ビックリ台湾！？

台湾時間午後５時前に大きく揺れました。
台北地区震度４と出ました。
台風の進路にも目が離せません。
今現在、風雨共に荒れています。

　 日本の競馬は名実ともに欧米の水準にあるらしい。もちろん、れっきとしたギャンブルだから、一度足を踏み入れたが最後、簡単に人を虜にする。1レース毎に25％ものテラ銭を取られて、どう考えても割りに合わないのだが、あのウキウキした高揚感、緊張感、馬券が的中したときの興奮はなかなか他では味わえない。だが、それが嵩じてくると「競馬地獄」という破滅が待ち構えているのはよく聞く話である。
「a biginner's luck」という言葉があって、実を言えば、私もそうだったのだが初心者はたいてい儲かるらしい。あるキリスト教の人が「それはサタンのしわざです」と語っていたがそのあたりのことは信仰がない私にはわからない。
台湾には競馬がない。ほとんどの台湾人は騎馬が疾走するのを見たことがないだろうから、来月、張さんたちを中山競馬場に連れて行こうかと思う。

張さんに裕文堂書局の「描紅練習簿」を買ってきてくれる頼んだ。唐代書家の名筆をなぞるザラ紙30ページほどの習字帳で、以前、「書法範本」として20種ほど売られていたがまだあるだろう。これに墨を使わず水だけで書く練習をしている。ザラ紙だから水をよく吸い取り、乾けば意外と皺にもならず何度でも使えることに気がついた。

30年以上前、桃園空港でチェックインして税関を通りフライト30分前にゲートに行くと、乗るはずの飛行機が出発していた。
航空会社と交渉の結果、2時間待ってＮＷのハワイ行きで羽田まで行き、更に羽田で1時間30分待ってハワイ、グァムから来た便で伊丹に帰ってきた。
機内はハワイからの新婚旅行のカップルばかりで、1人だけ場違いな漢字で書いた免税店の紙袋を持ったおじさん（冬服の私）が座っていました。
こら〜ッ！！ 　 ノースウエストの地上職員、チェックインした人数と搭乗した人数をしっかりチェックせんか〜。

　 桃園空港からバスで高速を走るといくつもの大きな溜池に家鴨が群れているのが見える。やがて、前方やや左手の丘に建つ赤い圓山大飯店が目に入ると「ああ、また台湾に来たか」という気持ちになる。高速を下りてすぐ右手に覚修宮という中国寺院があるが、これも印象深い。隣の中山北路とは違うこの重慶北路という下町の様子が懐かしくてグーグルアースを見てみたが昔の雰囲気はまるでなかった。時がたてばなにもかも変わる。前にも書いたが「看板」が違っている。四角い看板に漢字ひとつを入れて縦に並べた台湾独特の看板はもうほとんど見られないが、文字の国であの余裕の文化が廃れたのはじつに惜しい。

カメラはすっかりデジタル化されてプロ用の一眼レフカメラも例外ではない。こればかりはありがたいことに日本のメーカーが世界市場を抑えているが、コンパクトカメラでは韓国のサムソンや中国、台湾のメーカーが台頭しているから安心はできない。
「韓流」といことで全国ネットのテレビ局が昼間から韓国ドラマをやっている。そのなかで誰かが一眼レフを構えるシーンがあった。たぶんニコンかキャノンだったのだろう。一眼レフなら正面に堂々としたロゴマークがあるはずだがそれはしっかり黒いビニールテープで隠されていた。もちろん制作者の自由で、「スポンサーでもない無関係な商品のロゴを大写しにはできない」という理屈も成り立つ。だがアメリカの映画監督ならそんな姑息なことはしないし、台湾ドラマでも無理に隠すようなことはないだろう。

＞もちろん知っていますが、「圓山大飯店に到着」ではストレート過ぎると思い、ちょっと遠回しの表現をしました。

↑遠まわしか過度で、何も知らないのかと思ってしまったですよ。

今から４０年も前、圓山大飯店に泊まった日本人が帰国後その大飯店へ手紙を出したところ、収信人不詳で戻されました。その日本人はわしに手紙をよこして「円山大飯店を台北の郵便局が知らないとはどうしたわけだろう・・・・」。わし、答えて曰く、「円という字は日本人が作った字で、中国人や中国式教育を受けた台湾人の若者は丹の字かと思ってしまう。郵便局は丹山大飯を探したが、どうしても見つからないから返送したのであろう」。

