韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

世界初の飛行機はウリニダーと主張

投稿者： kitaneeyarouda007 投稿日時： 2004/02/07 15:30 投稿番号： [6722 / 38959]

こうなると、

10年後には、世界初の月面着陸は朝鮮人ニダーと言うだろう。

お笑い民族が世界に恥をばら撒く。藁。

http://members.at.infoseek.co.jp/koreawatcher/docs/pigeo.htm

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ブレジネフ書記長の日産プレジデント

投稿者： indojin_mo_bikkuri_dayo 投稿日時： 2004/02/07 12:11 投稿番号： [6721 / 38959]

がFor Saleに。
16万＄希望とのことです。
かなりお気に入りだったようです。

http://www.kp.ru/daily/23206/26260/

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＞こういうのもありますよ。

投稿者： kokoro1732 投稿日時： 2004/02/07 08:19 投稿番号： [6720 / 38959]

なんか後世に名前だけでも残したいのでしょうかね？
サッカーの時は「この馬鹿野郎が！」って思っただけなんですがここまで来るとなぁ。

例えば、
歴史的に自分たちの良い時代が長く続かない事を本能的に知っているから後に我が国はこんなに凄かったんだぞ！って言い張るためにこういった事を残そうとしているとか。

たしか韓国人の学者が「ウリナラには日帝支配以前に先進国になる萌芽が有った」と主張しても海外の専門家に一笑に付され、更に引き下がると証拠となる者を持ってこいと言われ返す言葉が無く引き下がり悔しい思いをするという話を聞いたことが有ります。

やっぱそれじゃないかなぁ。

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＞いやいや

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2004/02/07 00:26 投稿番号： [6719 / 38959]

＞韓国曰く、トヨタはヒュンダイらしいから、勝手に高級車開発！ってのたまうことでしょう。

もう慣れてます（ｗ

＞なんせクラウンは国産らしいから。

ゲラゲラ．．．．。
現実はクラウンのエンジンのピストンリングすら造れないでしょうね。

※「ピストンリング」を馬鹿にしてるわけじゃないです。
あれはかなり高度な技術がいる部品ですから。

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いやいや

投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2004/02/07 00:08 投稿番号： [6718 / 38959]

韓国曰く、トヨタはヒュンダイらしいから、勝手に高級車開発！ってのたまうことでしょう。なんせクラウンは国産らしいから。

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トヨタ、開発中の高級スポーツカー

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2004/02/07 00:03 投稿番号： [6717 / 38959]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

トヨタ、開発中の高級スポーツカーに４５００ｃｃＶ１０エンジン

トヨタ自動車は開発を進めている２ドアクーペの高級スポーツカーに、排気量４５００ｃｃのＶ型１０気筒（Ｖ１０）ガソリンエンジンを搭載し、０６年末から０７年初頭に発売する方針を固めた。

主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。

同エンジンはフォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジンをベースに開発。

トヨタの最高級スポーツカーとして、「レクサス」ブランドでの販売も検討する。

この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、年間１２００台程度の販売を計画している。

価格を１５００万―２０００万円程度に設定し、欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。

同車を共同開発しているヤマハ発動機は、トヨタが６７年に発売した「２０００ＧＴ」の開発にも参加。

００年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した直噴射タイプのＶ型６気筒エンジンなどの開発で協力している。

現代も早くこんな車を作れるようになってね。

まぁその前に自前で量産車のエンジンを作る方が先だけどね（爆

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エルピーダ、トレセンティ、超大型投資

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2004/02/06 23:42 投稿番号： [6716 / 38959]

http://www.semicon-news.co.jp/news/htm/sn1578-j.htm

エルピーダ、トレセンティ、超大型投資断行へ

エルピーダ、3000億円投じ広島に300mm 4万枚/月の第2工場建設
　トレセンティ、2000億円で茨城に300mm 2万枚/月の世界最先端ライン
　国内勢の2004年半導体設備投資は、急上昇気流

