韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

SONY↓ 　　　　 松下↑

ふう

どうして日本が輸出を出来たか理解してない奴がいるな。

日本でしか作れない部品があるからだよ。
他国で作れるなら、すでに中国あたりでくくっているだろう。

それが出来ないから、日本でしか作らないんだよ。

この表現本当にうまいです。

内容を（ 　 ）内に置き換えると韓国ってアラシそのもの・・・
＞じゃんじゃん投資（投稿）
＞儲からなくなったら（受けなくなったら）次の業種（次のトピ）に乗り換え
＞結果的にその産業（トピ）が荒れることになるけどサムソン（アラシ）だけは儲かる（楽しい）

韓国って国家や産業の存在そのものが「地球のアラシ」なんですね（笑）

下請け企業がコスト削減に苦悩しているのは今も昔も変わりありませんよ。
特に鋳造やゴム・プラスチック成型などの素材製造関係はどんなに複雑な形状でも素材単価で取引され、価格も海外との価格競争でキツイようです。
そして降りてくるのは親会社で採算の取れない物ばかり、不良即赤字という状況で構造不況は今だ続いているのです。

＞サムソンがすごいのはなりふりかまわぬ投資決断力。
＞業種を見極めてじゃんじゃん投資。儲からなくなったら次の業種に乗り換え。
＞結果的にその産業が荒れることになるけれど、サムソンだけは儲かる。

＞ 　 産 　 業 　 界 　 の 　 焼 　 き 　 畑 　 農 　 業


この方の投稿、絶妙な表現力ですな（爆）

ポンコツ現代は売れねえし、誰も買わねえよ！！！

＞「車は韓国製ですが、エンジン、電子機器、ミッション等、重要な部品はすべて日本製です」と言っていました。

爆笑ですねぇ！
これって「ウリナラが日本を追い抜いて造船世界一になったニダ！」とかいってたのと全く同じじゃないですか？
確か韓国はロイド保険に「エンジンや航海機器等、重要な部品は全て日本製を使うこと、それらが日本製で無い場合は韓国製船舶の保険加入は認めない」とはっきり断られていましたから。
船も自動車も実態は同じですね（笑）
韓国の大手造船会社は自社で使う「本当に重要な船」は日本に発注し１００％日本製にしているそうですし・・・

あとこのセールスマンの言っていることは伏線かもしれませんね
へろへろの韓国製車体で事故を起こしたときに「ウリナラは悪くないニダ！重要部品は日本製だから日本のせいニダ！日本に謝罪と賠償（以下略）アイグォォォーーー！」と責任逃れをするための・・・

韓国の輸出品目で世界一なのはたった一つしかありません。
それは「お笑いのネタ」・・・
もしもノーベル賞に「お笑い電波部門」があったら毎年韓国人がその部門を独占してしまうでしょう（笑）
これだったら悲願のノーベル賞も金大中が５億ドルを北のブタキム将軍に渡して高い金を払ってノーベル平和賞を買わなくてもノーベル賞の方から韓国にやってきてくれるでしょう。

というほどのものでしょうね。

却って、低学歴であそこまで成功した本田氏を敬意を持って崇めることはあっても

低学歴であることをあげつらって貶めようなどという良識のない阿呆は

この日本には少ないでしょう。

アインシュタインが少年時数学で落第したとか（最近そんなことはなかったなんて話も聞きましたが）
エジソンは正式な教育は三ヶ月受けただけであるとか

そういったエピソードは彼らの評価をより高めるだけだと日本人だったら考えますよね。

＞「車は韓国製ですが、エンジン、電子機器、ミッション等、重要な部品はすべて日本製です」と言っていました。


かがみですね。

奴らの本性がそんなところにも見えます。

信用なんぞはもちろんしませんが（爆）

プロトンは呼んでやらなかったのですか。ヒョンデだと輸入車ということで日本車と同じ関税かけられるでしょう。商売できているんですかね。
私はプロトンのサガとビラに乗りましたが、三菱に設計全てを頼んでエンジンその他日本から送られてきていると言うサガは悪くなかったように思います。ビラは3人乗せてゲンチンに行く坂が登り辛かったですね。

現代社会に適応できず、自分の無能さを棚に上げた恨み根性のあふれたカキコだな。

＞本田氏は高学歴やないでしょう。

日本は随分前から学歴のみで判断する社会でなくなった。大学までの勉強は受動的な認識。社会に出れば能動的認識ー何事も自分の目で見て判断することが要求される。
これまで成績がよかったからこれからも大丈夫というのは社会では通用しない。 　　
　
学歴だけの支那の科挙の制度を見よ、中華文明は衰退した。科挙の制度を取り入れた朝鮮は両班階級の無能さゆえ国を滅ぼした。共通することは、空理空論に明け暮れたため。歴史から学べぬお前は愚者。 　　　　

