韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>もしこの記事を書かれた本人ではないのでしたら
>引用元を明記した方が良いと思いますよ


No.30262 　 を参照されたし。

すごく分かり易い解説ありがとうございます。
自分は無知なので、液晶に関しては韓国の方が１歩も２歩もリードしてるのだと思ってましたが、なるほどそうゆうことだったんですね。

この書込みはこちらの記事からの引用ですよね。
http://vortex.milkcafe.to/koreanlcd.html
http://vortex.milkcafe.to/

もしこの記事を書かれた本人ではないのでしたら
引用元を明記した方が良いと思いますよ。
この記事を書かれた御本人様でしたら大変失礼しました。

シャープは液晶技術をせっかく作り上げた技術を下請けの金型製作会社から、
韓国や台湾に流れてパクられて、その反省から学習して、
完全機密保持の亀山工場を立ていまや「亀山産」と呼ばれるほど一大ブランドを築き上げたのに、
ソニーってヤツぁ・・・

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サムスンとソニー、第8世代液晶パネル製造で本契約−S-LCDに約2,000億円投資。2007年秋量産目指す

韓国サムスン電子とソニーは14日、両社の液晶パネル合弁会社S-LCD株式会社において、第8世代アモルファスTFT液晶ディスプレイ製造ラインを共同で敷設するための本契約を締結したと発表した。

　 両社は4月に、第8世代用ライン製造のための意思確認書(Letter of Intent)を締結。6月中の本契約締結を目指していた。

　 今回の契約内容は、現在第7世代液晶パネルを製造しているS-LCDにおいて、ガラス基板サイズ約2,200×2,500mmの第8世代ラインを新たに敷設するという内容。

　 そのための投資額として、両社合わせて約19億ドル(約2,000億円)を予定しており、両社で折半する。2007年秋の量産開始を目指し、生産能力はガラス基板ベースで月産5万枚を予定している。

　　 第8世代パネルの製造により、50型クラスの市場に向けた大型パネルの生産を拡大。すでに稼動している第7世代ラインの生産能力増強と合わせ、安定した供給体制の構築を目指すという。なお、ガラス基板1枚から取り出せるパネル枚数は第7世代で46型6枚/40型8枚/32型12枚。第8世代では50型クラス6枚/46型8枚。

http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20060714/slcd.htm

↓おまけ
サムスン製ハードディスクにつきましては、相性問題が非常に
発生しやすいため、 　 動作保証の対象外とさせていただきます。
http://www.novac.co.jp/products/hardware/nv-hd/nv-hd400u/

完璧な解説ですね。
それにしてもLGの歩留まりは想像以上に悪いようですね。

笑えるのがシャープが第６世代のノウハウを一切シャットアウトしたことでなぜか韓国の液晶産業が停滞してしまうという面白い現象が起きてしまうｗ

まぁ判り易いといえば判り易いですなｗ


「S-LCD」の第７世代も安定して量産できるのはどうやら46型までが限界のようでシャープのように57型や65型などは夢のサイズというところでしょう。


http://kakaku.com/sku/price/204160.htm
http://kakaku.com/sku/price/204150.htm

百聞(ひゃくぶん)は一見(いっけん)に如(し)かず

《「漢書」趙充国伝から》人から何度も聞くより、一度実際に自分の目で見るほうが確かであり、よくわかる。

[ 大辞泉 　 提供：JapanKnowledge ]



最古の太極旗の絵が発見
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/26/20040126000072.html


「属國清大」と誇らしく明記されている。

「大清国属旗」？

なにそれ？

そんなのこの世に存在するの？？？ＷＷＷ

1）品質と信頼性、（2）車の魅力、（3）アフターサービス、（4）車の維持費――の4つの視点で30ブランドの新車について顧客満足度を評価している。

その他の国・地域別では、欧州系が3ブランド（BMW、フォルクスワーゲン、ミニ）、米国系が2ブランド（ジャガー、ボルボ）、

韓国が1ブランド（ヒュンダイ）である。
http://www.nikkeibp.co.jp/news/flash/508326.html



世界１２位圏の韓国経済から依然として「エマージング・マーケット（新興市場）」の札がとれないのは北朝鮮のためだ、という指摘が提起された。
同紙によると、韓国国民とウォール街の親韓派は韓国を「先進マーケット」に分類すべきだと主張している。 三星（サムスン）電子・現代（ヒョンデ）自動車など世界的な企業を持つうえ、この数年間の国民所得および株式市場規模、市場躍動性などでも先進市場に分類される条件を備えているからだ。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77819&servcode=300&sectcode=300



