韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

三菱の社運を賭けたコルトは日本車としても、同クラストップレベルで、
TBと較べるには酷だと思います。
特にエンジンとミッションは明らかに一世代違います。

しかし、同じ日本車でも、デビューから比較的時間の経っていて軽自動車ベースの
スズキのスイフト（価格も近い）あたりと較べると、
動力性能、ハンドリング、質感など
多くの面でTBの方が上です。（スイフトは安物過ぎます）
イタリアのフィアットプントなどと較べても、スタイル以外はTBの圧勝だと思いますし。

問題はやはり信頼性、と外車としての個性ですが（日本の市場では）
海外で較べれば、大方の人たちの評価は
スイフト＜TBになるかも。

ウソだと思ったら乗り較べてみてください。

今までのヒュンダイ車は、確かに
「安い割りには」という言い訳が必要な出来でしたが
TBについては、同じ土俵で充分較べられます。
しかも、殆どが韓国オリジナル、と思われるところが凄い。

勿論、信頼性は…まだ分かりません。
この部分で信頼性が出れば
同じ土俵で比較できるのですが…
今は下取りまで考えたら、スイフトの方がずっと得。

１１６万円です。ワンプライスと言われましたが、本気で買う気を見せれば多少
値引きしてくれると思われます。
車の値引き交渉は面倒くさい、本当のワンプライスにして欲しいと思います。
客によって支払い額が違うというのは不公平だと思う。気の弱い人や人がいい人は安く買えないなんて。

初月５００台はあのサービス拠点では立派な数字でしょう。フィアット、シトロエンの毎月の販売台数は現代車を遥かに下回る成績ですよ。あのフォード車も悲惨な状態。 　 輸入車も勝ち組と負け組みがはっきりしてきてます。

大ヒットだと思います。
現状の弱小ディーラー網で本当に凄い。
勿論、安いクルマですから、どこかの韓国系企業が買えば、更にアップする可能性があります。

今までTBについて多くを語らなかったのは、
提携関係にある、三菱（ダイムラークライスラー）のコルトを待っていたからです。
コルトとの共通点を見て、最終的に書こうと思っていたのですが、
余り意味がありませんでした。
これはもう、全く別のクルマです。

もしかしたら、プラットフォームの一部に共通部品が使われているのかもしれませんが
エンジンも、ハンドリングも、サイズも
全く別の会社の別の車です。

エラントラ他3台から、徐々にですが
確実にヒュンダイ車は力をつけています。
現在、日本車の進歩が遅いので一層脅威に感じます。

これが今までの販売実績です。

http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200210shamei.htm
　
数字をいじれば過去の販売台数もわかります。瞬間的に売れたのを「売れていると」勘違いする人がでてきそう。

発売されてから今年で３年目。なぜか年末になると販売台数が増える。去年も増えたが、多分ワールドカップオフィシャルカー登録の分だと思われる。
その後、ヤフーオークションで多数扱われていたが、見向きもされてなかった。ココの過去ログにもそんなことが書かれている。『ＴＢ』が売れているかはどうかは、来年の三月以降の販売実績をみないと判断できない。

このクラスのターゲットは、二十代前半から三十代前半。年収は３５０万から５００万（かな）。ヨーロッパと違って、比較的収入が高い日本人は車にうるさいから、とくに差がないなら日本車を選びます。日本車はメンテフリーで乗れる。アメリカでメンテに関してよろしくない評判の現代が売れるとは思えない。私が今乗っている車は３台目だが、どれもメンテフリーで故障したためしがない。

ましてやのクラスは日本車の得意分野。
ホンダの『フィット』。トヨタの『ビッツ』。『ファンカーゴ』。マツダの『デミオ』。ニッサンの『マーチ』。あと三菱が起爆剤にしたい『コルト』。
かなり良い出来のデミオの販売台数で苦戦しているので、『ＴＢ』もかなり苦戦が予想されます。

年間５万台売りたいようだったら、もっとＣＭ等宣伝広告費を使わないと売れないですよ。現代自動車さん。

話代わって『ＸＧ』ってタクシー業界が注目してたような話があったが、結局採用されてないみたい。けっこう良い評判を聞いたのでちょっと（別な意味で）期待したのに、見たことがない。まあ通産で５千台しか売れてないから、あたりまえって言えばあたりまえだけど。

お前は見てるじゃん。見てむかついたからレスしたんだろ。

つーかフラッシュはこのサイトからのコピペなんだけど。
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Percussion/1821/