　国内勢の300mmウエハー採用による大型工場建設に弾みがついてきた。国内唯一の汎用DRAM専用メーカーであるエルピーダメモリ(株)（東京都中央区八重洲2-2-1、Tel.03-3281-1500、坂本幸雄社長）は、年内着工で主力工場の広島エルピーダ（広島県東広島市吉川工業団地7-10）の敷地内に、第2工場建設をほぼ内定した。投資総額3000億円で、300mmウエハー月産4万枚のラインを構築する。一方、トレセンティテクノロジーズ(株)（茨城県ひたちなか市堀口751、Tel.029-354-0565、小池淳義社長）は、茨城県ひたちなかに建設済みの棟屋1階部分に2000億円を投じ、300mmウエハー月産2万枚以上の完全枚葉式による世界最先端ライン新設を、同じく年内着工で本格検討に入ったようだ。両社併せて5000億円という超大型投資が断行される可能性が強まってきた。国内勢の300mmウエハー増強を中心とした半導体設備投資は、いよいよ本格的な上昇気流に入ったことは間違いない。

最近の日本ではかなりの大型投資だな。
エルピーダの3000億円は三星もビックリだろうな。

技術力で劣る三星としては規模で抜かれるとかなりヤバイ。

液晶でシャープに離され、DRAMでエルピーダに抜かれ、フラッシュで東芝や富士通の猛追を喰らい、システムLSIでは全然適わない。

今後が楽しみだ。

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部品の海外依存度上昇で経済成長率が低下

投稿者： acura95_87 投稿日時： 2004/02/06 22:08 投稿番号： [6715 / 38959]

最近輸出が好調な情報通信（ＩＴ）など、先端産業の部品の海外依存度があまりにも高く、むしろ経済成長率を引き下げる要因として働いていることが分かった。

　韓国銀行（韓銀）・金融経済研究院が４日発表した「成長潜在力の変動要因分析」と題した報告書によると、ＩＴや電子分野などの大手企業が国産部品の比重を減らしたことから、国内部品メーカーとの関係が弱まり、技術開発などが停滞している。

同報告書はまた、「部品の海外依存度が高くなると、国内技術の発展が遅れる上、付加価値の海外流出を招き、国内経済に悪影響を与えることになる」と説明した。

「電機・電子製品の国産化率は２０００年現在５５．４％と、９０％に及ぶ日本に比べて極めて低い」とし、「このため、現在の輸出増加が国内景気の活性化にはつながっていない」とした。

同報告書は「部品の海外依存度を下げるためには、外国人直接投資（ＦＤＩ）の拡大や大学理工系の活性化が急務」と指摘した。また、「繊維産業など労働集約的産業の海外移転の加速化も、国内産業の連関関係を弱めている」とした。

イ・セミン記者 johnlee@chosun.com

朝鮮日報電子版より　 2004 2 4
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/04/20040204000060.html

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ＬＧ電子、昨年売上高２０兆ウォン突破

投稿者： hyundai_civic 投稿日時： 2004/02/06 21:55 投稿番号： [6714 / 38959]

ＬＧ電子、昨年売上高２０兆ウォン突破

　ＬＧ電子がＰＤＰと携帯電話の輸出増加の影響で、史上初の年間売上高２０兆ウォンを突破した。

　ＬＧ電子は昨年、売上高２０兆１７６９億ウォン、営業利益１兆６２２億ウォン、純利益６６２８億ウォンをそれぞれ計上したと発表した。

　ＬＧ電子・最高財務責任者（ＣＥＯ）の権暎壽（クォン・ヨンス）副社長は、「売上高のうち、輸出によるものが１５兆３８３２億ウォン」とし、「内需は前年比１２％減である反面、輸出が３２％も増加、史上初の２０兆ウォンを上回る売上となった」と話した。

