日韓・経済復活！活性化の秘策について一覧

株価大暴落に担保不足口座急増

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2008/10/12 13:30 投稿番号： [7976 / 9237]

これが噂の追証地獄か・・・
話には聞いていたが・・・

さて彼等は生きのこる事が出来るだろうか？

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株価大暴落に担保不足口座急増

コスピ指数がわずか2週間で250ポイント超えて急落し、保有株式を担保にして投資に出た個人投資家の中から担保不足に直面する場合が急増している。

担保不足に直面した個人投資家らは、期限内にお金をさらに詰め込めば担保不足を逃れるができるが、そうでなければ反対売買に苦しめられることになる。

12日、証券業界によればコスピ指数が最後に1,500線以上で締め切った先月25日と、取引場で1,200線以下に落ちて1,241で締め切った10日間で証券会社別あき缶口座(担保維持費率が100%未満の口座)を含んだ担保不足口座(担保維持費率が140%以下の口座)は最大100倍を超える急増をした。

現代証券の担保不足口座数は先月25日の11口座から10日には1千363口座へと何と123倍も急増した。担保不足金額も1千100万ウォンから 46億4千900万ウォンに増えた。

三星証券の担保不足口座数は42口座から679口座に16倍増え、ウリ投資証券の担保不足口座数は71口座から311口座に増えた。

ミレアセット証券は10日、現在証券担保貸し出し額が1千億ウォンほどで今年の初めの800億ウォンに比べて25%ほど増えたと明らかにした。

証券会社に担保にとらえられた株式の相場が落ちて、担保率が規定された担保維持費率に達し得なくなれば、投資家は不足額を追加して担保を任せなければならない。そうでなければ証券会社は損失を防ぐために5日後、投資家の株式など有価証券を任意に処分(反対売買)することができる。

400万ウォンを持っている投資家が証券会社から600万ウォンを借りて1千万ウォンを株式に投資したが、株価が下落して保有株式価値が840万ウォンに減ったとすれば投資家の株式価値が証券会社で借りた600万ウォンの140%以内になるので、この投資家の口座は担保不足口座となる。

以後も株価がずっと下落して、投資家が自身のお金と証券会社から借りた資金を合わせて買い入れた株式の価格が融資金以下に落ち、担保維持費率が100%未満になればいわゆる[あき缶口座]となる。

聨合ニュース（韓国語）
ttp://www.yonhapnews.co.kr/economy/2008/10/12/0325000000AKR20081011047400008.HTML

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半導体景気に黄信号

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2008/10/12 13:20 投稿番号： [7975 / 9237]

つーか、このところのウォン安でシリコンインゴットの発注途絶えてるらしいじゃん。
黄色どころか・・・
ま、半導体をいつまでも主力産業にすえているところが韓国の愚かなところ。
つか、半導体というかメモリだろ。

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米金融危機：半導体景気に黄信号

韓国の代表的輸出産業である半導体の景気に、相次ぎ警告ランプがともっている。米国発の金融危機と景気沈滞で、不況が予想よりひどくなるという見込みが相次いでいるのだ。

　権五鉉（クォン・オヒョン）サムスン電子社長（半導体総括）は10日、インタビューで「予測が難しい状況だが、半導体景気の先行きは来年も簡単にはよくならないだろう」と語った。昨年から続く供給過剰状態は、米国発の金融危機による景気沈滞のため容易には解消できない見込みだ。権社長は「それでも今年の投資を縮小する計画はない。既存の投資分はほぼ執行済みで、残りの部分についても予定通り執行する」と語った。

　半導体業界の不況に対する懸念は最近、市場調査機関からも相次いでいる。米国の半導体専門の市場調査機関アイサプライは10日、今年の半導体産業の売上成長率を4％から3.5％に下方修正すると発表し、景気の状態によっては成長率がさらに落ちる可能性がある、と警告した。

　また、同じく市場調査機関のガートナーは8日、今年の半導体設備投資が昨年より25.7％減少し、2002年以来最低の水準に落ち込むとの見通しを発表した。こうした見通しを反映するかのように、9日（現地時間）のフィラデルフィア半導体指数（米国半導体業界関連株価指数）は、前日に比べ3.02％下落した。

