韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＜以下引用＞

高速列車ドアが故障 　 線路に乗客下ろす


　 高速列車ドアの故障のため、乗客らが停留場から５キロメートルも離れた線路に下ろされる事故が発生した。

　 ２９日午後８時ごろ、西大田（ソテジョン）駅で光州（クァンジュ）発ＫＴＸ２４４列車が自動感知装置の故障で４号特室のドアが開かなくなり、イ某（女／２９）さんら乗客２人が下車することができなかった。

　 運転士はこの事実を知らず列車を出発させ、乗客らが強く抗議すると５分後に停車した。これまで列車は西大田駅から５キロも離れていた。結局、イさんらは乗下車施設のない操車場地域に下りなければならなかった。操車場は列車が信号待ちのため臨時停車する場所で、照明施設などもなく、他の列車が随時出入りするため、事故の危険の高い場所だ。

　 鉄道庁の調査結果、この運転士は駅舎でない場所に乗客を下ろす場合、必ず経なければならない特別承認の安全守則を守っておらず、司令室への報告もしていないことが分かった。

　 鉄道庁関係者は「運転士が停留場でない場所に臨時に列車を停めたことは明確な過ち」と話した。

イム・ミンヒョク記者 lmhcool@chosun.com
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鉄道会社の運行規定もあるんでしょうが、それ以前に村営バスじゃないんだから。

開扉標示灯とか、窓から目視確認とか、車掌巡回とか、駅員とか、何重にミスするかなぁ。

ま、駅でドアが開かない時点でその列車は運休して、お客を振り分けるのが常道でしょうが。

そのオートパシフィックの消費者満足度調査では、車のカテゴリーが１７に分かれていて、国別にすると、日本が７部門、アメリカが７部門、欧州が２部門、韓国が１部門という振り分けでした。 　 日本は７部門で勝っていても、どの日本のメディアも大騒ぎする訳ではないのに、韓国の場合は、１社でもトップになるともう世界を征服したみたいな感じになってしまうのですよね。 　 こういう反応を見ると、日本と韓国の自動車業界の実力の差は歴然ですよね。 　 大した事ない事に大騒ぎする韓国人がとても不憫です。 　 日本から盗んだ技術、品質管理技術でやっとトップになれたのに、日本に感謝するでもなく、７部門でトップになった日本を落日呼ばわりするんですから、その図々しさ加減にはほとほと呆れて果ててしまいます。

チョソン・ドットコムも、その調査会社の正式な名前は、Autopacificなのにオートパシフィックとは表記せずオートファシピックと書いていました。 　 日本人読者が、ネットで検索して日本が７部門でトップになったのがバレないようにという配慮からそうしたのでしょうね。 　 空威張りするにもいろいろ配慮しなければならないというのも、本当に可哀想ですね。

http://www.autopacific.com/sub_pr.php?action=view&sub=§ion=12&type=58&group=99&id=509

ジャガーの背面
http://autos.yahoo.co.jp/review/ph_mm0009_1.html

ソナタの背面
http://worldwide.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/passenger/sonata/exterior2.html

感性やデザインセンスねぇ・・・
自動車評論家っていう奴らは誉めるところが無いときには、
とりあえずそういうファジーな言葉でごまかしてるぞ。

ジャガーの真似ですよね

＞現代にあってホンダにないモノ、それはスペックでは表せない感性やデザインセンスでしょか。

ナイスジョーク！！

好みのデザインだけで自動車の愛着が湧くのか。まあ、自動車文化のレベルが低いな。

中国人の販売員に「こんにちわ」と日本語で挨拶されてびっくりしました。会社で日本語を勉強していると。その販売員が言うには、指導に来る日本人マネージャーは私たちよりも「中国語が上手い」と尊敬していました。まぁ私の居る所は方言のある場所なので・・・。こういう方の努力があるからこそ日本車の販売も伸びるんだろうなと実感しました。

　 エアバッグを自動車に初めて標準装備させたのはホンダでしたか？
　
　 現代の自動車は、エアバッグの代わりに、キムチパックが飛び出してきそうです。（これはこれですごいぞ！）
　
　
　

どんな事故にも耐えられるほどの




分厚ぅーーーーい面の皮。

　 平気で技術をパクル精神

　 そして、あたかもそれを独自技術と言い張る精神
　
　
　 常に、新しき物を創り出し世に送ろうとするホンダには、確かにないものです

　 その現代の、そのスペックでは現せない感性（精神）には、頭が下がります。
　

＞現代にあってホンダにないモノ、それはスペックでは表せない感性や

パクリから手をひいて、機械としての信頼性を得て、人間としての品位を得てから言いなさい。

何か出来るだろう。

それが、いいものである保証はないが。

＞洗練された欧州車や現代車のような魅力に乏しく愛着も湧かないように思います。

現代の車がそう見えるセンスからは、いいものが生まれる確率は 　 ゼロ 　 だな。

現代にあってホンダにないモノ、それはスペックでは表せない感性やデザインセンスでしょか。

ホンダの車は道具としてはいいんですが、洗練された欧州車や現代車のような魅力に乏しく愛着も湧かないように思います。ホンダの技術と現代の感性がコラボレートする事で新しい何かが生まれると思いませんか。