　事業部門別には、携帯電話を含む情報通信部門の売上高が７兆４６３６億ウォンと最も多かった。次に、ＰＤＰやデジタルテレビなどのデジタルディスプレイ・アンド・メディア部門（６兆８８５３億ウォン）と、冷蔵庫やエアコンなどの家電部門（５兆６４８８億ウォン）が続いた。

　ＬＧ電子は今年の売上目標を２２兆ウォンとし、これに向けて設備投資および研究開発に２兆３０００億ウォンを投資する計画だと明らかにした。また、ＬＧカードの経営正常化のための合意履行に向け、ＬＧカードのコマーシャルペーパーを１５００億ウォン範囲内で買い入れることにした。

黄大振（ファン・デジン）記者 djhwang@chosun.com
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/06/20040206000059.html

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こういうのもありますよ。

投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2004/02/06 17:32 投稿番号： [6713 / 38959]

こういうのもありますよ。これもネチズンの所業ですな。

http://www.footballranking.com/html/ranking_players.asp

Ranking Players 2003 | 2004

1 David Beckham M Real Madrid 6.94
2 Myung-bo Hong M LA Galaxy 6.21 　　　　 < ------------------ -
3 Luis Figo M Real Madrid 5.96
4 Zinedine Zidane F Real Madrid 4.69
5 Emmanuel Olisadebe F - Panathinaikos 3.49
6 Ruud van Nistelrooy F Manchester United 3.41
7 Michael Owen F - Liverpool 2.79
8 Ronaldo F Real Madrid 2.69
9 Raul F - Real Madrid 2.64
10 Alessandro Del Piero F - Juventus 2.11

俺、この洪明甫兄さんのこと、アスリートとして、凄く尊敬しているんだけど、こんなところで晒さなくても・・・。

その他にも、キーパー、監督、スタジアム、伝説のプレーヤー、クラブ、スポンサー、Ａ代表とか、兎に角痛すぎ。

はっきり言って、韓国のいうネチズンという人種は、幼すぎで、しかも馬鹿すぎ。
しかも、その事について、気が付いてないのが痛すぎ。

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＞三星ブランド、世界5位に！　　＜　プ！

投稿者： clavoyan2002 投稿日時： 2004/02/06 14:59 投稿番号： [6712 / 38959]

なんだ、自作自演か。

最も、誰も信用してないが。

なら、蒲田の町工場も世界5位になる。笑。

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確信犯

投稿者： kenkan_hankan_iyabakaan 投稿日時： 2004/02/06 14:27 投稿番号： [6711 / 38959]

この手口ですね。

http://fifaworldcup.yahoo.com/02/jp/t/t/me/index.html

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失礼しやした

投稿者： yphoo_jafan 投稿日時： 2004/02/06 13:02 投稿番号： [6710 / 38959]

新しい携帯からの投稿が何度かはじかれたので他の携帯からテストしてみました。
ふむ、単に操作ミスだ（ゎ
ところで6697って何書いてあったん？

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勘違いしてませんかね？

投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2004/02/06 12:58 投稿番号： [6709 / 38959]

勘違いしていたら大変だから、おせっかいな私が教えてあげるね。

＞ネチズン４０００人を対象に「０３年グローバルブランド認知度」を調査した結果
　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾　

つまりネットの世界に生息する君みたいなコリアンが、キーボードを必死に操作した結果なのだよ。

「ウリウリウリウリ。サムスンを一位にするニダ（ＡＡ略）」

とやった結果であって、サムスンがブランドとして、世界に認められたわけじゃないのよ。理解できましたかね？

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おや？

投稿者： yphoo_jafan 投稿日時： 2004/02/06 12:54 投稿番号： [6708 / 38959]

てすと

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takigawamasuuji（　uuuu5555tu　）

