韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

いろいろ講釈たれてたが、

あんたにとって車ってそのくらいのもの
だったのね。

個人的には、

親がバカ、車が現代より無い方がマシ。
親、車に幻滅しなくて済む。

バカな在日と言う事がハッキリしました。(笑）
他の在日が迷惑するのに。
現代が迷惑するのは構わないんですが。^^;

参った。上手ぇな、アンタ。

＞キミに子供がいないことを祈ってる（ｗ


親がバカでも、いないよりはマシ。

車が現代でも、ないよりはマシ。

＞＞正すこともできないのか？
＞ほーほけきょ♪

＞＞認定してほしいってこと？
＞ギネスブックにお願いします。
＞ほーほけきょ♪

いや、いいけどさ（笑）

わかってる？

キミ（austin）は、このスレで「牡蠣」や「車」等について”偉そうに講釈を垂れて”いたんだが・・・。

”ほーほけきょ♪”って（笑）

３９歳が”ほーほけきょ♪”？

「出張いくんでしばらくレスできない」って言ってたカッコつけのいい大人が、”ほーほけきょ♪”？

マジ顔で「牡蠣をシャブリで食す」と語ってたオヤジが”ほーほけきょ♪”？


・・・（激笑）


ハラ痛い。


キミに子供がいないことを祈ってる（ｗ


俺だったらぜってーヤダ。


涙目で、反論できずに”ほーほけきょ♪”ってタイプする親なんて（笑）


ハズカシー（ｗ

今まで割りと紳士キャラできたから、ストレスが溜まってたのかな？

まあ、こっちの方が本性だろうがね。（国民性もね）

これからの益々のご活躍に期待します。

＞正すこともできないのか？

ほーほけきょ♪

＞認定してほしいってこと？

ギネスブックにお願いします。

ほーほけきょ♪

さらに！

http://members.nuri.net/jv19com/omoshiro.htm

＜↑のコピペ＞

今週の面白情報：あなたの運転免許証は本物？



今週はどんな話しか？よーく見てね。



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韓国でも運転する時は当然運転免許証が必要です。
但しこの運転免許証の取得方法が日本とは少し違いますので、このお話を今回はしましょう。
韓国では最近こそいくつか教習所ができましたがそれまでは運転したい人車と場所貸します程度の
施設しかありませんでした。ここでは文字通り運転してみるだけになります。
従い運転免許証を取りたくなれば試験場で合格するしかありません。
従い韓国の試験場に行くと今回で30回目だとか、50回目だとかそんな人が沢山いるのに驚かされることになります。
最近になって日本で言う教習所が生まれましたが有名な女優が習いもしないのに教習を受けて
合格したことにお金でして運転免許を取得したことがばれた事件がありました。
この女優、それ以来社会奉仕活動等を続けていますがテレビへの復活には否定的雰囲気が多く見通しなしです。
但しテレビＣＭには出ています。
こんな韓国の運転免許証事情が韓国の交通事情悪化の基本的原因かもしれませんね？と言うお話でした。

＜コピペ終了＞

簡単な試験なのに30回50回当たり前ね〜（失笑）
でも中には0回の人もいるんだ！（爆）

本当に韓国人はすごいな〜

日本の免許取得者の中には本当にいいかげんな奴もいるのに
それでも人口辺りの事故数を比較すると韓国がメチャ多い
しかも30回とか50回とか受けて取った免許を持っている奴でそのレベルだと言う事は
免許取れなかった韓国人のレベルって…

＞＞泣き声って・・・
＞＞俺もイってるなあ。

＞誰も本質と関係ない揚げ足取りはしないよ。

揚げ足は関係ない。
自分の性分として、訂正したかっただけ。

＞かーかーかー

だから、違うって。
”ケアレスミス”とは明らかに違う部分を指摘してもらって賢くなったんだから（もし、匿名の掲示板以外で言ったら恥ずかしいことだぞ）、感謝しろとは言わないが。

正すこともできないのか？

いままで、韓国板で擁護（マンセー）側が電波といわれる部分の最たるモノが「人に間違いを指摘されても、聞こうとしない」なんだが・・・。

韓国人は、「相手より、大きな声を出し続けること」「言い合いに負けない（発言の正否は別として）」が大事らしいけど。

認定してほしいってこと？

>朝鮮から交付される運転免許書は、審査が甘すぎる！
>”馬鹿でもチョン”でも免許が取れるから、自国でも事故が多い！！！！

ところがその免許ですら韓国では取りにくいらしいです。

http://chingu.friend.jp/culture/num_16.htm

＜↑のコピペ＞

韓国では国で行う、筆記試験とコース試験、走行試験に合格しなければ、
運転免許証はもらえません。（日本の一発試験のようなものでしょうか。）

最近は韓国でもあっちこっちに自動車教習所ができてきましたが、
ひと昔前までは教習所の数が足りなく、近所のおじさんに空き地で教わったりしました。
なので、もちろん筆記試験のための勉強などなく、皆独学で勉強をしていました。

