韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/7888/italiaj.htm

トッティをトヨッタィに変えればどうですか？
（現代新ＣＭ予想）

「これは北朝鮮車ですか？」「酷い技術に世界が落胆」「車輪脱落→審判No 　 Foul」「エンジン爆発→問題無し！」「トヨッタィはポンコツだろ！→審判 　 うむ、退場！」「こうなりゃトヨッタィをレーザービームで撃沈だ！」「万人の乗れる車か？」「これでいいのだ、ヒュンダイカップ」

あなたはあの車の評判をご存知ないのですか？（ｗ
正直トヨタにとって自社ブランドで売ることを屈辱と感じた唯一の車はずです。


＞みんながセルシオ買えるわけじゃないし、そんな高級車だけ売ってもトヨタって会社は成り立たないですから。



どうも発想が飛躍しすぎですね。
トヨタの凄いところは、あの値段であれだけの性能と品質、信頼性を持った車「カローラ」を造ってしまうことなんですよ。

これは世界中トヨタしか出来ない凄い技術です。
現代にはとても真似できない。

自動車の専門家さんか、技術者さんの素晴らしい意見だと思いますが、今回のＷ杯の蛮韓の蛮行のおかげで、現代や韓国企業の「信用」に傷がつくと思いますが、皆さんとてものん気ですねえ。

世界中を敵に回しても、商品の信頼性は大丈夫でしょうが、企業イメージは大丈夫？

http://www.sportspace.co.jp/article/soccer/20020622-001.html

この国にポンコツ車販売する自信ありますか？アズーリの墓場で販売できますか？

>残念ながら、ヒュンダイには自動車産業を支える部品メーカーも

将来、ヒュンダイは、部品メーカーにQS9000を要求したりするようになるのだろうか？（笑）

＞品質的に日本車が韓国車を抜くことは、
相当難しい。

逆です。
韓国車が日本車を抜くことは、相当難しい、です。

失礼しました。

ヒュンダイも既に、世界の大メーカーの一角を占めるほどです。

日本以外の国、特にクルマそのものが贅沢品の国、あるいは極端に安いことが
存在理由になる市場では、ヒュンダイ車は実際に日本車を喰っています。

壊れる、といっても修理するのが当たり前の国（アメリカもその中に入ります）では
日本車が年1回のメンテナンスで済むところを
韓国車で、年数回になるとしても、新車の魅力と信頼性の方が勝ってしまう場合もあります。

勿論、かしこい選択とはいえませんが
クルマそのものが高値の華である、
多くの国では、ヒュンダイもそれなりの商売が出来ているはずです。

問題は日本市場。
ここは非常に特殊なマーケットです。

壊れる、という風説だけで評判だけで売れなくなります。
この厳しい消費者の目によって、日本の工業製品の信頼性は世界一になったのですが
それも、段々見切られるようになりました。
デフレが日本の工業製品の質を落としています。

でも、部品単位では、例えばベアリングの精度と信頼性ひとつとっても
韓国が日本を追い越すことは…今後10年くらいは難しいと思います。
その部品の集合体であるクルマですから、品質的に日本車が韓国車を抜くことは、
相当難しい。不可能かもしれません。
日本車がどんなに頑張ってもドイツ車を寸前で抜けないように。

台数はきっと韓国車は増えるでしょうし
韓国産の日本、ドイツブランドも増えるでしょうが、
残念ながら、ヒュンダイには
自動車産業を支える部品メーカーも
自動車文化を創造するユーザーも
残念ながら、自国内に育っていません。

韓国が自動車の「ただの安物生産基地」から脱するためには
自国内で相応のマーケットとユーザーの文化を醸成する必要がありますが
この種のことが、韓国は一番苦手なように感じています。

中国は既に脅威です。アメリカ最大の貿易赤字国はもはや日本ではなく中国ですし、なんと言っても「世界のデフレ工場」ですからね。

ここで韓国車はコピーと言ってる方も多いようですけど、コピーではなく正式にライセンス契約を結んだものです。悪質不法な模造を得意とするのは中国の会社です。
しかし、もうコピーがどうのと言ってる段階ではありません。
なんと昨年にホンダ・ヤマハの二輪を模造し続けてた中国の会社と、ホンダと正式に業務提携をしました。
独自性を大切にするホンダが、模造品製造会社と手を結ぶなんて・・・
（知り合いに中国人がいますが、彼らは本当にしたたかでタフですよ）