投稿者： lvxyzl2001 投稿日時： 2004/02/06 03:57 投稿番号： [6707 / 38959]

takigawamasuuji（　 uuuu5555tu 　）。会話の調子はどないや。ここでも別ハン使うて自分を助けよるんかい。別ハンばればれやで。おまえ頭わるいさかい、すぐばれるんや。　　このボンクラは、ほんとしょうもない。。　ま、バカやね。

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あらら、エライ弱気だな（ｗ

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2004/02/06 01:27 投稿番号： [6706 / 38959]

http://japanese.joins.com/html/2004/0205/20040205185809300.html

「鉱工業製品の関税撤廃を」　日本がＦＴＡ交渉指針を用意

日本経済産業省が、韓国や東南アジア国家連合(ＡＳＥＡＮ）との自由貿易協定（ＦＴＡ）交渉で、鉱工業製品の関税を相互全面撤廃しようという内容のＦＴＡ交渉指針を用意したと、日本経済新聞が５日報じた。

指針は、東アジア国家が鉱工業分野の高い関税が撤廃されれば、日本製造業の輸出市場が拡大するとし、日本が脆弱な繊維など一部の分野も関税撤廃対象に含めるとしている。また、韓国やＡＳＥＡＮとのＦＴＡ締結を契機に東アジアビジネス地帯を形成し、日本の長所を最大限に生かす必要があるという点も指摘された。

金炳燮（キム・ビョンソップ）外交通商部・多者通商協力課長は「日本は世界的な製造業競争力を保有しており、韓日ＦＴＡ交渉で鉱工業分野の関税撤廃を要求している」とし、「われわれは自動車・電子・機械・部品産業などの競争力が日本に比べて劣るため、交渉過程で開放の幅と速度を調節する方針だ」と述べた。

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＞「われわれは自動車・電子・機械・部品産業などの競争力が日本に比べて劣るため、交渉過程で開放の幅と速度を調節する方針だ」と述べた。

自動車も電子製品も機械も全部「ウリナラの誇り、自尊心」じゃなかったのか？（ｗ

日本を前にすると急に弱者になるんだな。

万年属国いんちきミンジョクは変わり身も早いな。

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ガンバレ韓国

投稿者： metalloprotein 投稿日時： 2004/02/05 23:48 投稿番号： [6705 / 38959]

ガンバレ朝鮮人！！！

日本の部品など買わずに自分たちだけで作れ。！！

日本車のデザインなんかパクらずに、自分のアタマで考えろ！！

このままだと、２１世紀はまた中国の属国に逆戻りだぁーー

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三星ブランド、世界５位に!

投稿者： hyundai_civic 投稿日時： 2004/02/05 23:31 投稿番号： [6704 / 38959]

三星（サムスン）のブランド認知度が世界５位に浮上した。

ブランドチャンネルドットコム（Ｂｒａｎｄｃｈａｎｎｅｌ．Ｃｏｍ）は全世界８５カ国のネチズン４０００人を対象に「０３年グローバルブランド認知度」を調査した結果、三星が世界５位、アジア太平洋地域では２位になったと３日、発表した。

ブランドチャンネルドットコムは米国の有力ブランド研究機関インターブランドが０１年に開設したウェブサイト。毎年ネチズンが実生活で体験するブランドの影響力を調査している。三星は０１年に４８位、０２年は１２位だった。アジア太平洋地域では０１年から３年連続で２位。

昨年の世界１位はインターネット検索エンジンのグーグル（米国）で、アップル（米コンピューター企業）、ミニ（英国自動車企業）、コカコーラが後に続いた。この調査でＬＧ電子は１８位、大宇（デウ）は６６位だった。

鄭善九（チョン・ャ塔O）記者 < sungu@joongang.co.kr >

2004.02.03 17:19

http://japanese.joins.com/html/2004/0203/20040203171954300.html

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今日の日経夕刊によると

投稿者： abumikura 投稿日時： 2004/02/05 19:34 投稿番号： [6703 / 38959]

