韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

捨てハンgo_go_hyundiの捏造ネタ

投稿者： aldebaran09i 投稿日時： 2006/09/15 00:57 投稿番号： [31240 / 38959]

＞元記事です。
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＞「ホンダ、バイオエタノール車量産へ…ブラジルで発売」

同じ記事をどこかで読んだな？と思ったらやはり捏造でしたか！（苦笑）
ホンダ→ヒュンダイ、日本→韓国と姑息に入れ替えて捏造するとは？恥知らずの捨てハン野郎だgo_go_hyundiは！

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ＪＲは左翼ゲリラの巣窟です

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/09/15 00:41 投稿番号： [31239 / 38959]

鉄道テロをおこしたこともあります、ＪＲ職員は公安と右翼が大嫌い、

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朝鮮ではサトウキビは・・・？

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/09/15 00:28 投稿番号： [31238 / 38959]

この技術を使えばサトウキビじゃなくてもエタノールは出来そうです。
ただし「ホンデー」じゃなく「ホンダ」の技術ですけどねｗ

ホンダ、食用以外の植物からエタノールを製造する技術を開発

ホンダの子会社である本田技術研究所と財団法人　地球環境産業技術研究所（ＲＩＴＥ）は、サトウキビやトウモロコシ以外の植物からエタノールを製造する技術を開発したと発表した。

　本田技術研究所では、「サトウキビやトウモロコシの糖質や澱粉質などからバイオエタノールを製造することは、食用と同じ部分を原料とするため供給できる量に限界がある。今回の共同開発では、これまで困難とされてきた稲藁など食用に適さない植物の茎や葉といったセルロース類からアルコールを製造する技術の基盤を確立。バイオエタノールの大幅な増産を可能にする」と展望を語った。

http://www.auto-g.jp/news/200609/14/topics05/index.html

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李健煕会長など韓国人７人、

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/14 23:53 投稿番号： [31237 / 38959]

アジア１００大経済人に選定

李健煕（イ・ゴンヒ）三星（サムスン）グループ会長と李成太（イ・ソンテ）韓国銀行総裁ら韓国人７人が、アジア１００大経済人に選定された。

香港で発行されるアジア金融専門月刊誌「アジアマネー」は、「アジアで最も影響力のある経済人１００人」を選定し、１２日、発表した。

李健煕会長と李成太総裁はそれぞれ４位と２５位に選ばれた。尹鍾竜（ユン・ジョンヨン）三星電子副会長（３３位）、姜正元（カン・ジョンウォン）国民（ククミン）銀行頭取（６８位）、尹増鉉（ユン・ズンヒョン）金融監督委員長（７３位）、具本茂（ク・ボンム）ＬＧグループ会長（７７位）、崔泰源（チェ・テウォン）ＳＫグループ会長（９９位）らも１００大企業家に上がった。

アジア１００大経済人第１位には、世界１０大富豪であると同時に、アジア最大の財閥である香港の李嘉誠・長江グループ会長が選定された。

李会長の座右の銘は、「止まることを知る」という意味の「知止」。先月、自分の財産約１７兆ウォンの３分の１を慈善団体に寄付することにするなど先駆者的行動が選定理由となった。

国家別では、中国が１６人（香港は除外）で一番多く、１０位以内に３人も上がった。２〜５位は日本（１３人）、インド（１１人）、香港（１０人）、オーストラリア（９人）の順で、韓国はマレーシアと同じく７人が選定され共同６位に上がった。

今回の選定には、エコノミスト、投資専門家、分析専門家などが、△アジア経済全般に及ぼす経済的波及力、△主要戦略と投資の決定力などを考慮したと、アジアマネーは説明した。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006091497768

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Re: ＪＲ貨物が日韓つなぐ物流サービスを開

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/14 22:46 投稿番号： [31236 / 38959]

どうなんでしょう？電子部品って単価が高い割りにかさばらないので空輸にしても送料は大してかからないんですよね。　ヨーロッパからでも最近は2日以内に届いちゃうんですよね。　時間勝負です。　安いですよ。　むしろマグロとか神戸牛とかの高級食材の方が向いているかも・・・