　半導体の景気の谷間が当初の予想より深くなるのは、供給過剰が容易に解消されないからだ。昨年から半導体業界は相次ぐ設備投資で供給が増えた反面、景気の沈滞と情報技術（IT）ヒット商品の不在で消費が追いつけずにいる。

　しかし不況が長期化すれば、持ちこたえられなくなった半導体業界が生産を中断したり、買収・合併により数が減り、最終的には供給過剰が解消されるだろう、という見方もある。マイクロンは最近、今後2年間で人員を15％減らしNANDフラッシュメモリも減産することを発表、AMDも半導体製造部門を分社化した。

　現代証券のキム・ジャンヨル研究員は「2002年にも、ハイニックスやマイクロンの生産中断があった後に供給過剰が解消され、半導体景気が回復した。今年末から来年初めごろ、どの企業が先に白旗を掲げるのかが、景気回復のカギになるだろう」と語った。

白承宰（ペク・スンジェ）記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

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Re: 日本救済キター

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2008/10/12 13:15 投稿番号： [7974 / 9237]

釜山を日本に返すの絶対条件ニダ

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Re: 日本救済キター

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2008/10/12 13:04 投稿番号： [7973 / 9237]

＞とにかく、「竹島から出て行く」「在日の帰国」を実行してからじゃないと無意味な話し合いだ。

　　　　　　　だが断る!!
　　　　　　　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　 ∧＿∧ ・・・お金貸してﾆﾀﾞ
　　　　　　　　 ( 　ﾟД) 　 ────‐‐ <Д´；　 >
　　　　　　　　 / 　とﾉ　 ▽_ 　 =_-__ 　旦_ 　 ∪ |
　　　　　　　 (／　 ⊆⊇ 　 = 　-- :::ー　　＼丿
　　　　　　 ━i￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i━
　　　　　　　　￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　竹島はもともと日本の物だし
　おまえら嘘つきだから信用できない　　　　竹島も返すﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　 ∧∧ 　　　　　　　　 ∧＿∧ 　慰安婦の嘘も認めるﾆﾀﾞ
　　　　　　　　 ( #ﾟД) 　 ────‐<Д´；　 > 　もう日本の悪口も言わないﾆﾀﾞ
　　　　　　　　 / 　とﾉ　 ▽_ 　 =_-__ 旦と_ 　　＼
　　　　　　　 (／　 ⊆⊇ 　 = 　-- :::ー　　＼丿・・・だからお金貸してｽﾐﾀﾞ
　　　　　　 ━i￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i━
　　　　　　　　￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　　　　　ﾅﾝﾄ
　　　　　　　　　 ∧∧ そ!!! 　　　　　　 ∧＿∧ ・・・じゃあ在日引き取るﾆﾀﾞ
　　　　　　　　 (ﾟДﾟ ) 　 ────‐‐ <Д´；　 >
　　　　　　　　 / 　とﾉ　 ▽_ 　 =_-__ 　旦_ 　 ∪ |
　　　　　　　 (／　 ⊆⊇ 　 = 　-- :::ー　　＼丿
　　　　　　 ━i￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i━
　　　　　　　　￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　うっせーﾊﾞｰｶ!!!
　　　　　　　　　 ∧∧ 　　　　　　　　 ∧＿∧ 　いま一瞬、心が動いたﾆｶﾆｶ？
　　　　　　　　 ( #ﾟД) 　 ────‐<∀´；　 >
　　　　　　　　 / 　とﾉ　 ▽_ 　 =_-__ 旦と_ 　　＼
　　　　　　　 (／　 ⊆⊇ 　 = 　-- :::ー　　＼丿
　　　　　　 ━i￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i━
　　　　　　　　￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

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Re: ミニ新幹線

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2008/10/12 13:03 投稿番号： [7972 / 9237]

それよりも埼京線を高麗川まで延伸させろニダ、どうせなら埼京線を横浜まで延伸しろニダ、

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銀行外債の借り換えが出来ない

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2008/10/12 13:01 投稿番号： [7971 / 9237]

