韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

好きなモノのためならテントで寝るのも持ち込んだモノを食べるのも風呂やシャワーが使えないのは我慢できるけど、キレイなトイレが無いのは致命的。

韓国初のＦ１グランプリ開催危機説

http://news.livedoor.com/article/detail/4928393/


開催危機じゃなく、開催は無理なの。

世界中からくる観客をテントに宿泊させるわけ？

来年の開催も諦めて、再来年に万全の状態でやりましょうね。

半島の万全という意味が、日本語と一緒だとは限らないが。

その「バス」のトピでは無いですよ。

週にたったの二回しか銭湯に行かないそうだ
家には湯船が無い（笑）
臭い 　 たまらん！

韓国語では「テーハミンッグ」だったりして。

＞寄生虫が一番寄生している大阪民国では.....


これ、「ダイハンミンコク」と読むのですね。
オオサカとは読みませんね。

なんだかものすごい周回遅れのような気が…



http://www.chosunonline.com/news/20100806000005
記事入力 : 2010/08/06 07:42:26
現代自、「燃費60％向上」目標を宣言

　 現代自動車は5日、米国で発売する車種の平均燃費効率を60％以上高め、「燃費が最も良いブランド」を目指す方針を明らかにした。

　 現代自は電気自動車、ハイブリッドカーなど環境対策車の投入、さまざまな燃費効率向上技術により、現在1リットル当たり13.1キロの平均燃費を15年間で同21キロまで高める計画だ。

　 米国法人のジョン・クラフチック最高経営責任者（CEO）は同日、「販売が伸びているソナタ（YF)を筆頭として、（全体で）今年は50万台以上を売り上げ、過去最高を更新する見通しだ」と述べた。

李陳錫（イ・ジンソク）朝鮮経済i記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

神様も生まれる時代を間違えなければ親孝行できたのにな。

寄生虫が一番寄生している大阪民国では.....


橋下知事、“後継”噂の辛坊キャスター賞賛 　 朝鮮学校無償化は「独自に判断」


大阪府の橋下徹知事は４日、来春の統一地方選やその後の知事選で、橋下知事が代表を務める地域政党「大阪維新の会」の有力候補として名前が浮上している読売テレビの解説委員長、辛坊治郎氏（５４）について、「今後のことはいろいろ考えていると思う。辛坊さんの立場もあるので僕が言うことではない」と擁立への明言を避けた。


朝鮮学校補助「文科省に左右されず判断」

　 一方で、府と大阪市の二重行政の解消について辛坊氏が評価していることに「心強い。大阪出身で、唯一といっていい全国的に影響のある有識者」と強調。そのうえで、「辛坊さんの考えは多くの府民が考えている代表的な意見だと思う」と述べた。

　 また、同じメディア出身の平松邦夫大阪市長を引き合いに、「辛坊さんの意見をどう考えるのか。平松市長は完全に役所と一体化している。どんどん市民から離れており、危惧（きぐ）している」と批判した。

　 一方、高校授業料の無償化をめぐり、文部科学省が朝鮮学校の除外措置を解除する方向で検討に入ったとの質問に対しては「大阪は朝鮮学校とかかわりが深い地域。文科省に左右されることなく判断する」と話した。

　 府は、私立高校生に独自の補助を上乗せしているが、朝鮮高級学校（大阪府東大阪市）については執行留保しており、朝鮮総連との関係を絶つことや北朝鮮の指導者の個人崇拝につながる教育をしないことなどを要請している。


