中国鉄道事故 1日で運行再開

年間1000マイクロシーベルトを超える地域の住民には、移住権利が発生する。
年間5000マイクロシーベルトを超える地域の住民には、移住義務が発生する。

事故時に原発に居合わせた職員や消防士たち：1000〜2000人
事故の後始末や汚染除去作業に従事した人々：60万〜80万人
事故直後に、周辺30km圏から強制避難した住民：13万5000人
事故の数年後より高汚染地から移住した住民：数10万人
汚染地域に居住している住民：600万人以上
最終的な死者の推定は１００万人になり、放射能の影響は７世代に及ぶ。

年間1000マイクロシーベルト（内部被曝＋外部被曝）.........国際放射線防護委員会の勧告(ICRP Publication 26,1977)による

＊自然界から受ける放射線を除く

国際安全基準を無視して、外国が購入しない放射能入り食材で調理した給食を子供たちに食べさせる危険な国。

ＷＨＯが定めた水道水の放射線基準値は
　 ヨウ素（I-131） 　　　　 10ベクレル（Bq/L）
　 セシウム（Cs-137） 　　 10ベクレル（Bq/L）

コーデックスが公表している国際貿易上の食品の放射線基準値は
・ヨウ素（I-131） 　 　　　 100ベクレル（Bq/kg）

福島原発爆発直後の3/17以降に急遽定められた日本の放射線基準値は
・ヨウ素（I-131）
　　　 飲料水 　　　　　　 300ベクレル（Bq/kg）
　　　 牛乳・乳製品 　　　 300ベクレル（Bq/kg）
　　　 野菜類 　　　　　　　 2,000ベクレル（Bq/kg）
・セシウム（Cs-137）
　　　 飲料水 　　　　　　　 200ベクレル（Bq/kg）
　　　 牛乳・乳製品 　　　 200ベクレル（Bq/kg）
　　　 野菜類 　　　　　　　 500ベクレル（Bq/kg）
　　　 穀類 　　　　　　　　 500ベクレル（Bq/kg）
　　　 肉・卵・魚・他 　　　　 500ベクレル（Bq/kg）

200Bq/kgの放射性セシウム137が検出された飲料水を1kg飲んだ場合の幼児への影響は、
200Bq×0.044(*) = 8.8マイクロシーベルト

300Bq/kgの放射性ヨウ素131が検出された飲料水を1kg飲んだ場合の幼児への影響は、
300Bq×0.075(*) = 22.5マイクロシーベルト

上記飲料水を1年間に250kgずつ3歳から4年間飲んだ場合の幼児への影響は、
300Bq×0.075×250×4 = 22500マイクロシーベルト

* 実効線量係数(経口):放射能の単位であるベクレルから生態影響の単位であるシーベルトに換算する係数。
核種、化学形、摂取経路、年齢により規定される。

ヨウ素131の変換係数（μSv/Bq）は、0歳で0.14、1〜6歳で0.075、7〜14歳で0.038、15〜19歳で0.025、大人で0.016。

留まると、累積で27マイクロシーベルト被曝する（外部被曝2.4＋内部被曝24）
ここに１年間留まると、累積で9855マイクロシーベルト被曝する(胃のレントゲン撮影16回分)
日本では、年間5000マイクロシーベルトの被曝を超える原発労働者には、白血病労災を認定している。

ヨウ素131が人体へ及ぼす影響
ベータ線による甲状腺被曝が大きな問題となる。半減期は8日。
1万ベクレルを飲み込んだ時の内部被曝線量は220マイクロシーベルトになる。
1メートルの距離に100万ベクレルの線源があると、ガンマ線によって毎時0.06マイクロシーベルトの外部被曝を受ける。
チェルノブイリ原発事故では、30京ベクレルのヨウ素131が放出され、被曝者の甲状腺癌が多発した。

