韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
Re: 電気車とはこういうのを言う
投稿者： tuyoimumin21 投稿日時： 2009/10/23 21:09 投稿番号： [37877 / 38959]
良いものを見せていただき、ありがとうございました。
CT&TのEVもどきを見た後だけに、心が洗われるようでしたｗ
４０年も前からとは凄い。
これが日本の底力ですね。
これは メッセージ 37876 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 火病を起こした車
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/10/23 20:30 投稿番号： [37875 / 38959]
百済んクルマだから勘弁な。
日常ニダ
これは メッセージ 37874 (tuyoimumin21 さん)への返信です．
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Re: 無題 tuyoimumin21
投稿者： wwee11122222 投稿日時： 2009/10/23 19:48 投稿番号： [37873 / 38959]
在日朝鮮人の主張する
強制連行は大うそです。
大多数は朝鮮戦争から逃げてきた
密入国者または済州島大虐殺から
逃げてきた密入国者や
不法入国不法残留です。
戦争や虐殺から命からがら逃げてきて
日本に保護されて助けてもらった命の
恩人であるのに感謝するどころか逆に文句を
言い続ける行動は恩を仇で返す蛮行です。
戦時徴用はありましたが任意であり
断った朝鮮人は何の迫害も無かった
のであり強制連行は全くのデマ
デタラメです。
戦時徴用は日本人にもありました。
朝鮮人が徴用されたら強制連行に
なり日本人はならないのは
おかしな話であり在日朝鮮人に
だまされないようにしましょう。
善良なる日本人の皆様、正しい歴史認識を
持ち犯罪率・生活保護率が異常に高く
日本に全く貢献していない在日朝鮮人を
住まわせては国益に反します。
http://blog.livedoor.jp/lancer1/archives/14099974.html一日も早く在日朝鮮人を
日本から追放しましょう。
朝日新聞の昭和３４年
７月１３日の報道によると
大半は自由意志で来日したようです。
http://www.youtube.com/watch?v=HPpgtn4Nbek朝鮮人の戦時徴用者数は２４５人であり
帰化人を含む在日数１００万人と比べると
いかに朝鮮人のデタラメぶりが分かって
もらえると思います。
終戦の混乱期に当時、天皇より偉かった
マッカーサーは外国人は全て国外に
移住するように命令したのに在日は
命令を無視して居座り強制連行された
と大うそをつき被害者ズラして
日本政府から血税を
強奪し数々の特権を不当に得た
非常識な人たちです。
（03年6月の訪日時TBSのテレビ番組より）
盧武鉉（ノムヒョン）大統領の言葉
「異国で国籍を死守することが
いいとは思わない、同胞には
その社会で貢献して欲しい」
「朝鮮戦争から逃げた連中が
祖国統一を口にするのはおかしな話だ。
日本には弾は飛んでこないだろう。
僑胞にそんなことを言う資格などない。」
「私は僑胞の連中を信用などしていない。
徴兵の義務を負わないくせに
韓国人を名乗り
日本の選挙権を求める。馬鹿げていないか。
つまりは、いいとこどりではないか。
私たちが苦しい思いをしていた頃
僑胞の連中は私たちよりいい暮らしを
日本でしていたのだ。
僑胞は僑胞だ。韓国人ではない。」
在日特権を許さない市民の会に入って
デモなどに参加して腐れチョンコを
追放しよう！
在特会ＨＰ＝
http://www.zaitokukai.com/デモ動画＝
http://www.youtube.com/view_play_list?p=1E34C37B4C6C7A8Fこれは メッセージ 37868 (kundaikun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37873.html
きみも
投稿者： evilcutter 投稿日時： 2009/10/23 18:52 投稿番号： [37871 / 38959]
韓国人らしい韓国人だね。
よ！韓国人の中の韓国人。韓国人と呼んであげよう。
光栄だろう？韓国人。誇らしいだろう？韓国人。
これは メッセージ 37868 (kundaikun さん)への返信です．
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ゴルフカートが誇らしいらしい（笑）