＞現代とホンダだけで技術提携すればいいです。


ホンダのメリットは何？

結局他人にたかろうとしてるだけか。

>スタンダードミッドサイズSUV……ヒュンダイ『サンタフェ』

スタンダードミッドサイズ？
特徴がない平凡な車ってことですね。

の自伝でも読んでみれば？

あんたがどれだけ勘違いしているか分かるよ。

高速鉄 ドルザングナンに 急停車
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N031160 3654
【動画】mms://newsvod.sbs.co.kr/nw/0112/nw0112c053696.asf
<8ニュース><アンカー> 最尖端 技術の 高速鉄道 KTX 列車が 子供達 いたずらに 急停車を する 呆れる仕事が 発生しました.
線路 上に 石を 乗せた だからなのに, 乗客たちも 驚いたが これから 対策が 至急です.釜山放送 ユンヒェリム 記者です.

<記者> 超高速で 走った ソウル発 釜山行 KTX 63号 列車が 昨日(7日) 午後 6時 20分頃 忠北 五松駅
近所で 急に 立ち止まりました.線路上に 置かれた 石ころを 見つけて 級ブレーキを バムは のです.
幸いに 脱線や 人命被害は なかったが 車体 以上に 大田駅まで 徐行すると しました.

[案内放送 : 子供たちが 線路に 石を 上げて 車体 以上に...]高速鉄は 急停車で よって タイヤ 4勝ちどき摩耗された 状態でした.
高速鉄 乗客たちは くらっとした 瞬間に 身震いを 打ちます.

[乗客 : 子供たちが なく テロリスト であったら...]高速鉄は ソンロウィ 障害物を 電気炉 感知する 装置が あるが
極めて 一部 旧間に書だけです.高速鉄 線路上に 障害物が ある 場合 大部分の 場合 記章が 肉眼で
確認した 後 直ちに 対処する 数 しか ないです.
誰か いたずらで, または 故意で 線路に 障害物を おいた 場合 脱線 など 大型惨事が 憂慮される 部分です.
高速鉄 乗客たちは 予定視覚より 18粉餌 遅れてからこそ 釜山に 到着する 数 ありました.
時速 300kmを 誇る 高速鉄. そうだが 線路安全を 確保するの なかったら 大型惨事で つながる 数 あるという
教訓を 教えて 与えました.
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ガキの置石だそうです。
つうか300km/hで走行中に肉眼で置石を見つけた運転士のほうが凄い（笑）。

新幹線だと、そもそも鉄条網で入れなくしてるし、
置石ごときは、車輪が噛む前に排障器が弾き飛ばすからこれくらいでいちいち停車しないはず。

まあ肉眼で発見できるくらいの岩の塊なら、犯人も運ぶのに大変だろうねえ（笑）

誇るのはみっともないぞ。

その記事の詳細はコレダ！

http://response.jp/issue/2004/0507/article60042_1.html

満足度トップブランド……リンカーン

プレミアムラグジュアリー……レクサス『LS』
エントリーラグジュアリー……日産『マキシマ』
アメリカンラグジュアリー……キャデラック『ドビル』
プレミアムミッドサイズ……ポンティアック『グランプリ』
スタンダードミッドサイズ……マツダ『6』
コンパクトカー……フォルクスワーゲン『ジェッタ』
スポーツカー……メルセデスベンツ『SL』
スポーティカー……アキュラ『RSX』
ラージピックアップ……キャデラック『エスカレードEXT』
ラージヘビーデューティ……ダッジ『ラムHD』
コンパクトピックアップ……シボレー『コロラド』
ラグジュアリーSUV……リンカーン『ナビゲーター』
ラージSUV……日産『アルマダ』
プレミアムミッドサイズSUV……三菱『エンデバー』
スタンダードミッドサイズSUV……ヒュンダイ『サンタフェ』
コンパクトSUV……クライスラー『PTクルーザー』
ミニバン……ホンダ『オデッセイ』

まあ、いままで箸にも棒にもかからなかったヒュンダイとしては快挙だろうが。

トヨタはどうしたって？

だって好成績になればなるほど、ニュースにならないからね。そのソースでは。

ちょうどKTXがトラブルを増やせば増すほど、消えるようにね。

.....（笑い）。

現代サンタフェが米消費者満足度調査で１位

現代（ヒョンデ）自動車のＳＵＶ（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）「サンタフェ」が２００４年型乗用車・軽トラックを対象にした米消費者満足度調査で１位となった。