＞現代自動車やストが沢山できて労働者の権利が認められているね 　　　　　　　　

馬鹿め、ストが多いのは労働条件が劣悪でいまだ改善されてない事を証明している。

＞ルポルタージュ作家の鎌田氏によると非人間的な”自動車絶望工場” 　　　　　　

コイツは恐らく大企業は悪、のサヨクだな。
お前はトヨタの組み立て工場に行ったことがないだろ。清潔さを保ち整然とした組立て工場内で、職員は看板方式に則り余裕を持って仕事をしている。 　　　　　　　　　　　　　　　　　

　
かわいそー

というのはお前のような奴。

但し、同情はしない。

社用車を購入するために、三社からの見積もりを取りました。

失礼とは思いましたが、購入メーカーは、日産かトヨタと決めておりましたが、
参考までに、ヒュンダイからも、取り寄せました。

ヒュンダイの営業マン（韓国人の、金○植、英語はバリバリでした）は、
「車は韓国製ですが、エンジン、電子機器、ミッション等、重要な部品はすべて日本製です」と言っていました。

嘘か本当かは知りませんが、韓国製品を売るために、日本の信用を利用する。
こんな、セールストークを使うメーカーなんて、絶対信用できませんね。

私のようなしがない労働者には関係のない話でよく知らないのですが、恐れ入りますが、ちょっと教えていただけないでしょうか。株のことです。

韓国のサムスン電子の59%、韓国最大銀行である国民銀行の73%、最大通信会社であるKTの45%の株を外国人が保有しています。これは発展途上国たる韓国としては喜ばしいことなのでしょうか。それとも韓国経済の危機的状況なのでしょうか。

外国人がここまで多くの株を多く持つことのメリットとデメリットをお教えいただけないでしょうか。私はよく分からないのですが、このトピの話題である現代グループについては時価総額基準で41%の株を外国人が保有しているとのことです。

先日、外換カードが資金を調達できずに現金サービスを中断しましたが、これは大株主である外国ファンドと労働組合の衝突が原因だそうですが、これはどう分析するべきでしょうか。

現代の問題とも少しは関係しますが、あまり関係ない話かもしれません。トピずれですが、もしも詳しい方がいらしたらお教えいただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

韓国人には高圧的な態度で出るのが一番です。

日本人の謙虚を尊ぶ精神なぞ、欠片も無い連中ですので、一方的に命令する口調で仕事を進めるのが肝要です。
どちらが主人か理解させる事が重要。
つまり、犬の躾と同じですね。

運悪く、ちょんと仕事をするはめに。
別グループがあるシステムの一部を韓国の会社に作らせたのだが、評価が小学生レベルで使い物にならん。
そこで俺がプロジェクトを仕切りなおす羽目に。
本来なら契約不履行で訴えるところだったのでとにかくチョンを使いまくった。
チョンの名前なぞおぼえたくないから、ちょん１号、２号とした。
むろん火病直前の表情をしていたが、少しでも逆らえば訴えると宣言していたので、奴隷民族にふさわしく大人しくしていた。
とりあえず、一日１５時間労働を一ヶ月やらしてなんとか完成させた。
もちろんその分の給料など払わん。文句言ってきたときは裁判するか？と強気に出たらチョンらしく大人しくなった。
実感として奴隷民族は奴隷として使うしかないな。

＞本田氏は高学歴やないでしょう。

　 ホンダという世界的企業を作り上げた人に学歴がないといって貶めるのは世界中でチョーセン人だけ。

＞底辺高校の生徒と韓国朝鮮高校との対立、喧嘩は有名だね。

　 チョン校が底辺だからね。

＞現代自動車やストが沢山できて労働者の権利が認められているね、

　 死ぬまでストやって、警官殺して会社もつぶしてますね。

＞”自動車絶望工場”

　 フルー。図書館で埃かぶった知識じゃあねえ。労働条件の悪さではヒュンダイにはかないませんが。
　 あんたの頭の中ではヒュンダイやサムスンが世界一の企業でそこの労働者は最も幸せなんですね。
　 そう言ってる限りチョーセンが発展することはないです。
　 妄想の中でいつまでもお幸せに。

ワシはトヨタ車大嫌いじゃが、ヒュンダイに乗るくらいならトヨタに乗る。

理由は考えなくてもわかるじゃろう

ほお。

で、結局「オレはアンチトヨタだ！」

といいたいワケですか？

エコノミックアニマル。韓国がその最先鋒であるとみて、これは間違いないでしょうな。

でも君の文章は白丁根性まるだしなんだよね。気をつけるようにね。

それにね、日本がなくなって一番困るのは君の祖国だろ？ 　 日本がなくなったら乞食半島に戻るしか道がないんじゃないかな。おっと君が北出身だったら既に乞食国家だったな。

