ビックリ台湾！？

大地震は1999年9月21日発生です。本殿は今でも潰れたままですが、元とは異なった設計の新建築が周囲部分から施工されています。寄付金が十分に集まらないため、工事の進行はおそいとのことです。

＞極彩色のゴテゴテした建造物は日本人には合わないからです。

台湾の廟のまとまりのない装飾は、現代の台湾人にも美しく見えません。ただ廟とはそんなものだとして受け入れているだけです。

タイ、ビルマの寺院は外観が金ピカですがちゃんと造形美を備えいます。台湾の廟は南支那からの傳来で、あの時代の南支那の人たちは造形美という観念がなく、装飾が多いほど廟の権威が高くなると思い込んだのです。

＞もちろん、中国人が彩色も彫刻もない日本の寺社、城郭をみてもなんの感動もわかないでしょう。

そうでもないでしょう。現代の台湾人は造形美を理解し、鑑賞力を持っています。台湾で新らしく建てられる廟は従来の装飾過剰の弊から離脱しつつあります。

約十年前に発生した集集大地震では、ちょうど震央にあった完成間近の新しい廟が潰れてしまいました。この廟はなぜか従来の形式を墨守して、更に輪をかけた装飾重視の形式で、明らかに装飾の重みで柱が地震で折れました。

　 30年近く前、台北圓山大飯店に泊まったことがあります。ロビーの豪華絢爛さは息を呑むほどでした。しかし、中華世界とは別の文化、習慣のなかで育ったわれわれには格別のこともありません。極彩色のゴテゴテした建造物は日本人には合わないからです。もちろん、中国人が彩色も彫刻もない日本の寺社、城郭をみてもなんの感動もわかないでしょう。日光東照宮は例外と言ってもいいのですが、それでもやはり中国の寺院、廟とはちがっています。

＞昨晩(7/22)、台北圓山大飯店の５階に泊まっていた日本人宿泊客の男性が酔って？一服？真紅のベランダから落ちてしまい、足を骨折したらしい。


５階から落ちて足を折っただけですんだのは災難どころか幸運です。その上ベランダの設計が悪いと言って、園山大飯店を訴えるという手が残っています。アメリカだったらこの訴訟はきっと勝てます（墜落者が）。

昨晩(7/22)、台北圓山大飯店の５階に泊まっていた日本人宿泊客の男性が酔って？一服？真紅のベランダから落ちてしまい、足を骨折したらしい。
経過報告には、總経理(社長)が直々にテレビ取材に応じていました。
海外旅行保険に入っていれば、好いが・・・。

台湾・中視のお昼のニュースキャスターの黄晴さんは、生放送中に飛んで来た「蚊」が気管に入ってしまい、ピンチヒッター(朝の女性キャスター)にチェンジ後、ＥＲ(救急)に運ばれ、前代未聞の出来事だそうだ・・・。

ＮＨＫのテレビで日本のニュースを見ると、何十人が熱中症で病院へ運ばれた、そのうち何人が死亡したとあるが、台湾ではこの話は全く聞かない。このごろの気温は日本と台湾とで同じぐらいである。日本人が暑さへの対策がへたなのではあるまいか。たとえばこの暑さでもスーツを着用してネクタイを締める日本人があるらしい。

台湾では一審で19年の刑を宣告された議員を、二審の法官3人、検事1人が賄賂を取って無罪の判決を与えたというので、騒ぎが起こっている。この種の司法官スキャンダルはもっと範囲が広がりそうだとのこと。

＞お昼過ぎから空が真っ暗になり、雷が・・・。
土砂降りです。今、現在もいくらか明るくなっても、降っています。
車の走行は、水飛沫を上げています。＜


日米戦争前は、毎年今頃（７月１０日〜２０日）に台北で上記のような長時間の大雨が連日発生した。戦後は気候の長期変化が起こって、台北では発生せずに、中南部で発生するようになった。