現代自動車、ＳＵＶ・ミニバン強化で日本車崩しへ
　現代自動車は小型ＳＵＶ「トゥーソン」を発表した。同社は米国市場で2007年までに6カ月ごとに、中型ＳＵＶやミニバンなど新型車を発売する方針を打ち出し、車種拡充で、廉価な入門車市場でのシェアを拡大する。

　同社の米法人、ヒュンダイ・モーター・アメリカのロバート・コズマイ社長は日本経済新聞に対し「米国市場で07年までに（03年実績の25％増にあたる）50万台の自動車の販売を目指す」と語った。目標達成のため「日本勢の成長路線を後追いし、ＳＵＶとミニバンの車種を拡充する」（コズマイ社長）としている。 (16:01)

だそうですが
もしちょ−せん国内で自動車貿易完全自由化したら？
もし今後一切日本が技術支援行わなかったら？
もし日本が今後一切部品を提供しなかったら？
そもそも日本などの技術支援無しで今後の欧米の環境基準に適合する車作れるのか？

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対中国貿易収支　７年後には赤字転換

投稿者： mugennosato 投稿日時： 2004/02/05 19:03 投稿番号： [6702 / 38959]

ようやく、足下に火がついていることに気がついたようです。

対中国貿易収支　７年後には赤字転換
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/04/20040204000059.html

> 　１９９２年、韓中の国交樹立以降１１年連続して黒字が続いている韓国の対中国交易が２００８年に均衡し、今から７年後の２０１１年からは赤字に転じ、逆転される可能性が高いと見通された。
>
> 　韓国貿易協会は４日、「対中国中長期交易展望」という報告書を通じ、「２００７年までは中国経済の成長と市場開放拡大で対中輸出環境が韓国に有利であるが、それ以降は中国製品の競争力引き上げなどで対中輸出増加率の鈍化が予想される」と分析した。
>
> 　特に２００８年からは対中黒字の規模が両国間の貿易額の５％未満に減る可能性が大きいと韓国貿易協会は見通した。
>
> 　韓国は９３年から昨年まで対中貿易において毎年貿易収支が黒字を記録し、累積黒字額だけで４９６億ドルに達する。昨年の場合、韓国の対中貿易黒字は前年より２倍以上急増し、１３５億ドルを記録した。
>
> 　韓中総交易規模は年平均２０％台の伸びが続き、昨年の５７９億ドルから２００６年と２０１１年にはそれぞれ１０００億ドルと２０００億ドルを突破するものと予想された。
>
> 　貿易協会のヤン・ピョンソプ研究委員は「中国は技術競争力の引き上げや輸入代替政策などで韓中交易の逆転時期を前倒ししている反面、韓国の対中輸出は７０％程度を原材料と部品が占めている」とし、「部品産業などの高付加価値化と競争力強化の努力が切実だ」と話した。
>
>宋義達（ソン・ウイダル）記者

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＞シェア低下。

投稿者： kenkan_hankan_iyabakaan 投稿日時： 2004/02/05 10:53 投稿番号： [6701 / 38959]

安いのに割引販売しないと売れない韓国車。
高くても高品質・きめ細かいアフターサービスで売れ続ける日本車。
国民性が良く表れています。

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1月の米国内自動車販売台数が前年比微減、トヨタと日産は好調