いよいよ末期になってきたなぁ。
早めに斎場の手配しとけよ＞韓国経済。
他にも危篤状態の国がいくつかあるみたいだから、今のうちに抑えとかないと間に合わんぞ？

あ、日本はアメリカの看病が忙しいし、軽い風邪気味だから葬儀への参列はできないけど、悪く思わんでくれ。

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(マネーマーケット)ロールオーバーが出来ない

短期外貨資金市場で既存借入れ金に対するロールオーバー(満期延長)が非常事態になった。一部銀行は今月に入りロールオーバー比率が20%台に急落した。

10日、銀行業界によればリーマンブラザーズ危機以後、期間物の供給が切れて銀行業界のロールオーバー比率が大きく下落したことが分かった。

銀行別に偏差があって、ロールオーバー比率を算定する期間により変動が激しいが、一部銀行の場合20%水準まで落ちた。

都市銀行のロールオーバー比率は、9月以前までは100%を越えた。だがリーマンブラザーズ危機がさく烈し、新規外貨資金借入が大部分中断されて40%水準まで急落した。

ただし最近政府が50億ドルの外貨流動性を供給した以後には多少上昇したと伝えられた。

A銀行関係者は「リーマンブラザーズ危機以後、これまで取引関係があった一部銀行を除いてはロールオーバーがオールストップ状態」として「ロールオーバーが出来なくて、既存借入れ金を大部分償還している実情」と伝えた。

B銀行関係者は「リーマンブラザーズ危機によってロールオーバー比率が大幅に下落した」としながら「銀行間ローン市場を通じて一部、小規模資金を借入れているけれど外国銀行も資金事情が良くなくて新規借入は大変だ」と話した。

これに対して金融監督院関係者は、「リーマンブラザーズ危機が発生した後、ロールオーバー比率が大幅に落ちたが政府が50億ドルの外貨流動性を供給した以降は、ロールオーバー比率が大きく改善されたと明らかにした。

一方この日、銀行間での一日超短期取引のオーバーナイト金利(overnight rate)は3.9〜4.0%水準から始まった後、現在4.0〜4.5%水準で取り引きが締結されている。

http://www.excite-webtl.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.edaily.co.kr%2Fnews%2Fecono%2FnewsRead.asp%3Fsub_cd%3DDA22%26newsid%3D01800726586571608%26MLvl%3D2%26clkcode%3D00102%26curtype%3Dread&wb_lp=KOJA&wb_dis=2&wb_submit=+%E7%BF%BB+%E8%A8%B3+

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Re: 赤っ恥をかいたニダ、日中は謝罪汁！！

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2008/10/12 11:47 投稿番号： [7970 / 9237]

世界中が苦しい中、韓国だけ他国に助け求めようと必死になって、期待に答えてくれなかったら勝手に傷つき、1日置いてみれば恥ずかしがってる。

韓国って忙しいですね。

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Re: ミニ新幹線

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2008/10/12 04:00 投稿番号： [7969 / 9237]

＞在来線部分が元々複線の場合はミニ新幹線用標準軌と在来線用狭軌の単線並列に、元々単線の場合は３線軌条に改軌する方式ですが、

それで思い出しましたが、かつての京都市電では、たった一路線のみ、「N電」という狭軌の路線が存在しており、標準軌の路線と共有する区間では、レールが3本だったんですね。

東京都電も、戦時中に西武鉄道から買収した区間（新宿駅‐荻窪駅間）のみ狭軌で、戦後は他の路線と同じ軌間に改軌して旧市内に直通させようという計画もありましたが、取りやめになり、真下を地下鉄丸ノ内線が開通して結局その路線もお役ごめんとなり、廃止になったという事もありましたね。

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ミニ新幹線

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2008/10/12 03:07 投稿番号： [7968 / 9237]

在来線部分が元々複線の場合はミニ新幹線用標準軌と在来線用狭軌の単線並列に、元々単線の場合は３線軌条に改軌する方式ですが、将来的にはフリーゲージ仕様のミニ新幹線車輌を使用して在来線の改軌工事を不要にする計画が進行中。

ミニ新幹線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%8B%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

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Re: 韓日海底トンネル建設汁

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2008/10/12 02:20 投稿番号： [7967 / 9237]

青函トンネルも英仏海峡トンネルも５０ｋｍ程度で世紀の難工事と言わ
れましたが対馬海峡トンネルは実現すれば２００ｋｍ以上になります。
技術的可能性も経済性も無視して妄想で楽しむなら日米をつなぐ
太平洋海底トンネルのほうが気宇壮大で楽しいですね。

http://www.chosunonline.com/article/20070614000035
記事入力 : 2007/06/14 12:04:23
韓日海底トンネル建設、経済性低いが波及効果は大

