韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
サンタフェに乗っています。
投稿者： anpontanhideyuki 投稿日時： 2002/07/29 12:53 投稿番号： [3438 / 38959]
今月から２７００CCの４ＷＤに乗っています。デザインは欧米のＳＵＶみたいで（開発はアメリカのヒュンダイかな？）悪くないですし、振動も少なく、室内はミドルクラスのセダン並に広々としています。日本でいうと、ＣＲ−Ｖ、ＲＡＶ−４より上で、ハリアーと言った感じでしょうか。燃費は街乗り6km/L,遠乗り7km/Lと予想どおり悪く、加速ももうちょっとあるといいなーといった感じです。全長は４５０ｃｍで大きくないのですが、幅が１８５ｃｍなので、幅の狭い駐車場では駐車できないと思います。しかし全体としては価格の割には十分な出来栄えだと思います。私は今回のワールドカップで韓国や韓国人に対していい印象を持っていませんが（誤審疑惑や韓国以外の試合でもテーハミングって叫んでいたことなど）、この車はそれなりに評価できると思います。他にヒュンダイの車を乗っている方はどうでしょうか？感想を聞かせてください。
これは メッセージ 3436 (jaway さん)への返信です．
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なんと言うか
投稿者： kikikirin20022002 投稿日時： 2002/07/29 12:50 投稿番号： [3437 / 38959]
>初代センティアはクーペのような背の低いデザインだったのですが、(それがとっても格好良かった。)
車両提供先の起亜から、「あれでは後席が狭く、風格も無い！」とか何とか言われて、2代目からは
トヨタ・クラウン風に路線変更することになったのです。
>・・・その営業さんの言う「マツダを指導する形で」というのがこの話をさしているのなら、
ちょっとひどいと思いますね。
まさに身の程知らずと言う言葉がぴったりですね。
現在の韓国を良く表していると思います。
馬鹿丸出し。
これは メッセージ 3434 (Coptic_Light さん)への返信です．
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れ：＞ＨＹＵＮＤＡＩのオーナーになると
投稿者： jaway 投稿日時： 2002/07/29 11:47 投稿番号： [3436 / 38959]
これはちょっと冗談も過ぎると思います。
でも任意保険は分類がどうなるか興味があるところです。(笑)
これは メッセージ 3435 (yamatodamashii2000 さん)への返信です．
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＞ＨＹＵＮＤＡＩのオーナーになると
投稿者： yamatodamashii2000 投稿日時： 2002/07/29 11:00 投稿番号： [3435 / 38959]
以下のような問題が発生します。
１．任意保険へ加入できません。
２．ＪＡＦへ加入できません。
３・都の条例により都心での走行は出来ま
せん。
４・ディズニーリゾート駐車場は利用でき
ません。
５・首都高速を利用出来ません。
これは メッセージ 3432 (general_kim_chon_il さん)への返信です．
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Re:センティア、マツダと現代の共同開発？
投稿者： Coptic_Light 投稿日時： 2002/07/29 06:11 投稿番号： [3434 / 38959]
この件は、↓のページに詳しく書いてあります。
http://xg300hyundai.hoops.ne.jp/sentia_enterprise.htmlその営業さんの知識は不正確ですね。現代ではなく起亜です。(もっとも今は現代傘下ですが。)
ちょっと補足します。
当時、マツダは起亜に対し技術供与をしていました。
ルーチェの時代から、起亜向けに車両を提供しています。
初代センティアはクーペのような背の低いデザインだったのですが、(それがとっても格好良かった。)
車両提供先の起亜から、「あれでは後席が狭く、風格も無い！」とか何とか言われて、2代目からは
トヨタ・クラウン風に路線変更することになったのです。
・・・その営業さんの言う「マツダを指導する形で」というのがこの話をさしているのなら、
ちょっとひどいと思いますね。
これは メッセージ 3390 (sososodas10 さん)への返信です．
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気になったこと。
投稿者： javatea_script 投稿日時： 2002/07/29 05:28 投稿番号： [3433 / 38959]
この車、大きなウインドシールドの割に、ワイパーが小さすぎますね。
ちゃんと拭けるのかな？
これは メッセージ 3428 (kankoku21c さん)への返信です．
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ＨＹＵＮＤＡＩのオーナーになると
投稿者： general_kim_chon_il 投稿日時： 2002/07/28 23:45 投稿番号： [3432 / 38959]
以下のどれかに認定されます。