お昼過ぎから空が真っ暗になり、雷が・・・。
土砂降りです。今、現在もいくらか明るくなっても、降っています。
車の走行は、水飛沫を上げています。

現実には韓国は日本の新幹線を買いませんでした。もし買ったら韓国人が日本に「謝罪せよ」「謝罪せよ」と永遠に言いがかりをつける材料になったとわしは思います。韓国の紳士が列を作って日本の国旗を踏む場面は有名です。

　 初めて韓国に行ったのは88年のソウルオリンピックの時で、開催を控えたソウルの高揚感を今でもよく覚えています。わたしも「人並みに」韓国に対しては一種の先入観もあったのですが、あまりにも親切な人が多くて戸惑いすら覚えたものです。意外にも、韓国には個人的な「親日家」が多く、わたしが一人で立ち寄った「サウナ風呂」では持っていたタバコで日本人だとバレてしまい、周囲の男たちの異様なほどの歓待と興味深げな問いかけ(ほとんど英語)でしばらくは「軟禁状態」でした。そのサウナの後はワイワイと何人かに連れられて近くの「焼肉ビヤホール」に行った記憶があります。
外国は行ってみなければわからないものです。

　 日韓関係、あるいは日中の関係については様々な角度、論点からいろいろな意見があるのは当然です。それはそれでいいのですが、いずれにせよ、お互いに相手のあることでもあり、さらには、日中韓台に限ってもそれぞれ、年間に数百万の往来がある現在、あまりにも偏った排外主義、国家主義を煽り立てても、ほとんど無意味ではないかと思います。
韓国がいかに「反日」だとしても、日韓の軍事衝突、全面戦争などは考えられないことで、同じく、「近く、中国の軍隊が大挙して攻めて来る」などと深刻に心配している台湾の人はまずいないと思うのです。それは、双方の、あるいは極東の軍事バランスによるものという意見もあります。同時に、双方の密接な経済関係、人的往来もその重要な要素になっていることを否定する人はいないはずです。台湾にとっては、むしろ、それこそが両岸の安定と繁栄を支えるカギで、心強い真の「安全保障」と言えるのではないでしょうか。
これが「私の抱いている中台関係のイメージ」であります。

＞わたしは韓国には三回しか行っていませんが、行くたびにどこでも親切にしてもらいました。


ほう、そうですか。わしがヤフーの掲示板や、日台の新聞記事から作られたイメージでは、日本が韓国に新幹線を売った場合、韓国人の間違いで起こった小事故でであっても、韓国では国家的な反日運動が引き起こされ、幼稚園児童の反日ポスターが駅々に張られ、韓国駐日大使が満面怒気で日本国の謝罪を要求するということになるのです。

韓国は日本の隣国であり、歴史的にも様々な関わりがあります。どれだけ負の部分があっても、辛抱強く相互理解を重ね、なんとしても善隣友好関係を維持、発展させるのが本筋ではないでしょうか。わたしは韓国には三回しか行っていませんが、行くたびにどこでも親切にしてもらいました。

韓国の高速鉄道は現在どうなっているかと調べたが、よくわからない。うまくいっているとはいえないらしい。韓国の高速鉄道が故障続きで困っていたころ、ヤフージャパンの掲示版に現れた投書に「日本の新幹線を売ってやらなくてよかった。日本の新幹線だったら、韓国人によって発生した故障でも日本のせいにして、謝罪、賠償を要求したにちがいない。」というのがあったが、まことに同感である。相手がフランス、ドイツだから、韓国人も無法な要求をしないのだ。日本は今後とも韓国とかかわりにないがよい。

　 高速鉄道ではありませんが、アフリカ諸国の鉄道建設に大勢の中国人技術者・労働者が働いているのは事実で、NHKが放映していました。それに中国政府の低利借款が付いているのも本当の話です。もちろん、中国としての思惑もあって、まるっきりタダというわけではなく、鉱山の利権、所有権などを抵当に取っているようです。
中国の中南米・アフリカ外交は生半可なものではありません。

