女性のための日韓議論場

dylake2r5j1おねえさま、
お久しぶりでございます。
埼玉県に引っ越しました。

でも、在日チョンコロは三界に居所なしですよ。
日本では嫌われ、本国からは外国人扱い、世界からは相手にされない。

仕方が無いから、連中はネットに存在価値を求めているのですよ。

ある程度大人になってから日本に来ているのではないかと推測します。

それでなければ、日本人として育った人間ならあれ程日本語の間違いをしませんし。第2外国語としては頑張ってるほうだと思いますけどね。

どなたかもおっしゃっていましてが、関西方面で良いかと思います。もんじゃ焼きは「明太子に餅」が好きなどと言っていたくらいなので、生粋の関西育ちでもないでしょう。これは完全に最近の十数年くらいで流行りだしたメニューですし、関西人のほとんどの方がNetの上と言えどももんじゃ焼きを誉めるような言い方をしないように思いますから。（たまにはいらっしゃるでしょうけども。）

半島育ちで途中から日本の関西方面にか愛知県（爆）あたりに引っ越してきた民族詐称の引きこもりケロンパという説でどうでしょうか（核爆）。


ケロンパはネタだけど。

刀と火縄銃しか無い時代に、400年も復興できないほどのダメージを受けた国があるようですよ。

その猿は、焼夷弾と原爆で焼け野原にされたのに、十数年で復興したらしいけど。

わからんらしい。
松ヤニは松の幹からとるもの。

松根油は根っこから取るもの。



松根油抽出の野外実験を通して，松の根に多くの油分があること，それは伐採後長い年月経過したものほど抽出率が高いことなどを私たちは理解することができた．海軍の見積もりでは，伐採後の経過年数の多いものほど収油率が高く，たとえば伐採後10年経過したものでは，収油率は20〜30％だが，伐採後2年以内のものは10％たらずとされた．
　 それではこの松根油で飛行機を飛ばすことができるかというと，事はそう簡単ではない．これまで松根油と呼んできた松根釜から得られる液体は，正確には松根粗油と呼ばれるものである．私たちは抽出した松根粗油を出光石油興産にお願いして化学分析してもらった．それによれば，松根粗油はテルペン油と呼ばれる分子量の大きな油分が主成分を占めていた．
　
　
　 当時の航空機用エンジンの燃料とするためには，分子量の大きな炭化水素を分解して分子量の小さい軽質油にし，さらに水素を添加しオクタン価を高める必要があった．先に登場した藤井義人さんは，第三海軍燃料廠の図書館にあった敵国であるアメリカの文献から硫化モリブデンを触媒としてテルペン油を分解することを学び，実際に試験プラントでも精製に成功していた．松の根から航空機用ガソリンをつくるということは夢物語ではなく技術的にはまったく可能だったのである．

終戦時に精製されていた松根油はごく少量だったといわれている．この松根油を航空機に使用したという公式の記録は残っていない．仮に松根油の精製が戦争末期に間に合ったとしても，それで戦況を変えるほどの効果はなかったはずである．

http://www1.ocn.ne.jp/~susuma/pineoil/pineoil5.htm

＞製造や整備に問題があった

松ヤニで飛ばそうとか考えるクチですから、彼ら。イヤ猿ら。

日本軍の飛行機は性能は良いけど、製造や整備に問題があったので、気をつけないと民間機としては大変でしょうね。

それでも、天才ポルシェ博士に設計させた戦車よりは・・・

「産業としてのＹＳ−１１」を捉えた書籍には

前間 孝則 (著) 　 最後の国産旅客機YS‐11の悲劇
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062720159/qid%3D1086513753/249-5748029-3229921

山村 尭 (著) 　 YS11の悲劇―ある特殊法人の崩壊
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4535581894/ref=sr_aps_b_/249-5748029-3229921

辺りですかね。
前者が比較的温情的？に対して、後者はメッタ斬りです（笑
初めに批判ありきというか、「そりゃ結果論だろ」と思う記述も多いのですが、親方日の丸産業の問題点を洗い出した点で、私は後者の本を評価してます。


で、
それこそ「結果論」ですが、この時あえて五人のサムライ等、戦中派をプロジェクトに含めない決断が出来ていれば・・・・正直、この時既に木村氏は老害の方が顕著になってますし。
そうなれば、その後昭和４１年の、羽田沖全日空機墜落事故の調査委員会におけるゴタゴタで、氏の最後の経歴に汚点を残すことも無かったであろうにと悔やまれます。

柳田 邦男 (著) 　 マッハの恐怖
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4101249059/mitsurusugaya-22/ref%3Dnosim/249-5748029-3229921

