韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/1999/1022/13nsh_kf1022_02.html

デーウ自動車のネット販売続報! 5年後には日本で5％のシェアが目標



約束の5年後まであと2年をきりました。
この目標どおりデウは日本市場で5％を獲れるでしょうか！？


日本市場の5％は・・・・400万台として約20万台．．．．．





っんなの獲れるわけねぇだろ！っていうかデウの車なんかみたことねぇよ。











ウェ〜ハッハッハッハ

５０円位で売ってるなら迷わず買い！

でも現代如きに１００万円なんて出せる訳無い。
誰もが認める金持ちなら「あーシャレなんだね」って分かってもらえるけど、一般人ならそうはいかない。
クルマには人の嗜好が表れる所があり、現代なんかシャレで買ったつもりでも周りはそうは受け取らずそれこそシャレにならない事態になってしまう。

日本でもイメージが良くないクライスラーはどうしたか？
結局現代も同じになるんじゃないの？
韓国政府が日本に謝罪をして、さまざまな嫌がらせを止めれば売り上げが伸びるんだろうが。
なんぜイメージが悪すぎる。
それでも性能が良ければいいが、性能も２流。
トータルイメージ２流以下。
そんなクルマに乗っている人間は２流以下と思われる。
それでもあなた乗りますか？

　
　

>自分の少ない経験から何か書かなきゃいけないのです、皆さんが大喜びされて突っ込みを入れてくれるもので。
では、ヒュンダイの事に付いてもあなたの印象で書いているだけだろ？
あなたにとってはヒュンダイは良い車なんだ。
（今までの発言の中でここが悪って具体的に言った事無いでしょ？）
それはそれでいいじゃないの。
でもその価値観を押し付けないでほしいな！
おれもヒュンダイ乗った事有るよ！

ポニーに！（知り合いの車です）

乗った感想は「ヒュンダイは自分では買わない車だ。」ってことだな。
えっ、その頃と今の車は全然違う？
あっ、そう
じゃ、ポルシェも昔と今は違うよね？
でも自分での新しいポルシェのイメージで知り合いの新しいポルシェに乗ってみたとき、
自分の期待（イメージ）にこたえてくれたけど？
じぶんの新しいヒュンダイのイメージは、「まだ乗りたい車ではない」ってことかな。

それと、私は他の人から「この車どう言う車？」って聞かれても
「受ける車」とか「笑える車」という逃げ方はしないよ。
相手がどんな車を元にしているかで変わってくるからね。
例えば性能だって具体的に「ポルシェって速い？」て聞かれても
自分にとってポルシェは
今メインで使っている車から見たらメチャメチャ速いけど
もう一台から見ると遅いって事になるし…

それとサスの硬さ、音、なんか感性って物が働くから人それぞれで感じ方は違うでしょ？
柔らかい方が良い人もいれば硬めの方が良い人もいる。
「経験で」と言う事で「この車よりは硬かった」とか言うのは解るけど、
良い悪いをあなたの感性を基準にして言われてもね…

　 日本で売る為にはとりあえず４WD技術が必要だと思います。ホンダでさえ４０％
は4WDのラインアップがあったりする市場だし、ラインアップが欲しいです。

　 唯一の4WDは２．７リッターSUVだけです。かなり不利な状況だと思います。一応、
４WDの技術はあるみたいだし、クーペとかセダンとかにも４駆採用しないと戦略的に
ダメだとおもいます。

　 ホントは日本の弱い小型FRで攻めてほしいけど、技術が無いという話なのでとりあ
えず四駆で人並みに…ラインアップだけでも充実させないとね。。

>１００％がっちり受け止められても波長が合いませぬ
どう受け取れって言うわけ？
「ヒュンダイを乗ろう」ってか？
それだと１００％受けとめるまでも無く
あなたとは波長はあいませんな！
（あわせる必要も無いけど）

