韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>すっかりこのトピＲＥ少なくなたね。

　 ＞−＜



現代は自動車も財閥も、危ない橋を渡り始めたように思えます。

それはそれで面白いのですが、
一般の社員や、取引のある関係者はヤキモキしていることでしょう。

もう少し車自体で勝負してくれていたら、良かったのにと思います。
ニュースはあってもシリアスすぎて、書込みする気になりませんね。

北米での長期間無料補償の件や、財閥が北朝鮮に送金した件＆進出する件等は、賭けというより博打。
しかも、ハイリスク・ローリターンみたいな博打ですよね。

まぁ、応援していたわけではないけど、
国籍に関わらず、１つの企業が終焉を迎えるのを見るのは、寂しいものです。

わかってしまった今日この頃、すっかりこのトピＲＥ少なくなたね。

　　　　　 ＞−＜

つーか、トヨタもソニーもウリナラのもんだと思ってたりして。

「ウリナラのトヨタは世界一ダニ」


何せ、”米国製F-16”戦闘機を勝手にコピーして、”ウリナラ（三星）製F-16”とした事があるし。

あるみたいだな。＞韓国

電気製品も自動車も日本の物が大好きみたいだし。

『トヨタ 　 韓国に浸透』

02年の販売台数 　 前年の3.5倍にあたる 　 約 ３０００台
輸入車市場では、ドイツBMWに次ぐ 　 第２位

現代車 　 昨年販売実績 　 ２５００台かな
ヒュンダイ 　 輸入車新規登録シェア１％ 　 (1月１７位)

物価も販売価格も違うのに 　 どうしたんだ現代

スズキ、韓国ＧＭ大宇製乗用車３車種を北米のスズキ販売網で販売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=40558
韓国ＧＭ大宇製乗用車を北米のスズキ販売網で販売
　 スズキ株式会社は、米国ゼネラルモーターズ（以下ＧＭ）との提携の一環として、韓国・ＧＭ大宇が製造する乗用車３車種を、２００４年初頭以降、北米のスズキ販売網においてスズキブランドで販売する予定。
　 アメリカでは、直営販売会社「アメリカン・スズキ・モーター・コーポレーション」（ＡＳＭＣ）、カナダでは、直営販売会社「スズキ 　 カナダ」（ＳＣＩ）が取扱う。販売する乗用車は、２．５Ｌ直列６気筒エンジンを搭載したミッドサイズセダン「ヴェローナ（ＶＥＲＯＮＡ）」（ＡＳＭＣとＳＣＩ）と２．０Ｌのプレミアムコンパクトセダン「フォレンツァ（ＦＯＲＥＮＺＡ）」（ＡＳＭＣ）、１．６Ｌコンパクトカー「スイフト 　 プラス（ＳＷＩＦＴ＋）」（ＳＣＩ）の３車種である。
　 スズキは、韓国ＧＭ大宇に１４．９％を出資しており、今後はＧＭ大宇車の取扱いをはじめることで、北米でのスズキ販売網の商品ラインナップの強化を図る。
● 　 ＧＭ大宇 　 （ＧＭＤＡＴ）
　 英字社名 　 ： 　 ＧＭ 　 ＤＡＥＷＯＯ 　 Ａｕｔｏ 　 ＆ 　 Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ 　 Ｃｏｍｐａｎｙ 　 （ＧＭＤＡＴ）
　 代表者 　　 ： 　 ニック・ライリー（ＣＥＯ）
　 設立 　　　　 ： 　 ２００２年８月７日
　 出資比率 　 ： 　 ＧＭグループ６７％（ＧＭ＝４２．１％、スズキ＝１４．９％、上海汽車＝１０％） 　 など

すみません、
というのも以前このサイトのデータを基準に中古車のオヤジと交渉した苦い記憶があったもので、ついつい敵意丸出しの書き込みになってしまいました。

＞巣鴨プリズン→サンシャインに至る史実に関しては、吉村昭著「プリズンの満月」が文庫化
もされていて身近ですね。

この本は面白い本でしたね。
一応小説仕立てで、具体的な戦犯の名前は出てきませんが、
サンフランシスコ条約締結後、しだいにプリズンの戦犯体制が崩壊していく様子が生々しく描かれています。