どっかの国のように核や拉致家族をネタに金や支援を物乞いする民族にだけは日本はならんから安心してください。

＞車の価値はどうかな？

昨年の６月頃であったか、同じようなことを韓カテのどこかに書きましたが、ＮＡＶＩという自動車専門誌をみていたら”ヒュンダイを知らないのは日本人だけ”なるコピーが目に飛び込み、へっ、なんじゃこれ！と、思いながらページをめくると各国の自動車に対する評論家３名による対談形式の批評を掲載、ヒュンダイ車は、
①外観が野暮ったい。
②足回りの耐久性は３年乗らねば的確な批評は出来ない。しかし、弱そう。
③トランスミッションは１９８０年代のレベルで遅れている。 　　　
と、ありました。 　　　　　　　　　　　　
むかし海外駐在時代、１９８０年代のフォード・コルティナに乗ってました。ゴルフ帰りに友人を家に送りイザ発進しようとしたがトランスミッションがうんともすんとも言うことを聞かず、修理屋を呼んだのを思い出しました。もし高速走行中にミッションが壊れたらと、冷汗をかく思いをしたが、ヒュンダイ車のトランスミッションが１９８０年代のレベルならば、怖くて乗れたものではありません。 　 ただでも辞退です。 　　　　　　　　　　　　　　　

ま、エンジンは定評ある三菱だから問題ないと締めくくっていましたが。

自動車整備士問題漏洩事件はまさにエコノミックアニマル企業トヨタと奥田貢の、金さえ儲かれば何でもいいという下劣な百姓根性が如実に表れている。

先日の日本テレビの視聴率操作問題でもそうだったが、企業トップの姿勢というのはその会社の社風、そして社員のモラルにまで影響する。このような事件は奥田や張の金さえ儲かれば何でもいいという下劣な発想に端を発しているのは言うまでもない。

奥田貢は武富士を経団連から除名したにもかかわらず、自らは会長職を継続するという。いつもの政府批判はどこへやら、このエコノミックアニマルぶりだ。
こういう下劣な輩が、この日本という地域社会の経済政策を左右するのだから話にならない。

このようなエコノミックアニマル企業や下劣な百姓根性のゴミは抹殺されるべきだ。もし奴らが何も咎められないならば、この日本や日本人という連中自体が抹殺され、この地球上から消え去るべきだ。

＞２．知れば知るほど嫌いになる。

＞ここでは２が重要です。教養があればあるほど嫌韓になると言うことです。


ほぼ同意。
教養という言葉はどうかと思いますが、みんな仲良くといったような観念だけで現実を
直視しないような人でなく、現実に疑問をもちその疑問を解決しようと思えば
必然的に朝鮮はキライになることでしょう。
キライと書くと逆説的に観念論とられてしまうので、ここでは厭韓とでもしましょう。

ほんとうに形だけはパクリながらできていますね。

各モデルの使用価値から考えた新車の市場価格は日本車の対抗モデルの２０-２５％程度？かなあ。

香港で売っていた「偽物の時計」のカルチェ

でも 　 偽物時計の売人が言った言葉：
「社長！ 　 偽物カルチェでも 　 中身日本製だよ 　 壊れないよ 　 社長！」

でも 　 中身もケンチャナヨ国の製品では 　 車の価値はどうかな？

は２つあります。

１．同じ側に立つと負け組になる。

２．知れば知るほど嫌いになる。

ここでは２が重要です。教養があればあるほど嫌韓になると言うことです。

そりゃ朝鮮人と言われて嬉しい日本人は皆無でしょう。

良いイメージってなんにも無いし＞朝鮮人

そのうち韓国人も同様のイメージになるのでしょうな。
コリア・コリアンも同じになるでしょう。



著しくブランド化が出来ない民族
それが朝鮮民族です。

日本人です。
就任直後新聞記者に「朝鮮人か？」と聞かれて
怒ってましたよ。

と言う事は・・・

完璧な日本人だよ。
姓は張だけど名前は富士夫。
親がよく韓国人とか中国人に間違えられるから日本人らしい名前にしたんだって。

反論は？

釣れた、釣れた、釣れた！ボラが喰いついて来た！

韓国人か中国人かっつー質問からして了見の狭い極東辺鄙偏狭辺境半島の原住民族の特徴丸出しだな。

百歩譲って朝鮮人だったとしようか。

俺たち日本人だったら素直に尊敬するね。

ただし、その個人にな。

間違っても尊敬すべき人の民族を持ち出して民族全体を尊敬しようなどとは思わん。
だから安心しろ、お前のことは尊敬せん。

朝鮮人みじめ過ぎるぞ。

そういえば高校時代、十条のチョン高生たちには横流しタバコをよく買ってもらったもんだ。
すぐ隣の帝○高校には新しいほうから、チョン高には古いほうから売っていた。（爆）

