韓国

世界での韓国車の販売低下の原因は韓国ウォン高のためだ。長い目で見れば韓国車の競争力は伸びるだろう。品質、デザイン、性能など、トヨタ以外の日本車とはまったくの互角、これが世界の自動車界の常識だ。

ちなみにスウェーデンの４輪駆動マーケットシェア２００６年１０月、１位はVOLVOでもTOYOTAやHONDAのモデルでもない。現代自動車のsantafeだ。値段も２割は比較車種の日本車より高い。それとよく田舎日本人が韓国車へ叫ぶデザインなどの真似、パクリ論に一言，申したい。車は日本だけにあるのではない。世界に出てから、少しは車の勉強しなさい。たとえば、つい最近の新しいホンダ 　 CRV 　 泣けますな。。。横からは 　 韓国のssangyoungのrodiusにそっくり、後ろのランプはいまのVOLVO 　 そのものですな。。。欧米の自動車マスコミのホンダ社への最近の笑い沙汰のひとつだ。まあ、そんなこと言ったて、世界を知らないあなた達には判らないでしょうが。。。

もう一言。馬鹿の一つ覚えみたいに韓国車の中枢の技術、部品は日本製と叫ぶ田舎日本人へ。現在のグロバル化した自動車工業、一国ですべての部品を調達するなんて時代遅れ、要はコストとの兼ね合いだ。２０−３０年前のソ連製の車でもあるまいし。。。たとえばESPという安全装置、大量生産、したのはアジアでは２００４年、韓国だった。日本はESPはドイツの技術を使っている。まあ、ESPのような安全装置、ヨーロッパではごく普通の装備だが、日本の田舎者にはわからんだろうな。

最後に携帯電話について一言。ヨーロッパでは日本製の携帯電話、見たことないな。売られてないんだから。。せいぜい、SONY さんがEriccsonの企業と提携して５年、やっと現市場では１２％程度だ。ヨーロッパでの韓国社の携帯電話は２０−３０％くらいだ。韓国製の携帯の中枢部品は日本製だの、デザインだけ、などの、負け惜しみ叫ぶ前に、悔しかったら、日本のメーカさん！、売ってみなさい。。。

PS 　 まあ、世界が見えないあなた達に英語でこの文章、読みなさいと言ってもそれは酷だ。日本語で書いておく。感謝しなさい！！！