試験場の数が少ないせいなのか、免許取得希望者が多いためなのか、
（もちろん両方でしょうけれども・・・）とにかく、1回試験に落ちると、次は平気で半年待ちとかになるのだそうです。

日本ではちょっと信じられないことですよね

＜コピペ終了＞

と言う事だそうな！

所詮、馬鹿でもチョック 　 でもオナニするとこだから・・・


　　　　　　　　 臭！

　　　　　　　　 倭！！

＞泣き声って・・・
＞俺もイってるなあ。

誰も本質と関係ない揚げ足取りはしないよ。
かーかーかー

＞閑古鳥＝郭公”かっこう”だぞ。
＞泣き声違うって（笑）

泣き声って・・・
俺もイってるなあ。

鳴き声だっつーの（ｗ

あ、「かっこう」は間違ってないぞ。

しっかりしろ、俺（ｗ

＞ヨーロッパでも、朝鮮の免許制度が甘いと解っているから、朝鮮で取った運転免許を認められない！！

確か、日本でも認められてないんだっけ？
韓国が抗議してたような・・・。

朝鮮から交付される運転免許書は、審査が甘すぎる！
”馬鹿でもチョン”でも免許が取れるから、自国でも事故が多い！！！！

ヨーロッパでも、朝鮮の免許制度が甘いと解っているから、朝鮮で取った運転免許を認められない！！

ここ１０年以上前から、現在まで、
朝鮮政府と現代などの自動車企業が自動車業界を発展させたい為、甘い（馬鹿でもチョンでも子供でも免許書が取れ・国際的に通用しない）審査をしてきました。
韓国政府は、国際的に認められない馬鹿でもチョンでも獲れる朝鮮免許を国際的に認めさせようとしているのであります。

死亡した朝鮮人、
交通事故死者は政府・自動車企業政策犠牲です！！！！

むかし、まだ配備されたばかりの頃88戦車をソウルの韓国国防省の前で見ました。

印象としてはM1の小型コピーでしたが、はやりの複合装甲や、120ミリ砲搭載をみこして50トンオーバーの車体を持ち、M1やレオパルド2よりは見劣りするものの、生半可な技術ではできない代物だと感心していました。

しかし、ようは完全なアメリカ製だったのですね。これで国産戦車とはひどいものだ。

韓国の場合、車より乗ってる人間の問題（人災による安全の低下）だと思うが。

免許制度を変えたほうが、いいんじゃないの？

（もし存在するなら）韓国版性格判断テストとか見たら、おもしろそうだなー。

ウリの車が優先されるべきだ 　　　　　　 − 　 ○
ウリはいつも不当な扱いを受けている 　 − 　 ○
神の声が聞こえる 　　　　　　　　　　　　　 − 　 ○
チョッパリは轢いてイイ 　　　　　　　　　　 − 　 ○
キムチ（赤）は止まれ 　　　　　　　　　　　 − 　 ×

とか・・・。

＞仲良しの皆さん！リンク貼り付け合戦でもおやりなさいよ！

たぶん、書き込んでる奴に対して煽りたかったのだろうが・・・。


＞閑古鳥が鳴いているよ。
＞かーかーか〜

「かーかー」ってなんだよ（ｗ

カラスじゃん。

閑古鳥＝郭公”かっこう”だぞ。
泣き声違うって（笑）

austin_no_bourei（亡霊）だから、austinambassader氏の書き込みでいいのかな？





おーい、ズレた発言するのもう止めなよ（笑）

>一方、ＡＢＳ装着の車種が時速100キロメートルで走ることを前提として、乾い
>た路面と濡れた路面での制動距離をテストした結果、

　 あれ、韓国の車の「巡航速度」って、タクシーでも150km/hくらいですよね？
たった100km/hでテストになるのかな？ 　 （＾＾；

＞国産の小型および準中型の新車のうち、起亜（キア）の「ニュースペクトラ」の安全度が最も高いと評価された。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/01/16/20030116000042.html