1.在日
2.創○学会員又は統○教会信者
3.環境・安全・都市の美観等に無理解の低学歴者
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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交通マナー
投稿者： japaner9999 投稿日時： 2002/07/28 22:34 投稿番号： [3431 / 38959]
先週ソウルで運転しました。まあ二度と運転したくない、というのが感想。
まず停止線の前に止まる車は一台もありません。まあそれは多めに見て、大通りで左折しようと思い左折レーンで待ってました。そして信号に左の矢印が点灯したので行くか、と思ったら前の二台の車が動きません。クラクション鳴らしても無視。しょうがなく一度対向車線にでてから左折しました。そう、彼らは直進するにもかかわらず左折レーンで平気で待っているのです。正直呆れましたが、隣に座ってた韓国人はなんで僕が怒ってるか分かっていない様子でした。ふーむ・・・。
運転中唯一僕を楽しませてくれたのは、あ、メルセデス！と思ったら三星、お、ホンダ、と思ったらデうー、といった些細なことでした。
まあ交通事故が多いのも納得です。というわけでまたあさって韓国です。もう車には乗りません。
これは メッセージ 3424 (srgsfsgts さん)への返信です．
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ニュージーランドの現代
投稿者： nosuke_manman 投稿日時： 2002/07/28 16:42 投稿番号： [3430 / 38959]
お隣の国ニュージーランドではオーストラリアに比べてウリナラ車ははるかに少ないです。
理由は簡単。キウィー（ニュージーランド人のこと）は賢いので自分の国では車を作っていません。そのためオーストラリアに比べて規制がはるかにすくなく、日本の程度のいい中古車が大量に輸入されています。
中古でも安い日本車が手に入ればウリナラ車など買う人はあまりいないということだと私は理解しています。
これは メッセージ 3410 (nosuke_manman さん)への返信です．
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車が燃える！？
投稿者： nosuke_manman 投稿日時： 2002/07/28 16:27 投稿番号： [3429 / 38959]
韓国によく仕事でいっていた某現地調整員との会話：
現調員：韓国の高速ではよく車が燃えているんですよ。
私：どういうこと？
現調員：あそこの車って高速走ると火出すみたいで路肩に燃えてるのや残骸があるのをよく見ました。
私：冗談だろう。
現調員：まじです。（きっぱり）
何年前の話かは聞き忘れました。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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ProtoMotors-TheFirstKoreanCarrozzerial
投稿者： kankoku21c 投稿日時： 2002/07/28 15:29 投稿番号： [3427 / 38959]
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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3425＞【修正】
投稿者： kontyanz 投稿日時： 2002/07/28 14:07 投稿番号： [3426 / 38959]
韓国車の性能的なものは、乗った事も現物をテレビ雑誌以外で見た事もないので知りませんが、韓国人の交通マナーは最悪なようです。
これは メッセージ 3425 (kontyanz さん)への返信です．
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それはたぶん
投稿者： srgsfsgts 投稿日時： 2002/07/28 02:29 投稿番号： [3424 / 38959]
交通マナーが滅茶苦茶悪いからです。
一度だけソウルにいったことありますが、大阪より交通マナーが悪い場所があったんだとびっくりしたのを覚えています。自動車は俺の方が偉いんだとばかりこちらをひき殺す勢いで突っ込んできます。横断歩道なんていくら待ってても誰も止まりませんよ。
そのソウルが韓国で一番交通事故死が少ないんだから後はおしてしるべしでしょう。
多少は車の安全性もあるかもしれませんが。
これは メッセージ 3423 (jaway さん)への返信です．
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「交通事故による死者数、先進国の4倍」
投稿者： jaway 投稿日時： 2002/07/27 23:28 投稿番号： [3423 / 38959]
この死因のうち、車の作りに依存している部分ってどれくらい？
ホンダのG-conみたいな事はまだ出来ないんだろうし。
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「交通事故による死者数、先進国の4倍」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/07/26/20020726000018.html