青函トンネル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E5%87%BD%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

英仏海峡トンネル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%B1%E4%BB%8F%E6%B5%B7%E5%B3%A1%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

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Re: 韓日海底トンネル建設汁！！！！

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2008/10/12 01:09 投稿番号： [7966 / 9237]

＞ま、日本がフリーゲージの機関車と台車を開発すれば良いんでしょうけど……

広軌、標準、狭軌やフリーゲージ問題もさることながら、輸送途上の国際貨物の保税通関システムを、北鮮が理解できるかという問題がある。

北鮮なら通過税金を取ると平気で言うだろうし、一国も早く輸送する義務があるとの意識を持つかどうか極めて疑問。更に、ロシアにしろ南北朝鮮にしろ貨車の効率的配送センターは無い。従って何日も留め置かれる。（その方面への貨車の数が揃うまで、留め置かれる）チルド食品や冷凍食品の場合は場合によっては商品のトータルロスになるから対象外。

留め置き貨車なら荷抜きは極めて簡単。盗まれても輸送保険でカバーできるとは気軽に考えない。荷抜き事故率が多ければ、保険料が高くなる。ユーザーへの供給責任が果たせない。何せ朝鮮人、支那人、ロシア人だから荷抜き（止まってる貨車から荷物は容易に奪える）は平気だろう。どの貨車に何が積載されてるか容易に分る。

輸送費が安かったため中東からシベリア鉄道ルートで貨物を運んだ経験があるが、自己貨物の所在が一切分らず、ウラジオストックについて初めて何処にあるか判明。貨物出発から判明まで４０数日かかった。これは極めて心配。それなら中東から船便の方が早いし、荷抜きされない。

日本からウラジオストック経由シベリア鉄道を利用したロシアの工業都市への物資輸送はまだＯＫだが、南北朝鮮・中国経由貨車輸送は時間、経済コストや荷抜きリスクを含めメリットは無い。

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Re: 赤っ恥をかいたニダ、日中は謝罪汁！！

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2008/10/12 00:24 投稿番号： [7965 / 9237]

＞＞「9月危機」を乗り切った今も

え〜〜〜！　あれで乗り切ったことになるのお〜〜！

なんか嘘ついて誤魔化しただけにみえたのお〜〜。

表現の不自由な国ってこういうとき報道規制で乗り切れるから安上がり。

でも横っ腹に大穴開けてる曳航されている軍艦って感じだぞ。

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Re: 日本救済キター

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2008/10/12 00:13 投稿番号： [7964 / 9237]

＞あれ？　こいつ「日本は多くのものを失うだろう」「解決するまで日本に戻ることはないだろう」って言ったバカ大使本人だよね？

アホ朝鮮人ですから。嘲笑する対象でしかありません。

恥とか矜持とか本分とか誠意とかの観念が全く無い連中です。

だから西洋社会のみならず中南米やアジア社会からも理解から程遠いと忌避される連中。

支那人どうよう嫌われるのは仕方が無い。自業自得の不評。

他人が悪いんじゃない、ぜ〜んぶチョウセン人が悪い。

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赤っ恥をかいたニダ、日中は謝罪汁！！

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/10/11 23:55 投稿番号： [7963 / 9237]

韓国が赤っ恥？案を日中が無視―韓国紙

http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20081011-00000015-rcdc-cn&s=points&o=desc

良くもウリに恥をかかせたニダ！日本はウリタチを助けるﾆﾀﾞ！
賠償するニダ！　日本が悪いニダ！　！
　　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　 (⌒⌒) 　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　、、;(⌒ヾ　　　 ((⌒⌒)) 　　 /⌒) ), 　　 , 　　　
　　　、　ヾ　 (⌒ヽ　ﾄﾞ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／. 　 ,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　 ∧_∧ 　　 ⌒）／）) .,／ ,,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'') 　 ,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　 (;;;;(⌒(⌒;;;(⌒ 　　　ヽ　　　ノ　／　 )）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　 (⌒⌒=─ 　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　 ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─ 　人从;;;; 　　レ' 　ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ

＞「9月危機」を乗り切った今も緊張した状況が続く韓国だが、李大統領は日中との首脳会談と危機回避の枠組作りを発表、国民の不安を払拭しようとした。しかし日本からは「実質的な提案は聞いていない」、中国からは「まだ構想段階にあると聞いている」などと冷淡な反応が返ってくるにとどまった。朝鮮日報は、首脳会談の開催には綿密な事前準備が必要で、李明博政権の先走りは大きな失態だと批判、むしろ韓国に余裕がないとのメッセージを与えることにつながりかねないと苦言を呈している

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Re: 韓日海底トンネル建設汁

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2008/10/11 23:34 投稿番号： [7962 / 9237]

韓国人は鉄道が重用軍事施設だって知らないようです。

なんで、要塞に穴開けにゃならんのだ？

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Re: 韓日海底トンネル建設汁

投稿者： akkambeh 投稿日時： 2008/10/11 23:18 投稿番号： [7961 / 9237]

どうせくっ付けるなら、宗谷岬-樺太-間宮海峡-ロシアを経てシベリア鉄道に接続する方が建設的では？

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Re: 韓日海底トンネル建設汁

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2008/10/11 22:13 投稿番号： [7960 / 9237]

誰もくっける話はして無いニダ、
日韓トンネルは無駄だと言う話をしてるニダ、

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Re: 韓日海底トンネル建設汁

投稿者： mizumushidamashii 投稿日時： 2008/10/11 22:00 投稿番号： [7959 / 9237]

どうして朝鮮半島とくっつける話をいつまでもするの？

トンネルなんか作ってはいけません。できるだけ離れましょう！

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Re: 韓日海底トンネル建設汁

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2008/10/11 21:00 投稿番号： [7958 / 9237]

山手線で上野か東京へ行けニダ、

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Re: 韓日海底トンネル建設汁

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2008/10/11 20:51 投稿番号： [7957 / 9237]

早く秋葉原に新幹線の駅をつくれニダ

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Re: 韓日海底トンネル建設汁！！！！

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2008/10/11 20:39 投稿番号： [7956 / 9237]

＞ロシアの内陸部に輸送する事情がある場合でも、日本海側からウラジオまで運んだ方が良いかと。

そうそう、ちょびっとしか通らない朝鮮半島より、大部分を占めるロシアの東岸であるウラジオに船便でまず運んでからの方が、よほど素早いでしょう。
それに何より、朝鮮がまず平和的に統一でもしない限り、画餅なんですよね。

＞ま、日本がフリーゲージの機関車と台車を開発すれば良いんでしょうけど……

秋田新幹線・山形新幹線式に汁！！！！！！！！！！（笑）

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Re: 韓日海底トンネル建設汁！！！！

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2008/10/11 20:33 投稿番号： [7955 / 9237]

> 積み替えや、台車のはきかえ等の手間暇やコストやスピードをを総合的に計算して、船便や航空便よりメリットがあるのか、そういう試算を誰かがはじき出したのか、分からんもんですね。

ま、日本がフリーゲージの機関車と台車を開発すれば良いんでしょうけど……
ロシアの内陸部に輸送する事情がある場合でも、日本海側からウラジオまで運んだ方が良いかと。
特殊な事情がなければ、欧州までは飛行機と船で十分でしょう。

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Re: 韓日海底トンネル建設汁！！！！

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2008/10/11 20:26 投稿番号： [7954 / 9237]

＞あ、ロシアは広軌でしたっけ？

ええ、ロシアは1524ミリで、標準軌より広いです。

ウィキによれば、軌間が違う中国とは、車両の台車をはきかえて直通させているんだそうです。

＞積み替えの手間を考えてもメリットがあるんだか。

積み替えや、台車のはきかえ等の手間暇やコストやスピードをを総合的に計算して、船便や航空便よりメリットがあるのか、そういう試算を誰かがはじき出したのか、分からんもんですね。

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Re: 韓日海底トンネル建設汁！！！！

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2008/10/11 20:20 投稿番号： [7953 / 9237]

> でも、朝鮮半島とロシアとかも、軌間が違うから、直通鉄道には出来ないでしょうにね。

あ、ロシアは広軌でしたっけ？
日韓トンネルを作れば、東京からロンドンまで列車で行けるとか主張してたから、日本が標準軌にすれば解決かと思いました。
積み替えの手間を考えてもメリットがあるんだか。

