韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

http://www.sankei.co.jp/news/031118/1118sha083.htm


＜以下引用＞

盗難車を買い北朝鮮に輸出 　 福岡の総連支部幹部逮捕

福岡県警捜査三課と外事課は１８日、盗難車と知りながら乗用車１台を買ったとして、盗品等有償譲り受けの疑いで、
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）福岡支部副委員長で貿易業「カナイ商事」社長、金周燮容疑者（５６）＝福岡県新宮町＝を逮捕した。

自動車窃盗グループから車を買い、自社の貨物船で北朝鮮に輸出していた。


＜引用終わり＞


別に盗まなくても、現代財閥から金と一緒に現代車を送ってもらえばいいのに（ｗ

あげ。

（陳謝）

＞オリジナルとなった物と一緒に博物館に展示する。（爆笑）

なるほど！
今年もモーターショー、車と共に、関連各分野の最新技術も展示されてましたが、比較展示は言わば「裏モーターショー」。こいつは業界に携わる方でなくても、かなり興味を引きそうですね。

金剛高麗化学の傘下に。
詳細は不明。

粗大ゴミ以外にも

もっと有効的な利用法があります。
ただし１台のみ！ ２台目以降は不要！

利用方法：

工業所有権、知的所有権、意匠権などのいわゆる「パクリ」の典型的標本として

オリジナルとなった物と一緒に博物館に展示する。(爆笑)

＞「粗大ゴミ」

まったくですね。

「ゴミ予備軍は買わない」

が、エコライフの第一歩ですしね。

＞いや、そんなドコロでは済まなそうですね

環境に良くない「粗大ゴミ」以外に適当な言葉は見当たりません！

＞５万円くらいなら私は買うかも。。。

その後５００万円くらい掛かりそうです（日本国内で普通に使用できるコンディションに持って行くには）。仮にもお止めにほうが宜しいかと。
「５年落ち走行２０００km無事故フル装備ワンオーナー」のランエボくらいアヤシイ。いや、そんなドコロでは済まなそうですね。

1400k走行で168万円
比例計算でいくと１万kも走らないでただになるね。

５万円くらいなら私は買うかも。。。

D車っていうのが泣かせるね〜。

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=02E6E1D-E0311201000E106007152&type=detail