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2009/10/23 18:48 投稿番号： [37870 / 38959]
リチウムポリマー電池を搭載して、最高速度７０キロ。航続距離１２０キロ。
この性能なら、ワザワザ危ないポリマー電池を積む必要なんてないじゃん。
こんな低性能のエコカー誰がをほしがるのさ（笑）。
発売は２０１１年で、韓国は法整備が進んでないからだめじゃん。
一方日本は来年からもっと高性能の電気自動車が発売される。
またまた日本の圧勝だな。（大笑）。
これは メッセージ 37868 (kundaikun さん)への返信です．
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CT&T韓国電気車, 日本で正式 車番号版
投稿者： kundaikun 投稿日時： 2009/10/23 18:38 投稿番号： [37869 / 38959]
CT&T,韓国電気車, 日本で正式 車番号版
電気車会社 CT&Tは自社の近距離電気車 e-ZONEが日本国土交通部の竝行輸入認証検事を通過と公式番号版取得に成功したと 19日明らかにした。
CT&Tは去る 4月日本の自動車収入社オートレックスと販売契約を締結して日本自動車販売整備業ネットワークである NAFCA(日本自動車公正検定協会)を通じて電気車を普及するという計画を推進して来た。
今度韓国電気車に附着する黄色番号版は日本から軽自動車範囲で分類される 。親環境車で見なされて購入の時減税及び補助金 1台当たり 900万ウォン支給恩恵も受ける。
黄色 自動車番号版は軽自動車の電気自動車です。
ゴルフカートではないです。
ゴルフカートと主張するひとりぽっちの日本人は反省してください。。。くすくす
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 無題 tuyoimumin21
投稿者： kundaikun 投稿日時： 2009/10/23 18:19 投稿番号： [37868 / 38959]
>ゴルフカート３万８０００台か凄いですね?
韓国CT&T, 史上最大規模電気車供給契約
日 東京モーターショーで 3万8000台
日本東京モーターショーに参加した韓国電気自動車専門業者 CT&Tが史上最大規模の供給契約を締結した。
CT&Tは 21日日本千葉県で開幕した東京モーターショーに参加して 3万8000台(約 4億ドル分)の電気車供給契約を締結したと 22日明らかにした。
これは電気車契約物量では史上最大規模という蟹この会社の主張だ。
国家別ではアメリカに 2万7000台, 日本 4000台, カナダ 5000台と台湾 2000台にこれら 5ヶ国に総 3万8000台を供給する
アメリカに 2万7000デウル供給するのが
ゴルフカートか?
アメリカ 2AMグループ 7000台, アメリカ MVP EVグループと EVIグループがそれぞれ 5000台,
日本自動車公正検定協会(NAFCA) 3000台, 日本シバウラグループ(GAEA MOTORS) 1000台
アメリカと日本の収入会社がゴルフカート会社か?。。。爆笑
http://blog.naver.com/soonha1967?Redirect=Log&logNo=120075481239日本シバウラグループ(GAEA MOTORS) 1000台
福岡の不動産会社で韓国の電気自動車を
日本では TEYANという名前で太陽熱住宅と一緒に電気自動車を
売る計画だ。。。ゲラゲラ
これは メッセージ 37867 (tuyoimumin21 さん)への返信です．
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韓国史上初めて日本追い越した商品収支黒字
投稿者： kundaikun 投稿日時： 2009/10/23 16:27 投稿番号： [37866 / 38959]
韓国,史上初めて日本追い越した商品<貿易>収支黒字
今年上半期韓国が記録した商品収支黒字規模が史上初めて日本を追い越す 快挙を遂げた 。貿易統計がつかまった以来初めてある事で大きく喜ぶ事に違いない 。こんな基調が下半期にもつながって年間でも黒字規模が日本に先に進むのを期待する 。上半期韓国の商品収支黒字は 266億ドルで 30個経済協力開発機構(OECD) 会員国の中でドイツの 719億ドルに引き続き 2位を占めた 。一方に日本は 91億ドル黒字に止めて 7位を記録した。 日本との構造的な貿易赤字にもかかわらず全体的な貿易黒字規模がおおよそ日本の 3倍に達しながら初めて OECD 会員国の中で 2位に浮上。
ドイツ 719億ドル黒字...1位
韓国 266億ドル黒字...2位
日本 91億ドル黒字...7位。。。くすくす