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Re: 韓日海底トンネル建設汁！！！！

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2008/10/11 20:05 投稿番号： [7952 / 9237]

＞日本国内の鉄道を朝鮮に合わせないと意味が無いのでは？

イルボンが狭軌を標準軌に汁！！！！！！！！（笑）

つうか、日本で新幹線が出来たのも、在来線が狭軌だったから、わざわざ標準軌の新しい幹線鉄道を作ろうと努力したのも理由の一つなんですけどね。

でも、朝鮮半島とロシアとかも、軌間が違うから、直通鉄道には出来ないでしょうにね。
それに、朝鮮とロシアも軌間が違うから、直通列車はムリだし。

まあ何よりも、南鮮は北鮮に通せんぼされて、ユーラシア大陸には出て行けないという決定的な事実もあります。
となると、イルボンが南鮮を助けるためだけのインチキトンネル/鉄道になるかな。

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Re: 韓日海底トンネル建設汁

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2008/10/11 19:44 投稿番号： [7951 / 9237]

麻生が推進しているのは麻生の実家がセメント屋だからです、

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Re: 韓日海底トンネル建設汁！！！！

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2008/10/11 19:32 投稿番号： [7950 / 9237]

日本国内の鉄道を朝鮮に合わせないと意味が無いのでは？

って、北九州の人くらいしかメリットが無いし。

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日本は何を失ったんだろう（笑）？

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/10/11 19:22 投稿番号： [7949 / 9237]

「独島・日本教科書問題は取り上げない」…権哲賢駐日大使
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=98971

＞在任中には竹島や教科書問題を取り上げない、と明らかにした。

＞「李大統領は特に、手でつかめる経済的効果を強調したが、日本の部品・素材分野の韓国投資誘致が最も急がれる」と指摘した。

【竹島問題】韓国大使「日本は大事なもの失う」
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080715/plc0807151241009-n1.htm

＞「これにより日本は大事なものを失うと伝えた。強く抗議し、措置を要求した」

ああ、この人ですね。着任中は竹島＆教科書問題を問題にしないニダ。

とか言いつつ、竹島問題で帰国しちゃた人ですね。

で、日本は何を失ったのかな？

しかし、あれですね。

日本と韓国の外交が仲良くなるときは、かならず韓国が困ってるときなんだよな。

日本が困っているときは、向こうは喜々としてホルホルしているだけなのに。

いい加減にスルーしてもらえないだろうか。

迷惑です。

それにしても日本の部品産業の誘致なんて、本当に出来ると思っているのかな。

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韓日海底トンネル建設汁！！！！

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2008/10/11 18:46 投稿番号： [7948 / 9237]

ま〜たゾンビのようにこんなクズ・アイデアが蘇るなあ。いつもの事ながら、イルボンがなんら必要性を認めていない事を無理矢理イルボンに押し付けるのが朝鮮人だよな。

こんな事したら特ア密航者がゾロゾロ増えるだけだろ。
つくづく、戦前の弾丸列車計画が立ち消えになって良かったと思うよ。

・・・・・・・・・・・・・・・・

記事入力 : 2008/10/11 07:56:14
錦湖アシアナ会長「韓日海底トンネルの建設を」

　朴三求（パク・サムグ）錦湖アシアナ・グループ会長は10日、ソウルの新羅ホテルで開かれた「韓日ビジネスサミット・ラウンドテーブル（BSR）」で、「韓日海底トンネル」の建設を提案した。

　朴会長はこの日、「韓日海底トンネルが韓中海底トンネルとつながれば、東北アジア全体はもちろん、今後ヨーロッパとも連結され、ユーラシア大陸を横断する大動脈が完成し得る」と語り、海底トンネル建設について両国の財界が共同研究すべきだと主張した。朴会長はヨーロッパを一つにまとめた英仏海峡トンネルについて、旅客2億1000万人と貨物1億7000万トンが往来し、ヨーロッパ経済活性化の一助になった点を例に挙げた。

　この日のイベントには、全国経済人連合会の趙錫来（チョ・ソクレ）会長はじめ経済5団体の長及び錦湖アシアナの朴三求会長、コーロンのイ・ウンリュル会長、サムスン電子の李潤雨（イ・ユンウ）副会長、LGのカン・ユシク副会長ら韓国側から15人、日本経済団体連合会の御手洗冨士夫会長、トヨタ自動車の張富士夫会長など日本側から12人の財界人が参加した。