韓国で自動車交通事故による死亡者数は、先進国の平均の3〜4倍に達するという調査結果が発表された。
交通文化運動本部が26日、全国232の基礎自治団体（日本の市町村に当たる）の昨年の交通事故死者数と自動車登録台数を調べた結果、交通事故死者数は計8097人、自動車は昨年末現在1291万台とそれぞれ集計された。
これにより、車1万台当たりの死亡者数は7.62人と、主要先進国（Ｇ７）の平均（1.64人）の4倍に達し、経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）の平均（2.06人）に比べても3倍であることが分かった。
広域自治団体（日本の都道府県に当たる）別では、ソウルが2.0人と最も少ないのに対し、全羅（チョンラ）南道は14.27人と最多だった。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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韓国車買ったやつ
投稿者： kikikirin20022002 投稿日時： 2002/07/27 11:50 投稿番号： [3422 / 38959]
試乗レポートと燃費を報告してよ。
カキコ無いけど、まさかチョン車オーナーもテムジンのダブハンだったのか？
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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家の近くのヒュンダイの店が・・・
投稿者： topukapuoukoku 投稿日時： 2002/07/25 20:01 投稿番号： [3420 / 38959]
販売店があるんですけど、そこのウィンドーのディスプレーが，昨日の時点で
「七夕」なんですよ笹の葉は枯れて茶色くなってるし、色紙やら短冊やらは黄ばんでいるし・・・・・
商売する気あるんだろうか・・・・
これは メッセージ 3419 (kimchee_gokko さん)への返信です．
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現代をヒュンダイっていってる時点で
投稿者： kimchee_gokko 投稿日時： 2002/07/25 15:06 投稿番号： [3419 / 38959]
もうマイナスイメージだと思うよ、現代には悪いけど。
「げんだい」とは（キムチの国民感情からは）絶対に言えないだろうし。
もう何をどうやっても泣きっ面に蜂だなー。
これは メッセージ 3417 (hokucyu さん)への返信です．
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現代車を高級orスポーツイメージ
投稿者： kimchee_gokko 投稿日時： 2002/07/25 15:01 投稿番号： [3418 / 38959]
で売るのは無理だし、今日本でいくらで売ってるか知りませんが、高すぎるんじゃないですか。
今度小型車を日本投入とか言ってるらしいですが、リッターカーで60万までなら買ってもいいか、と思う人が出てくるかも。これなら中古車購入検討組とか使い捨て感覚で数年乗れればという層がいるかも。
エラントラ、いくらか知らないけど新車で１００万くらいにしないと売れないんじゃない？
要するに安くないと現代車の存在価値がないというわけ。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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現代の読み方。
投稿者： hokucyu 投稿日時： 2002/07/25 08:55 投稿番号： [3417 / 38959]
トピ主さんが「ヒョンダイ」って書いてたから。でも「ヒュンダイ」なんですか？
（まあ、どちらでもいいんですけど）
でも、「いいなー」って思ってる男のコが現代車に乗ってたらやだなー
友達にも絶対言えない。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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＞横レス（これって、現代車のこと？）
投稿者： zeke52a6m5 投稿日時： 2002/07/25 08:52 投稿番号： [3416 / 38959]
韓国車ネタとしてはとても面白いんですが・・・これは日本、ヨーロッパ、アメリカ車問わず、どこの車でも共通した注意事項ですよ。
まぁ、あまり神経質になることもないのですが、これら書かれている事に注意をすれば、より快適にカーライフが楽しめると言う事です。
横レス失礼しました。
これは メッセージ 3415 (heyheyhey36 さん)への返信です．
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＞ temzinn！だましていたんですね！
投稿者： shinkuuboakagi555 投稿日時： 2002/07/25 02:56 投稿番号： [3414 / 38959]
こんなことは以前テムジンは自動車カテの「クメチャン」だと、私はいったよ。
クメチャンは以前別トピに現れていた自称日本人。
これは メッセージ 3411 (nanakamado7 さん)への返信です．