あの頃の中国人は日本のお金の単位は丹だと思っていた。今ではもう円イコール圓だとわかっているだろうと思う。

>それは圓山大飯店です。

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　 もちろん知っていますが、「圓山大飯店に到着」ではストレート過ぎると思い、ちょっと遠回しの表現をしました。その「白宮大旅社」はまだあるか、徒然に例のグーグルアースで探してみました。すぐ近くに華華大飯店があったのを覚えていたのでそのあたりのカメラマークをクリックしてみましたがやはりありませんでした。

＞中山北路を北上。うそかまことか知らないが、宋美麗とかいう凄いおばさんが経営している赤い大きなホテルに到着した。
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それは圓山大飯店です。 戦前の台湾神社の跡に建てたホテルで宋美麗が建てたと言われています。今でもホテルとして存在しますが、所有者や経営者が誰だか知りません。

　 これも今は昔。娘の結婚式に来てくれと手紙があり、出かけることにした。台北のホテルは今でも安くはないが、当時、たいしたホテルでもないのに、日本人のフリー客とみると平気で「5000元」なんてふっかけてくる。「一晩寝て30000円じゃたまらない」と思い、ガイドブックにあった台北駅ちかくの安宿に飛び込んだ。なんだか、お化けが出そうな陰気で薄暗いところだったが「さきほど着いて、いま漢口街の白宮大旅社というところにいる」と連絡を入れた。しばらくすると、明日の結婚式を控えた初対面の婿殿が車で尋ねてきた。「ホテルを別に用意してあるから」と言われて一時間ほどしかいなかった旅社を出て中山北路を北上。うそかまことか知らないが、宋美麗とかいう凄いおばさんが経営している赤い大きなホテルに到着した。

一昨日(8/16)、台北捷運・板南線、市政府站から台北車站の車内にて、向かいに乗り合わせた日本人５人家族(両親・娘２人・弟)のお母さん(40代？)だけが、車内で口内糖(ガム)を終始、くちゃくちゃし(口が動い)ていて１人浮いていました。鉄道警察や站員さんなどに見つかると罰金です。台湾の方も見て見ぬ振りです。台北捷運では、站構内、車内などは、飲食関係は、禁止されています。

わしの娘のうちの二人がアメリカに永住しているが、台湾に帰省するときは必ず格安の往復券を買います。格安券は買ってしまえば日時の変更はできません。

今から２５年前とか３０年前は、台湾の大學卒業生で、「一流の者」はアメリカへ留学し、「二流の者」は台湾で就職するというのが定律になっていました。子女（息子や娘）をアメリカに留学させる費用はその頃の台湾人の父母には到底貯金でまかなえるものではなかったが、子女は必死になって懇願する。よって父母は借金するとかして捻出する。子女は父母から貰った金とアメリカの大學から貰った奨学金とで、２年かけてアメリカ大学のマスターの学位を取ったのち、アメリカで職をさがす。しかるにその頃はアメリカの経済が不景気になりつつあって、職が取れても給料はやすい。アメリカの不景気はそのとき以来回復せず、アメリカへ行った「一流」の子女は遂に裕福な身分にはなれない。

ところが台湾に居残った「二流」の者は、２５年、３０年の努力の甲斐あって、地位もでき、収入も生活を支えるに足りる。

アメリカから帰省した子女は、台湾に居残った同窓生の成功に驚く。しかし自分がアメリカ留学の道を選んだことを後悔していない様子です。

　 30年以上も前に泊まった台中のホテルの名前を思い出した。意文大飯店という。台中駅からさほど遠くなかった筈だが、場所はまったくわからない。「大飯店」というのは名ばかりで、あれではどうみたって「旅社」である。どこにあったのか、今でもあるだろうかと思ってグーグルアースで探すことにした。ヤフー奇摩で「意文大飯店」と入力したら「住所」が出ていた。「台中市成功路160号」とある。これをすぐにグーグルアースに貼り付けると、ドンピシャリ自動的にその場に案内してくれる。あとは例のカメラマークをクリックすればいい。
だが、該当地にそれらしき「大飯店」はなく、シャッターの閉まったバラックのような平屋の「研磨珈琲庁」があるだけ。「研磨」という名前が面白い。「ここではないのか」と思ったが、台湾の「番地」は日本と違って建物ひとつひとつにキチンと「号」が与えられているから場所が違うということはない。あの建物は解体して「意文大飯店」も廃業したようだ。写真を拡大してみたら路地の建物の壁に褪せた赤い字で「歓迎光臨・租房300・休息200・意文大飯店」と書かれたトタン板の看板が打ち付けられているのを見つけた。元からそこにあったのかどうかは知らないが「動かぬ証拠」である。