> 「わたし達の親戚と絶縁になってしまう」

飛行機を使えば〜
他に中国やロシア経由でいけるし〜

そもそも、拉致されて、家族と絶縁状態になってる被害者の為だろうと。

在日朝鮮人の五十年配の方々（やっぱりパンチパーマ）のコメントで、
特定船舶入港禁止の法案について、
「あの法案は日本人のための法案ではない、選挙のための法案だ」
「わたし達の親戚と絶縁になってしまう」
などと、のたまわってましたね。

ちょっとはその原因についてのコメントがあるかなとも思いましたが、自分達の都合ばかり
をつらつらと言い募ってました。

連中って本当に自分の事しか頭に無いようです。
別段反日思想に凝り固まった連中には見えませんでしたから、彼らのメンタリティは
やはり単に自分達の都合だけを考えるもののようです。

今、ＴＢＳで万景峰号の内部の映像が公開されていたが、内部は普通の日本製の貨物船と比較していかにもお粗末である。船は喫水線よりも船も構造物が異様に突出している、いわゆるトップへヴィーの為、外洋に出てちょっと横波にがぶられると横揺れが凄まじいと容易に想像できる。スタヴィライザーすらないから、乗客は船に乗っている朝鮮人は、船酔いで困っているだろう。

また、船舶には浸水に備えて、構造上防水区画を設け、その防水区画を横切る場合には防水扉を頑丈に作っておくのが常識だが、この万景峰号にはその防水扉もお粗末である。また、防火扉を防水扉と兼用しているような構造だが、もしそうだとすれば、浸水した海水の水圧を舐めているんであろうか？防火扉ぐらいでは浸水した水を防ぐどころか防火扉ぐらい水圧で吹き飛ばしてしまう。この船は浸水すると、あっという間に沈没するのは間違いない。

北朝鮮の造船能力がいかにお粗末であるかがうかがえる。ま、普通の人間が乗る船ではないのは確かである。

平壌の諜報機関の施設にある日本人村。

> YS-11

でも、設計陣が軍用機出身者のため、民間機としての使い勝手がイマイチで、営業的には苦労したとか？？

韓国にリースした機体は、ハイジャックされて北朝鮮に渡ったら客室乗務員も含めて未だに返還されてないとか？
共産主義国って・・・

どうせなら一発逆転賭けて篠沢教授に全部行きましょう！！(笑)

大穴で長崎県あたりはどうでしょう？

はらたいらさんに全部。

ケロンパはネタだけど。

＞ぼくを嫌いでもいい結婚してくれ・・・って・・・
＞やめなさい。

更には「好かれていると思ったことはない」見たいなコトも言っちゃてましたね、だめだこりゃ(笑)

なのになんでそこまで拘るかなぁ・・・

あ〜！こういう男は大っキライだ〜！！

うじうじみっともないぞ！！

韓国男は男らしさが売りではないのか？

みにょんさんにもいっぱいツッコミたい所があるけど・・・きりがない(笑)

話を反省トピで聞いていると、

彼は関東地方ではないような気がします。

西の方ですね。

大人しそうな女性ほどしたたか

という感じの男性バージョンですね。

結婚を考え直して欲しいと婚約者に言われたのに、

みんなに大々的に結婚発表してしまうさんひょく。ノ(￣０￣;)＼

ぼくを嫌いでもいい結婚してくれ・・・って・・・

やめなさい。

さんひょく 　 と 　 じゅんさん 　 は 　 実は腹違いの兄弟疑惑・・・

どうなるんだろう。

>終戦によって産業として完全に消えたのは，航空機だけかもしれませんね．

実に惜しいことをしました。

　 ＹＳ１１は日本の航空技術の叡智を結集した傑作機でした。

　 設計陣も

元中島飛行機技師 　 太田稔
空力班主任 　 元川西航空機技師 　 菊原静男
構造班主任 　 元三菱重工技師 　　 堀越二郎
艤装班主任 　 元川崎航空機技師 　 土井武夫

　 と日本の主力戦闘機を設計した一流どころを集めました。
　 http://www.translog.jp/events/yakushima/y8-8.html

　 ＹＳ１１は、その扱いやすさ、信頼性、短距離離着陸性能から、就航後４０年をえた現在も、生産総数182機のうち，現在でも世界で82機が何度も何度もオーバーホールされ飛んでいるのです。
　 いかに優れた機体であるかがわかるでしょう。