＞中国の「鉄道輸出」は低利の長期融資も付いていて、技術者はもちろん、建設労働者まで大挙してやってくる。発注した国はなにもしなくても数年後には立派な鉄道が引き渡されるのである。


これでは、買う側にとって話がうますぎる。うますぎる話は真実でない。

買った国が何もしないで寝そべっていて、数年後に完成された高速鉄道を引き渡されたとして、それを運営する技術者や鉄道従業員どこかから湧いて出るのだろうか。また支那にはそれを建設するための技術者や、建設労働者が大量に余っているのだろうか。そんなことはない。全くの作り話だ。

＞アルゼンチンの高速鉄道を中国が受注したようだ


中國は自国内にまだ300kmの高速鉄道が1本あるだけで、輸出する力量はないと思う。単なるうわさであろう。

ところで名古屋場所の生中継をやらないときまったので、ゆっくり昼寝することができて好都合。時差の関係で台湾では午後3時から5時までとなるが、本場所の放送があると、気になって昼寝できなくて困るのである。

　 こんど、アルゼンチンの高速鉄道を中国が受注したようだ。中国はもともと桁外れの鉄道大国だが、高速鉄道は日本の新幹線の技術移転だとは専門家なら誰でも知ってる。その中国がはやばやと外国に「高速鉄道輸出」とは立派なものだ。造船が世界一になるのはもう時間の問題である。中国の「鉄道輸出」は低利の長期融資も付いていて、技術者はもちろん、建設労働者まで大挙してやってくる。発注した国はなにもしなくても数年後には立派な鉄道が引き渡されるのである。カリフォルニアの高速鉄道も中国が受注する可能性が高い。アフリカなどは中国が大活躍で、何十万もの中国人技術者、労働者が働いている。ベトナム新幹線のキャンセルも陰で中国が動いたのではないかと勘ぐりたくなるが、いずれにせよ、もう日本の出番はないだろう。台湾の「高鉄」が最初で最後か。

　 中学生のころ、親に「フジペット」というカメラを買ってもらった。当時の「富士フィルム」の製品で、今どきの子に見せたら腹を抱えて笑われるようなプラスチックの代物だが、7000円という記憶があるから昔はずいぶん物価が高かった。
デジカメの進歩はすばらしい。さすがに競争に明け暮れる日本のメーカーだから「これでもか」というほど新しい機能や技術を盛り込んで「上市」してくる。その新製品が一年後には見向きもされない旧型になり、おおきく値崩れして消えていく。いつも最新の上位モデルを追いかけている人も多く、今のところ、上級品なら日本メーカーの独壇場で海外の人気も高い。ただ、例によって、その大半の「生産国」は中国なので、あくまでも中国製のカメラということになる。
半導体と液晶の製品なら韓国の三星が黙っているはずはなく、サムソンのデジカメもしっかり世界シェアの一角に食い込んでいるし、台湾製、中国製もスタンダードタイプなら圧倒的な価格攻勢で伸びている。中国製でも「日本メーカー」なら信用も高いが、それが永遠に続く保証はまったくないし、近いうちに、テレビ同様、日本メーカーのデジカメも韓・中・台に追い散らされるかも知れない。

大嶽親方は貴闘力だったのだそうで、ビックリした。貴闘力はちょっとひいきにしていたのだ。

　 その「野球賭博」は例外なく暴力団が胴元としてやっているわけで、それが違法であることは先生もご存知の通りです。とくに暴力団がらみの賭博となれば「知らなかった」では済まされないほど世論の指弾は厳しく、今回の騒動もある意味では日本社会が一定の自己清浄能力をもっていると言えなくもありません。