しかも普段使わないＨＮで批判かよ 　 小心者だな（ｗ

乗り出しで一体いくらなんでしょう？
車なんて値引きが当然ですからねぇ。
実は赤字で売ってたりして。

で、それでも初月で500台ってのは、新車効果も無くて結構悲惨な結果だったりして。

・在日
・統一○会信者
・現代自動車社員及びその家族

せっかく作ったのに反響ないね。
かわいそー
お疲れさまでした。

＞日経産業新聞によると初月で500台売れたそうです。

いい車だと思います、値段も性能も。
TV新車情報やweb CGでも評価が良かったですね。ただサービスネットワークにまだ難ありですね。

これが売れたらこのカテの嫌韓派の皆様はぐうの音も出ないでしょう。

日経産業新聞によると初月で500台売れたそうです。
これから伸びるかって所が見ものです。

売っている車もＨＰもしょぼい！
大体車自体に自信がないものだから一番肝心な諸元表とかないんだけどね。。

なんか日本が汚染されるようで
早く出て行ってくれんやろうか！

あの人はもうヒュンダイに乗っている
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Percussion/1821/hyundaicm.swf

911とかってなんか難しそうで…RR

ランエボは運転したことないけど、インプレッサと恐らく似てるんでしょうね。
初めてインプレッサに乗ったときは驚いた。

古典的にFRに機械式のLSDが楽しいなと。
〝プシャーッ〟とリリーフバルブの音を聞くと…
一番ときめくのは、キャブの吸気音でせうか。（旧車の特権）
キャブの音はバイクで楽しんでおります。
バイクは2ストしか経験なし。

好みのようですね。インプレッサ等の車は海外のマニアにも人気があるし、あの性能であの値段は凄いものがある。同僚のランエボ運転したら頭が一瞬真っ白になったよ。

小生はもう中年なのであの種の車はつらいな。癒し系＋お洒落な車だな。いろいろ目的もあるし。現代車も洒落で買って上げようかと思ったが、近くに販売店がないので事実上ペンディングだな。

ポルシェ９１１系は駄目かい？いつも懇意にしている修理屋から薦められるが、
きちんと整備してあれば、ベンツより故障しないし、部品の精度も非常に高く、維持費もそんなにかからないとのこと。
当然中古の話ですよ。

シャマルは、はっきり言って玉不足。
値段も値段なので、そうそう決断できませぬ。
ビトォルボならそれなりなんですけどね…

それと、韓国の車は何をどう間違っても買わないっす。

インプレッサ新しくなりましたね。
個人的には、丸目のが良いような…

ランエボも８が出そうです。

FD3Sも生産中止だし…

最近このカテ面白くないね。

ところでマセラティ買いましたか？
是非、現代TBとセットで購入してくれないかなぁ。どうせ伊達男入院することが多いのだからセカンドカー必要だよね。マセ君の維持費考えたら８９万なんてたいした事ないはず。

是非２台を乗り比べて人々の貴殿に対するリアクションを聞きたいよ。現代で馬鹿にされたら翌週はイタリアンエキゾティックカーで乗りつけて見返してやるとか。絶対面白い！

もし実行してくれたら貴殿を洒落のわかる真のイタリア伊達男として認定します。

HP結構立派だし、ディーラーも結構ありますよね。正直言って、これ見たときは驚きました。

http://www.hyundai-motor.co.jp/

カタログ請求投げて1週間。
音沙汰なし…

同日に請求した某3社は速攻ですた。

これもあの法則なのか・・・

埼玉県幸手市国道４号沿い三菱ディーラー内に併設してショールームがあります。ここで言うのもなんだが三菱のディーラーの対応はどうもスマートさに欠けるというか、気が利かないというか、まあそんな感じなんですよね。田舎だからかなぁ。近くのトヨタのディーラーとは接客のレベルが違いすぎました。

詳しい場所は現代HPを参照してください。

埼玉の某２ヶ所とありますが、詳しい場所知ってますか？

　
実物見たくなった。
遠巻きに様子を見て、店員の対応がよさそうなら試乗して見ようかな。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
死んでも絶対に買わないけど

　
　