ここでは本来、関係ないけど善戦空しくトルコは負けちゃいましたねぇ。応援してたんですけど・・・
しかしトルコが今大会で三位になると、共催国にとっての「赤い悪魔」ってことになりますねぇ。

＞トヨタだってキャバリエとか出してるし・・・
キャバリエはあまりにもトラブルだらけで販売不振によりトヨタは取り扱いを中止しました。
（GMスタンダードはTOYOTAスタンダードではなかったってこと！）

＞いつまでも日本製は大丈夫と思っている日本人の方が、日本にとっては本当の脅威かも。

そうです！私もそう思います。日本製の家電なんかも分解してみれば・・・中身は外国製が多かった・・・なんてことがあるように。世界中で安い部品を作ってるわけだし。家電なんかに使われる基本的な部品の性能なんて世界的に大きな差なんて無いと思うんです。だから安いものに走るわけで、日本のメーカーも安いものも製造するようになる。
あと何年かすれば車だってそうなるでしょ？きっと。トヨタだってキャバリエとか出してるし・・・みんながセルシオ買えるわけじゃないし、そんな高級車だけ売ってもトヨタって会社は成り立たないですから。韓国も驚異ですが、十年以内に確実に中国が驚異になると思いますよ。

>ヤフーオークションで35％引きで販売中！

現地ネットオークションでもそんなもんだった・・・。
やっぱり安いんですよ。
それくらいやっても平気なぐらい。

はじめまして。
私の知り合いがセカンドカーとしてデーウ・マティスを買い、昨日ちょっとだけ乗りました。
オーナー曰くデザインが好きで買ったと言うことですが、確かに嫌みの少ない良い形だと思います。
ちなみに元デザインはジウジアーロだそうです。

信頼性についてはスズキの部品がベースのためまず大丈夫だと思います。
（少なくとも９０年代までの伊、仏車のような酷いことはないです）
エンジンはスズキの軽ベースの800cc。一部の補機類や消耗部品等もスズキ製のがそのまま使えると言う話ですから。
まぁパッケージングが煮詰め切れてなかったり、造りや静寂性が雑な部分もあります。
基本装備では後部座席ウィンドーが手回し式だったり、ドアミラー操作が手動リモート式（ちょっと前の仏車に良くあったやつ）だったりと日本車に比べてかなり見劣りする部分もありました。良く言えば外車らしいか？ 　 (^^；)
市街地走行のみですが、乗った感じは軽自動車と同じです。
特にハード面では、致命的に悪いと言えるところはなかったですね。
ただ税制面などでは遙かに恩恵の少ない１Ｌ以下クラスのエンジンを積んだ、さして広くない車を日本で売るのは厳しいだろうな、と思います。値段もさほど安くないし。

あと販売店では表だって韓国製という売り方はしてなかったそうですが、ハッチゲートには思いっきり「DAEWOO」のロゴがあったのが笑えましたね。
ま確かに車はイメージで売る部分がありますけど。
ただ車も以前とは違ってステータスシンボル、ブランドの持つ力というのは弱くなってきてますし、電化製品のような白物商品になりつつあるので将来的には単に韓国製だから売れない、と言った事はなくなるかもしれません。もっともこれはこれからの韓国メーカー次第でもありますが。

世界市場で日本車のシェアが韓国車に喰われているのは事実。（もっとも主に値引きで対抗しているようで、「とにかく安い方がいい」という層は確実に取られてます）
先行技術の面では日本車は当分安泰ですけど、車の作り方も変わってきてますし、この先韓国車が脅威になる可能性はあると思います。
いつまでも日本製は大丈夫と思っている日本人の方が、日本にとっては本当の脅威かも。

