、下請け会社でもない。提示してあげますので勉強しなさい。

http://www.mando.com/mando/eng/about/hq.asp

それと、韓国の交通事故の件について一言。まあ、本題はESPと部品産業の話だったが、安全装置と書かれたので、子供感覚で単純に本題から外れて韓国の交通事故問題に飛んでしまったか。

よし、よし、田舎の日本人シリーズ２で申す。待ちなさい。

＞たとえばESPという安全装置、大量生産、したのはアジアでは２００４年、韓国だった。日本はESPはドイツの技術を使っている。まあ、ESPのような安全装置、ヨーロッパではごく普通の装備だが、日本の田舎者にはわからんだろうな。

ＥＳＰ（ＥＳＣ）の世界の３代メーカーはボッシュ、コンティネンタル・テーベス、アドヴィックスの３社。ボッシュがパイオニアで基本特許を持っている。アドヴィックスは日本の会社らしい。

韓国の話は何処からも出てこないが、この３社の子会社か下請けが韓国にも有るのか？

ヨーロッパではかなり普及しているが、日本の普及は遅れている。未だにオプションで６〜８万円するらしい。

日本は事故率が低く、事故のほとんどを保険で処理する（一寸こすった程度でも）ため見かけ上の事故率は高くなる。韓国のような事故率の高い低開発国では、余程酷い人身事故じゃないと保険の対象にならないのでは。対物保険の無い国は世界には結構沢山ある。

>まあ、ESPのような安全装置、ヨーロッパではごく普通の装備だが、日本の田舎者にはわからんだろうな。

何時ものウリナラマンセーの韓流罵倒（藁
どっかでロボット技術で先進国ドイツと共同開発をすることになったと自慢していた韓国人がいたが、その類。

昔、排泄物は壷の中に〜
だった風習の名残なのかな。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=81575&servcode=400§code=410
壁掛けトイレをリビングへ飾ったら
まぁおしゃれですわね^^

でも、絶対切れの悪い人は汚すよあの形は。
ていうか位置的には尿を垂直に排泄するのってどうなのかな?
女性からするとなんかムズカシソな便器だね。

ホント面白いのをみっけて
貼り付けすると黄色いのがバッと
でてくる。だからぼかしたり含ませたり
するのだけど暫くはねつけられる。

そして業務的アラシが
仕事を始める。

今回もそんなかんじ。

下手な排除は逆に反発を生むと思うのですがね。
むしろ己の手の内で遊ばせたほうが良いと
思うのだが目先三寸にはわからないのね。

アハハハハはのハ^^
今日の中央日報はどれも笑えるのよ〜。
特に下の記事はオイオイオ〜イです。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=81580&servcode=600&sectcode=610

シリア側としたら韓国に対して最高のおもてなしだと
思ったんだよ。韓国式歓待と解釈したんだよ〜。
真似されて怒り心頭でのテロ発言はないんじゃないかい？
因果応報 　 だね。

ゴミが。お前も論理展開しろや。
他人の後ろからそうだそうだと囃し立てるな

ふっ・・・

技術とは人から人、企業から企業、国から国へでもお金で売り買いしたり盗み盗まれたりできる、有形のものでしょうね。

そんな物は時代と共に何時かは無価値になる性質で有るのは、エジソンの発明品を考えれば想像がつくと思います。

しかし、新しい技術を生み出す技能は違います、それは民族のもつ文化、歴史、道徳を土壌に芽生えはぐくみ育てられる物で安易に継承される性格のものでは有りません。

個々の優秀な技能と、それを生かす社会が在って初めてより良い技術が生まれてきます。日本も韓国も共に地下資源も無く、無形な人の能力をもって世界を相手に富を稼ぐ似た様な国ですから、この部分に関して競合するのはどうしても避けられません・・・

今のところ数値で表せられる国勢は、日本の方が圧倒的に優位に見えます。しかしながら、この優位を何時まで保てるのかは、我国の昨今の国政や教育現場の状況を見ると・・・楽観しにくい状況にあると捉える事に苦労はしませんね＾＾

この国の大いなる課題かもしれません、というか両国共にそうかもしれない・・・

此処で、日本人批判を繰り返すパス氏・・・

君の意図とは外れているかもしれないが、数々の煽りは日本人を奮起、覚醒さす為の暖かいエールで有ると勝手に善意的に解釈致しております。

＞日本と韓国の違いはブランドイメージがあるかないかだけだ・・・

実際、欧米を主とした国際社会で両国の違いと言うものを、しっかりと認識できている部類は少数派のような気がします・・・それにより恩恵を受けているのは、まあ言わずもがなですね＾＾

＞たとえばESPという安全装置、大量生産、したのはアジアでは２００４年、韓国だった。日本はESPはドイツの技術を使っている。まあ、ESPのような安全装置、ヨーロッパではごく普通の装備だが、日本の田舎者にはわからんだろうな。