>現代に乗ってみんなから笑われてみるのもまた良い人生経験になるでせう。
おいあんた！いいかげんなこと言うなよ！
以前知り合いがポニー買った事をレスした者だけど
本人はウケねらいで買ったけどその知り合い、笑われもしなかったぞ！
それどころかその車のおかげで色々と苦労させられた事の方が多かったそうだ！
あまりにも乗るのが嫌になって買ってから1年ほどでそのポニーを手放そうと中古屋に持っていたが
そこでも買い取りを拒否されて泣く泣くスクラップにしたそうだ。
そいつは買ってから3000kmも乗っていなかった。
周りから見ても悲惨なもんだったよ！
もし「周りが温かい目で見なきゃ」っていうのならそれってヒュンダイを認めない周りが悪いって言う責任転換だろ？
それぞれで好きな車嫌いな車がありその価値観を無理やりヒュンダイに
こっちの価値観を会わせなきゃいけない大義名分なんてあるのかい？
もし「その車と乗っている人の価値は別ですから」って言うのなら
暴走族の車とそれを乗っている人は別の価値観に見れるかい？
ヒュンダイを乗る人は笑いのセンスが有るってどう見ても思えないけどね？
（それって俺だけかな？）
それにさあんた、本当にヒュンダイ乗って受けると思っているのかい？
他の人がその「良い人生経験になるでせう」って言葉信じて買って後悔したら
あんたどうするつもりだ？
（責任とれるかい？）

ちなみにおれもポルシェ911タルガと軽トラを同時に乗っていた事があるけど
周りの見方はその車でどう言う人か判断に使っていたし
笑いを求めるのならこっちの方が受けていたよ！
（ポルシェ乗った後「明日は2シーターミッドシップ乗ってくるから」ってね）
私なら笑われる為にヒュンダイを選ぼうって気にはならないね！

だめですよ。（笑い）
♪ 　 いまはまだ 　 人生をーー、人生を語らず 　 ♪

＞現代に乗ってみんなから笑われてみるのもまた良い人生経験になるでせう。

もう２度と乗るまいとの教訓を教えてくれるか？ 　 または、唯我独尊の境地の一里塚となるか？

あなたなら 　 どっち？（このフレーズはもいいいか？（笑））

>比べるのがナンセンスと言ってるんですけどね・・・。
大体ヒュンダイって比較になるスポーツカー無いでしょうに。

お願いでございます。レスをもう少し遡ってお読みくださいませ。１００％がっちり受け止められても波長が合いませぬ。貴殿の車に対する熱い思いは伝わりました。

たかだか39歳くらいで人生案内するとは、出家でもされているのですか？

比べるのがナンセンスと言ってるんですけどね・・・。
大体ヒュンダイって比較になるスポーツカー無いでしょうに。
ユーモア？
・・・センスないんじゃない。


ｔＢ相手なら迷わずルポ買うね私は。
あっ、中古ならゴルフⅡ・Ⅲ又はポロ。

＞あの車は英国人がデザインしたとかで、英国のアメリカでの成功例としてBBCが誇らしげに報じていました。

Thank you very much for letting me know. That's lovely!



Austin Powers

＞全ての欧州車を乗り比べてもいないのに、批判するのは間違いダロ。乗ったことのある車を批判／批評するべきだし、其れ以上をしてしまうのは間違いだ。

小生は小林しょう太郎氏でもなく徳大寺氏でもないタダの素人でございます。全ての欧州車を乗ることは出来ません。しかしながら、自分の少ない経験から何か書かなきゃいけないのです、皆さんが大喜びされて突っ込みを入れてくれるもので。

本年も真剣6割洒落4割で皆様のご期待に
そえるよう頑張ります。

横レス

＞＞今回のカーオブザイヤーはヨーロッパ車だったんでは。
＞何の車ですか？ベンツのＥクラスですか？

BMVのミニだったと思いますよ。
ニュースでチラッと見たんで。

あの車は英国人がデザインしたとかで、英国のアメリカでの成功例としてBBCが誇らしげに報じていました。

＞つーか、ポルシェ様に失礼。

ポルシェが好きなんですね。ポルシェ乗りの会話にはユーモアのセンスも必要かと思います。助手席の美女も笑わせなきゃね。39歳のおじさんはそう思います。

現代に乗ってみんなから笑われてみるのもまた良い人生経験になるでせう。

　 えっ、ここだけと思っているの？（誤解を招く表現）
　 って言うより、「誤解を招く」ではなく、日本語を理解していない、の間違いダロ。

　 で、いろんな欧州車を乗っていると言うことだが、全ての欧州車を乗り比べているのですか？ちがいますよね？全ての欧州車を乗り比べてもいないのに、批判するのは間違いダロ。乗ったことのある車を批判／批評するべきだし、其れ以上をしてしまうのは間違いだ。