帰りの空コンテナに忍び込む不逞な輩の損害の方が心配だな〜

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ＪＲ貨物が日韓つなぐ物流サービスを開始へ

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/14 22:23 投稿番号： [31235 / 38959]

　［東京　１３日　ロイター］　日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）<0059.T>は１３日、韓国鉄道公社と提携して、日本と韓国をつなぐ物流サービスを、早ければ０７年１月から開始すると発表した。コンテナ船より輸送時間を短縮する一方、航空便より低価格を打ち出すことで、電子部品など、従来、航空便で輸送していた小ロットの貨物を取り込むねらい。
　新サービス「レイル・アンド・シー・アンド・レイル」では、日本国内で集荷した貨物をＪＲ貨物の輸送網を利用して福岡の博多ターミナルに集める。ＪＲ貨物の１２フィートコンテナを３つ連結して海上輸送用の４０フィートコンテナとして扱い、そのまま韓国の釜山港へ海上輸送し、首都ソウル近郊の儀旺駅まで韓国鉄道が鉄道輸送する。
　海上輸送方式で荷降ろしの際、荷物を別コンテナに移し変えるのに比べると、今回の輸送方式では同じコンテナを使って輸送するため、陸上輸送と海上輸送の連携がスムーズになる。通常１―２日程度を要する通関や船積みの時間が節約でき、３―４日程度で輸送が完了するという。
　会見した同社の伊藤直彦社長は「料金は航空便の半額程度にしたい」との見通しを語った。伊藤社長は、韓国向け電子部品の輸出が伸びていると説明しながら「航空機より安く海上輸送より早いため、利用は増えると思っている」と述べ、電子部品など小ロットの輸送需要を取り込む考えを示した。
　今後の海外展開について伊藤社長は、インドで総延長５０００キロの貨物鉄道を作る計画が浮上していると説明し「（ＪＲ貨物としては）まだ具体的な計画はないが（インドへの）日本からの輸出量が増えてくれば検討したい」と語った。
（ロイター） - 9月13日19時34分更新

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060913-00000269-reu-bus_all

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Re: ヒュンダイ、バイオエタノール車量産へ

投稿者： korogaruiwa 投稿日時： 2006/09/14 18:56 投稿番号： [31234 / 38959]

元記事です。
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「ホンダ、バイオエタノール車量産へ…ブラジルで発売」

　ホンダは１４日、植物由来の燃料「バイオエタノール」だけで走る小型乗用車を、日本のメーカーとして初めて量産する方針を明らかにした。

　年内にまず、バイオエタノール車の普及で世界一のブラジルで製造・販売を始める。バイオエタノールは、地球温暖化対策として有力視されていることから、日本政府も普及を目指している。ホンダは、日本市場への投入もにらみ、ハイブリッドなどと並ぶ環境技術の柱にする戦略だ。

　エタノールは酒の成分の一種で、植物のサトウキビやトウモロコシから採取されるものをバイオエタノールと呼ぶ。自動車燃料とする場合は、ガソリンに混ぜたり、ガソリンの代わりに使う。

　ホンダが発売するのは、純度１００％のバイオエタノールにも対応する「フレックス・フューエル」タイプの車（ＦＦＶ）で、シビックとフィットをベースとする。ブラジル工場で年間計６万５０００台生産している両車種のうち、半数の約３万台をバイオエタノール車に切り替える方針だ。

　日本メーカーは海外市場で、バイオエタノールの混合比率が１０〜２５％程度まで対応する車を市販しているが、バイオエタノールだけで走る本格的な対応車は初めてとなる。地球温暖化を防ぐための京都議定書では、バイオエタノールを燃やして排出される二酸化炭素は、植物が吸収したものを大気に戻すだけと考えて、排出量ゼロとみなされるため、環境対応の燃料としても注目されている。

（2006年9月14日14時48分読売新聞）

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Re: ヒュンダイ、バイオエタノール車量産へ

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/14 17:46 投稿番号： [31233 / 38959]