日本の‘両班のり’業者が公式謝罪 　 「全量廃棄」へ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77820&servcode=300&sectcode=300

しばし・・謹慎するニダ。・・

Vortex、本日の動向
　 えーっと、けっこういろいろなとこに転載されているようなので、コンテンツにして独立させておきました＞韓国製液晶テレビの話

　 昨日はあれを書くだけで燃え尽きてしまいました(笑)。


http://vortex.milkcafe.to/index.html

ご高説ありがとうございました。


改めてシャープの技術へのこだわりと
“SHARP-KAMEYAMA”ブランドの品質の高さ（凄さ）を感じました。

「ヽ人」の刹那主義を象徴する事件ですね。
自分で自分のクビを絞めて自爆いることに気が付かんのか？


！＜ヽ｀Д´＞ノ「自爆はウリナラのお家芸ニダ！」


(´・ω・｀)ノ「その調子で『北ヽ』のミサイルも施設内で自爆してくれないかなぁ。」

詳細説明いただき、ありがとうございます。

すばらしい解説で、大変勉強になりました。
ありがとうございました。

扶桑社の教科書を否定する反国家のＪＲの労組、

＞おかしな法律ですね。

全く、組合員はストなどの活動資金や専従組合員の給料を支払うため

組合費をうのが普通です。

スト中の給料まで会社負担であれば、自分の懐が痛まないので長期でも出来ますね。

しかし、会社が利益を減らせばボーナスが減るし、会社が倒産すれば

自分等も職を失うのだが、朝鮮人は後先考えないからね。笑

日本では土日限定のプロ野球のストがあったニダ、スンヨプも参加したニダ、

＞韓国の場合はストした分も給料が支払われるとかの法律があるから、
＞やったもん勝ちやらなきゃ損みたいな感じみたいです。

おかしな法律ですね。
労使闘争ってのは、互いにリスクを背負うのが当然だと思うのですが。
経済活動が停滞するだけですよ、まじで。

＞韓国は労使紛争が多すぎ。権利ばかり要求するのもどうかと思うのですが。

韓国の場合はストした分も給料が支払われるとかの法律があるから、やったもん勝ちやらなきゃ損みたいな感じみたいです。

↓先月からずっとスト状態なのですが・・・

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韓国の現代自労組、時限ストに突入

　 【ソウル＝池田元博】韓国の自動車最大手、現代自動車の労働組合が26日、時限ストに突入した。労組は平均約９％の基本給引き上げなど待遇面の改善を要求しているが、経営者側との交渉が折り合わなかった。時限ストは29日まで実施する予定だ。

　 現代自は同グループの鄭夢九（チョン・モング）会長が背任・横領の罪で４月末に逮捕され、ソウル拘置所に収監されたまま。トップの不在で新車生産が遅れるといった影響が出ていたが、労組のストで「泣きっ面にハチ」の状態だ。

　 ストには労働組合員の約9割が参加。通常は１日20時間稼働しているすべての生産ラインで８時間にわたって作業が止まり、稼働率は６割に下がった。ストの影響で26日だけで2654台の車の生産ができず、損失は360億ウォン（約43億円）に上ったという。

日経

液晶業界に不況の風、LGフィリも赤字（NNA）

　 液晶ディスプレイの売れ行きに陰りが出てきて、韓国のLGフィリップスの営業利益が450億円ほどの赤字（四半期だけで！）になっているということです。で、その対策として旧来の第5.5世代ラインへの投資をするとの記事でした。