　 これほどの傑作機でありながら大量生産に至らなかったのは、日本の金融支援が足りなかったためと言われています。

　 銀行は飛行機会社よりは自動車会社にお金を貸したのです。

　 つまり日本という国は、飛行機産業よりは自動車産業で生きていこう、と国家としての決断をしたということなのです。

　 これはこれで正しい決断だったのですが、あまりにも傑作機だったために、あの時金融支援があれば・・・と惜しまれます。

そもそも、軍需と民間の境界線も曖昧ですし、民間のものが軍事用に、軍事用が民間に利用されている例はいくらでもあります。
トヨタやニッサンのランクルが、各国の軍隊で軍用装備を施されて、偵察車輌として重宝されていることなんかその一例です。
冷蔵庫の例もそうですし、缶詰や瓶詰めも元々は軍隊が遠征する際に、食糧の長期保存と携帯の容易さを追求した結果生まれたものだといいますし、各種のインスタント食品も元々は軍用に開発されたものもありますしね。まあ、腹が減っては戦が出来ないのは今も昔もこれからも変わらないですから当然でしょう。

軍需品も定義が曖昧で、武器弾薬だけでなく、広い意味ではパソコンやファックス、水や食糧や医薬品、下着から女性兵士ための生理用品なども軍需品に入ります。というより、飲まず食わずでは戦はできませんから、必需品です。
アメリカの空母が日本に寄港するとスーパーに電話して大量に食糧を買い込むそうですが、平和団体など別に気にもとめていません。
こうした事実を考えると武器輸出三原則がどことなくピントがずれているような気がします。

>から、戦後平和産業へ人が流れた、と良く言われますが。。。
（中略）
>結構、戦後も連綿と軍事技術は引き続かれていますね。。。

終戦によって産業として完全に消えたのは，航空機だけかもしれ
ませんね．花形設計技師が戦後は町工場で鍋を作りながら悶々とし
てた，なんて話はよく聞きますし．で，航空機用エンジンを開発し
てた技術者の多くが自動車業界に流れ，欧米市場を制覇し，巨額の
貿易黒字を稼ぎ出したので，「軍需産業から人が流れて云々」という
話がよく言われるようになったんじゃないでしょうか．

アメリカの場合は、軍やNASAの技術が民間に流れるケースが多いですが、日本の場合は民生品を軍事利用する…って、言うか、民生品の方が精度が高いって事もありますね。

戦車や装甲車なんかは、生産数が少ないので、工業製品っていうよりは、工芸品ですが。

から、戦後平和産業へ人が流れた、と良く言われますが。。。 実際の所、今でも日本は軍需産業花盛でして。「明日を創る技術の東芝」は各種ミサイルと情報処理装置のメーカーですし。他にも三菱重工、川崎重工、沖電気、日立、NEC、小松製作所、石川島播磨。。。日本全国、軍需産業だらけで（笑） 戦後普及した冷蔵庫なんかは、軍艦の中の狭いスペースでいかに効率良くコンパクトに食料品を保存するか？と言う大航海時代からの明題の解答を民間へ解放しただけで。。。結構、戦後も連綿と軍事技術は引き続かれていますね。。。

> 「ケロンパを我が地に誘致！！」という方、いませんか〜？

メル友の、金正日くんが「地上の楽園に誘致したい」と言ってました。


P.S.
ハロモニって・・・ヒュンダイがスポンサーなんだ・・・初めてCMみた

＞えーそれでは埼玉県人の私は、dylake2r5j1さんに対抗して、
＞「愛知県」に10,000ウォン！！(笑)

「ケロンパを我が地に誘致！！」という方、いませんか〜？

＞そもそも日本には、特に工業分野ではポテンシャルがあり、軍需産業で文字通り国運を背負ってきた人々が平和産業に大量に流れたことも、日本の復興をスピーディーにした理由でしょうね。

先日「プロジェクトＸ」でサンシャイン６０の高速エレベータの話をしてたのを思い出しました。
あの番組を観ていると日本にはいろんな技術があったにも拘らず、戦後ＧＨＱにより開発を禁止され停滞してしまったものが
多くあった事を思い知らされます。
でも遅れとりながらも再び世界の桧舞台で脚光を浴びるものを作り出す・・・
本当に「ものづくり」に誇りを持ってきた国ゆえだと思います。

・・・この日の「プロジェクトＸ」途中からしか観られなかったので残念。

えーそれでは埼玉県人の私は、dylake2r5j1さんに対抗して、
「愛知県」に10,000ウォン！！(笑)

ケロンパはネタだけど。

名古屋に3000ウオン

私は「埼玉県」に３０００点！！(笑)

単にデートするならオ・チェリンの方が良いかなとも思いますが（笑）。

ドロドロのメロドラマになってきましたね

＞さんひょく強引！

そりゃフラれるわ！(笑)