「ヤフー奇摩」で「意文大飯店」を探していたら、台湾に昔、「白雲」とかいう映画俳優がいて、その人が晩年そこの「総経理」をしていたことがあるという記事を見つけた。

この頃、どういうわけか「格安航空券」がずいぶん安くなった。アメリカ発祥の「格安航空会社」が世界中に出現したのも大きな理由かと思うが、英国に留学していた姪がイギリス・ノルウェー間、日本円換算でわずか1000円のチケットを買ってオスロまで遊びに行ったというから驚きだ。

達美航空が台北・デトロイト間を運行していて、成田にも着陸する。張さんたち、その9月の便で来ることになったが、「達美航空」とは初めて聞く。調べてみたら「DELTA航空」のことだったが、漢字の由来がわからない。

7月5日に予約してジェットスター航空で、7月２８日から８月３日まで\11494円で台湾へ帰りました。 　　　 内訳：ＡＩＲ 　 2000×２ 　　 燃油税 　 2000×２ 　　 関空出国税 　 2650 　 台湾出国税 　 844円でした。

一番安い日が、7/28出発、8/3帰りでした。
本当にびっくりしました。 　　 二度とこのような値段は無いでしょう。

下のほうへ落ちてきたので、上げときます。

　 東京墨田区に「スカイツリー」という世界一高いテレビ塔を建設中で、工事は来年一杯までかかる。今どき、自国の鉄塔の高さを自慢するバカはいないだろうが、狭い敷地という条件から底辺を三角形として、それが次第に円形に変化していくという造形の美は海外でも話題になるだろう。そのための何万という骨材も実に複雑で精密なもので、一つとして同じものがないというのもむぺなるかな。耐震には五重塔の心柱をそのままアイディアとして借用するらしいが詳しくはわからない。
その五重塔だが、世界の建造物のなかでもその造形美としては特筆すべきものだと思うがどうだろうか。中国にも円形の似たような塔があるが日本のほうが、なんとなく…。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Toji-temple-kyoto.jpg

大地震は1999年9月21日発生です。本殿は今でも潰れたままですが、元とは異なった設計の新建築が周囲部分から施工されています。寄付金が十分に集まらないため、工事の進行はおそいとのことです。

＞極彩色のゴテゴテした建造物は日本人には合わないからです。

台湾の廟のまとまりのない装飾は、現代の台湾人にも美しく見えません。ただ廟とはそんなものだとして受け入れているだけです。

タイ、ビルマの寺院は外観が金ピカですがちゃんと造形美を備えいます。台湾の廟は南支那からの傳来で、あの時代の南支那の人たちは造形美という観念がなく、装飾が多いほど廟の権威が高くなると思い込んだのです。

＞もちろん、中国人が彩色も彫刻もない日本の寺社、城郭をみてもなんの感動もわかないでしょう。

そうでもないでしょう。現代の台湾人は造形美を理解し、鑑賞力を持っています。台湾で新らしく建てられる廟は従来の装飾過剰の弊から離脱しつつあります。

約十年前に発生した集集大地震では、ちょうど震央にあった完成間近の新しい廟が潰れてしまいました。この廟はなぜか従来の形式を墨守して、更に輪をかけた装飾重視の形式で、明らかに装飾の重みで柱が地震で折れました。

　 30年近く前、台北圓山大飯店に泊まったことがあります。ロビーの豪華絢爛さは息を呑むほどでした。しかし、中華世界とは別の文化、習慣のなかで育ったわれわれには格別のこともありません。極彩色のゴテゴテした建造物は日本人には合わないからです。もちろん、中国人が彩色も彫刻もない日本の寺社、城郭をみてもなんの感動もわかないでしょう。日光東照宮は例外と言ってもいいのですが、それでもやはり中国の寺院、廟とはちがっています。

＞昨晩(7/22)、台北圓山大飯店の５階に泊まっていた日本人宿泊客の男性が酔って？一服？真紅のベランダから落ちてしまい、足を骨折したらしい。


５階から落ちて足を折っただけですんだのは災難どころか幸運です。その上ベランダの設計が悪いと言って、園山大飯店を訴えるという手が残っています。アメリカだったらこの訴訟はきっと勝てます（墜落者が）。

昨晩(7/22)、台北圓山大飯店の５階に泊まっていた日本人宿泊客の男性が酔って？一服？真紅のベランダから落ちてしまい、足を骨折したらしい。
経過報告には、總経理(社長)が直々にテレビ取材に応じていました。
海外旅行保険に入っていれば、好いが・・・。