このオークションの結果は興味あります。
ヒュンダイというブランドが、ワールドカップというブランドの後押しで、どの程度売れるか。

ワールドカップブランドを外したらもっと安くしても売れないでしょうけれど
現時点のヒュンダイ車の実力を、韓国の方も客観的に見れる良い機会だと思います。
私個人としては、これが新車でもまだ高い、と思います。

しかし、信頼性について余り宜しくないカキコが続いていますね。
この数年間はどんなことがあっても完璧な対応をしないと
今後最低10年くらいはそれが「定評」となってしまいます。

一時期のアウディがそうで、未だにBMWやベンツと同格には扱われませんし、
現在のローバーは完全に信用ありません。
アメ車に至っては、オイルショック以後、（多分半永久的に）全く駄目です。
日本でのクルマの定評は本当に怖いです。

私のカキコも、日本市場での信頼性については未知数で書いておりますので
これが1年たって明らかになってきて、万が一アメ車より劣る、となると…相当問題です。

少なくともアメ車以上は良くないと…

　 「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」の後に続ける文句があったのだが
金がなかったから入れられなかった。

本当は
「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない。しかし、知れば知るほど買
う気がしなくなる。走らない、曲がらない、止まらないのヒュンダイの自動車。」

ヒュンダイを知らないのは「日本人」だけかもしれない。

明らかに、人種差別or国籍差別だ。ヒュンダイを知ってる日本人はいるし、現代が世界でも有名なことも知ってる日本人はいるだろう。
なのに、決め付けるなよ。これは、

「日本人は馬鹿かもしれない」

と言ってることと同じだ。
このキャッチコピーは、明らかに失敗ですね。だって買う気が起こらないもん。

新車ですか？でも絶対買わないでしょうね。

35％引きで販売中！
でも１２０万くらいの車しか応札ないようです
入札者もサクラかもしれませんが？
ワールドカップオフシャルカーの始末に困ったのでしょうか？
こんなに割引販売したらつぎからこの条件が標準になりそうです

恥名度

ヒュンダイで死なないのは、日本人だけかも知れない

「世界で、ヒュンダイに乗らずに済む日本人は不幸を知らない」

　 これを翻訳間違いしたと思う。

>>>>最近現代・起亜車など国産車のアメリカ輸
出台数が急激に増えているが品質水準は底圏から脱することができないことで現われた.
世界的な自動車品質調査機関である JDパワーが最近アメリカで販売される 36個自動車ブランドを対象で ‘車 100台を出庫した後 3ヶ月間報告される欠陷数(初期品質指数・IQS)を調査した結果起亜自動車が 212件で最下位を記録した. また大宇自動車は 204件で 34位, 現代自動車は 156件で 28位を記録, 底圏にとどまた.


とありますが, どなたかこの詳しいランキング内容知りませんか?????

・ヒョンダイ皆買わない
　 （人類皆兄弟）

クレームじゃなくて輸入禁止。
似たり寄ったりのレベルだと、怖くて買えない。
------
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=ffckdca4ha4j4z9qa4njfda4acma5a4la4fa 4a4a4k&sid=1835396&mid=110

>たとえば燃費のいい小型車でちょっとユニークなデザインとカラーリングで、低価格なものなんか出したら結構売れるとおもうんですけど。ＣＭは、昔のｉＭＡＣみたいな感じで。

結構見かけますよ。

昔、米国ポテト協会だったかが
「アメリカ産にはかなわない」というキャッチコピーでＣＭ打って大不評でしたが、あれを思い出しますね。

> ヒュンダイやキーアの販売店もドイツのあちこちで見かけました。私はヒュンダイのＣＭはこのあたりのことを伝えたいのかなと勝手に思ってます。

どうなんだろ？ 　 私はむしろ日本人の、なんでも右に習えな習性をつつくつもりの浅はかなキャッチコピーのような気がしてなりませんでしたね。


あんな糞ＣＭで懸命に鼻息荒げてブランドイメージ構築に走らなくても、
たとえば燃費のいい小型車でちょっとユニークなデザインとカラーリングで、低価格なものなんか出したら結構売れるとおもうんですけど。ＣＭは、昔のｉＭＡＣみたいな感じで。
ヒュンダイが本当に優れた技術を持っているのなら、そういう車を買う層からじわじわと評判が広がっていき、ゆくゆくはトヨタのような揺るぎ無いブランドイメージが固まると思うのですが。