　［デトロイト　３日　ロイター］　１月の米国内自動車（乗用車および小型トラック）販売台数は、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>とフォード・モーター<F.N> が予想以上に落ち込んだが、トヨタ自動車<7203.T>と日産自動車<7201.T>は著しく増加した。
　寒さのため多くの地域で販売店の客足が減少したことが、販売に響いた。１月の米国内の自動車業界全体の販売台数は、前年同月比０．７％減の１１３万台（年率では前年同月と変わらずの１６１０万台）となった。
　アナリストは、米国経済の回復と高額のインセンティブにより、イラク戦争前だった昨年と比較し、米国内の自動車販売台数は増加すると予想していた。
　フォードで販売台数が高水準だったのは、ピックアップトラック、ミニバンとＳＵＶだけで、前年同月比１０．７％増だった。乗用車の販売台数は１２％減で、全体の約４４％を占めた。全体の販売台数は９．７％減の２１万２４４９台だった。
　ＧＭの乗用車販売台数（サーブを除く）は、１．８％減の２９万４７４５台。アナリストの予想は、５％増だった。
　一方、ダイムラークライスラー <DCX.N> のクライスラー部門の自動車販売台数は９．４％増で、４カ月連続で拡大した。ＳＵＶとミニバンの好調が寄与したとしている。
　ホンダ<7267.T>、フォルクスワーゲン（ＶＷ）<VOWG.DE>、ＢＭＷ<BMWG.DE>、ダイムラークライスラーのメルセデス部門などの外国自動車大手も、販売台数が落ち込んだ。
　日産とトヨタは、１月に販売台数が増加した数少ない自動車メーカーだった。
　日産の販売台数は２５．７％増。ピックアップトラックやＳＵＶの好調が寄与した。トヨタもピックアップトラックとＳＵＶの販売が好調で１５．８％増の１４万３７２９台。クライスラー・グループに販売台数の差で４０００万台以下に迫ったのは２度目になる。（ロイター）
[2月4日16時24分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040204-00000071-reu-bus_all

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こんなのも

投稿者： mugennosato 投稿日時： 2004/02/04 23:21 投稿番号： [6700 / 38959]

「ＩＴ部品の海外依存度上昇で経済成長率が低下」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/04/20040204000060.html

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シェア低下。

投稿者： mugennosato 投稿日時： 2004/02/04 23:18 投稿番号： [6699 / 38959]

なんか大変なようです。

国産自動車の対米販売が減少　割引販売展開へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/04/20040204000056.html

チリでの韓国製自動車のシェアが急減
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/04/20040204000068.html

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流石は世界のホンダだね。

投稿者： monetarism2003 投稿日時： 2004/02/04 22:42 投稿番号： [6698 / 38959]

最先端を行くバイクに車、ロボットに工作機械に航空機・・・
アフォヒュンダイに販売台数で抜かれても、中身のレベルが全く比較になりません。
ヒュンダイなんぞに本田の真似は死んでも絶対に出来ないだろうね。
ついでに、ホンダジェットでフォン・カルマン賞を受賞できたら最高だ。

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本田といえばさ

投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2004/02/04 22:03 投稿番号： [6696 / 38959]

２ｃｈで、こんなことかいてあったの思い出しました。

本田のＷＧＰの１２５クラスのエンジンは、韓国の何とかというメーカーが作っていると妄想している韓国人がいるそうです。

日産のシェルフィーを見た韓国人曰く
「日本は韓国者のパクっている。」

極めつけは
日産はサムスンの子会社だそうです。理由は韓国にはルノーサムスンという会社があり、日産はルノーの子会社だというのが根拠だそうです。

妄想もここまで来ると、呆れちゃいますね。

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takigawamasuuji（　uuuu5555tu　）

投稿者： lvxyzl2001 投稿日時： 2004/02/04 21:49 投稿番号： [6695 / 38959]

ホーム＞科学＞生物学＞最強の猛獣は。での自作自演。　　　１月７日はtakigawamasuujiの３３分後にuuuu5555tu。　　　１月３０日はuuuu5555tuの４分後にtakigawamasuuji。　　１月３１日は、２分間で３連続投稿。口調も合わせて・・・。おまえアホか。皆、気づくで。投稿一覧でおまえのバカ丸出しがようわかる。　　　　おまえは日本にいらん。（笑）

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takigawamasuuji（　uuuu5555tu　）

投稿者： lvxyzl2001 投稿日時： 2004/02/04 21:48 投稿番号： [6694 / 38959]