　 これはちょっと解説が必要なニュースです。
　 基本的に液晶ディスプレイの製造というものは、世代があとになればなるほどコスト的に有利とされています。
　 第5世代よりは第6世代、第6世代よりは第7世代がコスト的に有利です。理由は一挙に大きなパネルを取ることができるから。パネルの大きさに関しては、こちらの画像を参照。
　 ここでいう第5.5世代というのは1300mmx1500mm前後のパネルを指しています。
　 さて、LGフィリップスの導入している製造機器は第7世代。本来であれば、シャープの亀山で現在使われている第6世代よりもはるかにコスト的には有利なはずです。
　 しかし、ここにきてLGフィリップスでは5.5世代への回帰を宣言しています。最新の第7世代と比較すると面積比ではなんと半分以下。コストを考えるとかなり不利なはずです。

　 なぜ、5.5世代に戻る必要があるのか。

　 その理由を知るには、これまでのLGフィリップスやサムスンがどのように製造機器を導入してきたかを知る必要があります。
　 これまで先端の製造機器を真っ先に導入してきた企業はどこか。シャープです。
　 シャープは常に最先端の液晶パネル製造機器を導入し、液晶ディスプレイの大型化に努めてきました。
　 液晶ディスプレイ製造においてもうひとつ大きなコスト要因があります。それは歩留まり。要するに良品率ですね。
　 この歩留まりを上げるのは製造機器をどのように使用するかだけではなく、どのように設置するか、どのような順序で機械を動かすかなどのノウハウを積み上げていく以外にありません。
　 で、シャープは必死になってこのノウハウを積み上げて歩留まりを上げていくのですが、製造機器の会社を通じてノウハウがだだ漏れになっていました。メンテの担当は多くの場合で製造会社の担当ですので。
　 でもって、歩留まりが上がった頃を見計らってLGフィリップスやサムスンが同世代の製造機器を導入します。すると最初から安定した歩留まりで製造できるためにコストが削減できるわけですね。
　 このような構造でシャープは常にサムスン、LGフィリップスからキャッチアップされてきました。

　 それを覆したのが亀山工場。
　 亀山工場ではシャープ自身でできるかぎりのメンテナンスを行い、製造機器会社からノウハウが漏れることを防止しています。
　 この対策は工場自体の基礎を打つ時点から行われており、役員といえども亀山工場の中枢には入れないようになっています。
　 入るのは材料だけ、出て行くのは液晶テレビだけ。一貫生産が行われているために、機密保持が行われているわけです。参考記事。
　 しっかりと機密保持が行われるようになったのは亀山工場から。つまり、第6世代以降からの話です。

　 さて、そこでLGフィリップスがどこに戻っていったかみてみましょう。そう、第5.5世代。
　 これはもはやサムスンもLGフィリップスも新世代の液晶工場では歩留まり率を上げることができないというギブアップ宣言なのです。

　 その最大の証拠が、液晶テレビの大型化競争。
　 シャープ亀山工場の第6世代とサムスン・LGフィリップスの第7世代。より大きな画面の液晶テレビを作るのに有利なのは第7世代のはずです。
　 しかし、2006年7月現在で世界最大の液晶テレビはシャープ製の65型。
　 第6世代のパネルからは、65型は2枚しかとることができません。つまり、まったく傷のないパネルを一定の割合で製造することができなければ、65型の液晶テレビを作ることは不可能です。
　 シャープの亀山工場での歩留まりはそれを達成しているといえるわけですね。
　 一方、サムスンは2005年の3月に82型の液晶テレビをアナウンスしただけで、実際には商品化できていません（そもそもこの記事で出てるのってホワイトボードに写真を貼っただけのものだし……）。
　 こちらも第7世代のパネルから2枚しかとることができません。歩留まりが上がらなければ商品化は無理ですね。
　 それどころか、LTP578Wという型番まで振っている57型ですら製造できていないという体たらく。サムスンは57型のアナウンスを2003年の年末にしているのですが、2年半も経っているのにいまだに商品化できていません。
　 こういった大画面液晶テレビを展示会で発表することはできても、実際には製造できない理由はたったひとつ。歩留まりが上がらず、全面に渡って問題のない大型のパネルを一定数取ることができないからです。