　 価格と性能において、ヒュンダイ車は日本市場で生き残ることができるのか？

反日民族が作った車に金出す気になれん。

あいつら、ＧＤＩは韓国のメーカーが開発したと言い張ってるってほんま？（すでに話題になってたらごめん。過去ログ読んでないもんで。）

故障した場所が灼熱のアリゾナ砂漠や極寒のシベリアで今、生きるか死ぬかって時に
「10年10万マイル補償していますので修理に持って来て下さいって」
言われても意味ないべ！そんな何時壊れるか判らない物乗るよりも壊れない物のりたいな！
そんな事起こったら「ヒュンダイは何時でも修理するって言ったから買ったんだ！謝罪賠償を求める！」
ってすごいことになりそう。なんせ告訴の国アメリカだもんね！

又、補償も「1000km事にヒュンダイのデーラーで1リットル100ドルの指定オイルを入れないと補償しません」
なんて言うのが条件だったりして！それなら十分回収可能だ！（笑）

大手住宅メーカーが昔、10年補償で売りだした。

真似たインチキ住宅会社は、取るだけとって、潰れた。〜＾＾/。

「霧消補償」の間違えでは？。

なんで同列でになっちゃうのか解らん。
下駄とスポーツカーでしょうに。
値段がって100万ソコソコでポルシェ買う奴は馬鹿です。
＋100万用意しなさい。
最初から選択肢に入るわけが無い。

オイル・メンテ代等々比べるってこと自体○○。

つーか、ポルシェ様に失礼。

これはやり過ぎの感がありますねー。

苦し紛れに打った手が、墓穴を掘ることはよくあることです。

以前倒産した英会話スクールを思い出してしまいます。
苦し紛れに、価格を下げたり、レッスンの人数を４人から３人に減らしたり。

継続可能なサービスとは思えないのですがね。
経費がいくらかかるか分からないというのは、信じられないですね。
比較的簡単な調査で、だいたいの数は掴めるはずです。

ご臨終とならないよう、がんばっていただくしかないでしょう。

韓国の硬貨は日本の真似。
５００ウォン→５００円
１００ウォン→１００円
１０ウォン 　 →１０円
１ウォン 　　 →１円
大きさ、デザインはほとんど日本円の真似。違うのは、粗雑に出来ている事ときたならしい事。

韓国製でも良いものは良い。例えば「キムチ」しかし、車や電気製品はまだまだです。車なんか２年も乗ったらもうだめ。安いから買うなんてやめたほうが良い。日本の「着物」の着付けの繊細さと、韓国の頭からすっぽりかぶって着る「チョゴリ」の違い。基本的に日本人と韓国人は物の考え方が違うんです。

そうだなぁ、911はオイルべらぼうに入るからなぁ。でも一回につき10Ｌくらいだぜ。それに俺、3000ｋｍごとに交換しねえもん。5000ｋｍを目安に気が向いたときって感じだぜ。オイル交換も含めて簡単なメンテはテメェでするしな。この簡単なメンテを欠かすと痛い目に遭うこと請け合いだけどよ（笑）。

だけどよ、89までの911は高精度でしかも簡単な構造だからよ、トウシローでもある程度慣れりゃテメェでメンテ出来るんだよ。メンテの時間がなかなか取れねぇのが辛いとこだな。

BMはブレーキ・ローターとパッドが良く減るけどさ、それでも交換は年に一回か1.5年に一回くらいだぜ。

っとこれくらいにしとこ。ここはドイツ車トピじゃねぇもんな。お目汚し失敬！レスはいらねぇよ。クルマ談義に花が咲きそうだからよ、それも現代じゃなくてドイツ車のよ（爆）。