つか。チョンダイ自動車とまーたく関係ないし（ｗｗｗ
どうした？
歓喜の鳴き声は（ｗｗｗｗｗ

だそうだ

今年の韓国Ｆ１の中止は決定的だが、来年も無理だと思う。
せめて１０月なら可能だと思うが、４月なんて無理です。

インフラ整備が来年の４月でも間に合わないし。


F1韓国GP、中止の噂は絶えず
http://f1-gate.com/korea_gp/f1_8689.html

＞10月22〜24日の韓国GPがスペインのモーターランド・アラゴンに変更にある可能性があり、今シーズンは全19戦が行なわれるしている。



来年のカレンダーも発表されました。
http://f1-gate.com/other/f1_8678.html

4月3日 　 マレーシアGP
4月17日 　 中国GP
4月24日 　 韓国GP 　　　　 ← 　 ここ注目
5月15日 　 スペインGP
5月29日 　 モナコGP


私の予想は来年の開催も無理です。













※我が家の犬がなくなりました（詳細はきかないでください。この件についてもきかないでください。）。前のＨＮ kuro1994 は犬の名前と、彼が生まれた年です。しばらく前のＨＮは使わないことにします。新しいＨＮをよろしくお願いします。

新ハンドルは犬とはまったく関係ありません。まったくの偶然です。鋼鉄の咆哮というゲームのパッチプログラムの名前から盗りました（笑）。

後進国では韓国製品みたいな安かろう悪かろうでも
いいという人がわんさかといる！

日本企業は、そんな階層を相手にすべきではない！

ややこしいのは韓国企業にまかせとったらエエのやぁ

貴方は神様ですか？

よぉ！＞神様
相変わらずバカか？

海外で1割以上増えたから良いニダ。

って本国で駄目な会社が海外に逝ってもねぇ。（WWWWWWWWWW

ヒュンダイ世界新車販売11.8％増、本国では不振…7月実績

ヒュンダイは3日、7月の世界新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は29万3460台。前年同月比は11.8％増と、2桁台の伸びを維持している。

米国などの海外市場が、引き続き好調。海外では7月、前年同月比21％増の24万4405台を販売した。このうち、輸出分は23.4％増の10万2117台、海外生産分は19.4％増の14万2288台だった。

海外での2010年1〜7月実績は、前年同期比32％増の168万7701台。その内訳は、輸出分が30.5％増の63万6299台、海外生産分が33％増の105万1402台と、ともに3割以上の大幅増だ。

海外市場と対照的に、地元韓国は不振。7月は前年同月比19.1％減の4万9055台にとどまる。商用車は8.5％増の1万6675台と好調だったが、乗用車が31.1％減の2万4598台、SUVが18.9％減の7783台と、足を引っ張った。これは、インセンティブ終了の反動である。

ヒュンダイの2010年1〜7月世界販売は、好調な海外市場に支えられ、前年同期比24.4％増の205万7996台。主力の米国市場では、新型『ソナタ』や『ツーソン』が牽引役を果たしている。

h 　 ttp://response.j 　 p/article/2010/08/03/143633.ht 　 ml


＞7月は前年同月比19.1％減の4万9055台にとどまる。商用車は8.5％増の1万6675台と好調だったが、乗用車が31.1％減の2万4598台、SUVが18.9％減の7783台と、足を引っ張った。

本国で売れねぇものを日本に持ってきても.....
ねぇ。（WWWWW

張勲は韓国代表の監督になってください 　　 自分の理論が通用するかは韓国代表の監督でためしてください

また日本に意地で対抗してやりたいだけですか？

Ｆ1に関係した韓国企業は時計計測のＬＧだけでは？

日本企業も続々と撤退したような過去のイベントを必死で主催したいなんて
後進国の証みたいなものですね。

グーグルで、”韓国 　 Ｆ１”で検索しようとすると

中止
チケット
間に合わない。

等が表示されます。



まあそんなことはどうでも良い。

↓はキャンセルの可能性について触れた記事からのコピペです。
記事は２１日のものだから、水曜日前後に発表がありますね。



Ｆ１韓国ＧＰ開催キャンセルの発表が２週間以内にある模様
PaddockTalk 　 Jul 21, 2010 - 06:47 AM

韓国側が２０１０年の開催を予定していた、Ｆ１韓国グランプリを延期するという難しい決断を下したようだ。

しかし、２０１１年のＦ１スケジュールには間に合うとの見方も出ている。

地元の主催者は、２０１１年１０月３日のＦ１開催について、バーニー・エクレストンのＦＯＭグループとＦＩＡの２０１１年スケジュールの承認を待っていると見られる。

韓国でトップレベルのレース開催は非常に難しいことがこれまでも証明されている。CART/チャンプカー・シリーズは３度開催を試みたが、３回ともレースは「延期」またはキャンセルされた。