セシウム137が人体へ及ぼす影響
ガンマ線による被曝が問題となる。半減期は30年。
1万ベクレルを飲み込んだ時の内部被曝線量は130マイクロシーベルトになる。
1メートルの距離に100万ベクレルの線源があると、ガンマ線によって毎時0.1マイクロシ−ベルトの外部被曝を受ける。
チェルノブイリ原発事故では、広い地域が1平方メートルあたり50万ベクレル以上のセシウム137で汚染された。
そのような場所では、セシウム137のみから1年間に1000マイクロシーベルト以上の外部被曝を受ける。
事故直後は、多量の内部被曝により年間10000マイクロシーベルトをはるかに超える線量を受けていた。

ストロンチウム90が人体へ及ぼす影響
ベータ線による被曝が問題となる。半減期は29年。
1万ベクレルのストロンチウム90を飲み込んだ時の実効線量は280マイクロシーベルトになり、1万ベクレルのストロンチウム89を飲み込んだ時は26マイクロシーベルトになる。
二つの場合で線量が約10倍違うが、その原因はベータ線エネルギーと半減期の差による。
皮膚表面の１cm2に100万ベクレルが付着した時には、その近くで１日に100000マイクロシーベルト以上の被曝を受けると推定される。

プルトニウム239が人体へ及ぼす影響
アルファ線による内部被曝が問題となる。半減期は2万4000年。
1万ベクレルを吸入した時の内部被曝線量は83000マイクロシーベルト、飲み込んだ時の内部被曝線量は90マイクロシーベルトになる。
その差は大きいが、原因の一つは飲み込んだ時は体内に吸収されにくく、吸入した時は肺などに長く留まることにある。
体内に取り込まれた時の生物学的半減期は、骨で50年、肝臓で20年、生殖腺ではさらに長いと考えられている。

　 「設備と運行システムをパッケージで購入したので

　 安心 　 追突事故なんてあり得ない」と

　 かなり評判がいいみたい 　

　 中国も見習えばいいのに素直じゃない国だ 　　

　　　

民主党と国民糞党は、国の資産を私物化するなよなっ！

中華航空を中華人民共和国の航空会社に訂正しておいてやったからね
たぶんこういうことをいうやつがいると思っていたがね
なんで台湾の航空会社が中華航空なんだ。いい加減で名前を国名の台湾なんとか航空に変えろよ

>昔から中華航空（中華人民共和国の航空会社）の国内線はよく墜落していたがこれの報道も機体も発見されていなかった。

今回すぐさま埋める処理を見て納得

この国は都合の悪いものはみんな埋めてしまう伝統があったんだな。

虐殺した人民も、墜落した飛行機も、衝突した高速列車もみんなだ

あな、恐ろしや

中華４０００年の歴史とはこういうことだったのか

汚職、腐敗、権力闘争にまみれる中国監査役不在の構造に欠陥？ 　 中国株式会社の研究

　 最近、中国ではこの手の「不正・腐敗」事件が毎月のように報道されている。その真偽はともかくとしても、上は政治局常務委員から下は地方の下級官吏に至るまで、共産党員による権力濫用は今の中国に内在する負の体質ではないかとすら思えるほどだ。
　
　 今回は、中国における「不正・腐敗」報道をいかに読み解くべきかについて考えてみたい。
　
「中国株式会社」の特徴
　
　 筆者が中華人民共和国の現状を説明するため「中国株式会社」論を持ち出す理由は次の通りだ。
　
（1）今の中国は、「国家」でも「王朝」でもなく、むしろ、共産党員を株主とする「中国株式会社」という巨大独占企業体に例えた方が分かりやすい。
　
（2）この巨大企業は、政治、経済、軍事などの各権力が一体となって、中国（および中国人）に対するほぼ独占的な商権（共産党による指導）を握っている。
　
（3）株主総会（共産党全国代表大会）は5年に1回開かれるが、議決権を持つ有力株主の大半は漢族の共産党幹部に限られる。
　
（4）現在、取締役（政治局常務委員）は9人おり、代表権を持つのは党総書記と国務院総理の2人である。
　
（5）営利企業体である以上、幹部は経営能力とコネで選抜される。経営に「民主主義」は不要であり、社内では派閥抗争と情実人事が横行する。
　
（6）同社の独占的商権は中国（および中国人）に関するすべての領域・活動に及び、国の内外を問わない。
　
（7）営業活動の目的はただ1つ、その独占的商権を将来も維持することにある。そのためなら、「政治的」に許される範囲内で、必要に応じ「権力」が現金化されていく。
　
（8）8000万人近くいる社員の大半は株主でもある共産党員だが、最近は非党員でも正社員として採用されることがある。
　
（9）一般非党員（庶民）のうち経営方針に賛同・協力する者は、子会社・関連会社の社員となり、一定レベルの生活が保障される。
　
（10）一方、その経営方針に反対する者は、自国民、外国人を問わず、あらゆる手段を駆使して徹底的に排除される。 　
　
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/1562