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 韓国CT&T,史上最大規模 電気車供給
投稿者： ph_do_o2 投稿日時： 2009/10/23 06:33 投稿番号： [37865 / 38959]
>公道を走れないゴルフカートだろ
う〜〜ん、ゴルフカーとも自動車も同じだ。
日本人は、何で区別するんだ？
我が国では、自動車もゴルフカートも猫車も、人を乗せて走る車。
発想は一緒ですよ。
故障なんか、ないほうがおかしい。
事故？事故から学ぶことが多いんですよ。
どうせ事故るならね、ブレーキなど少々甘くてもいいんです。
ステアリングが、アンダーになっても、そんなのは運転技術でカバーすればいい。
その成果が、安い車が作れるということ。
カートとレクサス、人を乗せて走る車，カテゴリーは一緒です。
これは メッセージ 37859 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: 韓国,ベトナム高速鉄道90億ドル事業に
投稿者： sonoba_kagiri 投稿日時： 2009/10/22 21:51 投稿番号： [37864 / 38959]
>つ[
台湾新幹線
]
>つ[ の工事でとんだ手抜き ]
つ[
吸水材の枕木
]
つ[ 正面衝突する高速鉄道 ]
これは メッセージ 37861 (except_chon さん)への返信です．
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ゴルフカート
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/10/22 21:19 投稿番号： [37863 / 38959]
製造台数世界一
どれだけの人が
注目するのか？
たしか２枚ドア冷蔵庫世界一になった時も魚羊人は喜んでいたっけ。
これは メッセージ 37859 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: 今日一番のジョークだ
投稿者： sonnouaiko9 投稿日時： 2009/10/22 19:53 投稿番号： [37862 / 38959]
在日朝鮮人は密入国者であり日本政府から
お情けで住まわせてもらえている身分の
くせに贅沢を言うなクソ朝鮮人！
約２５０００匹寄生している朝鮮やくざは
在留許可を取り消して朝鮮へ
たたき出せぇ〜！！！！
在日１世は終戦の混乱期に強姦・傷害
強盗・殺人などあらゆる犯罪を犯した事を
日本人は絶対に忘れてはいけない！
在日朝鮮人は犯罪密入国者の子孫で
ある事を義務教育で教えるべきであり
犯罪者から人権や差別など
言われる筋合いはない！
人権や差別などを言う前に戦後の
混乱期に日本人から強奪した駅前の
パチンコ店・風俗店などの土地を
元の日本人地主に返してから言え！
在日朝鮮人は朝鮮戦争から逃げてきた
腰抜け漂流難民であり日本政府は
強制送還するべきである！
勝手に日本に住み着いて日本の税金に
たかる姿は寄生虫であり日本人は
もっと！怒るべきであり在日特権は
廃止するべきである！
嫌いな日本になぜ？密入国してまで
来るのか？説明しろ！説明できないだろう！
犯罪目的で日本に来るな！
女は売春！男はやくざ！最低だなぁ！
任意加入できるのに
「いずれ祖国に帰るから」っと
主張し国民年金に加入せず
今頃になって「支給されないのは差別だぁ！」
っと言いがかりを付け地方自治体から
福祉給付金名目で血税を搾取する
姿は寄生虫であり、やくざチンピラ以下の
行為を平然とやってのける極悪民族が
在日朝鮮人である。
生活保護の申請は本国にするのが
筋であり国際ルールであるので
朝鮮人からの保護申請は却下し
本国へ帰って暮らすのが世界の
常識であるのにそれをしない朝鮮人は
恥知らずの極悪人である！
日本が嫌いなら朝鮮へ帰れ！
日本人を舐めるな！
ゴキブリ朝鮮人！
以下に歴代韓国大統領の証言を
掲示するのでよく読めクソ鮮人！
（03年6月の訪日時TBSのテレビ番組より）
盧武鉉（ノムヒョン）大統領の言葉
「異国で国籍を死守することが
いいとは思わない、同胞には
その社会で貢献して欲しい」
「朝鮮戦争から逃げた連中が
祖国統一を口にするのはおかしな話だ。
日本には弾は飛んでこないだろう。
僑胞にそんなことを言う資格などない。」
「私は僑胞の連中を信用などしていない。
徴兵の義務を負わないくせに
韓国人を名乗り
日本の選挙権を求める。馬鹿げていないか。
つまりは、いいとこどりではないか。
私たちが苦しい思いをしていた頃
僑胞の連中は私たちよりいい暮らしを
日本でしていたのだ。
僑胞は僑胞だ。韓国人ではない。」
朴正熙 韓国大統領の言葉
中曽根元首相との対談より
「私は貧農の生まれで学校に通うなど
思いもよらなかったが、日本人の役人が
両親を説得して小学校に行く事が出来た。