＞たとえば、ウリナラの誇る５００ウォン硬貨はほんのわずかの軽量化で十倍のスペックをたたき出すニダ！

これは面白い。自作であればもっと良かった。日本円10万円をウォンに両替すると紙幣が100枚財布に入りきらず、金持ち気分。

１００万も金出してちょ−せん人だと勘違いされたい日本人は普通いない。
ちょ−せん人が作った車に命預ける日本人も普通いない。
でも誰かいるんだろうな？普通じゃない人。

＞と述べて、さも、全ての欧州車が高価格・低品質であると
受け取りかねない発言しているにも関わらず、

これは当方に誤解を招く表現がありました。いろんな欧州車に乗ったので多少なりともその品質等については理解しているつもりです。

>日頃からメンテしてたら金喰わねぇよ。

これは金銭感覚や個人の経済状況にもよります。小生は距離乗るので交換部品出てきます。消耗が早いのでドイツ車は。
メンテ代もオイル代もバカになりません。ポルシェはいい車ですね。工作精度も高いし。年間3万キロ乗ったらオイル交換１０回で一回何リットルですか？
けっこうなモンですよね。

ドイツ車トピ失礼しました。

＞それって 　 ポルシェ？

セダンです。我が家は4人ちゃんと乗れないと。

＞また、１ｓｔカーを、ヒュンダイにするか否かの議論なら別でしょうが・

貧乏ということを前提にしたので１ｓｔカーです。たぶん在庫もありそうなので買ったその場でテイクアウト出来ます。
うれしいことに１０００ドルキャッシュバックと来たモンダ。これで滞納していた家賃も払えます。
Thank You Hyundai!

韓国製品は高性能！？

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みなさん、ヒュンダイ自動車のことを低性能だと罵るのはやめてください。
皆さんはご存じないのです、韓国製品をチューンナップしたときの限界性能の高さを。

たとえば、ウリナラの誇る５００ウォン硬貨はほんのわずかの軽量化で十倍のスペックをたたき出すニダ！
　

　 議論も出来ないんだ。

　 アメリカ経済は、失速気味。

＞高価格で低品質の欧州車は通用しないのです。

　 と述べて、さも、全ての欧州車が高価格・低品質であると
受け取りかねない発言しているにも関わらず、それを問題にすれば、イタリア車・フランス車だけで
あると発言する。

　 何処の製造であろうが、高価格・低品質のものは買わないと
言う選択を普通はします。低価格・最低品質の物は、使いよう
によっては選択肢に含まれることはある。
　 たとえば、百均。

しまった。
余所のトピでのハンドル使ってしまった…。m(_ _ ;;;m

すみません。自己レスですm(_ _;)m

現代・起亜自動車は５年で買い替えと期待しているようですが、
その五年間にどのくらいの修理があると予想しているんでしょう？？？

確かに「運命をかけた賭博」かも。
途中で止めたら、２度と世界市場には戻れない…。
信用は失うのは簡単だけど、得るのはとっても難しい…。

シェア拡大の原動力はコチラ。
確かに破格のアフターサービス。
…ホントに１０年間、続けられるのか？

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現代・起亜自動車の米国販売が急増したきっかけとなったのは、
99年から実施した「10年・10万マイル無償保証修理」といった破格的な保証が功を奏したためだ。

　 これは車を購入すれば、中古車として販売する前にエンジンとトランスミッションの場合、
10年・10万マイル（16万キロメートル）走行を保証するというものだ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/01/06/20030106000065.html
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一応、韓国でも疑問に思っているらしい…

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10年・10万マイル無償保証修理」が時間が経つにつれ負担に働きかねないとの分析だ。
現代・起亜自動車は無償保証修理への要求が噴出することに備えて引当金を積み増しているが、
修理費用がどれほどかかるかは正確に予測できずにいる。
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現代は楽観しているようですが…？？？

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世界の自動車業界は現代自動車のこうした米国市場戦略について「運命をかけた賭博」と評している。

俺もドイツ車（BMW325i）持ってるけど、そんなに維持費かかってねぇぜ。ついでに930ボディの911-89modelも持ってるけど、無理すりゃ４人乗れるぜ（笑）。夫婦+小さな子ども２人なら十分実用的につかえるな。それに、911だって、日頃からメンテしてたら金喰わねぇよ。