あほらし・・・

アメリカではとうにエタノールでレースをやってる、当然日本のメーカーの方がはるかに技術力が高い。

ちなみに朝鮮ではサトウキビは生産できるのかな？

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ヒュンダイ、バイオエタノール車量産へ…

投稿者： go_go_hyundai 投稿日時： 2006/09/14 17:38 投稿番号： [31232 / 38959]

ブラジルで発売

　ヒュンダイは１４日、植物由来の燃料「バイオエタノール」だけで走る小型乗用車を、韓国のメーカーとして初めて量産する方針を明らかにした。

　年内にまず、バイオエタノール車の普及で世界一のブラジルで製造・販売を始める。バイオエタノールは、地球温暖化対策として有力視されていることから、日本政府も普及を目指している。ヒュンダイは、日本市場への投入もにらみ、ハイブリッドなどと並ぶ環境技術の柱にする戦略だ。

　エタノールは酒の成分の一種で、植物のサトウキビやトウモロコシから採取されるものをバイオエタノールと呼ぶ。自動車燃料とする場合は、ガソリンに混ぜたり、ガソリンの代わりに使う。

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Re: 【韓国】3年内に日本に追いつけ、

投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/09/14 16:06 投稿番号： [31231 / 38959]

そんな納入業者しか居ないわけだ、
出発点でレベルが違うわけですね。

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Re: 【韓国】3年内に日本に追いつけ、

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/14 14:49 投稿番号： [31230 / 38959]

ご明察のとおり！

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Re: 【韓国】3年内に日本に追いつけ、

投稿者： korogaruiwa 投稿日時： 2006/09/14 14:44 投稿番号： [31229 / 38959]

つまりは、

不良品が出来るのは、ウリのせいじゃないニダ！原材料が悪いニダ！ヽ<｀Д´#>ノ

って事を言ってるんでしょうか？

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Re: 【韓国】3年内に日本に追いつけ、

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/14 13:37 投稿番号： [31228 / 38959]

視点を変えてみますと、

＞日本が2個なら、ポスコは3個

は、
自社製品の歩留まりじゃなく、納入された原材料の品質管理のことをいっているようにも思えます。

ヽ＜ヽ｀∀´＞ノ「イルボンが原材料から2個の不良品を見つけるなら、ウリは3個みつけてやるニダ。ウリの品質管理は厳しいニダ。」

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Re: 【韓国】3年内に日本に追いつけ、

投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/09/14 12:50 投稿番号： [31227 / 38959]

＞日本の鉄鋼メーカーが1,000個のうち2個の不良品を見つけるならポスコは3個、

つまり、日本は不良品が２個、韓国は３個有るって言う事？
見つけたのが３個で見逃したのはもっと有るって事？

悪いけど、知り合いがインドネシアでアイシンの下請けしてるけど、
１ロットで２〜３万個納めて、不良品が３個見付かったら「ペナルティー」
５個見付かったら、取り引き停止、

考えてるレベルが違い過ぎじゃない？

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Re: 【韓国】3年内に日本に追いつけ、

投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2006/09/14 12:17 投稿番号： [31226 / 38959]

>日本の鉄鋼メーカーが1,000個のうち2個の不良品を見つけるならポスコは3個見つけるぐらいの勢いで徹底した品質管理を行っていく

今でも3つと言わず10でも20でも見つかるんでねーの、ポスコのもんなら。

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【韓国】3年内に日本に追いつけ、

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/14 10:07 投稿番号： [31225 / 38959]

ポスコの車鋼板戦略

　鉄鋼大手のポスコが、高付加価値製品の自動車鋼板の品質強化に乗り出す。これまでは生産能力の拡大に努めてきたが、世界トップクラスを目指すには品質管理が重要と判断。3年内に日本の品質技術に追いつく目標だ。