ボッシュ・イン・ジャパン
http://www.bosch.co.jp/jp/press/rbaj_011025.html
“ブレーキ 　 バイ ワイヤ”の出現： ESPからSBCへ
自動車の安全におけるサクセスストーリーのひとつに､私共が1978年に販売を開始したアンチロック 　 ブレーキ 　 システム､ ABSがあります。これは､急ブレーキ時にホイールがロックするのを防ぐことによって､ステアリングの効きを良くしようというものです。おなじことが､あらゆる走行状況において車を積極的に安定させようという､エレクトロニック 　 スタビリテイ プログラム､ ESPにも言えます。私共は1995年､ESPの製造販売を開始した最初のメーカーとなり､ ESPを搭載している車の割合も着実に増えてきています。

＞私共は1995年､ESPの製造販売を開始した最初のメーカーとなり､ ESPを搭載している車の割合も着実に増えてきています。

ＥＳＰ安全装置に関する特許は、ボッシュ・グループ（ドイツ）が保持しているようです。

＞アジアでは２００４年、韓国だった。

普通に考えると、ボッシュの韓国工場もしくは、合弁企業、ライセンス生産だと思いますが、ソースが見つかりませんでした。提示してください。
あと、「独自技術」ではなく、「下請け」を誇るのが、韓国では普通なのでしょうか？日本では恥ずかしくてできません。さすがですね。

日本でＥＳＰ安全装置の設置が遅れているのは事実です。
この分野では、確かに（下請け・部品取り付けといえでも）韓国が進んでいます。

○【ソウル２７日聯合】韓国の交通事故発生率は経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）加盟国の中で最も高い水準に達することが分かった。
　 道路交通安全管理公団が２７日に明らかにした資料によると、韓国は自動車１万台当たりの交通事故発生件数（２００３年基準）が１３７件で、日本（１１７件）を上回りＯＥＣＤ加盟国中１位になった。
注意＞日本は事故件数は多い（＝示談が少なく保険を使う）ですが、死者数は、２年連続で７０００人をきりました！快挙！

必要は発明の母！
学習能力の高さが羨ましいです！安全装置を大量生産した２００４年以後の交通事故の改善具合も教えてください！

○「万年交通事故最多国、汚名返上の日はいつ？」（2006/10/19）朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/19/20061019000006.html

ぜひ、教えてくださいねｖｖｖ

＞日本と韓国の違いはブランドイメージがあるかないかだけだ

韓国ごときの？（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）

オマエ頭確かか？？

＞技術という点では日本も韓国もかわらないという事だ
基幹技術がないのは致命的。
自動車の技術があるというのならば、韓国製エンジンがカーレースで活躍しないのは何故？

日本人が必死ですね

今回指摘しれている事は間違いではない
技術という点では日本も韓国もかわらないという事だ
日本と韓国の違いはブランドイメージがあるかないかだけだ

けど、日教組に毒された日本人が輪をかけて
信じてしまうといけないと 　 おもってぇ、、。
半島人が小さな金の玉持ちながら 　 威張るのは彼らの勝手。

日本の人のために、、。

誰かが、新（別）ハンで”それ”を始めるとすぐ分かるようになってしまいました。（笑）
普通は嘘つきはいかん、と諌めるものでしょうが、相手は廃棄物朝鮮人。
拘るだけ人生の時間を無駄にしますよ。（笑）

>世界での韓国車の販売低下の原因は韓国ウォン高のためだ。長い目で見れば韓国車の競争力は伸びるだろう。品質、デザイン、性能など、トヨタ以外の日本車とはまったくの互角、これが世界の自動車界の常識だ。

本当にこのように思うのならウオンを半分に切り下げれば良い。それで世界一の自動車超大国になれる。

結局は米日韓のマーケットのウーザーが決めることではないかな。
自由主義経済はその個人の消費行動が決める。

愛国精神ばかりでは真の国際商品は育たないから、安心して見ていよう。

電気製品を手荷物でたくさん持って行くなよ。

言わせとけば？田舎モノでも何でも。

大人な日本人は、自国の製品に信頼も愛情も持って使うんですョ。

猫も杓子も「大きいことはいいことだ」みたいに、でかい車しか乗らない国の人にデザイン云々言われても説得力ないしさ。

ひとまず簡単に反論しておきます。

＞トヨタ以外の日本車とはまったくの互角、これが世界の自動車界の常識だ。
「韓国車の中枢の技術、部品は日本製と叫ぶ田舎日本人へ。」と貴方自身が言っているように日本製の部品を使っていれば日本車と同じような性能になるのは当たり前。

＞ちなみにスウェーデンの４輪駆動マーケットシェア２００６年１０月、１位はVOLVOでもTOYOTAやHONDAのモデルでもない。現代自動車のsantafeだ。
スウェーデンの４輪駆動マーケットシェアは欧州の４輪駆動マーケットの何％？スウェーデンで日本車より売れているから欧州で日本車より売れていると言う主張は正確さに欠けます。