東京裁判のドキュメンタリー映画とともに、歴史のお勉強にお勧めです。

済みません。タイトルが良くなかったです。私としては車の価値が毎年どのように低下していくか、現代車とトヨタ、ホンダの違いを知りたかったのですが。3年もの、5年ものとなったときの価値は新車購入のときの判断材料の一つになると思います。

　 北朝鮮の３８度線付近に経済特区をつくるようです。幾つかある経済特区の内の
一つは現代グループ主導でまるまるつくるのだとか。結構、豪快な話です。


　 仕組みはよくわかりませんが、経済特区とは治外法権ということです。そこだけ市
場主義経済にして一部の人は金持ちになってイイですよ、という位の気持ちです。
　 これって貧富の差が益々つきませんか？確かに北の安い労働力は魅力だろうけど…。

　 核危機がおわれば、この安価な労働力がさらなるアジア経済危機を巻き起こしそうで
ちょっと将来に不安。もちろん北朝鮮と現代の思惑通りうまくいけばですけど。

＞燃料負担が少ない軽自動車の売れ行きは急落ぶりを見せている〜

ちょっと待ってくれ、軽自動車って、そもそも日本の物じゃ．．．．．．．．．。
さすが、朴（パク）李（リー）

まぁいいや、剣道もガンダムも朝鮮発祥らしいからな。respect ’C’orea!

原油価格が急騰しても軽車は売れない
http://japanese.joins.com/html/2003/0210/20030210203447300.html
ガソリンの価格が１リットル当たり１４００ウォンを上回るなど原油価格が急騰しているが、燃料負担が少ない軽自動車の売れ行きは急落ぶりを見せている。
韓国自動車工業協会（ＫＡＭＡ）が１０日発表した集計のまとめによると、先月の軽自動車（排気量８００ｃｃ以下）の販売台数は３５８９台と、乗用車の内需総量（１０万２４２台）の３．６％にとどまった。
これは、前月（４２４２台）比１５．４％、前年同月比では約３５．２％も減ったもの。その半面、大型車（９１８８台）は前年同月比２６．２％増になった。
現代（ヒョンデ）車は、いっそうのこと昨年１０月から軽自動車「アトス」の生産を中断している。軽自動車市場を席捲しているゼネラルモータズ大宇（ＧＭデウ）の「マティス」もやはり先月は前月に比べて１５．７％が減った。

これは車のクラスや年式、機能で単純に値段が出るしくみになってますから、
需要と供給のバランスで価格が上下するようなプログラムはありません。
人気が高いから値段が上がるなんてことはないわけです。
逆に言えば同じクラスでブランドが低い韓国車は少なからず特することになるでしょうね。

実際私は自分の車を売りに出すときこの手のサイトで市場価値を調べました、全くあてになりません。
ボラれないようにある程度の市場価値を知っておくぐらいの役目でしかないです。

私は車のことにあまり詳しくないので識者の判断を仰ぎたいと思うのですが、
米国ではBlue Bookなど詳しく中古車の売買の指標になる値段をだしてくれるサイトがあります。これで同じクラスの車を同じ使用状況にして価値の判断をさせてみると、米国での現代、起亜の人気がわかるはずです。車のわかる人調べてみてください。結果を楽しみにしてます。
これは割合公平な判断だと思います。
http://autos.yahoo.com/usedcars/index.html

Moody's Downgrades South Korea's Economic Outlook

http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/dowjones/20030211/bs_dowjones/200302110221000344

日本の格付けが下がった時、そりゃまぁ鬼の首を獲ったかのように大騒ぎしたかの国の格も下がりました。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/11/20030211000030.html

ご愁傷様です。

やっぱり悪い事は出来ないね〜。

確か、現代自動車は現代グループから分離独立したと思う。
ちなみにＴＢＳでは現代自動車は「ヒュンダイ自動車」、現代グループは「ヒョンデグループ」と区別してるらしいよ。