中国の高速鉄道には避雷針が無く、日本の新幹線架線柱には避雷針があり、落雷しても安全であるが、中国には設置されていないので、落雷があれば今回のような事故は再発する可能性は大である。

温家宝首相が事故原因を徹底究明すると断言した以上、世界が事故処理の行方を注視している。
中国共産党の威信に賭けて真相を究明せよ！
もし上海世界水泳のスイマーが乗っていたらと思うと中国でスポーツ競技を開催できない！

脱線車両を埋葬用に落とした時点で女児の生存者！
遺族らは大騒ぎし、抗議の声。
なんとも「やるせない」ですが、コレが中共唯物論政府。

死んだら肉片よ、霊魂も遺族の気持ちもみんな妄想上の産物・空想の絵空事だ？！

＞＞＞【中国高速鉄道事故】「捜索打ち切り早すぎた」救出女児の親戚2011.8.1

　 中国浙江省温州市の高速鉄道事故で、生存者の捜索作業が打ち切られた後に助け出され、当局に対する国民の批判が激化するきっかけとなった女児の親類が３１日までに取材に応じ、「救出活動をもっとやっていれば、女児の（死亡した）両親も助かった可能性がある」と述べ、捜索打ち切りが早過ぎたとの認識を示した。

　 女児は発生から約２０時間後に救出された項イイちゃん（２）。父方の親類である４０代の男性は「なぜ人命救助よりも鉄道の復旧を優先させたのか」と強調。「胡錦濤国家主席は事故後に『人命救助が第一だ』と指示していたはずだ」として、鉄道省の対応を批判した。

　 事故は７月２３日午後８時半すぎに発生。現場では、発生から約１２時間後の２４日午前８時前に既に高架下で１０台近い油圧シャベルが稼働し、高架から転落した車両の解体を本格化させていた。この時点で女児が閉じ込められた車両は高架上に残っていたが、そばにいる数十人の作業員らは、車両に背を向ける形で高架下の撤去作業を見物していた。発生から約１日半の２５日午前には営業運転を再開しており、鉄道省は復旧については相当急いだとみられる。
＜＜＜

死者も約１５０人以上説有り、また遺体の傷も衝突時にしては数多い？との見方有り。
中華怪談は怖い！

あはは、国宝級の皿を割って隠蔽！？
北京にも在った「番町皿屋敷の怪談、お菊さんが皿を６片に割ってしまって」
修理すればいいのだろ！ってそういう問題じゃないよ。

埋めたのを掘り出したから「埋めていなかった事に」「済んだ事」って
そういう問題ｊｙあない！

＞＞＞中国・故宮博物院で国宝級の皿割れる 　 隠蔽？サイトで暴露
2011.8.1

　 中国北京市の故宮博物院で、一級文物（日本の国宝に相当）に指定されている宋代（９６０〜１２７９年）の皿が誤って割れ、６片のかけらになった。１日の新華社電が伝えた。
　 この事故は７月３０日に短文投稿サイト「ツイッター」の中国版「微博（ウェイボ）」で暴露され、博物院は３１日になって公表した。隠蔽を図ったのではないかとの疑惑が浮上している。

