韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

顧客満足度アンケート。私にも来たことが有ります。
新車買って３ヶ月目ぐらいの時、確か３.４ページの冊子で○を付けるタイプでした。
（複数解答可が多い）

ディーラーの接客とか車輌以外の要素は別として、個人所有車で１年に４万キロも走れば
「おおっ！」と言われる日本の事。いくらなんでも３ヶ月程度で素人にも判るようなボロの出
る車が今時有るもんかと思いましたね。むろん、そうじゃない部分は試乗の段階で了解済
みな訳だし。

このアンケート、経年ユーザーに対しても一定割合で行っているのだろうか？
耐久性という重要な要素がすっぽり抜けた満足度回答を自らがして以来、この手の調査結
果がメディアに出ていても、まぁそれなりの読み方をするようになりましたわ。

調査をするときに、アンケートっていうのは、もっとも参考にするべきでない参考なんだよ。今、英語で心理学習ってるから、日本語おかしいかもしれないけど、まぁがんばってよんでくださいな。

正当な評価なら

もうちょっとヒュンダイもどうにかなってるよなあ。 　 現実は・・・。

＞皆様はどう思いますか？。

ＷＣで、主審モレノを買収するより、容易い。

所詮、調査会社、2000マンもだせば、書いてくれる。

住宅の調査会社（雑誌）は広告出さないメーカーは脅す。

米乗用車燃費番付、日本のハイブリッド車上位独占

米環境保護局（ＥＰＡ）とエネルギー省が29日発表した2003年型乗用車の燃費番付調査で、
一位から五位までを日本の自動車メーカーのハイブリッド車が独占した。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20021030AT2MI00O030102002.html

これからは低公害車の時代です。
韓国の車は何位なんでしょうか？

　 助手席に「南極慰安婦２号」をオプションでつけてくれるからです。

利幅が良いのか？
ユーザーのクレームが少ないのか？
ちょ−せんの新聞記事の為順位基準不明。

フォードです。

韓国車は３位はスゲーと思います。

皆様はどう思いますか？ 　 チョンチョン

はいどうぞ。

現代車、米ディーラー満足度で３位
現代（ヒョンデ）自動車が２８日、米国自動車ディーラー協会（ＮＡＤＡ）が実施したディーラー満足度評価で平均８６．３点を受け、調査対象全体（３５社）のうちトヨタに次ぐ３位となった。ＮＡＤＡは米国内およそ２万店の新車販売ディーラーを会員とする組織で、毎年２回ずつ米国内の自動車企業に対する満足度を調査している。

2002.10.29 12:13

トヨタが２位。
はたして１位は？
ちょ−せん車じゃない事は確か。
１位なら大騒ぎして自慢しまくる。
それがちょ−せん。

いつまで、このガサ流すの？。
調査会社なんて、金でなんでもする。

“カーオブザイアー”に選ばれた韓国車種教えてくれない金？。

2〜3種あるでしょう、そっちを宣伝したら？。

>韓国車のソナタが、ミッドサイズ分野で顧客満足度NO1となりました。

すげーなー。
マーケティング調査会社を買収したかな？

>いよいよ、日本の強力なライバルとなったようです。

ならん、ならん。

韓国車のソナタが、ミッドサイズ分野
で顧客満足度NO1となりました。

いよいよ、日本の強力なライバル
となったようです。

いかんせん、故障が多いです。
私はソウルに住んでいる為、韓国車になってしまうわけです。（トヨタは高くて買えません）
まず、９８年にXGでだしのころ買いました。
ディーラーが持ってきた時、トランクが閉まりませんでした。彼いわく、この車は他の車よりトランク広いので、圧力の為しまりにくいそうです。そんなばかな話しがどこにある、すぐ直せ！！
そしたら、すぐ直りました。
次に、スピーカーからジリジリという音が・・・。いまだに時々なります。
半年過ぎたころ、運転席の窓を開けたらいきなり割れました。これが、XGの一番の欠陥部分だそうです。（修理工場の親父の話し）湾曲になっているため、よく割れるそうです。
去年、エアコンが壊れました。そして、寒い季節になりましたが、今度はヒーターが壊れました。寒くて乗れないので、修理に出してきます。

現在、半年ほどアメリカ（西海岸）に滞在してます。
過去ログを全て読んだわけではないですが、興味あるトピックだったので。

こちらでは、ヒュンダイは、結構走っていますね。
街で見かけた雰囲気で書きますが、
日本車は、トヨタ（レクサス）・ホンダ（アキュラ）・ニッサン（インフィニティ）が多いですね。
その他の外国産車だと、メルセデスとBMWが多いと思います。（ポルシェもそれなり）
マツダは殆どロードスターのみですが、がんばってます。
ヒュンダイは、前掲のメーカほどではないですが、毎日数台は見かけます。
デザインも、そんなに悪くないですし、CMなども良い感じですよ。イメージ戦略も成功してるのでは？