そしたら学校の教師がお前は頭が良いから
無慮の師範学校に行った方が
良いと推薦してくれた。
師範学校ではさらに優秀さを認めてくれて
陸軍士官学校に推薦してくれた。
その結果士官学校首席として
日本人同期生のトップで卒業し
陸軍将校に成る事が出来た。
今の私が有るのは清廉で
誠実な日本人達のおかげである」
下記のＨＰは
朝鮮半島の歴史と戦後の朝鮮人の
極悪非道ぶりを紹介しています。
http://ameblo.jp/campanera/http://aikokuseigijuku.com/koreaphoto/koreaphoto.htmlhttp://blog.livedoor.jp/lancer1/archives/14099974.htmlhttp://www.zaitokukai.com/最後に御願いが御座います。
この文章をコピーして多くの人に
在日朝鮮人の実態を暴露して下さい。
これは メッセージ 37762 (qwepppaa さん)への返信です．
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Re: 韓国,ベトナム高速鉄道90億ドル事業に
投稿者： except_chon 投稿日時： 2009/10/22 18:14 投稿番号： [37861 / 38959]
つ[
台湾新幹線
]
つ[ の工事でとんだ手抜き ]
これは メッセージ 37860 (kundaikun さん)への返信です．
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韓国,ベトナム高速鉄道90億ドル事業に進出
投稿者： kundaikun 投稿日時： 2009/10/22 17:57 投稿番号： [37860 / 38959]
韓国,ベトナム高速鉄道事業に進出
韓国,ベトナムの
両国首脳はまたベトナムの社会経済開発に緊要な大規模インフラプロジェクト施行のために今後とも両国がずっと協力して行く事にして, ベトナムの豊かな天然資源開発のために韓国の技術とノーハウを提供する事にした。
両国首脳はこれと関連共同声明を通じて私たち企業の参加保障を名門化することで, これから 70億ドル規模のホングガング開発事業, 90億ドル規模のホチミン-ニャチァング区間の高速鉄道事業, ホチミン-コント区間の新規事業などに私たち企業が参加するようになることと見込まれている。
韓国は 90億ドル規模のベトナム高速鉄道事業に進出
韓国は世界最高の高速鉄道先進国
韓国が日本の高速鉄道,新幹線を押しましたよね。 。 。 くすくす
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 韓国CT&T,史上最大規模 電気車供給
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2009/10/22 17:43 投稿番号： [37859 / 38959]
公道を走れないゴルフカートだろ。
これは メッセージ 37858 (kundaikun さん)への返信です．
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韓国CT&T,史上最大規模 電気車供給契約
投稿者： kundaikun 投稿日時： 2009/10/22 17:41 投稿番号： [37858 / 38959]
韓国CT&T, 史上最大規模電気車供給契約
日 東京モーターショーで 3万8000台
日本東京モーターショーに参加した韓国電気自動車専門業者 CT&Tが史上最大規模の供給契約を締結した。
CT&Tは 21日日本千葉県で開幕した東京モーターショーに参加して 3万8000台(約 4億ドル分)の電気車供給契約を締結したと 22日明らかにした。
これは電気車契約物量では史上最大規模という蟹この会社の主張だ。
国家別ではアメリカに 2万7000台, 日本 4000台, カナダ 5000台と台湾 2000台にこれら 5ヶ国に総 3万8000台を供給する 。CT&Tは来月から生産される物量を始まりにこれら車を順次に供給する予定だ。
CT&T 関係者は 自動車の本場であるアメリカを始じめ日本, 台湾, カナダ等地に電気車大量輸出は今までどの自動車業社も成すことができなかったことと言いながら これは電気車時代の本格開幕を知らせる意味ある瞬間と言った。
この会社は引き続き年間生産 5万台規模の現地工場を稼動中の中国法である, 2012年ロンドンオリンピックを控えたイギリスとフランスなどヨーロッパ地域に進出する予定だと明らかにした。
CT&Tは来年 4万台, 売上高 6000億ウォンの実績を目標にした 。引き続き 2013年全世界 50万台, 売上高 7兆を実現させるという抱負を明らかにした
韓国は世界最高の電気自動車の先進国。。。分かったの?