　鄭俊陽・副社長は毎日経済新聞とのインタビューで、2008年までに自動車鋼板の品質で日本メーカーに追いつき、日本の自動車市場を攻略する目標を明らかにした。

　自動車鋼板は同社の8大戦略製品のひとつ。09年に世界トップに立つ目標の下、これまで生産能力の拡大に努めてきた。海外では04年の中国を皮切りに今年はタイ、メキシコに車鋼板の加工センターを完成したほか、国内では光陽製鉄所の生産ラインを拡充。今年7月には年産能力は650万トンに拡大し、アルセロール（ルクセンブルク）に続く世界2位に浮上した。
　
　だが、鄭副社長は「日本の鋼板技術に追いついてこそ世界トップクラス入りできる」と強調する。特に品質チェックが厳しい日本の自動車市場を攻略するには品質管理が不可欠だ。鄭副社長は「日本の鉄鋼メーカーが1,000個のうち2個の不良品を見つけるならポスコは3個見つけるぐらいの勢いで徹底した品質管理を行っていく」と話している。
　
　 ■メキシコにも生産工場
　
　一方、ポスコは12日（現地時間）、メキシコ・タマウリパス州に亜鉛めっき鋼板生産工場（年産40万トン）を設立する覚書（MOU）を州政府と締結した。08年に着工し、09年の稼働を目指す。これに向け、年内に2億5,000万米ドルを投じ現地法人を設立する。
　
　タマウリパス州はトヨタやGM、フォルクスワーゲンなど大手自動車メーカーの工場が密集する米国南東部に隣接。車亜鉛めっき鋼板の年間需要は160万トンに達するが、供給は同30万トンにとどまっており市場性は大きい。
　
　ポスコは今年1月、現地企業と合弁で自動車鋼板の加工センター「POS-MPC」（同17万トン）を着工しており、両工場を拠点に北米市場の攻略に拍車をかける。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060914-00000006-nna-int

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Re: 現代車販促案

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/14 00:38 投稿番号： [31224 / 38959]

核戦争があった場合や電子機器に攻撃を加える兵器の登場に備えて、電子制御でない技術の蓄積も必要だと思う昨今・・・

実はキャブレターの精度では日本はダントツなんですが、最近はインドとかががんばっていますね。

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Re: 現代車販促案

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/14 00:25 投稿番号： [31223 / 38959]

ご高説ありがとうございます。

おいらも以前に同様のお話を聞いたことがあります。
お相手は、時計メーカーで自動巻ムーブメントを設計されている方です。
失礼だとは思いつつ、「何故未だにエルプリメロ（世界で唯一36000ビート（1／10秒）を刻める自動巻ムーブメント）を超えるムーブメントが設計できないんですか？」と訪ねましたら、
「設計だけなら、72000ビート（1／20秒）だってできるけど、精度や耐久性を犠牲にしてまで追求すべき性能ではないと思うよ。」とのお返事をいただきました。
つまり、構造は複雑化し、部品点数は増える。従って、精度のバラつきや故障の原因になり兼ねない。ギミックよりも、「腕時計」として最も大切な機能を追求すべきだとのお考えでした。

日本が供与したしっかりとした基本技術が生きている間は、
「ヽdie」が「テキト〜なガラクタ」であっても、何とか動かすことができそうですね。

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エタノール

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/14 00:09 投稿番号： [31222 / 38959]

スウェーデンではE85というエタノール８５％の混合燃料を自動車に使っています。　平均気温の低い国では簡単ですが日本では危険です。

ちなみに環境省は沖縄県宮古島でバイオエタノールの混合ガソリン(E3)の実車走行試験をはじめました。

http://www.env.go.jp/press/press.php?serial=6417

さらに、約束期間内に発売する新車をすべてＥ１０（１０％混合燃料）対応とするよう国土交通省と検討しています。

http://plaza.rakuten.co.jp/gnetoffice/diary/20060612/

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独ＢＭＷ、来年４月に水素自動車を市場投入

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/13 22:43 投稿番号： [31221 / 38959]

　【ウィーン＝中村宏之】独自動車大手ＢＭＷは１２日、水素を燃料とする水素自動車を２００７年４月から市場に投入すると発表した。

　水素自動車は大型の「７シリーズ」に採用し、当面はリースで提供する。

　水素を補給するスタンドなどが未整備のため、車には通常のガソリンタンクも備え、ドライバーが２種類の燃料タンクを切り替えることができるようにする。水素はガソリンやディーゼルエンジンと異なり二酸化炭素などを排出しないため、環境に優しい燃料として注目されている。
（読売新聞） - 9月13日13時27分更新