金栄慎（キム・ヨンジン）記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

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Re: 日本救済キター

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2008/10/11 14:19 投稿番号： [7947 / 9237]

＞これに先立ち、8日には権哲賢（クォン・チョルヒョン）駐日韓国大使が河村官房長官と会い、「今ほど韓日に協力が必要な時期はない」と訴えたという。韓国大使館側は儀礼的な訪問にすぎないとコメントしているが、一部では「日本政府に対して公式の支援要請を行ったのではないか」との見方もある。

あれ？　こいつ「日本は多くのものを失うだろう」「解決するまで日本に戻ることはないだろう」って言ったバカ大使本人だよね？

とにかく、「竹島から出て行く」「在日の帰国」を実行してからじゃないと無意味な話し合いだ。

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Re: 外国メディアの韓国報道

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2008/10/11 01:46 投稿番号： [7946 / 9237]

宮沢の家族を韓国人に移住させる約束もついでにしろニダ

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Re: 外国メディアの韓国報道に‘誇張・歪曲

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2008/10/11 01:38 投稿番号： [7945 / 9237]

＞日本の援助をおねだりしてますが、ここは竹島返還か最低限国際司法裁判所に出廷することを条件に持ち出すべきでは？

仰るとおりです。

前回の通貨危機の際、日本は当初５０億ドル相当の日本円と紙屑ウォンのスワップ協定を行い、９７年１２月には７５億ドル相当に膨らみ、さらにその後知らぬ間に１００億ドルになりました。

宮沢が財務大臣の時でした。実にものの本質が分らぬふざけたバカ大臣。

私企業ならば許されぬ暴挙、担保無しで紙屑ウォンとハードカレンシーの日本円と交換協定を結んだ。企業なれば財務担当役員の背信行為と同じです。

それでいて韓国は感謝の念もなく、相変わらず反日行為に明け暮れた。

で、今回金を貸すなら担保として竹島返還や靖国参拝の内政干渉、追軍売春婦、日本海呼称など問題視しないことを条件とすべきです。

で、なければ勝手に国家倒産してもらいましょう。日本国民の税金をつぎ込む理由は全くありません。

そういうのがあるから、明博君が勝手に日中韓蔵相会議といっても日本のみならず中国も知らん顔。笑

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Re: 日本救済キター

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2008/10/11 01:34 投稿番号： [7944 / 9237]

北朝鮮をテロ指定解除した米国にも救済を要求されたニダ、

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日本救済キター

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/10/11 00:18 投稿番号： [7943 / 9237]

日本が韓国に手を差し伸べる可能性も
http://www.chosunonline.com/article/20081010000030

日本が隣にあることは最悪で、日本には我慢ならんと言ってたじゃん。

ご飯を食べられなくなると、今度は助けてですが。

あまりにも自分勝手すぎやしませんか。

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Re: 外国メディアの韓国報道に‘誇張・歪曲

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2008/10/11 00:14 投稿番号： [7942 / 9237]

日本の援助をおねだりしてますが、ここは竹島返還か最低限国際司法裁判所に出廷することを条件に持ち出すべきでは？

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Re: 外国メディアの韓国報道に‘誇張・歪曲

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2008/10/10 23:58 投稿番号： [7941 / 9237]

必死で嘘ついてるな。

＞企業の負債比率は９７年の４２５％から昨年は１０７％と４分の１に下がっている。銀行の預貸率も譲渡性預金証書（ＣＤ）を含めると７月末基準で１０５．４％にすぎない。

これ外貨保有高と対外的支払いとは無関係。全く関係ない。

今朝の新聞で、韓国の長短外貨債務と外貨保有高の差は１７３億ドルとでてたな。瀬戸際じゃん。

明日、１７０億ドルの支払いが対外的にあれば、明後日の支払いはどうするんだ。

お金ないから払いません、ウォンはいかがですかと言うのかい。ウォンは国際的にはお金じゃない、タダの紙屑。笑

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Re: 外国メディアの韓国報道に‘誇張・歪曲

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/10/10 23:41 投稿番号： [7940 / 9237]

