＞センティア、マツダと現代の共同開発？
投稿者： fairlady3500 投稿日時： 2002/07/24 20:05 投稿番号： [3409 / 38959]
来年からダイムラークライスラー、三菱、現代で次期型２０００ＣＣ〜３０００ＣＣクラスのＶ６エンジンの共同開発が始まると三菱に行っている学校の同期の奴から最近聞きました。排気量は２０００、２５００、３０００ＣＣ三機種だそうです。エンジンを単純に一型新しくすると大体開発予算２００億から２５０億しますので相当大きいプロジェクトになると思います。今３社間で役割分担を協議中らしいのですがエンジンの基本設計は三菱、生産がクライスラーのイリノイ工場と現代の米国現地工場でというまでは基本路線は決定したらしいのですが現代がエンジニアリングの役割分担を三菱に半分よこせとなっているみたいでこのエンジン計画がそのものが頓挫する可能性も否定できないらしいです。クライスラーの首脳は現代の低生産コストを当て込んでこのような協業を見込んでいたらしいですがどういった方向になるのかわたしも関心をもっているところです。エンジン一機自社開発出来て初めて完成車メーカーなる認知を受けることが出来るものだと思いますので多分現代はその辺のことを考えて三菱に物申すと言った次第なのでしょう。わたしもかつて韓国の自動車部品会社（金型関係）と仕事上の付き合いをしたことがありますがとても頭は優秀な人間たちでしたがその逆さで扱いずらい人たちでした。わたしが今後協業の場が仮にあったとしても出来ることなら一緒には仕事はしたくないように今では考える次第です。どちらがクライアントかサプライヤーか訳が分からなくなってきてしまうんですね。悪しからず
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