ご説明をありがとう。しかし、それだけで大関を除名処分するかどうかの騒ぎになるとはへんですね。

　 テレビで知った聞き覚えですが説明します。結局、どちらが勝つかを当てる簡単な賭け事なのですが、プロ野球の球団は大いに実力の差があり、さらにシーズンによって調子の良い時、悪い時があります。強いほうにだけ掛け金が集まっては賭博にならないので、胴元の野球に詳しい者が「弱いほう」に一定の「得点」を与えておくのです。たとえば、AとBの試合で、あらかじめ弱いと見られているBに3点を与えておけば、実際の試合は2対0でAチームが勝っても、賭博のうえでは2対3となってBチームの勝ちになります。
なんといっても賭博は昔から暴力団の収入源で、野球賭博は相当の「人気」があるらしいです。そりゃ、カネを賭けてりゃなんだって面白いと思いますね。競馬なんかも馬券がないとしたら誰も見に来ないだろうし、あるいは、ひょっとすると大相撲も暴力団の賭けの対象になっているかもしれません。

野球賭博とはたいへん悪いことらしいが、いったいどのような賭博なのか、どなたか説明の労をとってくださる方がありますまいか。

空港と書くと、日本語を知らない外省人や若い台湾人には通じない。中国語では機場で、機の略字は机だから、机場とも書く。

わしは桃園空港から伊丹空港へ2回飛んだことがある。当時伊丹空港近所の住民は空港の騒音に苦情を言い立てて、損害賠償を政府から貰っていると聞いた。ところが関西空港が完成すると、伊丹空港が廃止になるのをおそれて、おとなしくなったとか。

日本が台湾を領土にして十数年経ち、基隆・台北・高雄間の縦貫線鉄道の建設を開始した。その当時南部に塩水（えんすい）という名の町ががあって、たいへん繁栄していた。縦貫線鉄道はその町に駅を作る計画だったが、塩水の住民は、鉄道を敷かれては風水（地相）がわるくなり、繁栄が終結すると言って強硬に反対した。やむなく塩水からすこし離れた新営という一寒村に駅を作った。そしたら新営がだんだん繁栄し、塩水は発展の要素をすっかり新営に奪われて、ついに古い町として観光で維持するだけになった。

上記のエピソードは現在の塩水の住民には不快なので、それは嘘だ、初めから塩水か新営かの二つの案があって、最終的に新営に決まったのだと言っている。

日本は外国とのお付き合いの数が段違いですよ〜

それに成田だけがインターナショナル空港ではありません。

実質的には！！台湾は桃園以外にインターナショナル空港がないでしょう。

台北が揺れました・・・。

＞「これが美国向けのジーンズで最高級、次に中国国内向け、一番安いのが日本向けで僅か40元です」中国のアパレルメーカーの社長さんの弁だ。

わしは安いのを買って使い捨てにする主義です。しかしこの主義は失敗することがある。特安のパンツを4枚買ったら、4枚とも腰のゴムがすぐ弛んで、ズボンの中でパンツが膝まで落ちてしまう。4枚ともすてた。別の安物4枚は、陰茎、陰嚢を収納する空間が足りなくて、そこを擦りむきやすい。これはがまんして使っている。擦りむいたらヨーチンを塗る。

「これが美国向けのジーンズで最高級、次に中国国内向け、一番安いのが日本向けで僅か40元です」中国のアパレルメーカーの社長さんの弁だ。
昨年だったか、千円を切るジーンズが日本市場に出回ったのはちょっとしたニュースになった。もちろん、若者が使い捨て感覚で買うだけで、まさか日本人が中国製の安物ズボンに目の色を変えるほど窮迫しているわけではない。
たしかに日本の「停滞」は久しく、その間の中国の発展はすばらしい。しかし、品質第一の日本企業のブランド力は些かの後退もなく、ちょっと値段の張る品物はまだまだ日本製がいいようだ。