　 皿は高さ約４センチ、直径約２０センチの「哥窯（かよう）」と呼ばれる青磁で、表面の「貫入」と呼ばれる上薬の細かいひびが特徴。博物院の説明によると、女性研究員が４日、科学的な分析をするための機器で調べていたところ、操作ミスで皿に圧力が加わり、割れてしまったという。
　 博物院では５月、展示されていた西洋式化粧箱が盗まれる事件もあり、重要文化財の管理のずさんさにも批判が集まりそうだ。博物院の幹部は「皿の修復は可能だ」と強調している。
＜＜＜

おいおい、展示物も盗まれるのかい！？

高速鉄道事故の陰に腐敗と安全軽視“鉄道金脈”を食い物にした男と女

■日独メーカーや現地の専門家も危惧していた劉志軍の“暴走”
　
「時速300キロの高速鉄道技術を外国から買ったものの、それを時速350〜380キロに改良し、十分な運行試験がなされぬまま量産に持ち込んだ。和諧号ＣＲＨ380の原型は日本の新幹線とドイツのＩＣＥ3だが、川崎重工とシーメンスは鉄道部との契約時に『最高時速は300キロまでしか出せない。中国が自分で改造し350、380キロに上げ仮に事故が起こっても我々は責任を負わない』と念押ししている」
　
　 劉志軍の暴走を危惧する声もあった。かつて鉄道部高官を務めていた人物は、6月末から北京−上海間の高速鉄道開通を目前に、現地紙にこうコメントしていた。
　
「劉志軍の行為は国際世論の批判にさらされ、その一方で国としての使命を背負わされていた。中国国民も世界一でなければ納得しなかった。そのため、時速380キロの高速鉄道を研究し、研究後1、2年でそれを量産と、十分な試験期間もないままに達成しなければならなかった。中国の専門家も『彼は狂っている』と警戒していた」
　
　 一方で、丁書苗は高速鉄道が東から西へ、また北から南に延長するその勢いに乗り、鉄道関連のプロジェクトを次から次へと受注していく。
　
　 彼女が買収し06年に設立した金漢徳環保設備有限公司は、高速鉄道の線路脇に設置する防音壁のメーカー。買収前の営業収入は0元で、しかも負債が6万元近くあったが、彼女が買収すると業績は一変。北京−天津高速鉄道のプロジェクトを落札し、年間売り上げは一気に9400万元にまで増えた。中国メディアは「07年比で3300％の増収」と伝えた。
　
　 同じく北京に設立した鉄道設備会社である博宥集団の資本金も増えていく。「もともと5000万元の資本金が、数年で数百万元に引き上げられた」ともいわれる。
　
　 内幕を暴くブログもある。「彼ら2人は互いにうまく利用しあい、劉志軍は自分の利権を使って丁を儲けさせ、丁書苗は劉志軍が“仕事しやすい環境作り”に励んだ」と言うのだ。たとえば、「世界トップクラブ」を名乗る「英才会所」というサロンもそのひとつだ。ここにはフランスやポルトガルほか各国の元首らが訪れていると言うが、恐らく国内外の人脈作りのために作られたものだろう。
　
　 ちなみに、丁書苗から劉志軍の手に渡ったバックマージンは、8億元（中国国内紙「経済観察報」）とも、20億元（香港紙「明報」）とも言われている。
　
　 しかし今年2月、劉志軍は“規律違反”の疑いで突然免職となる。ついに表舞台から引きずり下ろされたのだ。
　
　 在任期間中、彼は青海省とチベット自治区を結ぶ青蔵鉄道など多数の高速鉄道を完成させてきた。しかし、これら高速鉄道はすでに各地で事故が起こっている。武漢−広州間で、あるいは北京−瀋陽間で列車が故障し停止する事故が頻発しているのだ。太原−石家では開通後2年も経つもののトラブル続きだ。しかしこれらは「些細なこと」として闇に葬り去られてきた。
　
　 劉志軍の後任となった盛光祖のもとには、劉の罷免直後「とにかく速度は下げるべきだ」との陳情が入るようになったとも言われている。
　
　 中国の鉄道が高速化したところで、誰にどんな利益があるのか――。「当の利用者である国民は乗車券が高すぎて買えない上に、国家予算を浪費しただけ」、そんな厳しい世論が鉄道部に向けられている。結局その利益に浴したのは、官僚とそれに群がる“石炭おばさん”のようなハイエナたちだけだといっても過言ではない。国家予算を食い物にする彼らの頭に、「安全」の二文字など存在しなかったことだけは明白だろう。