あげましょう。

馬鹿にするな！

欧州車も日本車もちゃんとメンテしてきたぞ！

>これは単なる製造単価と納期の問題だよ。

同系の三菱重工・日本郵船における、飛鳥やクリスタルシリーズみたいなモンですな。
身内のナアナアが行き過ぎないように、「いっちょシメとっか！」みたいな。

もっとも「松竹梅騒動」なんつって、シンフォニーをもってかれた時はかなりショックだったらしいけど・・・・。

これも素人だな


完全な間違いだね。

一般的に日本のサルベージ技術的にかなり高いけど・・・少なくとも深田が世界一ではない。


ノルウェーじゃないかな？


それと、日本では技術的には日本サルベージの方が得意分野の多さから考えても上でしょ。

深田は海上クレーンを自前で持っていることが強みだね。

それは違うな。

現在の韓国ではLPGやLNGだって作ってるよ。コンテナ船なんて大して難しくも無いよ。

これは単なる製造単価と納期の問題だよ。

まあ、造船世界一は日本だけどの得に技術面ではメガフロートやテクノライナーなんて韓国では無理だから・・・

日本でもそうだよ。
造船ってそういうものだよ。
船首と船尾は自前だけどその他の部分は下請けがブロックとして納入するのが通常の姿だよ。

三菱や三井も組み立てだよ。
エンジンもドイツ製やアメリカ製のOEMだよ。（1万馬力以上の国産エンジンはあるのかな？）

現代自動車の広島でのディーラーは10月末日で業務停止しました。

倒産や廃業でないのは実はバルコムと言うＢＭＷのディーラーが1部門として営業していたからです。

現代自動車はディーラー網を増やす意向だそうですが地方都市では無理でしょうね。

約2年間営業して居たようですが、販売台数が・・・・・このデーラーにお客が居るのを見たこと無いです。

http://www.subaru-msm.com/wrc2003/14/3.html


ペター・ソルベルグ、2003年ＦＩＡ世界ラリー選手権ドライバーズタイトル獲得

ＷＲＣ５勝目、グレートブリテンラリー２年連続制覇

ＳＵＢＡＲＵが６度目のＦＩＡ世界ラリー選手権タイトルを決める

過去９年間のグレートブリテンラリーで、インプレッサが７回優勝を飾る



祝優勝 　 スバル 　 おめでとー

（・∀・）イイヨイイヨー

次はマニファクチャラーズも一緒に獲ってね。


来年は三菱が帰ってきます。

（・`ω´・)ノ 　 ランサーがんがれ

＞「東南アジアとアフリカは強いのだ」と、

100円ショップ車と判っていて、カキコ。

皆さん、イロメキ経つと思いまして、

まだまだ、皆さん元気で安心しました。

　　　 失礼。

「例のあの法則」にちがいありません。

かわいそう、というか身から出た錆びでしょうね。

２ｃｈで知ったのだが、去年ガイアの夜明けで紹介されてた茨城のヒュンダイディーラー、４つあった店舗が２つに減ったらしいですよ。


http://www.hyundai-motor.co.jp/dealer/list/index.html


ヒュンダイ茨城南下妻店 より充実したサービスのご提供を図る為、土浦店及び守谷店にて業務を統合し営業しております。


ヒュンダイ茨城南潮来店 より充実したサービスのご提供を図る為、土浦店及び守谷店にて業務を統合し営業しております。


このディーラー噂では倒産寸前なんだって。
スズキからヒュンダイに換えたら会社が存続の危機に立たされてやんの（笑）。


アホ社長のおかげでリストラされる社員もたまったもんじゃないね。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031108AT3K0800708112003.html



米経済誌がトヨタ特集「数年で世界第２位に」
　 【ニューヨーク７日共同】米経済誌ビジネスウィークの最新号は、トヨタ自動車が世界販売高でフォード・モーターを抜いて世界第２位の自動車メーカーになると予測する特集記事を掲載した。

　 特集は７ページにわたり「だれがトヨタを止められるか」と題した。ハイブリッドカー「プリウス」などの車種をそろえ販売好調で「現状の伸び率で推移すれば数年でフォードを販売台数で抜くだろう」と分析している。

　 さらに「トヨタは2010年に世界市場で占有率（シェア）15％を目指している」と指摘、将来的にゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と並ぶメーカー最大手となるとの見方も示した。

　 張富士夫社長について「工場を隅々まで知っている」と紹介。世界最高水準の効率的な生産体制、徹底的なコスト削減構築に向けた張社長の手腕を高く評価した。

　 トヨタは米国の8月の新車販売台数で３位のダイムラークライスラーを単月ベースながら抜き、初めてビッグスリーの一角を崩した。


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当然、現代自動車はこれより上に行かないとね。


なんせ世界で最も優秀な民族が作る車なんだから



頑張ってね。（ｗ

ちょん車レベルで無いとメンテが出来ない２だ（相思相愛同じレベル）

＞圧倒的にHYUNDAIが多い。
＞どうだ、驚いたか！。

知ってるよ・姑息な手法もな。
売れ筋の国は東南アジア・アフリカ・中南米の低所得者層でしょ。
しかも援助の支援を代償に当事国と独占販売権を強要しているからだよ。
それが現代車の生き残り販売戦略じゃないのかな！
それを自慢げに大見得を切っても空しくないのか。

変だよ、東南アジアとアフリカで調べたら？
マレーシア、タイ、インドネシア、フィリピン、どこでも日本車が圧倒的に多い。
アフリカ、南アフリカ、エジプト、ケニアしか知らないけど、
一番多いのは、ＶＷの中古？車、チョンコロ車は見なかったなあ。

ああ、フィリピンで故障して止まっている車は、アメ車と韓国車ばかりだった。

シンガポールは、車はめっちゃ高いらしいから、中古車ばかり。
もちろん、中古車は日本車の独壇場でしょう。

強いので、トヨタなどに乗りたがりますね。少々高くても。

＞質よりも値段で買う人口が多い国々では、安い韓国車が売れるわけ。

そのような低価格市場が、日本ブランド中国製自動車や欧州ブランド中国製自動車の、アジア市場向け低価格自動車に変わるだけのこと。

韓国車に外国市場の未来は無い！

あのーー東南アジア、アフリカは比較的
に北米や、欧州よりも韓国者あるかもしれませんが？？日本車はその10倍は
走っていると思いますが？

タイ、インドネシア、シンガポール、マレーシア。。HYUNDAIが日本車より
多いと言うことはないですよ？？

＞圧倒的にHYUNDAIが多い。
＞
＞どうだ、驚いたか！

驚かないね。

加えて、石油産出国でない中東諸国でも結構売れてるね。要は、質よりも値段で買う人口が多い国々では、安い韓国車が売れるわけ。

東南アジアやアフリカのような経済的後進国では「外国企業の技術と部品を組み合わせて政府保護の元、安価で組み立てられたそこそこの品質」のHYUNDAIを買うのが一番いいんだろう。