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韓国に科学は無い。
投稿者： CDU_CSU 投稿日時： 2002/07/25 02:35 投稿番号： [3413 / 38959]
韓国人と話した経験があればわかると思うけど、世界でもっとも科学や客観性といった事から遠い民族だと思う。
実際、韓国の建てたばかりのデパートが地震でもないのに崩壊してみたりソウルの漢江の橋が突然落下したり...。
＞現代オーストラリアはリコールするのを拒否したのです
アメリカ連邦航空局は韓国の航空会社を「自社の事故報告書が全く主観的で客観的な事故原因究明がなされていない」という理由で格付けを下げていました。
私は韓国人に自分の命を預ける気にはなりませんね。車にしろ飛行機にしろ建築物にしろ。
これは メッセージ 3410 (nosuke_manman さん)への返信です．
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ヒュンダイ生産46％減
投稿者： kachigebfe98965hbjnj 投稿日時： 2002/07/25 02:33 投稿番号： [3412 / 38959]
ｗカップ終了後、気が抜けたのか、あらゆる業種で生産力が低下している。ヒュンダイでも燃え尽き症候群が溢れ、生産台数も激減し、期限までに納車できるか
も危うくなっている。だってさ。
これは メッセージ 3410 (nosuke_manman さん)への返信です．
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temzinn！だましていたんですね！
投稿者： nanakamado7 投稿日時： 2002/07/25 02:30 投稿番号： [3411 / 38959]
結構車の事を詳しいなあと見ていたのですが、
あなたの行為で周りの方が言う様に全て疑って見るようになりました。
以前応対していただいたのも全て嘘ですね。
もうこれで私の中ではこのトピで「現代」を擁護する者は全て「temuzinn」の別ハンとして見ます。
又、このように人をだまさないと売れない「現代」はもう信用しません。
本当、今までだまされていた事に激怒です。
これは メッセージ 3359 (temzinn さん)への返信です．
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オーストラリアの現代
投稿者： nosuke_manman 投稿日時： 2002/07/24 21:50 投稿番号： [3410 / 38959]
オーストラリアでは売れてますよ。なんてったて安いから。ここでは自国で車を作っているので関税その他の理由で車は所得水準に比べて高いです。でも乗りたくて乗ってる人はほとんどいないじゃないかな。日本車買う金のない人が仕方なしに乗ってるってかんじ。Excelの前輪サスペンションが走行中に外れるとかいろいろ話題になっていました。しかも現代オーストラリアはリコールするのを拒否したのです。
幸いにも私は５，６年前に１度だけソナタの助手席に１００ｍほど乗った以外はまったく現代に乗ったことはありません（知り合いに乗ってる人はいません。）。１００ｍのっただけでサスのひどさはよくわかりました。ふにゃふにゃで腰がないくせに路面の継ぎ目はよく拾いました。
まあ命が惜しかったら走行中に車輪の外れるような車に乗らんほうがいいでしょう。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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＞センティア、マツダと現代の共同開発？
投稿者： fairlady3500 投稿日時： 2002/07/24 20:05 投稿番号： [3409 / 38959]
来年からダイムラークライスラー、三菱、現代で次期型２０００ＣＣ〜３０００ＣＣクラスのＶ６エンジンの共同開発が始まると三菱に行っている学校の同期の奴から最近聞きました。排気量は２０００、２５００、３０００ＣＣ三機種だそうです。エンジンを単純に一型新しくすると大体開発予算２００億から２５０億しますので相当大きいプロジェクトになると思います。今３社間で役割分担を協議中らしいのですがエンジンの基本設計は三菱、生産がクライスラーのイリノイ工場と現代の米国現地工場でというまでは基本路線は決定したらしいのですが現代がエンジニアリングの役割分担を三菱に半分よこせとなっているみたいでこのエンジン計画がそのものが頓挫する可能性も否定できないらしいです。クライスラーの首脳は現代の低生産コストを当て込んでこのような協業を見込んでいたらしいですがどういった方向になるのかわたしも関心をもっているところです。エンジン一機自社開発出来て初めて完成車メーカーなる認知を受けることが出来るものだと思いますので多分現代はその辺のことを考えて三菱に物申すと言った次第なのでしょう。わたしもかつて韓国の自動車部品会社（金型関係）と仕事上の付き合いをしたことがありますがとても頭は優秀な人間たちでしたがその逆さで扱いずらい人たちでした。わたしが今後協業の場が仮にあったとしても出来ることなら一緒には仕事はしたくないように今では考える次第です。どちらがクライアントかサプライヤーか訳が分からなくなってきてしまうんですね。悪しからず