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=200910224754gこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37858.html
ｻﾞｺなら価値無いだけﾆﾀﾞが
投稿者： qwepppaa 投稿日時： 2009/10/22 14:41 投稿番号： [37857 / 38959]
在は対日生物兵器だから
とっとと処分せんと
産廃よりﾀﾞﾒｰｼﾞ喰らうﾆﾀﾞ
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37857.html
ザコは佃煮になれるのもあり
投稿者： jgeilsbandfreak 投稿日時： 2009/10/22 13:53 投稿番号： [37856 / 38959]
ゴカイは餌になるけれど、
ザコ君は何の利用価値もないですね。
これは メッセージ 37855 (doronpa95 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37856.html
ザ・韓国人 略して
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/10/22 13:49 投稿番号： [37855 / 38959]
ザコ君でわかってます
これは メッセージ 37851 (jgeilsbandfreak さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37855.html
鵜
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/10/22 13:08 投稿番号： [37853 / 38959]
ポスコの自動車用鋼板製品、トヨタで展示会
【ソウル21日聯合ニュース】ポスコが20日からの2日間、日本のトヨタ自動車のサプライヤーズセンター（愛知県豊田市）で、自動車用の鋼板製品を展示した。国内企業が単独でトヨタの展示場で製品を展示するのは、これが初めて。
ポスコが21日に明らかにしたところによると、同社は最先端の高強度鋼板と自動車用の次世代材料などを紹介し、技術発表会でも各材料に対する詳細な使用技術を披露した。
ポスコは1994年に日本自動車メーカー向けとしては初めて、本田技研工業と日産自動車に自動車鋼板を供給した。トヨタに対しては、2000年代に入りタイやインドネシアに設立した工場を中心に鋼板供給量を拡大し、今年初めからは日本にあるトヨタの工場にも供給を開始した。同社関係者は「日本で生産された材料だけを使用してきたトヨタにポスコが鋼板供給を始めたことは、特別な意味がある」とし、一層の協力拡大を期待した。
トヨタのこのセンターでは、9月に大韓貿易投資振興公社（KOTRA）主管で韓国の自動車部品メーカー39社が展示会を行っている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091022-00000005-yonh-kr＞トヨタのこのセンターでは、9月に大韓貿易投資振興公社（KOTRA）主管で韓国の自動車部品メーカー39社が展示会を行っている。
これってトヨタ自動車が経営している、豊田市の展示会場を朝鮮人が借りて日本の会社にアピールしているって事ね。
＞今年初めからは日本にあるトヨタの工場にも供給を開始した。
ああ、豊田紡織の工場のロッカーとかね。
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火病らなくていいから。早く答えろよ。
投稿者： except_chon 投稿日時： 2009/10/22 12:44 投稿番号： [37852 / 38959]
寄生虫。
つーかチョン車にはこういうのはないのか？
レクサスが21日発表した、2010年末発売予定の2シータースポーツ『LFA』。購入希望者の受付は21日より開始されているが、販売台数は全世界限定500台で、国内では165台が割り当てられる。全世界で限定500台とあれば、受付初日で完売という状況もありえるのでは？
同社関係者に初日の受注状況を確認してみたが、「まだ発表できません」。また、申し込み多数の場合は、レクサス販売店にて購入者を決定するとしているが、購入者決定方法についても確認してみたが、これも「まだ発表できません」とのこと。
ちなみに、日産『GT-R』（月販目標200台）は、先行予約を受付開始後、2か月足らずで日本において2282台を受注したと発表している。価格差が大きくて比較になるとはいえないが、LFAの国内割当分165台は入手困難といえるだろう。
購入資格に関して、正式発売時には変更される場合もあるとされるが、はたして、購入者は抽選となるのか、レース経験があるなど選ばれた人たちが手に入れることができるのか。
なお、サーキットでの走行を意識した仕様の詳細については、2010年年初にLFAのウェブページで案内される予定となっている。
【東京モーターショー09】レクサス LFA …国内割当165台の受注状況
response.jp
/article/2009/10/22/131242.h
tml
これは メッセージ 37844 (elgfaret さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37852.html
ザ・韓国人 いいですねえ
投稿者： jgeilsbandfreak 投稿日時： 2009/10/22 12:41 投稿番号： [37851 / 38959]
どこに行こうと、どの国に帰化しようと、
南朝鮮の血をひいていれば「ザ・韓国人」！！！