現代グループおよび、キム大統領は、
北朝鮮に金を渡し、
北朝鮮の核兵器開発など軍事力アップに貢献し、
自国韓国や、日本、ＵＳＡ等にも危険を及ばしている。

アメリカの報道を見ても明らかです。

現代車を買う人は、自国の被害に貢献（非国民）する人になるかも解りません？

1月の販売実績 　 １６４台とは、
１６４台×１２ヶ月＝約２０００台 　 (昨年販売実績 　 ２５００台かな)

今年になってから 　 販売店を増やし店に飾れる台数を増やしたのに。
ポルシェより 　 １７台 　 登録が 　 多いだけじゃないの。
昨年実績を割っちゃだめだよ。また、撤退しないといけなくなっちゃう。

発表されました。

http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200301shamei.htm


　 「現代自動車」はと・・・。












　 「ポルシェ」より売れているそうです。






　
　

そうですねぇ。。

現代財閥そのもの、そして韓国事態危ないと思います。

あの民族自体に問題があるので自業自得としか思いません。助けたいとも思いません。

　 ちょっとこれは悲惨です。どうしてこうなっちゃうんだろう？

このままではカチッとした物づくりが出来ない国というイメージが
定着してしまいそうです。車だってカチッと作らないとだめだと思
いますが…、三星って自動車は作ってないの？…ならまぁいいです。

現代の方は色々、資金送金とかわるいことしてますけど、これの発
覚って会長が大統領選で裏切った…というのが原因な気がするのは
穿った見方なのでしょうか？裏切りの代償と言うことで、某陣営が
リークとか(￣~￣;)・・・ 。

現代自動車社ではなく現代財閥そのものが存亡の危機であります。

WCの批判をきっかけに投稿を始めた私としては、北への送金問題でも業績不良でもなんでもよいので、あの金持ちのボンボンに天の裁きが早くお見舞いされんことを願うばかりです。

現代自動車、大丈夫か？

燃料電池車などの技術開発の噂も聞かないしねぇ。。

ホント今のままじゃ潰れるよ。

中国にも間違いなく抜かれるし。

＞余談だけど、いままでノーベル賞を撤回された人っているんだろうか？

聞いたことないですよねえ、確かに。


ハッ！ 　 「韓国（ウリナラ）が、世界初ニダ」のヨカーン！！

すごいや（笑）

トピズレですが、今日のブロードキャスターと言う番組（TBS)で解説者の人（あるいわゲストの人かも）アメリカでは、南北会談を金で実現したのだからノーベル平和賞を返せと言う報道もあると言ってました。