台湾・中視のお昼のニュースキャスターの黄晴さんは、生放送中に飛んで来た「蚊」が気管に入ってしまい、ピンチヒッター(朝の女性キャスター)にチェンジ後、ＥＲ(救急)に運ばれ、前代未聞の出来事だそうだ・・・。

ＮＨＫのテレビで日本のニュースを見ると、何十人が熱中症で病院へ運ばれた、そのうち何人が死亡したとあるが、台湾ではこの話は全く聞かない。このごろの気温は日本と台湾とで同じぐらいである。日本人が暑さへの対策がへたなのではあるまいか。たとえばこの暑さでもスーツを着用してネクタイを締める日本人があるらしい。

台湾では一審で19年の刑を宣告された議員を、二審の法官3人、検事1人が賄賂を取って無罪の判決を与えたというので、騒ぎが起こっている。この種の司法官スキャンダルはもっと範囲が広がりそうだとのこと。

＞お昼過ぎから空が真っ暗になり、雷が・・・。
土砂降りです。今、現在もいくらか明るくなっても、降っています。
車の走行は、水飛沫を上げています。＜


日米戦争前は、毎年今頃（７月１０日〜２０日）に台北で上記のような長時間の大雨が連日発生した。戦後は気候の長期変化が起こって、台北では発生せずに、中南部で発生するようになった。

お昼過ぎから空が真っ暗になり、雷が・・・。
土砂降りです。今、現在もいくらか明るくなっても、降っています。
車の走行は、水飛沫を上げています。

現実には韓国は日本の新幹線を買いませんでした。もし買ったら韓国人が日本に「謝罪せよ」「謝罪せよ」と永遠に言いがかりをつける材料になったとわしは思います。韓国の紳士が列を作って日本の国旗を踏む場面は有名です。

　 初めて韓国に行ったのは88年のソウルオリンピックの時で、開催を控えたソウルの高揚感を今でもよく覚えています。わたしも「人並みに」韓国に対しては一種の先入観もあったのですが、あまりにも親切な人が多くて戸惑いすら覚えたものです。意外にも、韓国には個人的な「親日家」が多く、わたしが一人で立ち寄った「サウナ風呂」では持っていたタバコで日本人だとバレてしまい、周囲の男たちの異様なほどの歓待と興味深げな問いかけ(ほとんど英語)でしばらくは「軟禁状態」でした。そのサウナの後はワイワイと何人かに連れられて近くの「焼肉ビヤホール」に行った記憶があります。
外国は行ってみなければわからないものです。

　 日韓関係、あるいは日中の関係については様々な角度、論点からいろいろな意見があるのは当然です。それはそれでいいのですが、いずれにせよ、お互いに相手のあることでもあり、さらには、日中韓台に限ってもそれぞれ、年間に数百万の往来がある現在、あまりにも偏った排外主義、国家主義を煽り立てても、ほとんど無意味ではないかと思います。
韓国がいかに「反日」だとしても、日韓の軍事衝突、全面戦争などは考えられないことで、同じく、「近く、中国の軍隊が大挙して攻めて来る」などと深刻に心配している台湾の人はまずいないと思うのです。それは、双方の、あるいは極東の軍事バランスによるものという意見もあります。同時に、双方の密接な経済関係、人的往来もその重要な要素になっていることを否定する人はいないはずです。台湾にとっては、むしろ、それこそが両岸の安定と繁栄を支えるカギで、心強い真の「安全保障」と言えるのではないでしょうか。
これが「私の抱いている中台関係のイメージ」であります。

＞わたしは韓国には三回しか行っていませんが、行くたびにどこでも親切にしてもらいました。


ほう、そうですか。わしがヤフーの掲示板や、日台の新聞記事から作られたイメージでは、日本が韓国に新幹線を売った場合、韓国人の間違いで起こった小事故でであっても、韓国では国家的な反日運動が引き起こされ、幼稚園児童の反日ポスターが駅々に張られ、韓国駐日大使が満面怒気で日本国の謝罪を要求するということになるのです。

韓国は日本の隣国であり、歴史的にも様々な関わりがあります。どれだけ負の部分があっても、辛抱強く相互理解を重ね、なんとしても善隣友好関係を維持、発展させるのが本筋ではないでしょうか。わたしは韓国には三回しか行っていませんが、行くたびにどこでも親切にしてもらいました。