最終発表は２週間以内にある見通し。 ただし、バーニー・エクレストンがドイツＧＰが行われた後になんらかの発表を行う可能性もある。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100802-00000021-dal-ent

朝鮮人様に逆らう奴はクビにします

次は断頭台にかけます

物理的にもクビを斬り落とします

早く「危惧種」の文字が消えれば良いのに

＞＞○ 棲息確認
＞まるで絶滅危惧種ですな。

サエキユウジは 将にその通り｢絶滅危惧種｣です。はい。

＞○ 棲息確認

まるで絶滅危惧種ですな。ミユビゲラなら可愛いんですが、生息が確認されても世間の場所ふさぎが生きていたってだけです。

> 日本語は正しく使いましょう。

ゆとり世代なので面目ない

＞生存確認？

× 生存確認
○ 棲息確認

日本語は正しく使いましょう。

生存確認

うるるるるるるるるるるるるるる！

日本人が買わないからニダ、
謝罪と補償をしろニダ、

思い切り日本に寄生して挙句の果てに
「ジャパンモデル」

とか出してるあのＬＧだよな。（Ｗ

LG電子33％減益、携帯電話部門で赤字計上


LG電子が28日発表した2010年4−6月期決算（国際会計基準）は、売上高が前年同期比0.7％減の14兆4097億ウォン（約1兆515億円）、営業利益が同89.9％減の1262億ウォン（約92億円）、最終利益は同32.9％減の8564億ウォン（約625億円）だった。携帯電話部門の不振が響き、営業利益率は0.9％にとどまった。


　 携帯電話を生産するモバイル・コミュニケーション部門は、携帯電話端末3060万台を販売し、3兆3727億ウォン（約2461億円）を売り上げたが、1196億ウォン（約87億円）の赤字を計上した。


ht 　 tp://www.chosunonline.c 　 om/news/20100729000004

＞＞問題は上り坂で表れた。変速ギアがなく、東大門（トンデムン）近隣の梨花洞（イファドン）と南山循環道路ではやや車輪がやや後方に押されるような現象が生じた。

なんだかなあ。
電気モーターは、内燃機関と違って、トルク変動が少ないから、その分変速機の必要性も薄れると言うのにな。（笑）

そうしてみると、終戦直後に、ガソリン不足が理由とは言え、電気自動車を実用化していた日本は、まあ大したもんだわ。
ただ、朝鮮戦争とかでバッテリー価格が高騰し、ガソリンが市場にダブついて、電気自動車が廃れたというのはあるが。

毎日決まったコースしか移動しない配達なら良いと思うんですけどね。
注文で配達するような場合はバッテリーの残量に注意しないといけないのが面倒かも。

所詮ベースがゴルフカート（ｗ


今年３月、国内でも電気自動車時代が開かれた。しかし今まで売れた低速電気車（ＮＥＶ）は６６台にすぎない。個人の購入例はなく、ソウル市など地方政府や公共機関が購入したのがすべてだ。電気車が普及しない理由を知るためにソウル市内の約２０キロ区間を運転してみた。

出発は順調だった。ソウル市南山（ナムサン）別館から退渓路（テゲロ）までは下り坂区間だったからだ。平地の道路でも低速電気車の最大速度である時速６０キロまで無理なくスピードが出た。全体の交通の流れに支障が生じることもなかった。低速という理由で後ろからクラクションを鳴らされることもほとんどなかった。車の前方のデザインも数年間市販されてきた軽自動車と似ているため、市民が珍しそうに眺めることも少なかった。