＞労組は、会社側が１１日に提示した賃金６万５００ウォン（基本給の４．４％）の引き上げや、
＞成果金１００％支給などを受け入れられないと明らかにした

韓国の労使交渉がどんなもんかよく知らないですけど、別に悪い条件じゃないと思うのですがね。
韓国は労使紛争が多すぎ。権利ばかり要求するのもどうかと思うのですが。

◇液晶業界に不況の風、LGフィリも赤字［ＩＴ］

　 国内液晶ディスプレー（LCD）産業に赤信号が灯っている。第2四半期（4〜6月）のLGフィリップスLCDの実績は過去最悪を記録。サムスン電子などほかのメーカーも不振が予想されている。背景には販売価格の急落と供給過剰による収益性の悪化がある。

LGフィリップスLCDの第2四半期の売上高は2兆3,150億ウォンで、前期比6％減少。営業損失は3,720億ウォンで過去最悪を記録した。前年同期は410億ウォンだった当期純利益は3,220億ウォンの赤字に転落した。

　 実績悪化の背景にはパネル価格の急落がある。1平方メートル当たりの販売価格は平均1,598米ドルで、前期に比べ18％下落した。また、売れ行きが予想以上に悪かったことも要因のひとつ。
　 会社側は「製品は多いのに売れない状況。サッカー・ワールドカップ（W杯）特需が期待以下だった」と話す。在庫量を金額に換算すると、損失費用は1兆ウォンに上るという。

LGフィリップスLCDは、今年の投資規模を年初の4兆2,000億ウォンから3兆ウォンに縮小し、生産量を減らして収益性の向上に努める計画。また、第8世代の投資時期と規模を再検討する一方、生産効率の高い第5.5世代ラインに5,500億ウォンを投じる方針だ。

■構造的な問題

　 LCD価格の下落と業界の不振は、「季節的な問題」ではなく「構造的な問題」と専門家はみている。

　 同市場は今後3年間は平均10％成長する見通しだが、日本、韓国、中国、台湾の各社がシェア拡大のため投資合戦を繰り広げ、供給過剰に陥っている。ハナ金融経営研究所は、LCDパネルの超過供給率は昨年の2％から今年は4％に上昇すると予想している。

NNA

ＬＧフィリップスＬＣＤ、設備投資を３割下方修正 [07/11]
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060711AT2M1102N11072006.html

愛国心のある社員はナベツネと戦え、

どうでもいいけど

オークションの評価よくねえな。・・＾＾：

相手を思いやる気持ちが足りない。・・

まるで、コロ人・・だな。？

トヨタの社員は馬車馬のように働かせられる、ストをやる度胸もないトヨタの労組、

「韓国車はさまざまな点で日本車に並んだ」とか言っちゃうから、こういうことになる。
在庫過多で困ってたから丁度いいんじゃね？

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現代車、事実上の全面ストへ

現代（ヒョンデ）自動車労組が１３日から生産・販売・整備などすべての部門にわたって、事実上全面的なストライキに入る。このため、同社の労使紛争は「全面戦争」の様相を呈し、長引くことによって、消費者に大きな不便をきたすものとみられる。

現代車労組は１２日、これまで不規則に部分ストを行ってきた販売・整備部門に関連して、１３日には６時間のスト、１４日には全面ストを、それぞれ行う方針を決めたと伝えた。

生産部門も先月２６日から、１日２０時間（昼間・夜間組の勤務と残業を全て含ませたもの）にのぼる作業時間のうち２〜８時間の部分ストを繰り広げてきたが、１２日には総作業時間の６０％にあたる１２時間、１３日は７０％の１４時間へと、ストの強度を順次強めていくことにした。

販売部門が全面ストに入れば、１日平均２０００〜２５００台にのぼる車両の出庫が不可能になる。整備部門も修理のために入庫した車両の出庫日程が遅れ、休暇シーズンに顧客からの不満の声が高まる見込みだ。

ストによる被害も増えつづけている。会社側は、「１２日現在、４万６９５４台の生産日程が狂い、売り上げの損失は６４５９億ウォンに達した」と伝えた。これは０４年スト当時の２６３１億ウォン、０５年の５７９５億ウォンを上回る金額だ。