余談だけど、いままでノーベル賞を撤回された人っているんだろうか？

横からすみません。


＞（事実、絞首刑の台座がモニュメントとして残されています）。

巣鴨プリズン→サンシャインに至る史実に関しては、吉村昭著「プリズンの満月」が文庫化
もされていて身近ですね。

この作者独特の、表現のオーバーさが多少気になる時もありますけど、東京裁判の裏面を
知ることが出来るなかなかの資料だと思います。

＞池袋のサンシャイン60ビルに対抗するためだそうです

サンシャインビルの敷地にある池袋サンシャイン・プリンス・ホテルは、
韓国からのパックツァーがよく宿泊するホテルです。

なお、ここは元の巣鴨プリズンで、東條英機首相はじめＡ級戦犯が絞首刑にされた場所です。
（事実、絞首刑の台座がモニュメントとして残されています）。

>
>エンジンはＶ６横置きなのに、ヘッドカバーは縦置き風なんだよね。縦置きＦＲ作ってみろっつんだ。

ヒュンダイにＦＲはすぐに作れないでしょうね。ホンダでさえＦＲがなかなか作れませんでしたから。

こういう基本プラットホームは基礎実験なんかが膨大に時間、費用がかかるんでしょうから。

ばっちりです。（欲を言えば、元ファイルをもちょっと小さく・・・＜でも、大丈夫です）

63ビルは地下が3階たしているそうです

池袋のサンシャイン60ビルに対抗するため
だそうです

わらちゃいますよねえ

エンジンはＶ６横置きなのに、ヘッドカバーは縦置き風なんだよね。縦置きＦＲ作ってみろっつんだ。

トヨタの粗利、1兆1000億？。

北朝に裏金ばら撒いてる場合じゃないだろう。

韓国ではありません。
中国の記事です。

http://j.people.ne.jp/2003/02/06/jp20030206_25795.html

−−−−−−−−−−−−−−−
■自動車産業 　 来年度は世界ベスト5に躍進の見込み■

国際的諮問機関のオランダ国際グループ（ING）はこのほど、
アジア自動車市場調査報告と今後の市場予測を併せて発表した。
それによると、中国の自動車産業は2004年にはカナダ、スペイン、韓国を抜き、
世界5大自動車生産国の仲間入りをすることが予測される。
−−−−−−−−−−−−−−−

上ばっかり見上げてると、足元を掬われちゃうよ？

●【デトロイトショー2003出品車】ヒュンダイ『OLV』 -- -トラック/SUV、変身!!

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1213/08nsh_sh9999_08.html

> ヒュンダイ（現代）自動車は、「将来の低価格なSUV」となるコンセプト、コードネーム『OLV』をデトロイトオートショーで発表する予定であることを明らかにした。デザインはこのスケッチにかなり似たものだ、ということ。

> OLVはアウトドアライフスタイルを基本に考えられたコンセプトで、市販モデルへの移行の可能性が非常に高い。コンセプトモデルはスーパーチャージャー付き、4気筒エンジン。トラックベッド部分のルーフが取り外しが可能で、ピックアップのような形態からSUVのトランク部分へと簡単に姿を変えることができる、という。

前面を見たい人は、MAG-X3月号をどうぞ。
・・・笑えますから。
北米市場って、ドル箱（って言ってた）のはずなのに、力入ってない気がするのは気のせい？

ヒュンダイ自動車がダイムラー、VW、BMWに勝った? -- -W杯サッカー

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1206/04nco_ma9999_04.html?kr05

> 韓国のヒュンダイ（現代）自動車が2006年に開催されるサッカーワールドカップ・ドイツ大会の公式スポンサーになることが決定した。ヒュンダイ自動車のW杯公式スポンサーは2002年韓国・日本に続いて2回連続だ。

> W杯の公式スポンサーは、1業種1メーカーと決まっており、地元開催ながらダイムラークライスラーやフォルクスワーゲン、BMWなどはスポンサーになれないことになる。

> 公式スポンサーは乗用車、バスなどを提供することになっており、ヒュンダイは欧州市場でのアピールを狙っている。ただ、ヒュンダイ自動車の事実上の親会社はダイムラーで、重要なところではメルセデスベンツが使われるとの噂も。

美味しいところはダイムラー・クライスラーが持っていくって事。
雑用車がヒュンダイって事ですかね。

これがそうなら、三菱のコルト辺りも使われたりしてね。

益々カゲ薄くなったりして。

「Yahoo!フォト」にアップしました。
従って、今後orchard21jpなるHNは使用しません。

お騒がせしました。
取りあえず、「Yahoo！フォト」にアップしました。
期待はずれでしたらごめんなさい。
また、本トピとはずれているのも気になってます。

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/orchard21jp/vwp?.dir=/%a5%de%a5%a4%a5%d5%a5%a9%a5%c8&.src=ph&.dnm=%a5%d4%a5%b5%a4%ce%bc%d0%c5%e3.gif&.view=t&.done=http%3a//jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/orchard21jp/lst%3f%26.dir=/%25a5%25de%25a5%25a4%25a5%25d5%25a5%25a9%25a5%25c8%26.src=ph%26.view=t

こういゆうのはどうでしょうか？
↓
[Yahoo!フォト]
http://help.yahoo.co.jp/guide/jp/ph/

大統領府の発表らしい。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/05/20030205000024.html
ネタ元信用出来ない新聞だけど。

旧正月で遊びまくってました。
返事が遅れて申し訳ありません。

アップしたいのですが、方法がわかりません。
教えて頂け次第、アップさせて頂きます。