高速鉄道事故の陰に腐敗と安全軽視“鉄道金脈”を食い物にした男と女

　 中国鉄道部が重視していたのはおよそ「人命、安全」などではなく、己の懐の肥やし方であることを物語るエピソードがある。鉄道部の予算をほしいままにし、巨万の富を築いた男と女がいるのだ。
　
　 筆者は上海で、ある人物を紹介してもらう手はずになっていた。その人物とは中国でも有数の「セレブ」で、まるで絵に描いたかのような中国成功物語の主人公だった。友人Ｗは今度一緒に食事をしようと言い、筆者も彼女との対面に興味津々だった。
　
■成金ルックで決めた“石炭おばさん”の立志伝
　
　 彼女の名前は丁書苗。山西省出身の56歳だ。ルイヴィトンのモノグラムのハンドバック大中小を大きい順に腕からぶら下げ、腕にはダイヤの時計、首にはエルメスのスカーフを巻き付けと、まさに「そのまんま」。典型的な“成金好み”が彼女の定番だ。
　
　 今でこそギンギラの成金だが、彼女の“改革開放の歴史”は70年代の「村のタマゴ売り」から始まった。80年代はトラックや貨車からこぼれ落ちた石炭を拾い生計を立て、そこから石炭運輸業へと乗り出す。2000年には共産党中央のお膝元・北京に進出し、手広く、そして深く“中央”に食い込むようにしてその事業を展開した。
　
　 真っ黒になった山西省の幹線道路で、そのこぼれた石炭を拾い集める姿は想像するに難くない。私と友人Ｗは彼女を勝手に “石炭おばさん”と呼んでいた。
　
　 友人Ｗはさらに丁書苗をこう描写する。
　
「とにかく、やることなすことブッ飛んでる。バッグにはいつも現金がびっしり。50万元（約600万円、1元＝約12元として）ぐらいは入ってるの。四川大地震では1億元超を寄付したことで有名になった。女性の生理用ナプキンも現地に送ったわ、十両編成の車両にびっしりナプキンを積載してね」
　
「気に入った人には大盤振る舞いって感じで、『今度、マンションあげる』なんて平気で言うのよ。自分で開発したホテルもある。その豪華さにはもう圧倒されちゃった。そこで牛乳風呂に入れてもらったり、中国の名うての女優が集まるサウナに入ったりした。でも、客室内がとても熱いのが玉に瑕だったわね、やっぱり石炭焚きすぎなのかしら」
　
　 しかしこの “石炭拾いから始まったエルメスおばさん”は忽然と姿を消す。友人Ｗは「紹介してあげるって言った石炭おばさん、捕まっちゃった！」と伝えてきた。取り調べの対象になったのだ。友人Ｗは「まさか彼女にそんな嫌疑があろうとは…」と呆気にとられた。
　
■前鉄道相・劉志軍を利用した女
　
　 丁書苗の絢爛豪華な生活と今回の中国高速鉄道事故とは、実は無関係ではない。そもそも丁書苗がこれほどの成金になったのは、中国鉄道部に“金脈”を掘り当てたからである。前鉄道相の劉志軍とはただならぬ関係にあったのだ。
　
　 かつて中国の鉄道事業における生殺与奪を握っていたのはこの劉志軍で、中国鉄道の高速化、“高速発展”をぶち上げた張本人だとも言われている。敷設計画もさることながら、車両速度についても猛スピードを追求した。日本との新幹線の積極交渉を展開したのも劉志軍である。当時、彼は日本の新幹線を高く評価していた。
　
　 高速鉄道計画は3000億ドルの予算をつけ世界最大級のものとなり、2015年には総延長1万6000キロに達する予定だ。スローガンは「世界一」、中国政府は鉄道プロジェクトを科学技術の高速発展の旗印に据えていた。
　
　 ちなみに、この劉志軍は湖北省の寒村の出身で、学歴は中学卒とも言われている。19歳で道路建設の作業現場に入るが、50歳にして鉄道部を牛耳るように。彼は“腐敗の権化”とも言われ、権力を手にすると周囲を弟をはじめ親族で固めた。しかし弟は06年、殺人と収賄など複数の容疑で死刑となる。ところが兄の劉志軍は何の影響も被らなかったことに、当時国民は首をかしげたものだった。
　
　 劉志軍のやり方の本質は、毛沢東が唱えた、数年間で米英を追い越そうとする「大躍進」と全く変わらなかった。“世界一”のプレッシャーに内心焦る鉄道部について、中国の多くのメディアが次のように伝えている。