しかし、昔の日本車と根本的に違うのは「外国企業の技術と部品を組み合わせて作っている」点。このままでは、HYUNDAIに将来はない。高級ブランドになり得ることもないし、中国やそれ以外の人件費等が安く安価で組み立てられる国に負けていくだろうし、韓国政府の保護がなくなれば値段も上げざるを得なくなり、「高い、中途半端な品質、ブランド力なし」の最悪車になる。

金を持ってる人や、経済的先進国はHYUNDAIは買わない。

明白な事実として、その市場でも数年後には
中国製欧州車と中国製日本車に取って代わられる運命にある。（嘲笑）
＞どうだ、驚いたか！

ちょっと前の話なので今はどうだか知りませんが、少なくともタイランドでは圧倒的に日本車が多いようでしたが？

因みにタクシーは、トヨタのカローラを使用していた記憶があります。

圧倒的にHYUNDAIが多い。

どうだ、驚いたか！。

韓国車は薄利多売？

正確には「パクリ」多売を目指すらしい。

でも本当にパクってほしい「品質管理」と「部品の組付精度」はケンチャナヨ！

それが チョンコロの製品だな。

＞全くの新規車種


全くの新規モデル

の誤記訂正です、

ヒュンダイは今季限りでWRCから撤退を宣言していましたが、今季半ば、イタリア戦には姿を見せず、途中棄権の模様。英国MSDに実際のチーム運営を依託していたカタチでしたが、経費支払いで長いことこじれていましたが、とうとう折り合いが付かなかった末の結果。３年後の２００６年には全くの新規車種で復帰すると彼等は言っています。

タダでさえ１台の車をWRC仕様にするにはハンパじゃない相当の改造組み換えが必要。ベースに持ってこられたヒュンダイ車を、あのプライド高き英国人がよく辛抱したものですな。オリジナルのパーツでそのまま流用できたのは、あのへんてこりんなエンブレムだけでしょう。あ！それすら軽量化の為、別枠でカッティングシート製のステッカーに換装されていたり！？。他人に運営させて名誉やブランドのステータスを向上させたかったクセに、挙げ句の果てに「カネ」でこじれて。メカニックからドライバーまで、チームとして相応の努力とスタミナは注入されたことでしょう。韓国人は今後、英国人に視線を合わすことすら許されない。

＞って言う感じを受けますけど、まともに物事を判断できるようになっただけでも良いんじゃぁないですか？

ごもっとです。

しかしいつ韓国の携帯電話が世界最高と言われてたのでしょうね？

まだ現実を見ようとせず、手淫に酔いしれてる某国にしては、ほんのちょっとだけ現実を見ようと思い始めた感じもします。

って言う感じを受けますけど、まともに物事を判断できるようになっただけでも良いんじゃぁないですか？ただそれが、普通の人間（一般消費者）ではなく、専門家、って言うのが韓国らしい。

えっ？なにを今頃・・・。



国産カメラ付き携帯の部品７割が「米日製品」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/07/20031107000074.html

たった2千台で前年比46.9%増って・・・

馬鹿らし（藁

流石乞食の巣、姦酷。

日本市場の輸入車の雄、現代自動車は、何位なのかな？ 　 前年比割ったかな。

朝鮮日報 　 2003 11 05 より

トヨタの『レクサス』が輸入車市場でドイツＢＭＷを抜いて史上初めてシェアトップに躍り出た。

韓国輸入自動車協会は４日、「今年１０月、トヨタの『レクサス』の登録台数が５０５台と、史上初めてＢＭＷ（４７９台）を追い越した」と発表した。

また、独メルセデスベンツが３位（２６９台）、フォード４位（２０８台）、ダイムラー・クライスラー５位（１４９台）となり、以下、フォルクスワーゲン（８７台）、ボルボ（６７台）、アウディ（６３台）、プジョー（５０台）、サーブ（４３台）、キャデラック（３７台）、ランドローバ（３０台）、ジャガー（９台）、ポルシェ（４台）、フェラリー（２台）、マセラッティ（１台）の順だった。

先月、輸入車の登録台数は２００３台と、昨年同月比４６．９％増加した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/05/20031105000062.html