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Re: 現代車販促案

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/09/13 17:19 投稿番号： [31220 / 38959]

＞所詮は、テキト〜に作られた部品をテキト〜に組み合わせただけのガラクタですから、

現代車の場合はテキト〜に作られた部品をテキト〜に組み合わせた製品がたまたま動いているだけでしょうけど、テキト〜に作られた部品をテキト〜に組み合わせただけでちゃんと動作する機械を設計できるとすればそれは本当は神業に近い高度な技術です。ある意味では機械設計の神髄ともいえます。同程度の性能の機械であれば部品点数が少なく高精度加工が必要な工程が少ないほど優れた設計とされます。安価に製造できて故障も少なくなるからです。

ゴルゴ１３も愛用しているというアメリカ製自動小銃は砂塵ですぐ故障するらしいですが旧共産圏で大量に製造されたカラシニコフ自動小銃は１年間土の中に埋もれて錆だらけになっていても分解して錆を落し組み立てなおして少々油を挿してやればすぐにまた発砲できるようになるスグレモノだそうです。アメリカ製小銃がいかに高精度な製品であっても戦場ではカラシニコフのほうが優れた製品だといえるわけです。アメリカ製の兵器は戦闘機やミサイルは輸出で外貨を稼いでいますが拳銃や小銃は輸出競争力がないらしいです。

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日野、韓国でトラック販売

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/13 16:14 投稿番号： [31219 / 38959]

　欧州メーカーと提携へ

　トヨタ自動車系のトラックメーカー大手、日野自動車は１３日、スウェーデンのトラック大手、スカニアと海外での販売提携を検討していることを明らかにした。第１弾として、来春にも韓国でスカニアが展開する販売網を使い、日野のトラックを売り出す予定。その後もアジアや南米などで相互に販売網を活用する計画だ。

　日野によると、日本メーカーが韓国でトラックを本格発売するのは初めてという。

　日野は韓国で同社の積載量４トン級の中型トラックを販売したい考え。韓国の関係当局には販売認可に向け、届け出を済ませている。

　日野とスカニアは、スカニア製トラクターを日本で販売するなど、一部業務については既に提携関係にあり、海外販売の提携も模索していた。
http://www.tokyo-np.co.jp/flash/2006091301000877.html

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Re: 現代車販促案

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/13 15:51 投稿番号： [31218 / 38959]

朴李は上手くても、根幹技術がありませんからねぇ。
職人さんが手組みした「古き良き時代のクルマ」は「ヽdie」には造れないでしょうね。

所詮は、テキト〜に作られた部品をテキト〜に組み合わせただけのガラクタですから、
拘りのあるクラシックカー・ビンテージカーマニアには見向きもされないです。

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Re: 現代車販促案

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/13 14:55 投稿番号： [31217 / 38959]

＞何をしても「ヽdie」は売れないと思いま〜す。（笑）

パクリ技術を結集してクラシックカーのレプリカメーカーとして再出発すればいい！

http://www.kitcarmag.com/

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Re: 現代車販促案

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/13 14:34 投稿番号： [31216 / 38959]

＞おもちゃの缶詰と交換♪

は〜い、
大賛成で〜す。

でも、
何をしても「ヽdie」は売れないと思いま〜す。（笑）

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Re: 現代車販促案

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/13 14:32 投稿番号： [31215 / 38959]

＞「ヽdie」車でも、レア物の「シークレット」なら

う〜ん、
どうなんでしょう。
レアというよりは、只の不人気車で終わりそうですが。（笑）

因みに、
以前、「ヽdie」よりレア（？）な「die鬱」のダイキャスト（非売品）を仕事の関係でもらいましたが、
小さな男の子供がいる友人にあげてしまいました。

日本じゃ絶対に手に入らない（っていうか、誰も手に入れようとしない）モデルだったんですけど、失敗だったかなぁ。（笑）

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Re: 現代車販促案

投稿者： dylake2r5j1 投稿日時： 2006/09/13 14:12 投稿番号： [31214 / 38959]

では

金のホンデーなら１台
銀のホンデーなら５台

で、おもちゃの缶詰と交換♪
ではどうでしょう？

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Re: 現代車販促案

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/13 14:08 投稿番号： [31213 / 38959]