会話の調子はどないや。ここでも別ハン使うて自分を助けよるんかい。別ハン、ばればれやで。　おまえ、頭わるいさかい、すぐばれるんや。（笑）

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バイク雑誌「オートバイ」誌

投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2004/02/04 17:19 投稿番号： [6693 / 38959]

を昨日購入し、記事を眺めていたところ、バイク雑誌と言うことでホンダに関わる記事が出ていました。

先日このトピでも話題になっていた、アメリカでのホンダによるはじめてのジェット機の記事でした。

全部国産と言うのは珍しいとか、
ホンダ独自の開発で、これまでのジェット機業界では考えられなかった効率の良いエンジンが
出来たとか。

・・・・・・・・また、韓国とは関係のない話でした。

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ガイアの夜明け

投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2004/02/04 16:47 投稿番号： [6692 / 38959]

昨日、１２ｃｈのガイアの夜明けを、ＮＨＫＢＳの「スターリングラード攻防戦」と、交互にチャンネルを変えながらみてました。

自動運転の方は、興味がないので良く見なかったけど、水素ロータリーは、おもしろそうな技術ですね。

最大の課題は、航続距離が短すぎることで、現状でも５、６０キロしか走らないそうです。

テレビではなんとか１５０キロ走れるようにと頑張ってたけど、実用を考えたら３００キロは走らないと無理じゃないですかね。

これ以上タンクの容量を増やすのは無理みたいだし、かなりの難問だと私には感じられました。

それとも燃焼関係を改善すれば何とかなるんですかね。

水素ロータリー＆自動運転どちらも韓国とは関係のない話でした。

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横浜中華街の人気が羨ましい。

投稿者： menystars 投稿日時： 2004/02/02 15:18 投稿番号： [6690 / 38959]

みなと未来線の開通にチョンの反応。

川崎焼肉街。閑古鳥。

ウラメシーーーと言っています。

中華街は韓国独立より、古いニダーーー。

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自分でもビックリ

投稿者： last_samurai_number1 投稿日時： 2004/02/01 14:45 投稿番号： [6689 / 38959]

調べてみたらベンツやＢＭＷどころではありませんでした。

GM、フォード、ダイムラークライスラー、BMW、ボルボ、VWアウディ、ルノー、トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、マツダ・・・。

http://www4.recruitnavi.com/RN/cgi-bin/03/KDB00010.cgi?KOKYAKU_ID=0386901007&RNV_CD=&MAGIC=&CUST=&SENIOR_FLG=

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＞＞デンソー

投稿者： yakitateno_oniku 投稿日時： 2004/01/31 21:41 投稿番号： [6688 / 38959]

CROWN_BAKAさん

デンソーのイリジウムは確かに始動性バツグンでした。
普通に使う分には何の問題もないんです。
ただちょっと酷な使い方をした時にＮＧＫとの差が出るんです。
雑誌にも書いてあったんですが、熱価がデンソーはピンポイント、ＮＧＫがワイドなんです。
それに多少製品にバラツキがあるようです。
デンソーとＮＧＫとの一番の差は信頼性だと思います。
でも安いんだよな〜デンソー。
私も直６のクルマなのでプラグ代はバカになりません。

last_samurai_number1さん

＞確か、ベンツかＢＭＷもＮＧＫを採用してますね。
へぇ〜以外ですね。てっきりボッシュだと思ってました。同じドイツだし。
日本車はほとんどがＮＧＫを採用してるんじゃないんでしょうか。
そういえば最近デンソー製ＥＣＵのクルマ増えてきましたね。

ガンバレデンソー。

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うげ

投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2004/01/31 15:49 投稿番号： [6687 / 38959]

鉄の塊もってるみたいだ！逆に沈んでいく・・・・。

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溺れるものは

投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2004/01/31 15:44 投稿番号： [6686 / 38959]