＞つい最近の新しいホンダ 　 CRV 　 泣けますな。。。横からは 　 韓国のssangyoungのrodiusにそっくり、後ろのランプはいまのVOLVO 　 そのものですな。。。
もともと日本からデザインを学んだ（盗んだ）のは韓国です。
似たデザインになるのは当然です。

＞欧米の自動車マスコミのホンダ社への最近の笑い沙汰のひとつだ。
英語でもかまわないのでソースの提示をお願いします。

＞現在のグロバル化した自動車工業、一国ですべての部品を調達するなんて時代遅れ
たしかに一国ですべての部品を調達するのは問題外ですが、基幹技術を他国に頼りきりなのも問題外。
大量生産を自慢しているようなら数年後に韓国は中国に抜かれるでしょうね。

＞最後に携帯電話について一言。ヨーロッパでは日本製の携帯電話、見たことないな。売られてないんだから
欧州と日本では規格が違いますから売られていないのでしょう。
基幹部品が韓国を通じて大量に売れるのですからわざわざ多額の資金をかけて携帯電話本体を開発しないのでしょう。
欧州と日本の規格の違いをどう乗り越えるかが今後の課題ですね。


最後に・・・韓国の多額の対日赤字はどうお考えですか？

＞私の文章に異議あるなら、理論的に反論しなさい！！！

だって、元の文章が中傷的で低能なんだもん。
理論的な反論が欲しいんだったら、公平かつまともな表現を使って書いて下さいよ。

私も本日携帯を交換したが韓国製は避けた。

まさかと思うが、携帯電話会社がチェックしていると思うが、盗聴・ストーカーなどの細工がしてある可能性が無いとは言えない。

マジで 　 反応したら 　 馬鹿（バカ）が移りそうだも -- ん。
日本人よ 　 バカにな-れの呪文に係るものですか。

彼らは自分自身を冷静に振り返る事ができませんからｗｗ
自国の歴史すら恥ずかしくて装飾・粉飾・捏造・思い込み・・・

彼の文章をそのまま送り返したら
「失礼な奴だ！！これだから日本人は！！！」
と火病ったことでしょうｗｗ

＞訳のわからないことばかりの中傷で低脳な反論ばかり。

ほう。

＞「低脳な反論」

これは中傷で低脳な表現では無いのかい？

理論的に説明してみなさい。

まあ、みなさん、そろいに揃って、訳のわからないことばかりの中傷で低脳な反論ばかり。情けない。。。私の文章に異議あるなら、理論的に反論しなさい！！！

＞ドコモでサムスン製の低価格売るって記事あったけど、その後どうなったんだろうね。

薄型のヤツが出てました。

デザインはシンプルで気に入ったのですが、作りが・・・。

なんか、おもちゃみたいで考え直しました。

お父さん、お母さんありがとう私は日本製で良かった。火病だったら今頃傷害で刑務所暮らしでした。

ウォン高だか、品質、デザイン、性能など、トヨタ以外の日本車とはまったくの互角、これが世界の自動車界の常識だか、スウェーデンの四駆市場がどうかは知らないが、欧州で売れないのは記事の通りの事実だしね。
そういうの負け惜しみって言うんだよ。

携帯だけど、確か日本と欧米と規格が違うからあまりつくってないだけじゃないかな。
逆に日本に外国産の携帯電話無いのと一緒。ドコモでサムスン製の低価格売るって記事あったけど、その後どうなったんだろうね。

韓国人と言うのは上から下までウリナラマンセー。間違った自説を絶対に正そうとはしない。多少効果があるのは、糞味噌にぐうの音もでないほどに罵倒することくらいか。

韓国人の代表である盧武鉉も怪しげな平和論を振りかざして、国連決議完全無視（北朝鮮に同調）で、北朝鮮のミサイル開発、核開発を支援すると頑張っている。

ハンナラ党は反対しているが韓国の大統領の権力が大きすぎて完全な独裁者。何を言われようが馬耳東風。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=81515&servcode=500&sectcode=500

>その辺のスーパーで旅行韓国人がこぞってハウスバーモンドカレーを買い溜めしていくのは見苦しい、食いもんまでパクる気やなー

買いだめなら許せるが、中には集団万引きも多数いるはず。

中身からっぽだな。
どうして朝鮮人は判で押したように同じ事しか言えないのだ

韓国＝嫌われ人種 　　 車の話する前に性格、性質を変えなさい。そのうちにどこも歩けなくなるよ！！後、その辺のスーパーで旅行韓国人がこぞってハウスバーモンドカレーを買い溜めしていくのは見苦しい、食いもんまでパクる気やなー

http://youmenipip.exblog.jp/

いろいろ話題になってますね。