九州から韓国人が消えたんだそうだ。

ゴルフ目的の旅行や修学旅行が一切消えた。

韓国政府が幾ら嘘のコメントを述べて、庶民の暮らしを見れば直ぐに分かっちゃいますね。

熊本の人はここにいますでしょうか？

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Re: 外国メディアの韓国報道に‘誇張・歪曲

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2008/10/10 22:58 投稿番号： [7939 / 9237]

キム・ジョンユン記者
キム・ヨンフン記者

韓国には廃金（廃キム）という作業が必要だ。

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外国メディアの韓国報道に‘誇張・歪曲’

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2008/10/10 22:55 投稿番号： [7938 / 9237]

韓国の金融市場の状況を伝える一部外国メディアの報道に問題があるとの指摘が出されている。事実を歪曲したり、拡大・誇張解釈する報道がとあちこちで目に付く。資料に対する正確な分析もなく意図的に追い立てるような記事もある。あげくに韓国はアジアで金融危機の感染の可能性が最も高い国だという根拠もない表現も登場した。

通貨危機の際も一部外国メディアの歪曲・誇張報道は不安な金融市場をパニックに追い込む起爆剤になった。同様に最近のように金融市場が揺れ動いているときに出てくる誤った外信報道は韓国経済に致命打となりかねない。外国人がこうした報道を通じて韓国経済が危険だとみて財布のひもを締め、投資を打ち切ることもできるためだ。

これを受け政府は、外信の誤った報道に‘強力に対応する’という原則を打ち立てた。すでに一部報道に対しては釈明資料を出し訂正を要請した。必要によっては反論報道文の掲載も要求する考えだ。

金融委員会は９日、インターナショナル・ヘラルド・トリビューン紙の「韓国の銀行、過去の失敗を忘却」という記事に対し釈明資料を出し反論した。同紙は８日付で「韓国の銀行は１９９７年のようにドルを借り入れてウォンを貸し出し、ウォンの価値が落ちると危機を迎えた」と報じた。しかしこの報道は完全に誤ったものだというのが金融委員会の説明だ。金融委員会によると、６月末現在で国内の銀行の外貨貸付金８７３兆ウォンの大部分はドルを借り入れて準備したものではなく、ウォンで調達された。国内の銀行が外貨で調達した資金はほとんどが外貨で運用されている。６月末基準で国内行の外貨建て債務は２３６２億ドルだ。これに対し保有する外貨建て資産も２２７７億ドルに達する。外貨で調達した資金の９６．４％を外貨で運用していることになる。

同日付のフィナンシャル・タイムズ紙の記事も問題となった。同紙は「韓国はアジアで金融危機に感染する可能性が最も大きい」「企業・銀行・家計のすべてで過度な借り入れ状態にある」と報道した。しかし実情は完全に異なる。企業の負債比率は９７年の４２５％から昨年は１０７％と４分の１に下がっている。銀行の預貸率も譲渡性預金証書（ＣＤ）を含めると７月末基準で１０５．４％にすぎない。１００％を超えた５．４％分だけが海外から資金を調達したという意味だ。預貸率は米国の１１２％より低い水準だ。家計部門でも金融資産が負債より２．２倍多く、借金を返済するのに問題はない。

財政経済部の申霽潤（シン・ジェユン）国際業務管理官は、「韓国経済の実情を誤って伝える報道に対して強力に対応し、韓国に対する歪曲された情報が広まるのを防ぎたい」と話している。

金鍾潤（キム・ジョンユン）記者、キム・ヨンフン記者／中央日報　 Joins
2008.10.10 08:28:02
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=105803&servcode=A00&sectcode=A00

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なんかもう必死

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/10/10 22:01 投稿番号： [7937 / 9237]

韓国、大手輸出企業に保有するドルの売却を要請
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081009-00000179-reu-int

韓国のポスコ、ウォン相場安定のため1億ドルを売却
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081010-00000440-reu-int

韓国、アジアの通貨スワップ協定拡大を要請へ＝企画財政相
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081010-00000459-reu-int

建前　 <｀∀´> 　　アジア経済の為に早く設立するニダ

本音　 <ﾒ｀∀´> 　日本の外貨をよこすニダ。

なんか必死なんですけど。

来週はなりふり構わず擦り寄ってくるかも

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