韓国の高速鉄道は現在どうなっているかと調べたが、よくわからない。うまくいっているとはいえないらしい。韓国の高速鉄道が故障続きで困っていたころ、ヤフージャパンの掲示版に現れた投書に「日本の新幹線を売ってやらなくてよかった。日本の新幹線だったら、韓国人によって発生した故障でも日本のせいにして、謝罪、賠償を要求したにちがいない。」というのがあったが、まことに同感である。相手がフランス、ドイツだから、韓国人も無法な要求をしないのだ。日本は今後とも韓国とかかわりにないがよい。

　 高速鉄道ではありませんが、アフリカ諸国の鉄道建設に大勢の中国人技術者・労働者が働いているのは事実で、NHKが放映していました。それに中国政府の低利借款が付いているのも本当の話です。もちろん、中国としての思惑もあって、まるっきりタダというわけではなく、鉱山の利権、所有権などを抵当に取っているようです。
中国の中南米・アフリカ外交は生半可なものではありません。

＞中国の「鉄道輸出」は低利の長期融資も付いていて、技術者はもちろん、建設労働者まで大挙してやってくる。発注した国はなにもしなくても数年後には立派な鉄道が引き渡されるのである。


これでは、買う側にとって話がうますぎる。うますぎる話は真実でない。

買った国が何もしないで寝そべっていて、数年後に完成された高速鉄道を引き渡されたとして、それを運営する技術者や鉄道従業員どこかから湧いて出るのだろうか。また支那にはそれを建設するための技術者や、建設労働者が大量に余っているのだろうか。そんなことはない。全くの作り話だ。

＞アルゼンチンの高速鉄道を中国が受注したようだ


中國は自国内にまだ300kmの高速鉄道が1本あるだけで、輸出する力量はないと思う。単なるうわさであろう。

ところで名古屋場所の生中継をやらないときまったので、ゆっくり昼寝することができて好都合。時差の関係で台湾では午後3時から5時までとなるが、本場所の放送があると、気になって昼寝できなくて困るのである。

　 こんど、アルゼンチンの高速鉄道を中国が受注したようだ。中国はもともと桁外れの鉄道大国だが、高速鉄道は日本の新幹線の技術移転だとは専門家なら誰でも知ってる。その中国がはやばやと外国に「高速鉄道輸出」とは立派なものだ。造船が世界一になるのはもう時間の問題である。中国の「鉄道輸出」は低利の長期融資も付いていて、技術者はもちろん、建設労働者まで大挙してやってくる。発注した国はなにもしなくても数年後には立派な鉄道が引き渡されるのである。カリフォルニアの高速鉄道も中国が受注する可能性が高い。アフリカなどは中国が大活躍で、何十万もの中国人技術者、労働者が働いている。ベトナム新幹線のキャンセルも陰で中国が動いたのではないかと勘ぐりたくなるが、いずれにせよ、もう日本の出番はないだろう。台湾の「高鉄」が最初で最後か。

　 中学生のころ、親に「フジペット」というカメラを買ってもらった。当時の「富士フィルム」の製品で、今どきの子に見せたら腹を抱えて笑われるようなプラスチックの代物だが、7000円という記憶があるから昔はずいぶん物価が高かった。
デジカメの進歩はすばらしい。さすがに競争に明け暮れる日本のメーカーだから「これでもか」というほど新しい機能や技術を盛り込んで「上市」してくる。その新製品が一年後には見向きもされない旧型になり、おおきく値崩れして消えていく。いつも最新の上位モデルを追いかけている人も多く、今のところ、上級品なら日本メーカーの独壇場で海外の人気も高い。ただ、例によって、その大半の「生産国」は中国なので、あくまでも中国製のカメラということになる。
半導体と液晶の製品なら韓国の三星が黙っているはずはなく、サムソンのデジカメもしっかり世界シェアの一角に食い込んでいるし、台湾製、中国製もスタンダードタイプなら圧倒的な価格攻勢で伸びている。中国製でも「日本メーカー」なら信用も高いが、それが永遠に続く保証はまったくないし、近いうちに、テレビ同様、日本メーカーのデジカメも韓・中・台に追い散らされるかも知れない。

大嶽親方は貴闘力だったのだそうで、ビックリした。貴闘力はちょっとひいきにしていたのだ。

　 その「野球賭博」は例外なく暴力団が胴元としてやっているわけで、それが違法であることは先生もご存知の通りです。とくに暴力団がらみの賭博となれば「知らなかった」では済まされないほど世論の指弾は厳しく、今回の騒動もある意味では日本社会が一定の自己清浄能力をもっていると言えなくもありません。

ご説明をありがとう。しかし、それだけで大関を除名処分するかどうかの騒ぎになるとはへんですね。