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レンタカー屋に売れば？
投稿者： aguaparate 投稿日時： 2002/07/24 19:33 投稿番号： [3408 / 38959]
友人が、
いっぺんでいいからヒュンダイの車に
乗りたいといっているのだけれども、
ディーラーで試乗するのはいやだと言う。
そこで提案。あくまでも例えばの話、
レンタカー屋を市場開拓してみては、いかが？
口でいうほど簡単ではないだろうけど…
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/3408.html
タヒチに現代車が・・・
投稿者： hokucyu 投稿日時： 2002/07/24 16:59 投稿番号： [3407 / 38959]
先日、タヒチへ旅行に行きました。
島観光した時に乗ったのがヒョンダイ車でした。（２０人乗りくらいのマイクロバス）
メンバーはフランス人、オーストラリア人、アメリカ人など（私の他に日本人無し）
その中の一人がドライバーにわざわざバスのメーカーを聞いていた。
（私は一番前の席に座ったので質問した人が何人か不明）
ニュージーランド出身と言うドライバーは「なかなかいい車だ！」と誉めていたけど・・・
それにしてもヒョンダイ車になんて一生乗ることもないだろう、と思っていたんでびっくり
タヒチの観光に使っているマイクロバスはほとんどヒョンダイ車でした。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/3407.html
生の声こそ
投稿者： van1984ou812 投稿日時： 2002/07/24 01:33 投稿番号： [3405 / 38959]
こんばんは。
生の声こそ貴重な情報です。
例え愛車びいきであっても、そこから得られる情報は大事ですよね。
（気持ち的には、「こんな車買うんじゃなかった〜〜！」ってのを期待していますが、、、、。）
噂では、、、
鋼板は、中西金属工業の輸出品だって聞きますし、
盲目的に批判するより、まずは長所、短所の検証作業。
非難だけに限らず誉め言葉も、正確に掴めば、
それが日本技術のたまものであったり、韓国の努力であったりするわけです。
これは メッセージ 3402 (ascii39_2 さん)への返信です．
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あの営業マン、
投稿者： hihumo_yowai 投稿日時： 2002/07/23 06:27 投稿番号： [3403 / 38959]
あれが現代の営業のやり方。まるで押売りですねえ。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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こちらこそ
投稿者： ascii39_2 投稿日時： 2002/07/23 02:57 投稿番号： [3402 / 38959]
初めまして、ascii39です。
８月２日ＸＧの納車予定です。
すぐにはレポート書けないかも知れませんが「おいおい」書いて行きます。
愛車という事もあり、「ヒュンダイ寄り」の内容になるかも知れませんがどうぞよろしく。
これは メッセージ 3400 (van1984ou812 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/3402.html
そうですね・・・
投稿者： ascii39_2 投稿日時： 2002/07/23 02:49 投稿番号： [3401 / 38959]
気をつけるようにします。
オーナーズレポートについてはまだ納車されていませんので、ボチボチやって行く事にしましょう。
しかし、「オーナー」となってしまっては愛車と言うこともあり、かなり「ヒュンダイ寄り」のレポートになるかも知れません。そのあたりは「ご愛嬌」と言うことでご容赦！！。
これは メッセージ 3399 (toikioku さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/3401.html
ヒュンダイ車のレポート
投稿者： van1984ou812 投稿日時： 2002/07/23 02:27 投稿番号： [3400 / 38959]
はじめまして。国を問わずサッカーファンでありたいと願うvan1984〜と申します。
ヒュンダイ車オーナーさんのレポート期待してます。
嫌韓派の攻撃にめげずに、頑張って頂きたい。
（もっとも、かくいう私も嫌韓派ですが、、、、）
それにしても、ヒュンダイ車に対する生の声があまりに少ない。
これじゃー、非難するにも理論的にも穴だらけで、どうも腑に落ちない。
長所、短所、しっかり把握した上で賛美・非難出来ればいいなと思います。
いい面、悪い面、きちんとアピール出来れば、購買者の意識がどこに向くかは言うまでもありませんよね。
嫌韓派としては、韓国車が日本に入ってくるのは何とも不愉快ですが、
その見返りに貿易障壁が取り払われて、日本車が韓国市場を席巻するならそれでよし。
損して得とれ。韓国市場を日本車で埋め尽くせ〜〜〜〜って感じです。
数少ない貴重なヒュンダイ車オーナー。みんなもっと大事にしようよ。
これは メッセージ 3397 (ascii39_2 さん)への返信です．
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