埋めたことは無い 　 砕いて救助活動の足場につかった

　 どっちにしろ 　 また中国の国民が怒りますねー

土地が広いからね。蓮訪「埋めたらだめなんですか？」

日本ではああいう状態のことを「埋める」と言うんだよ。中国はやることなすこと恥の上塗りだね。

TVコメンテータが中国新幹線事故の処理について”アンビリーバブル”を連発していたが、原発事故後の再稼働では”電力不足、経済の対する影響”で早く稼働する必要があるコメントが多い。
国民も同様。

原発の安全性、事故前となにが変わった？
今までの基準でチェックしただけでないの？

それで稼働させる？

事故後1日で稼働させた中国新幹線と全く同じだね。

在日が人非人なのではない。 　 fukagawatoheiが人非人なのである。

１、fukagawatoeheiは在日であると断定する。
（理 　 由）
日本の皇室の出自は朝鮮半島であると主張し、やけに拘る。
大量少女強姦韓国人牧師 　 金 　 保 　 に関する投稿をすると、必ず「韓国人」の部分を消してレスをする。
在日女性の８０％以上が日本人と結婚すると云う単純な事実に対して、いきり立って反発する。

２、fukagawatoheiは被爆者二世を騙っている。
（証 　 拠）
①＞軍隊に入ってからすぐに広島にある「結核患者を専門に治療していた」
陸軍病院に「入院させられた」という事実から、おいらが親父の
結核は持病だったと表現しただけなんですけどね〜。
「南京大虐殺・従軍慰安婦強制連行の嘘」のトピ 　 投稿No.24475 　 投稿者：fukagawatohei
②＞おいらの親父が入院したのは爆心地から1〜1.5kmくらいのところに
あった広島陸軍病院だよ。
結核患者が必ずしも、結核専門の病院に入れられるとは限らないんだよ。
「南京大虐殺・従軍慰安婦強制連行の嘘」のトピ 　 投稿No.24782 投稿者：fukagawatohei

上記二つの矛盾した投稿をした。被爆者二世を騙ろうとして疑問点を突かれ、
出任せの言いぬけを書いているうちに、突拍子もない矛盾を暴露した。
頭が悪いので嘘であることが丸見えになった。
滑稽なことに、上記二つが矛盾していることを、これほど単純な矛盾を、
七回も八回も突きつけられても、なかなか理解できなかった。
「お前の父親が入院したのはどんな病院か」と質問されてやっと分かった。
流石にそれから数週間は投稿しなかったが、また鉄面皮な投稿を繰り返すようになっている。
fukagawatoheiは極端に頭が悪い上に、度外れて面の皮が厚い。