　 米自動車業界の専門コンサルティング会社のオートファシピックは今月７日（現地時間）、「現代自動車のサンタフェが消費者満足度調査で最も高い点数を獲得、中型車部門の自動車消費者満足賞（ＶＳＡ）を受賞した」と明らかにした。

　 毎年消費者満足度調査を発表するオートファシピックは「昨年９月から１２月まで新たに車を購入した消費者３万２０００人余を対象に、車の性能と安楽度、安全度など４４項目についてアンケート調査を行った」とした。

チョソン・ドットコム
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トヨタはどうしたの（笑い）

うーん、ホンダがそういう話に乗るとは思われず…。

＞遺恨が有ってちょ〜仲が悪い

じゃあ三菱を抜きにして現代とホンダだけで技術提携すればいいです。同じＨマークだし(笑)
企業モラルの欠如した三菱自動車なんか消えてなくなった方が世の中の為です。

>メインバンクが同じ東京三菱のホンダが支援したらいいと思います。

ホンダ技研と三菱自動車は遺恨が有ってちょ〜仲が悪いってのを知ってて言ってるのかな？

某掲示板群より


北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

　　 踏んだら孕んだ！
　　 孕んだ振る降る般若だ！
　　 童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　 チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
　　 安眠煮る焼酎！
　　 安打！？半田ゴテ適時打！！
　　 原チャリ盗んだ！
　　 よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　 　　 ∧__∧ 　 ________
　　　　 　 <丶｀Д´>/￣/￣/ 　
　　　　　 （ 二二二つ / 　 と） 　
　　　　　　 | 　　　 / 　 / 　 / 　　
　 　　　　 | 　 　 ￣|

本体はどうした本体は

>自力で何事かを成し遂げようっちゅう発想は朝鮮人にはないんかい？



相手を見て発言しませう。

＞三菱を仲介にしてホンダの技術を取り込めれば現代にとっても良い事です。
＞最近ホンダはＦ１で健闘してますが、現代も近い将来Ｆ１に参戦してきっと優勝すると思いますよ。


自力で何事かを成し遂げようっちゅう発想は朝鮮人にはないんかい？

曲がりなりにも世界的な自動車メーカーに成長したんだから少しは自尊心を持たないと、いつまでたっても馬鹿にされるだけだぞ。

まずはレスありがとうございました。

確かにguiseinoyuuさんの仰るとおり「純粋に利益の追求のための努力」と言う表現の方が適切なのだと思いました。
自分の表現したい事を文章にするのは難しい事ですね、・・・もう少し修行したいと思います。

実は、今ウチの父はある自動車会社の現地生産のため、工場などの準備、建設、出荷の初期調整などに関する仕事をしています。
一年のほとんどを海外で過ごし、たまに日本に帰って来た時は現地での苦労話などを、愚痴を交えて聞かされたりもしました。
父はずっと叩き上げで来た人で責任感が強く、昔から部下の面倒見も良く、盆、正月は部下を家に呼んで親交を深めていましたし、季節の挨拶も欠かさず、冠婚葬祭などもしっかり対応していたと思います。

その父にしても、進出先の国民性、宗教の違いなどから来る諸問題に頭を痛めている様で、やはり海外進出というものはなまなかな事では無いのだなぁと感じています。

その事もあり各国の掲示板をのぞいてみたのですが、ここがとりわけ異彩を放っており、活気（いろんな意味で）もあったので前々から気になっていました。
ここに書かれている事全部が真実なのかどうかはわかりませんが、朝鮮、中国への進出は、日本から近いと言う利点を除けばあまりメリットが無いのではないのかなと思っています。

あれだけ巨大な市場ですので、すでに進出しているのも理解は出来ますが、あまり先行きは望めないのでは無いかとの不安の方が、正直強いです。

ウリナラ起源のVTECでも載せるんですか？（笑）

メインバンクが同じ東京三菱のホンダが支援したらいいと思います。ホンダは日本のメーカーの中では技術がある方だし、三菱を仲介にしてホンダの技術を取り込めれば現代にとっても良い事です。

最近ホンダはＦ１で健闘してますが、現代も近い将来Ｆ１に参戦してきっと優勝すると思いますよ。

みんな知っていると思うけど一応貼っておきますね。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/spain/0508/result05.html

反論って訳じゃないんですが

＞プロジェクトXでのヤマハの船外機の話でもありましたが、
＞販売員もその国に溶け込み、その国に合った製品を製造する。
＞利益の追求だけでは出来ない努力だと思います。

逆に、純粋に利益の追求のために、そういった努力が出来るんだと考えています。

左翼の方たちは、ともすると商業主義を単に拝金主義のように否定的に解釈する方もいらっしゃるようですが、
何よりも企業の目的というものは利益(お金)であって、そのことは私にとっては非常に純粋な
昨今めったにない道徳とは別の価値観のようにさえ感じています。