問題は上り坂で表れた。変速ギアがなく、東大門（トンデムン）近隣の梨花洞（イファドン）と南山循環道路ではやや車輪がやや後方に押されるような現象が生じた。停止状態でよく利いていたエアコンは車が動くと性能が落ちた。一般車とは違い、エアコンの電力と駆動電力がすべてバッテリーから供給されるからだ。

全般的には大きな無理なく乗れた。電気車は大気を汚染させる排気ガスが全く出ないエコカーだ。バッテリー充電に必要な電気料金は一般乗用車の燃料価格の１０分の１水準と安い。にもかかわらず電気車が普及しないのは走行距離と価格のためだ。

◇走行距離＝「不便を甘受して短い距離を走るには大きな問題がない。しかし…」。ソウル市南山別館クリーン環境本部で聞いた最初の言葉だ。ソウル市は電気車製造会社ＣＴ＆Ｔの低速電気車「ｅゾーン」１９台を運営している。

試乗の前、ソウル市側は車を５時間充電した。現在、６キロワット級（最初容量７キロワット級）のバッテリーを充電すれば、３０キロほど運転できる。しかしこれは冷暖房をつけず、渋滞していない場合の最大距離。ソウル市は事実上、低速電気車の走行距離を２０キロ前後とみて車を運営している。クリーン環境本部は所属車を主に往復距離５キロ程度の南山別館−西小門本館を行き来するのに利用する。最も遠い距離は南山別館から麻浦（マポ）区役所まで往復した約２０キロ。キム・ファンレ・ソウル市グリーンカー普及チーム長は「電気車の問題は一度の充電で走れる距離が短いという点。充電状態を心配しながら車を走らせなければならない」と述べた。

ＣＴ＆Ｔは鉛蓄（ｐｂ）バッテリーを搭載した電気車を出している。鉛蓄の代わりにリチウム（Ｌｉ）ポリマーバッテリーを使用すれば１００キロまで走行でき、弱点を補完できる見込みだ。リチウム電気車は現在の政府の認証過程中だ。

◇販売価格＝「ｅゾーン」の販売価格は１５００万ウォン（約１１０万円）前後。市販中の１０００ｃｃ国産軽自動車価格より高い。リチウム電気車の販売価格は２０００万ウォンを超える見込みだ。価格では一般車と競争にならない。電気車製造会社が政府補助金を要請する理由だ。環境部は高速電気車（ＦＳＥＶ）に一年間補助金を支援すると公表した状態だ。

パク・ヨンスＣＴ＆Ｔ常務は「日本はすべての電気車に７７万円（約１０００万ウォン）の補助金を支給している。これほどではなくても、国内でハイブリッド車に適用されている税金減免（約３１０万ウォン）程度が電気車に適用されてこそ価格競争力が生じる」と述べた。

急速充電器の拡大も課題だ。ソウルには計４１台の電気車用充電器が設置されている。このうち急速充電器はわずか２台。一般充電器で充電すれば５時間かかる半面、急速充電器では２０−３０分で充電が終わる。


国産電気車、平地で時速６０キロ超…上り坂では力不足（１、２）

ht 　 tp://japanese.joins.c 　 om/article/article.php?aid=131512&servcode=300&sectcode=300