横浜の某所って、山手（本当は根岸）のドルフィンのある坂を降りて16号を少し行ったとこだね。
あの辺りは民族多いのか？

坂の上は一応高級住宅街っぽいが。

さすがはちょんの作った車ニダ

首都圏では横浜の某所、台東区の某所、立川の某所、埼玉の某２ヶ所。
なにも民族の多い地域で商売せずに堂々とやればいいのに。

チョロQの進出ですか？これは売れそうですね。がんばってくださひ。

これをみて驚くな

韓国自慢の現代の最新クーペだ！！


　
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Percussion/1821/speed.swf
　
　

これなら北の軍隊もイチコロでしょう。

そして統一した暁には…
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Percussion/1821/unity.swf

韓国のナショナリズムの煽り方って、日本人から見ると、なんかおかしな感じがしますね。韓国はいまやほとんど漢字は使わないのだとか。やはりナショナリズムのためなんでしょうか？漢字も使い方によっては便利なんですけどね。
韓国は歴史の教科書も、日本で言えば「トンデモ本」みたいな感じで笑えます。紀元前には朝鮮が日本と中国を支配していたとかいう内容もありますし。
韓国って何でも文化の発祥を自国にしたがる癖もありますしね。Ｗ杯前に、サッカーの発祥を自国だと記事に書いて、イギリスに非難されたこともあるそうですよ(笑)。

そういえば、英語では陶器を「Ｃｈｉｎａ」、漆器を「Ｊａｐａｎ」とか言いますよね。

考え抜かれた軍だ。最強かも。こんなんで攻めてこられたら笑って攻撃できねぇ。

さすがだ。

ナミダでた。

ま、参りました〜ッ！

乗組員も自信たっぷりに
満面の笑みをたたえてますね。

激しく笑った。
また新しい画像があったらお願いします。

愚かな日本人！!

これが韓国海軍の最新鋭艦だ！！

これで海上自衛隊は永遠に韓国海軍に勝てないのが分かったか！！
　
http://japanese.joins.com/transboard/upfile/n102.jpg
　　
　

　
　

さらにもう１発！

カール・ルイス４人仕様のバージョンです（笑
http://tonbi.cside9.com/logup/file/Nekoguruma-hyudai-type-R.jpg

みなにこの現代車を宣伝しておく。

チョソ発見！！
今日、日本で初めて見ました。さんたへ。
しかも「わ」ナンバー！！
あれが８０万円でお釣りが来るなら買ってやってもよいか考えてやってもよいな。

東南アジアじゃ、日本車の中古すら買えないボンビー多いので、チョン車よくみますた。でもキアがほとんどで、だいうがちょこっと。げんだいののっぺりとした、ただでも恥ずかしいから乗りたくない車をたまにみたくらいです。

日本で見ないし、東南アジアで見ないし、東部＆南部アフリカでも見なかったなー、西アジアでもさっぱり。
最近南米行ってないが、前行ったときは見なかったし、、、。

どこの貧ボーが買ってるのかな？謎だ！！
げんだい車って、どこで売れてるの？

カラーバージョンです。
http://tonbi.cside9.com/logup/file/cyl4Nekoguruma-hyundai-son.jpg

だったのですか。公式の。
起亜も喜んだでしょう。

６０年代頃のエド・サリバンショウ（ＮＨＫが数年前にヤッテイタ）で、アルゼンチンのお笑いモノマネ芸人が、
インディ５００のエンジン音のマネをやっていましたが、ナカナカのもので、
ターボエンジンの音等の後、日本車の音マネを笑いの対象にしてまして、結構楽しめました。
そういう道を歩み、今日のＴＯＹＯＴＡ、ＨＯＮＤＡ 　 ｅｔｃがあるのだから。

形態はともあれ話題にされることは嬉しいことデショウ。
日本のマイナータレントのように。

公式「エイプリル・フール」だったはずですよ。

デザインですが、デウ(サンヨン含)は殆どの車種をイタル／ピニンに外注しているだけあっていいですね。
ただご自慢の豚鼻が折角のデザインを台無しにしているのが残念です。

ヒュンダイは正直言って余りいいデザインの車があるとは思えません。ナンバー１メーカーの宿命か、
保守的な所が多いような気がします。ラヴィータにはピニンが絡んでいますけど少数派ですし。
個人的にサンタフェはエスケープより好きですが。

キアは自社デザインでもいい線行っている気がしますが、ヒュンダイ傘下になってなんだかトヨタ的な
デザイン(要は模倣)になっているので少し残念です。それでもヒュンダイよりは大分マシですが。
ヒュンダイジャパンもキア車の導入をすれば今よりは業績上がるような気もしますけどね。

http://www.chosunilbo.com/special/gallery/9901/kor100y/e_p19.html


すでにこの頃、日本では鉄道が走り、車が走っていたが。