【 桃園空港に第３ターミナルと4000メートル級滑走路建設へ 】

　 記事は省略するが、大理石を張り詰めた、それこそ息を呑むほど立派なターミナルになるのは間違いないだろう。実際、急増する中国からのビジネス、観光客を見込んでの大拡張だろうから、ハッタリと言っちゃ言葉は悪いが、「こうやって立派に国を統治、運営しているんだぞ。こっちだって外貨なんか使い切れないほど持ってるんだぞ」という無言のメッセージにはなる。
まぁ、わが成田だって貧弱というわけではないが、これ以上の拡張も新ターミナルも夢のまた夢。

　 スーパーで西瓜を見た張さんの弟がびっくりしていた。なにしろ値段が高い。半分に切った西瓜が千円に近かったのだろう。わたしが子供のころ、夏になると八百屋には西瓜が山のように積み上げられていて、切った西瓜なんか売っていなかった。
わが町の掘割川には一メートル近くあるような鯉が群れをなして泳いでいる。これも見慣れた風景なのだが、弟君にはこれも驚きだったようだ。

＞6月ならマンゴーはありますが、台湾李はもうないはずです。

今日は6月6日で、海軍記念日(5月27日）を過ぎて十日だが、意外にも台湾李がまだ売られている。過去の記憶では海軍記念日がすぎると台湾李はたちまちなくなってしまったが、今年はまだ売っている。台湾李は酸味が強烈で、初めて食う人には不味いだろうが、台湾人はなぜか好きである。

あげときます。

ご丁寧な説明ありがとうございました。

原文：日米戦争で日本軍の景気が最もよかった4月下旬であった。
訂正：日米戦争で日本軍の景気が最もよかった昭和17年4月下旬であった。

わしが台北から上海に移住したのは日米戦争で日本軍の景気が最もよかった4月下旬であった。軍票が上海で最も信用された流通紙幣であったが、昭和18年の中ごろ日本政府の政策で、南京の汪精衛政権の中国儲備銀行の発行するする紙幣（儲備券）を中、南支における唯一の紙幣にするこになり、銀行へ軍票を持って行けば儲備券に交換してもらえた。交換レートは１：１だったように記憶する。何月何日以後は軍票は流通しないという布告が出て、軍票は姿を消した。

上海における日本軍の軍規は満点であった。兵隊が日曜日に外出して散歩できる地区は蘇州河以北の虹口（ホンキュー）地区に限られた。その地区は共同租界の一部だが、1932年の第一次上海事変後、共同租界警察の中の日本人警察隊に管理を一任されたとの話だったが、当時のわしはそんな政治的な話に興味がなかったから、正確なことは知らない。ホンキュー地区以外で見かける日本兵はみな「公用」の腕章を巻いていた。

魔都上海という感じはなかった。蘇州河以南の共同租界の中に四馬路という通りに高級レストランが軒を連ねていたから、その中にピンクサロンのごときものがあったのかも知れない。高級レストランと申したが、外観は支那式にごてごてしていた。わしの印象では治安の好い都市だった。

「かたかな」についてはそんな決まりもなく、べつに間違っているとは思いません。「ヲ」はこれまで私ももそのような筆順でした。わたしも中年になってから「習字」は少しばかりやりましたが「えっ、こっちから書くの?」と驚くようなことがたびたびありました。「飛」の筆順などは覚えるだけでも一苦労です。

　 太平洋戦争のとき、先生は上海でお仕事をされていたとのことですが、当時の上海の雰囲気、庶民の日常生活はいかがなものでしたか。昔から「魔都」「冒険家のパラダイス」と言われた上海で、しかも、日本軍の軍政下にあるとなれば、表面的には平穏ではあっても状況は複雑だったろうと思うのですが、例えば、通貨などはどのようなものだったでしょうか。また、日本軍の「軍票」などは使われたのですか。日本軍将兵の規律については戦争の全期間を通じてどうだったでしょうか。