h 　 ttp://japanese.joins.co 　 m/article/article.php?aid=131513&servcode=300

＞F1レースってアクシデントは不可避だと思うのですが、


それも問題あり。国際レースの経験無いのに、訓練から当日の運用まで、全て自前でやるんだと。

レース場が出来るのが８月で、審査があって、当然一発で通らないから、必ず改修が入ります。

だからオフィシャルの訓練なんてする時間なんて取れません。

コースとスタンドへ目が向いてるけど、どんなに最新の安全設備を設けて、それを使うオフィシャルが素人じゃ、怖いですよね。


中止になる理由のひとつですね。


万が一開催されても、冗談抜きじゃで、マジで行かないほうが良いと思うよ。


火災でも発生したら、人間バーベキューになりかねない。





今年は諦めて、じっくりコースを改修して、安全設備を見直し、２、３のレースを開催して、余裕を持った日程でＦ１開催に望むほうが、ウリナラのためになるでしょ。


死人なんか出したら、不名誉な記録が残っちゃうよ。

F1レースってアクシデントは不可避だと思うのですが、緊急時の対応は万全なんでしょうかねえ。救急車とか救急ヘリコだとか。この前の射撃場での火事で死んだ日本人の高額請求にみられるように地元病院はF1ドライバーなら取りはぐれは無いだろうって大歓迎ですか。

観客の後ろの方から聞こえるエンジン音のドップラー効果で想像して楽しむんですね。

またはIT強国なので映像をネット配信して手元の端末を見るとか。

いやね。これね。

スタンドからコースが見渡せないと思うの。

こんな設計じゃ観客からブーイングが出ると思うの。

は既に０９年から言われていた。

宿泊施設がないから、無理なんじゃねと。


で、その代替案として出てきたのが、キャンプすって。

世界中から来た人たちを野宿って、アホか（笑）。




中止は去年からわかってました。

つうか、開催されたら金剛山の火口へ飛び込んじゃうよ。

いまさら間に合ったっらむしろ迷惑。

韓国初のＦ１大会、工事建設が間に合わず延期の可能性も−韓国


10月22日から24日まで、全羅南道霊岩サーキットでＦ1韓国グランプリが開催される予定だ。韓国初のＦ1開催に向け、急ピッチで競技場の工事が進められているが、工事に影響を与える天候によっては開催時期が延期される可能性もあるという。

　　 4月にも競技場の建設が大会に間に合わない可能性が指摘され、ドイツのメディアに「年内の完成が難しい」と報じられた。その際、Ｆ1韓国大会運営法人のＫＡＶＯは工事の延期について「事実無根」と否定した。

　　 7月15日、Ｆ1大会審査委員長のチャールズ・ファイティング氏らによるサーキット会場の視察が行われた。韓国メディアによると、チャールズ氏は視察後、「工事の進展状況や品質などに100％満足する」と述べたという。7月中旬時点で工事の完成度は82％程度で、点検の結果、6週間後の本点検に支障がないとの見解を示した。

　　 また、チャールズ氏は「コリアサーキットのグランドスタンドは、ドライバーの活動状況を目の前で確認できる点でユニークだ」と絶賛したという。

　　 7月中旬時点でサーキット工事の完成度は82％程度であるため、8月に予定されていたアジアンフェスティバル・オブ・スピード（ＡＦＯＳ）の開催は難しい。韓国自動車レース協会のチョン・ヨンジョ会長は、「天候が心配だ。天候が悪ければ工事の期間が問題になり、大会の開催期間の延長を検討している」と明かした。工事は着々と進んでいるが、天候次第では延期の可能性もあるという。

　　 韓国では史上初となるＦ1開催を盛り上げようと、16日には記念イベントが行われるなど、大会に向けたアピールが行われている。入場券もすでに販売されており、延期となればさまざまな混乱が予想される。



ht 　 tp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0722&f=national_0722_064.sh 　 tml

苦情が出る要素は他にも無数にあるので心配ありません。

↓はスタンドの位置
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/b3/72d93b6f980dde622a58e2937e0db252.jpg


↓はＦ１が走る予定のコース
http://www.f1-stinger.com/f1-data/2010/gp/r17/images/course.gif


間違っていると思うのだが、観客はどうやってレースを観戦するの？





私の指摘の理由を説明できる人います？

これ観客から苦情が来るよ。