日本人だが、、韓国人だーーー
と言いたいんだろ。かわいそうな野郎だな。

？？底辺高校の生徒と韓国朝鮮高校との対立、喧嘩は有名だね

韓国朝鮮の高校が底辺だからな。チョンの高校は犯罪者予備軍だろうが。

韓国の労働者の権利どころか、、人権
報道の自由、などもない時代遅れの
反日原理主義国だろうが。

侍の起源も韓国だーーーとでも妄想に
ふけってろ。

えぇーっと

＞現代自動車やストが沢山できて労働者の権利が認められているね、賃金も韓国の他の産業よりも高い、会社は大変だが労働者は恵まれている。

このしわ寄せが

＞非人間的な”自動車絶望工場”下請けはコスト削減を究極にまで要求され、ペナルティーも課され、経営者も従業員も憔悴しきって電車にまじで飛び込む５秒前。かわいそー

こうなってるのでは？

焼身自殺した労組員が大統領あてに遺書 (2003.10.24)

　 「どれだけ多くの労働者が死に倒れれば、この国の労働政策が変わるんでしょうか。これ以上はだめです。私が最後の犠牲者になるべきです」

　 ２３日午後、大邱（テグ）・ソンソ工業団地の自動車部品生産業者のセウォン精工で、労組弾圧などに抗議して焼身自殺した李へナム（４１）さんが、盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領に残した遺書が公開された。

　 李さんは遺書で、「この国は労働者と力のない人々が生きていくにはあまりにも辛いのが現実のようだ」とし、「労働者と農民、零細商人、そして貧民らが抑圧されている国が、大韓民国の他に、どこにあるのか」と抗弁した。

　 また、「この国の法と法を執行する裁判所、検察、警察が国民の前で堂々と公正に法を執行する国になって欲しい」と書いた。
（朝鮮日報10/24）
死者に罪なしは、日本の考えですが、亡くなられた方の冥福を祈ります。

韓国人ですか中国人ですか？本田氏は高学歴やないでしょう。底辺高校の生徒と韓国朝鮮高校との対立、喧嘩は有名だね。落ちこぼれは自分より下の人間を設定しないと生きていけないからね。

現代自動車やストが沢山できて労働者の権利が認められているね、賃金も韓国の他の産業よりも高い、会社は大変だが労働者は恵まれている。

日本の組立工はルポルタージュ作家の鎌田氏によると非人間的な”自動車絶望工場”下請けはコスト削減を究極にまで要求され、ペナルティーも課され、経営者も従業員も憔悴しきって電車にまじで飛び込む５秒前。かわいそー

日本の嫌韓人は企業のTOPとかに多いんだよ。
本田宗一郎は有名だし。銀行のTOPとか
比較的 　 学歴の高い層に多いのが
特徴なんだよ。

韓国有名大学卒現代財閥エリートサラリーマン？？？？？

お前馬鹿か？いまどき

韓国有名大学卒現代財閥？？？？

ぎゃはははははは。。古ーーーーーい。

＞みなさんは韓国有名大学卒現代財閥エリートサラリーマンより給料は低そうだね。かわいそー。

日本社会の実態を知らぬようだ。 　

もう少し勉強して出直せば、半端な学生さん。

>そんなもん競り落として在日認定されたいでつか？

もちろんそんなもん競り落として在日認定されたくないでつ

そんなもん競り落として在日認定されたいでつか？

こんな時間にレスできる人ってぇのは
レイバークラスじゃないだろう。

ま、失業中の人も中にはいるかも知れんが。

ちなみに私は自営。えばれるほどの高所得者ではないが、貧乏とは思わん。

ついでに言うと、俺は日本人だから朝鮮人とは違い謙遜で言ってるがな（爆）

は穏やかにすごしたいのだが、仏教徒の私としては。
しかし、あなた頭悪そー。
社会的地位なんて、日本ではたいした意味がないし、給料だって、それが全てではないし。
基本的に、あなたが一番かわいそー。
良いお年を．．．

別に韓国嫌いは結構だけどさ、みなさん
日本での社会的地位が低そうだね。欧米でも有色人種や移民排斥運動に参加したりするのはだいたい労働者の低所得層が多いからね。韓国人も反日過激派は貧乏人が多いね。みなさんは韓国有名大学卒現代財閥エリートサラリーマンより給料は低そうだね。かわいそー。