３、fukagawatoheiは人非人である。
（理由）
①広島の被爆者を陰湿なやり方で嘲り揶揄することを快感としている。

＞ガハー！ 　 広島人はよほど頭が狂ってますな。もう一度原爆を落とされたいとはの。
「南京大虐殺・従軍慰安婦強制連行の嘘」のトピ、投稿 No.8430、投稿者：fukagawatohei

＞親父は東京に戻ってくるまで、しばらくの間、カボチャやイモを食べて生き延びていたそうだ。
カボチャやイモは原爆の熱でこんがり焼けていて、うまかったそうじゃ。広島の街全体がアメリカが落とした原爆で、ちょうど電子レンジでチンされちゃったようなもんだ。
「南京大虐殺・従軍慰安婦強制連行の嘘」のトピ、投稿 No.8528 、投稿者：fukagawatohei

この残酷な書きようはどうだ！！

＞熱風の中をピョンピョンととびまわっていた
皮をむかれたカエルがドロ水の中に投げ込まれたように
「南京大虐殺・従軍慰安婦強制連行の嘘」のトピ、
投稿No.19847、No.24493、No.24499 　 投稿者：fukagawatohei

初めは新聞の報道だと書き、それが父親の経験だとどうして言えるのかと追求すると、
父親が投稿したものだと言いなおした。
しかも新聞の切り抜きである言いながら投稿は「コピペ」である。
４０年前の新聞の投稿欄をどうしてコピペできるのか？

②前大戦の特別攻撃隊への参加者を根拠もなく誹謗する。

＞出撃した特攻機は味方の戦闘機が護衛し、逃げれば味方に撃ち落される。
「神風特別攻撃隊」のトピ 　 投稿No.33 / 57 　　 投稿者 :fukagawatohei

このような日本人を傷つけるだけが目的の投稿をやり続けるfukagawatoheiは、

ヤフー掲示板から追放されてしかるべきである。

これが中国共産党・政府・鉄道省の公式見解で、もし埋めたと報道するすると報道関係者は即刻監獄行きになるらしい。その後の生死については、赤い旗に包まれて一切不明。

>中国高速鉄道事故：「車体を埋めたことはない」鉄道省次官

　 【上海・共同】中国中央テレビは３１日、高速鉄道事故に関する鉄道省の陸東福次官とのインタビューを放映し、陸次官は鉄道当局が事故車両を現場の地中に埋め「証拠隠滅」を図ったとの指摘は「事実に合わない」と否定した。

