日韓・経済復活！活性化の秘策について

＞在来線部分が元々複線の場合はミニ新幹線用標準軌と在来線用狭軌の単線並列に、元々単線の場合は３線軌条に改軌する方式ですが、

それで思い出しましたが、かつての京都市電では、たった一路線のみ、「N電」という狭軌の路線が存在しており、標準軌の路線と共有する区間では、レールが3本だったんですね。

東京都電も、戦時中に西武鉄道から買収した区間（新宿駅‐荻窪駅間）のみ狭軌で、戦後は他の路線と同じ軌間に改軌して旧市内に直通させようという計画もありましたが、取りやめになり、真下を地下鉄丸ノ内線が開通して結局その路線もお役ごめんとなり、廃止になったという事もありましたね。