朝鮮とも組む。（笑）

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＞デンソー

投稿者： last_samurai_number1 投稿日時： 2004/01/31 10:26 投稿番号： [6685 / 38959]

確か、ベンツかＢＭＷもＮＧＫを採用してますね。

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＞デンソー

投稿者： CROWN_BAKA 投稿日時： 2004/01/31 07:21 投稿番号： [6684 / 38959]

＞そんな事にお金を使うよりも
＞プラグの技術開発に回した方が良いかと。
＞ただでさえ評判あまり良くないのに。
＞私の周りはみんな少し高くても
＞NGKを選んでる。

確かにＮＧＫのプラグはいいですな〜。
うちの周りの旧車仲間は８割方ＮＧＫユーザーですよ。
プラグに関して言えばデンソーはちょっとマイナーかも・・・。

でもデンソーが近年発売してるイリジウム電極プラグもなかなかいいですよ〜。
遊び用の車（３４年落ちの某国産車）に付けてるんですけどね、始動性は高くなるし燃焼が安定するしで実に都合がいいですよ。

ちなみに足クルマはＮＧＫ使ってます。
というのも搭載しているエンジンに合うイリジウム電極プラグをデンソーが生産していないためなんですけどね〜。(^^;)

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＞デンソー、大丈夫か？

投稿者： CROWN_BAKA 投稿日時： 2004/01/31 07:03 投稿番号： [6683 / 38959]

デンソーが例の法則発動の餌食になることは・・・まあ、ここまでデカイ会社だと（トヨタグループ御三家の一つですし）発動しても被害は小さいんじゃないでしょうか。

その前にヒュンダイ側がデンソーの製品を使いこなせなくて「ファビョ〜ン!!」するのが先かもしれんが・・・。（笑or謎）

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おめでとう　台湾新幹線

投稿者： okadaa2000 投稿日時： 2004/01/31 00:30 投稿番号： [6682 / 38959]

HPで台湾新幹線の先頭車両を見てうきうきなのは私だけでしょうか？

私が作ったわけではないのですが何か出来たって気持ちです。
もし、台湾で走る頃にぜひ台湾へ行って乗ってみたいですね。

これを通じてもっと日本と台湾が親密になりますように。

おめでとう　台湾新幹線　いってらっしゃい。

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

世界初の飛行機はウリニダーと主張

ブレジネフ書記長の日産プレジデント

＞こういうのもありますよ。

＞いやいや

いやいや

トヨタ、開発中の高級スポーツカー

エルピーダ、トレセンティ、超大型投資

部品の海外依存度上昇で経済成長率が低下

ＬＧ電子、昨年売上高２０兆ウォン突破

こういうのもありますよ。

＞三星ブランド、世界5位に！ ＜ プ！

確信犯

失礼しやした

勘違いしてませんかね？

おや？

takigawamasuuji（ uuuu5555tu ）

あらら、エライ弱気だな（ｗ

ガンバレ韓国

三星ブランド、世界５位に!

今日の日経夕刊によると

対中国貿易収支 ７年後には赤字転換

＞シェア低下。

こんなのも

シェア低下。

流石は世界のホンダだね。

本田といえばさ

takigawamasuuji（ uuuu5555tu ）

takigawamasuuji（ uuuu5555tu ）

バイク雑誌「オートバイ」誌

ガイアの夜明け

横浜中華街の人気が羨ましい。

自分でもビックリ

＞＞デンソー

うげ

溺れるものは

＞デンソー

＞デンソー

＞デンソー、大丈夫か？

おめでとう 台湾新幹線

デンソー

＞三星ブランド、世界5位に！　　＜　プ！

takigawamasuuji（　uuuu5555tu　）

対中国貿易収支　７年後には赤字転換

takigawamasuuji（　uuuu5555tu　）

takigawamasuuji（　uuuu5555tu　）

おめでとう　台湾新幹線