だから俺はセカンドカーでも現代は買わねぇ。韓国滞在経験もあるから、現代車についちゃ、ちぃとばかし詳しいけど、正直大した事はねぇよ。現時点と中期的な将来において日本車の敵足り得ねぇシロモンさね。そんなべらぼうに悪くもねぇけどな。これはaustinambassaderさんも言ってることだけどな。

メリケン国の話をしてる最中に茶々入れて済まねぇな。

茶々１
＞小生現在ドイツ車所有、維持費かかってます。

それって 　 ポルシェ？

ちゃちゃ二
＞私がもし米国在住であり安月給なら現代にします。

私なら 　 シヴィクの中古にしますな。
でもこっちのほうが高いか？
第一、２ＮＤカー、３ＲＤカーで"後席の居住性” 　 云々はないでしょう？
そんな涙ぐましい・・・。

また、１ｓｔカーを、ヒュンダイにするか否かの議論なら別でしょうが・・。


＞米国はビートルに限らず補修パーツ豊富で驚くほど安いです。

これは、新品と中古品（解体再利用品）のマーケットが出来てるからでしょうね。でも、それとて、その車種が米国内で、どれだけ売れているかで、流通量は決まり、値段も決まるものですな。
その意味で 　 イタリックＨ車は、まだまだ苦しいポジションかな？


さて、あなたならどっち？

＞ポルシェの中古とヒュンダイの新車。
あなたならどっち？ 　　 もち 　 ポルシェ。

ポルシェは4人乗れません。米国庶民がポルシェの中古買ったら維持できません。小生現在ドイツ車所有、維持費かかってます。ポルシェの中古追加できません。

＞ビートルの中古とヒュンダイの新車。
あなたならどっち？

私がもし米国在住であり安月給なら現代にします。新車なら保障が効くし、しばらくお金かかりませんから。ビートルはファミリーカーとして後席の居住性はいかがなものか？

＞ビートルの中古は、補修パーツの豊富さで人気ありまっせ。

米国はビートルに限らず補修パーツ豊富で驚くほど安いです。私もドイツ車のショック4本１３０ドルで買って来ました。純正ではありませんが、ちゃんとしたメーカー品です。

＞今まで中古車しか買えなかった人達が、現代のおかげで新車を買えるようになったのだから、これはこれでお目出度いことです。

茶々レス

ポルシェの中古とヒュンダイの新車。
あなたならどっち？ 　　 もち 　 ポルシェ。

ビートルの中古とヒュンダイの新車。
あなたならどっち？

この辺が 　 ビミョーな線かな？

ビートルの中古は、補修パーツの豊富さで人気ありまっせ。

＞奇特な人じゃなくて、韓国車しか買えない人達が約２％いるって事でしょ。

セカンド、サードカーとしての需要もあるでしょう。いずれにしても今まで中古車しか買えなかった人達が、現代のおかげで新車を買えるようになったのだから、これはこれでお目出度いことです。

マイカーを夢見る世界中の人達に朗報です！

>凄い！２．２％もあるんですんね。だいたい日本のＶＷ・ＡＵＤＩ位のシェアですかね。50人に一人は韓国車を買う奇特な米国人がいるんですね。




奇特な人じゃなくて、韓国車しか買えない人達が約２％いるって事でしょ。
米国では車は必須だもんね。 　 笑


>米国の消費者はけっこうシビアなんですよ。

そうそう値段にシビアだよね。

＞今アメリカって、不景気なんですよね？
何をもって不景気とするかよくわかりませんが、日本と同じ状態ではないと思いますよ。

＞今回のカーオブザイヤーはヨーロッパ車だったんでは。

何の車ですか？ベンツのＥクラスですか？

米国市場で買える一般的な欧州車はドイツ車以外ではジャガー、ランドローバー、ボルボ、サーブぐらいでイタリア車、フランス車の出る幕はないのです。競争に敗れて遥か昔に撤退したのです。

　 今アメリカって、不景気なんですよね？
(失速？)
　 今回のカーオブザイヤーはヨーロッパ車だったんでは。