以上、サンフランシスコからのレポートでした。

割と評価は良いですね。
-------- -
ヒュンダイTB GLS（4AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012215.html

　 マイクラか！そうか。。。ローマ字読みずーっとしてました。お恥ずかしい。

マイクラですね。






失礼しました。

　 イギリスに居た頃、韓国車結構走ってて見ましたよ。サンタフェなんかはいい線いってるな、なんて思いましたが。
　 あとクーペ（テュベロン）が話題になってましたね。安くてイカすって。ただ総じて韓国車の評価は低く、専門誌なんかでは買ってはいけないメーカーとして、いつも韓国メーカーが挙がってました。
　 日本車は本当に評価高いです。確か昨年のカー・オブ・ザ・イヤーみたいなのにカローラ（スパシオ）が選ばれてましたね。
　 それから、なぜか日産のマーチをよく見ましたね。向こうではミクラだったかな。

韓国車なんて、眼中になかったです。アメ車やドイツ車、伊太車には興味ありましたが、韓国車には全く興味もなかったです。韓国製＝安物＝壊れやすいって。ただ、最近の日本車の個性のなさにはあきれていました。韓国自体は好きでもなく、スタイルに興味を持ちＸＧを買いました。でも韓国自体には興味もありませんし、韓国人は好きになれません（個人的に）。トヨタに、あのスタイルがあれば悩まずトヨタにしていたしょうね。金額が高くてもそうしていたと思います。作りが悪かろうと、ランサーやソアラが１４０馬力って言った頃より数段上です。確かに乗ってみて値段相応の車です。でも、スタイルは気に入ってます、個人の好みですけどね。スピードを出す訳でもなく、車の限界を感じる事のない人間は、サバンナでも事故を起こさない訳ですし、静かにカーオディオを楽しむのには、非常に適した車です。ＳＰは当然取り替えましたが。この車以上に、ドアの鉄板、内張の剛性がある車を知りません。チューニング次第で非常にいい音を鳴らすことの出来るセダンです。値段も安い分、手を加える事が出来る車かも知れません。けして、見栄っ張りや、格好付けしいは、乗らない方が良いでしょうね。所詮、韓国車ですから。

そういえばパシフィックGPの舞台になった英田サーキットはどうなったのだろうか？フォーミュラ日本くらいは開催しているのでしょうか？
============================================ （引用終わり）
　 英田サーキット、って、岡山でしたっけ？
　 山口の美祢サーキットは、フォーミュラ日本を開催していたような？

オートポリスでしたっけ？ですよね。
ベネトンのスポンサーを'90〜'91までやっていましたっけ(サイドポンツーンの青色の部分とリアウイングにロゴあり)
う〜ん、シューマッハがF-1デビューした'91のプロトタイプカー選手権の最終戦だかでシルバーのベンツのＣカーに乗ったシューミが勝ったのを記憶していますがそれだけですね。

10年以上前の記憶なので細部が間違っているかもしれません。

そういえばパシフィックGPの舞台になった英田サーキットはどうなったのだろうか？フォーミュラ日本くらいは開催しているのでしょうか？

こんなカンジらしいです。

Small Car: 1. Toyota Yalis, 2. Skoda Fabia, 3. Mitsubishi Colt

Lower Medium: 1. Toyota Corolla, 2. Seat Toledo, 3. Nissan Almera

Upper Medium: 1. Lexus LS200, 2. Toyota Avensis, 3. Honda Accord

Executive/Luxury: 1. Nissan Maxima, 2. BMW 7er, 3. BMW 5er

Sports Car: 1. Toyota Celica, 2. Porsche 911, 3. BMW Z3

SUV: 1. Toyota RAV4, 2. Subaru Forester, 3. Honda CR-V

MPV(Compact Van): 1. Toyota Picnic, 2. Mazda Premacy, 3. Mitsubishi Space Wagon



引用２ｃｈより。

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1035336571/


軽、小型にスコダとセアトが入ってて面白いなと。
あとはスポーツカーにセリカが。

日本だけかもしれない」


知って、なお、日本車を再評価できた・・・

知らなかった方がよかった・・・

知ってもどってことなかった・・・

今、再考を要す時が来たようだ。

この現実は朝鮮人にはキツイな〜自殺しちまうよ！

http://www.jdpower.co.jp/

http://www.jdpower.com/homes/jdpa_ratings/FindHomeBuilder.jsp

日本人はドイツ車好きな人多いしね。

＞これって韓国国内での発売限定って約束で技術提携したのに、黙って海外に売ろうとして
＞ベンツから激怒されたっていう”曰く付き”のクルマじゃなかったっけ・・・。


ヨーロッパのモーターショーにベンツの承認無しに、勝手に出品して怒りをかった。

に訂正。

◆オートポリス（サーキット場）
九州で唯一の国際公認サーキット場。
誰でも利用できる開かれたサーキット場をめざしている。
バイク、車の他にマラソンやママチャリレースなども行われる。
上津江村大字上野田１１１０−１２ 　　 TEL０９７３−５５−１１１１ 　 ＦＡＸ０９７３−５５−１１１３