・韓国サポーターの評判の悪さを知らないのは韓国サポーターだけかも知れない。

・ヒョンダイ元（原価）取れず
　 （灯台基暗し）

・庇（ヒョンダイ）付けたが母屋（韓国）に潰される。
　 （庇を貸して母屋を取られる）

・過酷現代（の）未来
　 （過去現在未来）

・欧州チームはみんな韓韓（カンカン）に怒ってる。

・韓国観光もう行韓！！

・韓国の作法書には『目上に対する礼儀作法』の項目は有っても『客人のもてなし方』の項目は無い。

・愛国と傲慢は紙一重。

トヨタやホンダの技術・性能・信用が圧倒的だと知っていても、蛮韓人は得意の妬み精神で、キムチ色の蛮韓ポンコツ車を世界最高水準だと自画自賛する。
蛮族のＣＭは妬み精神の表れ。劣等感の裏返し。

確かにＣＭとしてはやや過激な表現ですね。でもそこが狙いかもしれません。

去年ＶＷの博物館みたいなＡＵＴＯ 　 ＳＴＡＤＴに行ったとき、日本では知られてない 　 ＶＷグループのＳＥＡＴ（スペイン）やＳＫＯＤＡ（ポーランド？）の車が展示してあったのが興味深かったです。
ヒュンダイやキーアの販売店もドイツのあちこちで見かけました。私はヒュンダイのＣＭはこのあたりのことを伝えたいのかなと勝手に思ってます。

閑散
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=hyundai_worldcup2002&u=hyundai_worldcup2002

いやむしろ、それでも入札者がいることが驚きだ。

ソナタはホンダアコード
現代は三菱をベースに。

CM流してくれ。ちょ−せんで。

ソウルにいたときに4年間、現代の車に乗っていた事がある。最初はプレスト、後でソナタという車。そんなに悪くはない車だよ。居住性は日本車よりいいと思う。ただ問題なのはメンテナンスフリーというわけにいかず、しょっちゅう修理工場に行かなければならない事くらいかな。

世界でヒュンダイを知らないのは日本だけだ


＞発言をそのまま理解しようとすると、日本は車に関して無知なんだから！という事になってしまいます

まぁ、車というか韓国の大企業、世界で有名なヒュンダイを知らないのは、日本だけだ、
なんて、誰が聞いても良い気はしない。
全く、他人の気持ちを感じ取るデリカシーに欠けています。

こういうBBSで、そんな発言を韓国人が発するなら、まだ分かりますよ。

でも、企業がキャッチコピーに使うなんて
考えられない！！

しかしながら、知名度だけは上がったんじゃないでしょうか？
知名度だけは（笑）

韓国ではGTコンセプトの韓国バージョンを発売しているらしいね、そんなもん作るなら、ヨーロッパバージョンを作ってよ、あとGT4に韓国車を入れないで頼むよ 　 POLYPHONYDIGTAL。

この発言っておかしくないですか？
発言をそのまま理解しようとすると、日本は車に関して無知なんだから！という事になってしまいます。

これって北朝鮮が日本に「食料援助してやるよ」って言ってるのと同じでは？

いやマジで！

あのチョン・モンジュの会社だからな！
新車で購入しても中古査定0円だろ。

恥ずかしくて走れない

止めておくと傷をつけれそう

すぐ壊れ、アフターサービスも悪そう

廻りの人々に変人と思われること間違いなし

親戚からそれだけは乗らないでくれと頼まれる

仕方ないから国産車などに代替しようとしたら査定評価が全く出ない

とても後悔する

おわり

企業イメージガタ落ちでしょ。ＷＣの韓国戦のせいで。日本だけでなく他国でも売れないんじゃない？

自社の不祥事で売り上げ激減なら自業自得だけどＷＣでの韓国に対するマイナスイメージが影響するんじゃ『現代自動車』にとっては踏んだり蹴ったりだよね。やっていけるのか！？

では韓国車はでるのかな？

出たとしても走らないし壊れそう（笑