え？！そんな馬鹿な！と思ったら
韓国車に限ったお話だったのでした（笑）

ＧＭデーウです。
http://japanese.joins.com/html/2003/0109/20030109172207300.html

ちょっとヘコみました。
http://japanese.joins.com/html/2003/0109/20030109203859300.html

参加企業は、トヨタ、日産、クライスラー、フォード・モーターの自動車メーカー４社と、
鋼管ドラム（日本）、パワーテック（カナダ）、ＯＰＷ（米国）、ＷＥＨ（ドイツ）など部品メーカー２社。

http://japanese.joins.com/html/2003/0113/20030113195254300.html

……韓国は…？
まあ、いいんですけれど。
１０年後に燃料電池車は韓国が開発した！とか言い出したりさえしなければ…。

自分でマニアと言い切ってなんだけど、
アメリカ車とヒュンダイ車はどっちが壊れないんだろ。

良く前を通りかかりますが、
お客が入っているのを、
ほとんど見たことがないです。
大丈夫かな？あれで。

テムのダブハン出るかな？ 　 プ

閑古鳥が鳴いているよ。
上げといたよ。
仲良しの皆さん！リンク貼り付け合戦でもおやりなさいよ！
かーかーか〜

良いです。

購入検討中です。

コストパホーマンスだけではない魅力があります。


しかし、ヒョンダイは大丈夫なのかね。
反米は良いけど、アメリカ人だっていい気はしないよ。
北米で売上落ちたら、終わりでしょ。

なかなか良いですね。
家族の構成の制約のため、スポーツカー購入を断念していた
人たちにとって朗報になりそうですね。
NAで250馬力… 　　 IHIのタービン入れたらどうなるんだろ？？？

機械式LSDは必須ですね。


http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/rx_8/default.asp

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/

syokubutukeiさんが言われていたように、
マニアと言われればマニアなんだろうねー。

試乗したことはないけど、止まってるヒョンダイクーペは観察したことありますよ。

＞あるいは購入検討中？ 　 （W

車買ってくれたら、ワールドカップの決勝戦のチケットを差し上げます。
という話を聞いたときは、正直グラッときたね。
40万円くらいで取引されてたチケットだから。
ナビも5万円で付けると言ってたなー。

199-40＝159万円
2700ccの新車がこの値段、安いちゃー安いよ。

しかし、Ｚが300万・ＲＸ-8が240万
マニアとしては、こっちに行くでしょ、普通。

マニアだと言われればきっとそうなんだろうな。
リヤスポ付きのＸＧ乗りだからね。
まぁ最初はデザインに一目惚れして、家族に反対されながらも「洒落」みたいな気分で買ったからね。

買ったからという訳でもないけれど、そこそこ走るよ。アフター（アクセサリー）パーツが少ないのが不満点だけど、結構韓国へ出張があるのでその時にショップ覗いたりしてるから少しづつ気に入ったのつけてる。

あまりカキコできないけれど今後ともヨロシクです。

なるほど。
今度気をつけて見てみよう。


＞まぁマニアと言われればマニアだよ、俺も。
それ以前に韓国車について発言できるだけで、今の日本では十分なマニアと思えるがいかがか？

確かに（爆
大抵の人間は知らないかハナから相手にしないかどちらかだろうからな〜。
少し前まで韓国車を大絶賛してやたらイメージアップを計ろうとしたおっさんがいたな〜。
都合が悪くなると、「洒落だから」で逃げるみたいな 　 （爆

純国産としないところを見ると
まだ恥じらいの気持ちは残っているらしい。（笑

なんでも「国産」とするところがすごいですね。国民をだますために政府も必死です。しょーもない歪曲はせんでええから、開発・技術力をアップさせろよな。

エラントラ以外のヒュンダイ車は一通り目撃しました。全て都内です。国産車よりも幅が広くてやや丸みがあるので、一瞬あれ？って思ってよく見るとヒュンダイ車なのです。逆にデーウのマティスは幅が小さいのでこれも個性あります。丸々したカタチで効果音が「コロコロ」って感じで三菱コルトよりも仔犬っぽい感じでしたよ。誰に売りたいんだかさっぱりわからないクルマだけど。
特にクーペの場合はテールランプに特徴があるから消去法でヒューンダイクーペとなります。夜になるとシンプルすぎるヘッドライトも目立ちます。あれはオモチャっぽすぎるというか、世界とのデザインの差を感じます。確かに音は良かった。バイクでしばらく併走したので。

まぁマニアと言われればマニアだよ、俺も。
それ以前に韓国車について発言できるだけで、今の日本では十分なマニアと思えるがいかがか？

この程度です。
近代戦車ベスト10です。

http://angrif.hp.infoseek.co.jp/tkrankf.htm

　 １ 　 レオパルド２Ａ６ 　 ドイツ
　 ２ 　 Ｍ１Ａ２ 　　　　　 アメリカ
　 ３ 　 ９０式戦車 　　　　 日本
　 ４ 　 ルクレルク 　　　　 フランス
　 ５ 　 チャレンジャー２ 　 イギリス
　 ６ 　 Ｔ８０ＵＭ２ 　　　 ロシア
　 ７ 　 Ｋ１Ａ１ 　　　　　 韓国
　 ８ 　 Ｔ９０ 　　　　　　 ロシア
　 ９ 　 Ｔ７２ 　　　　　　 ロシア
１０ 　 メルカバＭＫ３ 　　 イスラエル