ママチャリってどうよ、なんて思いますが、村営になってから、ぼちぼち黒字に成ってるようで微笑ましいです。
http://www.autopolis.jp/newpage16.htm

「オートポリス」ですね。確か熊本にあったはずです。



その代わり2回くらいは岡山の「ＴＩサーキット」でやりましたね。



あそこはチョッと狭いですよね。それに行くまでにかなり大変。

＞F1ってそんなに経済効果あるんでしょうか。

バブルの勢いに乗って、Ｆ１が出来るサーキットを作る、って結局負債ン十億抱えて潰れちゃったコースが有りましたけど（名前失念）
そこの社長だか管理者だかが言ってました「一回Ｆ１が来てくれてれば、ちゃんと運営できたのに・・・」って
それぐらいの経済波及はあるのでは無いでしょうか。（確か、九州の方だと思いましたが）

CHAIRMANの詳細はここに載ってます、http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/chairman.htm
全体はS、中身はE、ヘッドライトはCL、フロントスポイラ−はSLみたいな感じですね。デザイナーはSをデザインした人らしいのでニセモノとは言えないですね。ソウルに行く前、台北でこの車を見た時”エンブレムが変だけど、ああやっぱりSクラスはかっこいいな”とすっかり騙されていました。
ダイムラークライスラー傘下の三菱にもこういう車を作って欲しいです。

こいつね。

http://210.105.204.8:8080/showroom/chairman/ch_vr.html


ベンツと旧シーマとセル塩を混ぜたようなスタイル。

しかしフロントはまんまベンツです。
節操の無いメーカだこと・・・・・（ｗ

嫌韓派も反日派もお互いにライバル視しても意味ないんじゃない。韓国の国土面積、人口、GDPは日本や中国の大国とは比べられないでしょう。フランスと英国が言い争うならわかりますが。

F1ってそんなに経済効果あるんでしょうか。鈴鹿やシルバーストーンの町はそんなに潤っているのかな？そんなのより済州島全島をウォーカーヒルにしたほうがいいでしょう。

中国でサーキット2年後に完成。
経済効果を期待と報道。

なんでも、やりたがる南朝鮮はどうする？。

ぶち上げたいが、今度ばかしはＷＣ，アジア大会と違い、金がかかり過ぎて、いき切れか。

日本に泣きつかないでネ。
“謝罪の代わりに金頂戴”と言うなよな。

＞双龍自動車のCHAIRMANという車だそうです。
＞ただのニセモノかと思いきや、ベンツとの技術提携(中身がEクラスらしい)で作られた車だそう。

これって韓国国内での発売限定って約束で技術提携したのに、黙って海外に売ろうとしてベンツから激怒されたっていう”曰く付き”のクルマじゃなかったっけ・・・。

＞ベンツより安けりゃ、欲しいかな。

上記の私の記憶が正しいなら、
「あなたが韓国在住であること」が条件ってことになりそうですけどね。


違ったら、他の方からの訂正待ってますー。

数日前の日本の新聞記事より。
中国鋼板は日本の技術を吸収し、
品質も韓国製より向上。
日本現地自動車企業も鋼板を中国製に切り替えている。





中国は、まじめにプラント導入後も日本人技術者を尊敬し学び、技術を習得したが、韓国は日本技術プラント導入後は、日本人追い出しだもんね。

現代グループもこの技術を盗むため、中国に進出したが、中国人からなら、まじめに学ぶのかな？

野蛮な騎馬民族は、大昔からの陰険な性格だね。

車種は違うけど、燃料パイプが外れて火災になるとか言って、中国では輸入禁止になった奴もあった様な・・・

韓国に行ったとき、ベンツの先代SまたはCLにそっくりな韓国車を見てびっくりしました。双龍自動車のCHAIRMANという車だそうです。ただのニセモノかと思いきや、ベンツとの技術提携(中身がEクラスらしい)で作られた車だそう。ベンツより安けりゃ、欲しいかな。

中国でサーキット2年後に完成。
経済効果を期待と報道。

なんでも、やりたがる南朝鮮はどうする？。

ぶち上げたいが、今度ばかしはＷＣ，アジア大会と違い、金がかかり過ぎて、いき切れか。

日本に泣きつかないでネ。
“謝罪の代わりに金頂戴”と言うなよな。