TRICKORTRYさんの言わんとする利益だけではないという意味はこれとは別の意味だと思いますけれども
日本人の、ある目的に対してわき目も振らない純粋な姿勢のことを言ってらっしゃるとは思いますが、
利益のための行為というものの純粋な美しさを言いたくて書き込みしました。

利益だけを追求して朝鮮メーカーは安易な製造・営業をしたのでしょうが、顧客の信用を失った
結果は利益に反するものですから、不純な利益の追求といえると思ってます。

朝鮮人がひとつことに純粋になれないということでしょう。

よろしくお願いします。

日本のディーラーは、進出する国内政状、国民性（嗜好性）、購買層、収入、自然環境、その他あらゆる可能性を考慮して進出しているのではないでしょうか。
マーケティングをし、語学的にも十分な営業力を養い、部品の確保から修理までのメンテナンス体勢を整え、営業後のアフターケアに至るまでのあらゆる状況を考えた上での進出を図っていると思われます。
そのためにはかなりの下準備が必要になるので、新規開拓には慎重な面もあり、時間がかかってしまうと思われます。

トルコは2002年ワールドカップで、日本との友好がかなり深まったため、進出が加速したとも考えられます。

プロジェクトXでのヤマハの船外機の話でもありましたが、販売員もその国に溶け込み、その国に合った製品を製造する。
利益の追求だけでは出来ない努力だと思います。
現在の車業界での、生産拠点を海外に拡大するために尽力されている自動車業界の方々のご苦労とご努力には、本当に頭の下がる思いです。

数年前にも一度行ったのですが、
その時はヒュンダイの新車がたくさん走っていました。
トルコは大家族が多いので、ライトバンって言うんですか？大勢で乗れて、
たくさん荷物の詰めるタイプで、後ろにでかでかと「HYUNDAI」と書かれた、
白いピカピカのヒュンダイ車が誇らしげに走っていたものです。
対して、日本車は数えるほどで、
韓国車がんばってるなーと少しあせりを感じたのを覚えています。


・・・ところが・・・

今回は、すごーく減っていましたね。
逆に、日本車の新車がすごく増えていました。トヨタ、ホンダ、ニッサン・・、スバルなんかも見ましたね。
ヒュンダイ車は、前述の数年前に買ったと思われるライトバンが殆どでした。
っていうか、その車自体も数がだいぶ減っているようでした。

実はそのヒュンダイのライトバン、
トルコ人の知り合いが数年前に買っていて、新車の時も今回も乗ってみましたが、
なんというか・・・新車の時は新車の時で高速で走ると、
今までに感じたことのない様な震えを感じ、正直「安っぽい車だなあ」と思いました。
そして今回は何だか10年位乗ったかのような、年季の入ったエンジン音になってました。

その知り合い、マツダを売ってそのヒュンダイ車を買ったらしく、
周りのトルコ人は「あいつはマツダを売ってあれを買ったんだよ。あいつはあほだ。だまされたんじゃないのか。」
とひどい言い様でした。

実際、ヒュンダイ車はあまりいい評判は聞きませんでした。
他のトルコ人の知り合いも最近車を買ったのですが、
友人から「ヒュンダイは絶対買うな」と言われたそうです。
何でも故障や生産ミスが非常に多いらしいです。

また、自動車修理工のトルコ人が言うには（ホンダの部品が高い、と言う話の流れから聞いたのですが）
「ヒュンダイとかキアは、色んなメーカーの部品の寄せ集めで造られてる車」
だそうです。
だったら、生産ミスって言うのは組み立てミスってことなんでしょうか？
わかりません。

日本のメーカーも、ようやくトルコでやる気を出してきたらしく、
ホンダなんかは都市部にすごく高級感のあるショールームを持ってたり、
少し人口のある町では、必ず日本のメーカーのショールームがありました。

トルコ人にとって車は贅沢品ですが、
車大好きな国民なので、
是非日本のメーカーはこのまま頑張って欲しいですね。

了解しました。（笑）

この車種だからこそ、ハナシに極意があるんですってば。

ヤボ言いっこなしですよ（小声）。

けっこう名前を聞きますよね。

でも、出品内容に「ワンオフターボ製作」なんてえのがあるけど、一番アブナいと思うんですけどねえ。

そんな事して車を壊すなら、初めから中古のターボ者を買った方が安上がりなのに。

この車はヤフオクで購入できますよ。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10177598

前にもアドレス貼りましたけどね。


現在の価格： 1,000,000 円
入札件数： 0


バブルの頃だったら３００万円でも買った奴がいたかも。

　 未だ、「ヒュンダイ車で凱旋カー」の方がインパクトあるど。