（米Armor99年7-8月号より）

K1（88戦車）は、韓国が初めて国産で開発した戦車らしいです。
開発にGOが出たのは1970年代末期です。
しかし、独自に戦車を開発する経験なぞ無かった為、アメリカの戦車メーカーになきついたという事です。
1979年にアメリカ企業に対して提案を行い、それに対して数社が応募し、結果1980年にクライスラーの子会社クライスラー・ディフェンス社（後にジェネラル・ダイナミックス・ランド・システムズ社）に決定されたようです。
様は、M1が欲しかったのですね。
開発は、クライスラー・ディフェンス社と韓国側との共同作業となりましたが、基本条件の決定や装備の選定は韓国側が行い、それを現実化していく設計作業はクライスラー・ディフェンス社が行いました。
・・・つまり何もしていないという事ですね。

笑っちゃうのはこんな開発状況なのに、ROKIT（Republic of Korea Indigenouse Tank＝韓国国産戦車）などと呼んでいたそうです。

どーせ仕様書には、ウリサイズのM1ってだけ書いてあったのでしょう。
小さくなったお陰で、弾数最低ランクらしいです。

> 改良型では１２０ミリ砲なんて、北朝鮮相手にオーバースペックな物を載せています。

当時、日本の74式が105mmだったからってのもあるんでしょうね。
でもそのとき既に90式の開発がスタートしてましたとさ。

>「バッタモン」ってやつですよね。

車体はエランオリジナルなので、ちょっとニュアンスが違うかも。
（デザインは若干修正されてます・・・間違い探しくらいですけどね）

良い物を悪くした典型的な見本みたいなものですね。
まぁオリジナルエラン（以後M100）自体、「FFのエラン？」「ジェミニ・オープン？（FFジェミニは良い車でした〜(T^T)）」とか結構エンスーからけなされてました。
しかし、これが非常にいい車でした。
コーナリング時のトレースする感覚、特に高速コーナーでのコーナリングスピードはまさしくロータスでした。

しかし値段が当時、700万位でした。
（込み込みだと１０００ま〜ん、え〜ジェミニに１０００まん？とは思いました。）
いくらロータスとはいえ、高いな〜と思います。
・・・ユーノスロードスターがありましたから。

そう考えると、起亜ビガートは300万位ですから、良心的？
最初からM100もこの位の値段がついていれば・・・。

ただ前記した様に、変に弄って駄目にしてます、折角のロータスの脚を・・・。

そう言えばこの起亜ビガード、本国（チョン国）では”エラン”として売ってました。
先のエンブレムの件といいホントに・・・。

　
ってたぶん俺は気付かないと思う。
ひょっとしてマニアさん？ 　 （W
　
あるいは購入検討中？ 　 （W
　
　

といえば、トヨタのプログレではないかと思う。

渋すぎるデザイン。高すぎる値段。タイヤ65だしよー。

そのプログレをじいさんから、借りる機会があった。

山道をドライブしていると、赤いスポーツカーが前を走っている。
ヒュンダイクーペだ！

普通の人なら分からないだろうが、私にはすぐにわかった。

ジジイ車でアオル気もなく、ごく普通に運転していたのだが、何故かすぐに追いついてしまった。

音は結構良いのよ。ただもう少し早く走って欲しかった。
山道苦手みたい、ヒョンダイクーペは。

１つだけヒョンダイの名誉のために言っておくと、プログレってそんなに遅い車じゃないです。
初めて乗ったけど、パワーはそこそこあるし、車体が小さいから取り回しが楽でした。
これでタイヤさえ扁平率低いの履けばかなり早いかも。

それと、ヒョンダイクーペ乗ってる人、運転下手みたいだった。
ＦＦ車なんだから、スイーッと流した方が早いと思うよ。

　 「バッタモン」ってやつですよね。

> 因みにまだ買えます。

失礼、新車は1997年で生産終了になってました。

因みに、外側はロータスエランM100ですけど、心臓はマツダベースの起亜製です。
ロータスチューンらしいですが。
因みに本家エランはいすゞ製。

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m6010/k60101501199709/g999/o601015019990179310004210702199709.html

タイヤ径の違い、サスペンションのチューンの違いなどで、肝心のハンドリングについては本家の切れ味には及ばなかったともいわれてます。


おまけ：

ディーラーで「オプションでロータスのエンブレムも入れます」言われた人がいたそうな。

って、えーっ！プライド無しかよ。