＞廃車代金を肩代わり

もちろん廃車費用も「ヽdie」に負担してもらいます。
（携帯からの投稿のため、文字数制限があり、詳しく書けませんでした。）

「ヽdie」車には、2ndライフはありませんので、買取後はスクラップになります。
廃車費用は、スクラップにする時の持ち主が負担することになっているので、「ヽdie」に売ってしまえば、ユーザーは買取代金10万円＋廃車費用2万数千円が受け取れます。

問題点は、「ヽdie」がその費用を負担しきれるかです。
買い取ったガラクタをきちんと適正処理すればよいのですが、
適当な空き地に放置しかねないモラルの低さ（ヒント：米国での人身事故）ですし、
買取保証の大口たたいておいて、いざとなったら日本から遁走ということもありえますからね。（ヒント：台湾新幹線）

結論は、
（最初から分かりきったことですが、）朝鮮車には関わるなということですね。（笑）

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Re: 現代車販促案

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/13 13:58 投稿番号： [31212 / 38959]

＞誰も「ヽdie」車のチョロQなんぞ欲しがりませんので、

そうなんですが、「ヽdie」車でも、レア物の「シークレット」なら価値が付くかもしれません。

＞もうひとつの懸念、チョロQについてくるガラクタですが、

地球にやさしく、プラスチックのパーツは、とうもろこしの澱粉で作って欲しいですね。

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Re: 現代車販促案

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/09/13 13:41 投稿番号： [31211 / 38959]

＞どんなに古くてどんな状態になっていようがメーカーが10万円での買取保証を付ければ、少しは売れるかな…と。（笑）

買い取ってくれなくても廃車代金を肩代わりしてくれるだけで御の字かと思います。似たような話ですが古いパソコンを何台も所有しているマニアの方が処分しようとしたところ１台あたり７千円程度かかるといわれて途方に暮れてしまったそうです。回収拠点に持ち込めば無料とはいわないまでも数百円程度で引き取ってもらえないものかと切実に訴えていました。

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Re: 現代車販促案

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/13 09:26 投稿番号： [31210 / 38959]

いえいえ、素晴らしい案だと思いますよ。
日本人はオマケが大好きですから。（笑）

ただ、食玩の場合、お菓子は捨てても土に戻りますが、
「ヽdie」車は産業廃棄物なので、「コリア困ったぞ」となってしまいます。（ダジャレの応酬。（笑））

それと、
誰も「ヽdie」車のチョロQなんぞ欲しがりませんので、
チョロQは「日本の名車シリーズ」でトヨタ2000GT、箱スカGT−R、S800、てんとう虫などにして、
シークレットは、超〜精密モデルにするとか。（笑）

もうひとつの懸念、チョロQについてくるガラクタですが、
日本車でも初年度登録から6年経過すると、ゼエロ査定になってしまいますが、どんなに古くてどんな状態になっていようがメーカーが10万円での買取保証を付ければ、少しは売れるかな…と。（笑）
尤も「ヽdie」が生き残ることができればの話ですし、
おいらはそれでも買う気はありませんけど。

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Re: 韓国の技術が潜在的競争国・インドに流

投稿者： hail_mary_0 投稿日時： 2006/09/13 08:32 投稿番号： [31209 / 38959]

((((（　）))))
. 　　 | 　 | 　　
. 　　 | 　 |
　 .∧_∧ 　　　
∩#｀Д´>'') ＜ｳﾘが苦労してパクった
ヽ　　　ノ　韓国独自技術が盗まれるニダ！　
　 (,,フ .ﾉ　　かんしゃくおこる！！
　　 .レ'

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/09/13 08:23 投稿番号： [31208 / 38959]

おい、おい、現代車にはエアコンが付いてないのか？
エアコンの使い方を知らないのか？

「車の窓ガラスが曇るときは」

雨の日など、車の窓ガラスが曇るときは、古い黒板消しで拭くと曇りにくくなる

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/12/20060912000015.html

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Re: 現代車販促案

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/13 01:32 投稿番号： [31207 / 38959]