なんだか見ていて気恥ずかしくなってしまい、チャンネル変えてしまいました。。。

は、元々古文辞学派や折衷学派、又は実学派の陽明学が主流でしたし。。。寛政異学の禁（1790)や蛮社の獄(1839)があったとは言え、朱子学が主流だったのは1790年以降数十年程度ですから。。。昌平坂学問所が官学になったのさえ、1797年ですし。その半世紀後には幕府が西洋学研究所てして蕃書調書（東京大学の前身）を1857年に作ってやすから。。。 後、日本人自身、自分の感性に合わないと改良するか、受け入れないか取捨選択の上手い民族ですし。朱子学も何時の間にか原典の孝、でなく、忠を最上位にしてますし。

さんひょく強引！

こんばんは。

＞成功者が何故成功したのか？考える習慣が無いと言うか。 その辺り、原理主義儒教の呪縛と言えましょうか。。。

朝鮮では、中国南宋で始まった朱子学、それをさらに煮詰めた儒教原理主義で凝り固まったところがありますからね。
今もその残滓はありましょう。
日本も、江戸幕府では朱子学が奨励されたのですが、どこでどう違ってきたのでしょうかね。（笑）
ですから、マインドの問題として、いくら日本に留学したり、企業に派遣されたりしても、小手先の技術は学べてもそれを支えてきたマインドの部分が抜けているから、上辺だけの産業になってしまう、かもですね。

＞府中でちょいと小金を儲けたので

ウマですね？（笑）
私はウマはやらないんですけど、おめでとうございます。
府中は、競馬場に落とされる金で街が整備されましたね。
むかし、「住むなら府中だよ。あそこは競馬場からのアガリが多いから、環境がよく整備されているよ」と勧められた事もありました。

＞一皿200、300円のネタを10数皿ほど（笑）まぁ、回転寿司でも良い気分でアルコールが入れば結構いけます（笑）

良かったですね！
うちの近所、そりゃあ不味いのなんのって…。
失敗しましたよ。
今じゃ、都内でもクルクル寿司がおいしいお店なんて、結構あるみたいですからねえ。

それでは、お休みなさい！

＞教科書の紙質に驚いたり、子供らしい反応は微笑ましいです。

そうですね、あと全体的に自国の問題点・・・日本文化だと無条件に反対する事とか、近年努力が足りなかったとか・・・
かなり客観的な見方も出来てますしね。

＞その一方で、枕詞のようにくっついてくる「昔は日本に文化を伝えてあげた、教えてあげた…」という感想の多いこと。
＞この過去の優越感が、バランスを保つために不可欠なものなのだと実感しました。

この辺りを完全に克服するのは、まだちょっとかかりそうかな、でも前述のような意見が出て来るから大した進歩！
そんなに遠くない未来に期待できるかも！(楽観的？)

を、考えようとしないのは、「食客」の話題がありましたが、詰まるところそれが根底ではないでしょうか？ （手段は置くとして）成功者が何故成功したのか？考える習慣が無いと言うか。 その辺り、原理主義儒教の呪縛と言えましょうか。。。 話はワープしまして（笑）私も今日は回転寿司でした。。。府中でちょいと小金を儲けたので、一皿200、300円のネタを10数皿ほど（笑）まぁ、回転寿司でも良い気分でアルコールが入れば結構いけます（笑）

＞今日は夕食は私もスーパーのお寿司とビールでした。
（ピーコックのお寿司はネタがいいですね。）

ピーコックかぁ…。
むかし、幼稚園から小学校にかけて、都内S区に住んでいたころ、ピーコックにはよく親について、買い物に行っていました。
そうなんですか…。
いいことですねえ、スーパーのお寿司でもネタがいいなんて。

＞そうそう、卓上でそれをパックごと回転させるのを忘れてました。(＾▽＾笑)
（ちょん勘さん直伝）

ああ、あの姪御さんに「オヤジギャグ」って言われたやつね。（笑）

＞「赤いシリーズ」「秋の童話」に似ているかも。

その辺のもろもろの古い作品がヒントにはなっているとは言えそうですね。

＞嵐が丘は大好きな物語です。
昔、何度も読み返しました。

あれ、TVドラマの『愛の嵐』を観た後で読んだんですが、あのヒースクリフのすさまじいまでの執念、コワかったなあ。
キャシーも、ドラマの田中美佐子（子供時代は小川範子）とは違って結構キテましたね。

今日は夕食は私もスーパーのお寿司とビールでした。
（ピーコックのお寿司はネタがいいですね。）

そうそう、卓上でそれをパックごと回転させるのを忘れてました。(＾▽＾笑)
（ちょん勘さん直伝）

「赤いシリーズ」「秋の童話」に似ているかも。
愛情豊かな家で育った女の子が
新生児室ですりかわった事実を知り、
夫を亡くして貧しくい汚い食堂を経営している
ヒステリックな実母の許に帰るという話。

嵐が丘は大好きな物語です。
昔、何度も読み返しました。

＞ブムー

もちろん、「ブーム」です。（汗）
お詫びして、訂正します。