http://mainichi.jp/select/world/news/20110801k0000m030105000c.html?inb=yt

２００人前後の死者の内、３５人にしか補償金を払わないと言う意味もあるらしい。

補償金を貰えなかった１６５人前後の遺族が、補償金をよこせと騒いだら、裁判も無しに即刻監獄行き。

＞昔から中華航空の国内線はよく墜落していたがこれの報道も機体も発見されていなかった。＞

中華航空は台湾の飛行機会社だろ、いい加減な事を言うなよ。

保安員の質問内容を作成し、そのまんま朗読。

シンポジューム参加者の大半が四国電力および関連子会社の社員で、それでアンケートを取ってOKとしたんだから、詐欺。摘発しない警察庁もグルか？

最初の死者は３５人。
過去の事故でも３５人という数字が多いらしい。

中国では縁起が良い数字なんだろうね。

　 ＞事故時に原発に居合わせた職員や消防士たち：1000〜2000人

　 事故の知らせを受けて集まった人たちでしょう？アバウトな人数。

　
　 ＞事故の後始末や汚染除去作業に従事した人々：60万〜80万人

　 延べの人数でしょう？実際に作業した人数は？分からない。

　 ＞事故直後に、周辺30km圏から強制避難した住民：13万5000人

　 避難じゃなくて、ただ追い出された人たち。１３万５０００？そんなにいたんですか？

　 ＞事故の数年後より高汚染地から移住した住民：数10万人

　 ・・・

　 ＞汚染地域に居住している住民：600万人以上

　 ・・・

　 ＞最終的な死者の推定は１００万人になり、放射能の影響は７世代に及ぶ。

　 ・・・

　 ということは、ヒロシマ、ナガサキとは比べ物にならないくらい大規模で深刻で、長期に渡る問題だということを言っておられるのですか？

　 日本で犬とか猫が引かれて死んでいるのを時々みるけど、中国は人口が多いので人間が死んでも猫か犬のような感覚なんでしょうね。しかし、いつの時代でも何処行っても欲張りがいて、汚い金を掴んで見苦しい。こういう輩の為に安全をおろそかににして事故が起きた。あきらかに人災で隠蔽体質は電力会社みたいです。だいたい選挙の無い国なんて、野蛮です。

昔から中華航空の国内線はよく墜落していたがこれの報道も機体も発見されていなかった。

今回すぐさま埋める処理を見て納得

この国は都合の悪いものはみんな埋めてしまう伝統があったんだな。

虐殺した人民も、墜落した飛行機も、衝突した高速列車もみんなだ

あな、恐ろしや

中華４０００年の歴史とはこういうことだったのか

是非見てください
http://www.youtube.com/watch?v=9A4XiO2k7ac
http://www.youtube.com/watch?v=zDUfF6rrA6I
http://www.youtube.com/watch?v=yEIr3JwEin4
http://www.youtube.com/watch?v=B85t_xd6OZ0
http://www.youtube.com/watch?v=Q8W9N1-2j7M
http://www.youtube.com/watch?v=4vlJ1P8RZGE
http://www.youtube.com/watch?v=gbQiHog_Xa8
http://www.youtube.com/watch?v=lTiTrxXQrPo
http://www.youtube.com/watch?v=EnwLqonZ1pM
http://www.youtube.com/watch?v=kB202AEqFHI
http://www.youtube.com/watch?v=RqxOHdxZOME
http://www.youtube.com/watch?v=u7vU0vfSuM4
http://www.youtube.com/watch?v=pwqREqQv1ks

三陸沖の魚も、出荷前に是非、検査をお願いします。

.

　　　　　 赤 っ 恥 度

中国の高速鉄道は 　　　　　 左記の様なコメントを
日本の新幹線を越えた 　　　　 言わなかった場合
──────────────────────
　　　 100% 　　　　　　　　　　　　　　　 80% 　　　　　　　 追突時点
　　　 120% 　　　　 . 　　　　　　　　　　 100% 　　　　　　　 追突後埋めた時点で
　　　 140% 　　　　 . 　　　　　　　　　　 120% 　　　　　　　 掘り出した時点で

確か、先日の遺族の声に、遺体の尊厳を守れ！という発言が有ったようですね。コレまでの中国は
死んだら遺体はゴミ的な対応が多かったが、遺体の尊厳という考えが出て来たと云う事は、中国人
の一部には正気の人も出てきたのかと少しホッとしている。ま、コレだけネット情報が氾濫して
くれば中国の唯物（ただ物）的思想が如何に世界の常識からズレているか、暗愚な中国人も気づき
始めたのではないでしょうか。

ツルハシで埋めた列車を穿り返す民衆。

裸で掘る姿。

１０万年前の「北京原人」を見ているようなもの。

当局から静止されても「金属はカネになる止めるな！」と。

年間1000マイクロシーベルトを超える地域の住民には、移住権利が発生する。
年間5000マイクロシーベルトを超える地域の住民には、移住義務が発生する。

事故時に原発に居合わせた職員や消防士たち：1000〜2000人
事故の後始末や汚染除去作業に従事した人々：60万〜80万人
事故直後に、周辺30km圏から強制避難した住民：13万5000人
事故の数年後より高汚染地から移住した住民：数10万人
汚染地域に居住している住民：600万人以上
最終的な死者の推定は１００万人になり、放射能の影響は７世代に及ぶ。

年間1000マイクロシーベルト（内部被曝＋外部被曝）.........国際放射線防護委員会の勧告(ICRP Publication 26,1977)による

＊自然界から受ける放射線を除く