用水路が、現代車で埋まってしまうんですね。

良い案と思ったけど、ダメだコリア

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牛丼の吉野家も朝鮮系企業

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/09/12 23:55 投稿番号： [31206 / 38959]

米国産牛肉の牛丼が復活

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大企業６割「社員の電子メールを監視」

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/12 23:34 投稿番号： [31205 / 38959]

国内企業が社内セキュリティーおよび監視システムを続々と導入していることが分かった。

大企業の６０％、公企業の３０％が社員の電子メールを検索しており、社員の電子メールはもちろん、私的な内容を含む個人電子メールやメッセンジャーの使用を統制する企業も相当数にのぼると、韓国日報が１１日報じた。

同紙は８月３１日−９月５日、国内主要大企業・公企業２０社のセキュリティー担当者を対象に「社内セキュリティー実態」をアンケート調査した。

これら企業は、メッセンジャー使用禁止（大企業７０％・公企業５０％）、監視カメラ設置（大企業６０％・公企業７０％）、職員ハードディスクモニタリング（大企業２０％・公企業３０％）などを通じて職員の行動を事実上、統制していることが明らかになった。

にもかかわらず、大企業と公企業の８０％は「現在の技術流出防止装置では十分でなく補完する必要性がある」と答えた。追加導入が必要な保安システムについては、電子メールモニタリング、遠隔ＰＣモニタリング、ＵＳＢメモリーや携帯電話など新種メモリー統制、出力物監視システムなどプライバシーに関する部分を主に指摘した。

大企業の関係者は「企業情報の流出は会社の存廃にかかわる部分であるため、今後セキュリティーシステムをさらに強化するしかない」と語った。一方、職員らは「社内セキュリティーシステムがプライバシーを侵害し、勤務状態を監視する道具として悪用される可能性がある」と憂慮を表している。

国内３５企業・職員１００人を対象にしたアンケート調査では、回答者の６８％が「セキュリティーシステムで得られた資料は犯罪捜査など必要な場合以外には活用してはならない」と答え、「産業機密保護のため、ある程度のプライバシー侵害はやむを得ない」という意見は１５％にすぎなかった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79756&servcode=400§code=410

米国ハーバード大法学部に初の韓国人教授が誕生した。

ハーバード大は最近、ニューヨークマンハッタン検察庁検事と連邦抗訴裁判所、連邦最高裁判所判事の書記を務めたジニー・ソクさん（３３、女、韓国名ソク・チヨン）を法学部教授として採用したと明らかにした。ハーバード大法学部で客員教授として講義をした韓国人教授は多くいたが、正式教授に採用されたのは初めてだ。

ソクさんは「法学部教授が夢だったので、これから私のように教授になろうとする後輩たちを育てるのに力を注ぎたい」と所感を明らかにした。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79670&servcode=400&sectcode=420

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Re: 現代車販促案

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/12 23:32 投稿番号： [31204 / 38959]

チョロQについてくるガラクタが道端に捨てられ兼ねないので困ります。

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/12 23:13 投稿番号： [31203 / 38959]

なんで外電の引用なのよ？

じゃオレも＾＾

〜以下引用〜

「最新型爆発物探知機がキムチを爆発物に誤認」

　先月、韓国空港公社が8億5000万ウォンを投じ、国内の主要公社に設置した「最新型の爆発物探知用、EDS X-RAY」が爆発物を正しく探知できない不良装備であることが明らかになったと、CBSノーカットニュースが19日報じた。

　ノーカットニュースは「韓国空港公社が19日、ハンナラ党のホ・テヨル議員に提出した国政監査資料によれば、最近金海（キムへ）空港と金浦(キンポ)空港が付近の軍部隊の協力を得て2回実施した実験結果、EDSは爆発物だけでなく、爆弾と雷管、タイマーなど付随機材を感知できなかったと確認された」とした。

　特に、「EDSに爆発物の入ったカバンを倒した状態で通過させれば感知するが、立てた状態で通過させれば感知できなかった」し、「キムチや石鹸、コチュジャンなどを爆発物と誤認することが分かった」とノーカットニュースは報じた。

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やっぱ機械は正直だね。

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