これは メッセージ 37848 (doronpa95 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37851.html
Re: ESC付けるより ESCキーを押せ！
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2009/10/22 12:41 投稿番号： [37850 / 38959]
鮮人( )は朝鮮火病自爆する前に
｢ＥＳＣ｣キーを押して この掲示板から脱出した方が良いだろう。
ＰＣのキーボードの「左斜め上」にあるよ。
ついでに「左斜め上」の盲腸半島に引き上げた方がいいよ。
これは メッセージ 37845 (stich さん)への返信です．
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Re: 韓国人如きに
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2009/10/22 12:35 投稿番号： [37849 / 38959]
elgfaret
すばらしい朝鮮火病自爆だね。
小生は朝鮮火病自爆を対岸の火事として眺めるのが愉快だよ。
まあ玄界灘の対岸の南朝鮮経済も火事の状態だけどね。
ところで鮮人elgfaretに質問：
どうして鮮人は自分の劣等感から一時的に逃避するために
朝鮮妄想をして 自分を騙し続けるの？
これは メッセージ 37844 (elgfaret さん)への返信です．
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ザ・韓国人
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/10/22 12:21 投稿番号： [37848 / 38959]
いいんじゃないですか、
愛国心が無いところが「ザ・韓国人」！
これは メッセージ 37847 (non_dire_sciocchezze さん)への返信です．
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定冠詞 を付けて
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2009/10/22 12:09 投稿番号： [37847 / 38959]
「ザ・韓国人」とか？
これは メッセージ 37846 (evilcutter さん)への返信です．
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Re: 韓国人如きに
投稿者： evilcutter 投稿日時： 2009/10/22 10:58 投稿番号： [37846 / 38959]
はい韓国人韓国人。ますます韓国人らしさに拍車がかかったね。
韓国人の中の韓国人と呼んであげよう。どうだ？嬉しいだろう？韓国人。
これは メッセージ 37844 (elgfaret さん)への返信です．
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ESC付けるより
投稿者： stich 投稿日時： 2009/10/22 08:58 投稿番号： [37845 / 38959]
ECOﾗﾝﾌﾟと燃費表示付けた方が良いと思う｡
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 韓国人如きに
投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/22 02:31 投稿番号： [37844 / 38959]
＞＞＞こういうこと言われたくないな。
正しいことだからな
愚痴っているお前
可愛いな
これは メッセージ 37835 (evilcutter さん)への返信です．
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Re: 未熟な日本の自動車社会
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2009/10/22 00:26 投稿番号： [37843 / 38959]
>ESCという横滑り止め装置の安全への貢献度はもう証明済みだが
それを装備しても事故発生率が日本や他先進国より韓国で高いのはなぜか考えたか。ん？笑
理由は２個
１．韓国製ＥＳＣの能力が低い＝おもちゃみたいなもの
２．運転が乱暴というか、ドライバーの技術が低すぎる
猛爆
これは メッセージ 37826 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: 悲惨な韓国造船業界
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2009/10/22 00:19 投稿番号： [37842 / 38959]
韓国の造船業界は目先の好景気に踊らされ大増設したので破綻に向うだろうと３年前に予測されてました。
日本の造船業界は過去何度か世界的不況の影響で苦渋を飲み統廃合をしてきたので、金融景気や資源相場上昇による貿易量増大に対し簡単に日本国内でドックを増設せず、中国での合弁でコストを下げる経営を行ったのです。
それで造船不況のさなかでも取り敢えず３年分くらいの受注残をもちドック稼動が出来るので経営は韓国造船業と比べ深刻さは軽いでしょう。
これは メッセージ 37824 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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