労組は、会社側が１１日に提示した賃金６万５００ウォン（基本給の４．４％）の引き上げや、成果金１００％支給などを受け入れられないと明らかにした。

労組側は、賃金１２万５５２４ウォン（基本給比９．１％）の引き上げのほかにも、時給制から月給制への転換、号俸制の導入などを追加で求めている。

一方、起亜（キア）車労組も同日、全国の支社と工場でストライキの賛否を問う投票を行い、全体労組員２万７７５０人のうち、７１％の賛成でストを決議、１３日から残業拒否に突入する。それ以降のスト日程は、労組争議対策委員会の協議を経て決める計画だ。

東亜日報

それでも、日本では売れないニダ〜。（涙）

ホンダ アコード 2.4 タイプS（日本製）
○２４９．９万円
・水冷直列4気筒横置DOHC・i-VTEC、２００ps, 23.7kg.m
・本皮シート
・ディスチャージランプ標準
・クルーズコントロール標準

ヒュンダイ ソナタ 2.4 GLS 　 Lパッケージ（韓国製）
○２６７．８万円
・DOHC16バルブ・直列4気筒、１６４ps, 23.2kg.m
・本皮シート
・ハロゲンランプ
・クルーズコントロール無し

↑こうしてみるとヒュンダイの頭のネジが飛んでるとしか思えない。

使ってない乾電池は、結露しないように、ビニール袋に入れて冷蔵庫で保存すると良いよ＞韓国の人

韓国はこのレベル。ｗｗｗ


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/13/20060713000017.html
乾電池を長持ちさせるには

使っていた乾電池と新しい乾電池を混ぜて使うと、使える時間が短くなるため、乾電池を取り替える時は一度に全部取り替える。

なになにソニーが１位か
おっ、トヨタもホンダも頑張ってるな。

それでもって・・・ん？
ジャパチョンくんご自慢の企業名がないぞ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000027-mai-bus_all
http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/07-12-2006/0004395654&EDATE=

＞藤塚親子の2代にわたる文化財返還

市場で販売されてた物を購入し、「寄贈」したのが「返還」ですか？

日本の寺院で盗難に合った物が、韓国で国宝に指定されて展示されてますね、
韓国人は盗品と解かっていても、「返還」しないのですか？

何をバカな事を言ってるんだか、

＞日本と欧州連合（ＥＵ）がともに推進しているブローダーアプローチ（ＢＡ）プロジェクトに韓国側から人材を派遣するなど核融合分野の協力も強化するとしている。

＞人材を派遣？

産業スパイの間違いだろ、

＞核融合分野の協力も強化するとしている。

技術のパクリを強化するだろ、

韓国で年内に開催へ

　 金副首相はこれに先立ち、先月中国を訪問した際に中国政府側から会談の年内開催に肯定的な反応を得ていた。科学技術部関係者は「米国や欧州に匹敵する『世界３大軸』として急成長している北東アジア地域で科学技術協力体制を早期に構築すべきとの認識の基、今回の会談が推進された」と説明した上で、北東アジアの持続的な経済成長を後押しする大きな役割を担うだろうと期待感を示した。

　 金副首相はまた、韓日間の科学技術分野に関する閣僚会談を定例化させ、両国の科学技術協力の基盤を広げることで小坂大臣と意見を合わせた。さらに、日本と欧州連合（ＥＵ）がともに推進しているブローダーアプローチ（ＢＡ）プロジェクトに韓国側から人材を派遣するなど核融合分野の協力も強化するとしている。

1万1000ドル突破

　 韓国自動車工業協会（KAMA）は9日、「今年に入り5月末まで韓国自動車業界は計113万2813台を輸出し、124億7668万ドルの外貨を獲得した」とし、「これを1台当たりの輸出価格に換算すると、1万1014ドルになる」と発表した。今回の1万1000ドル突破は、2年前に1万ドルを突破して以来の快挙となった。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/10/20060710000032.html

藤塚親子の2代にわたる文化財返還

しかし、藤塚親子が残した秋史に対する愛情と2代にわたる文化財返還は、薄氷のような韓日関係を越え、人間に対する信頼と善意についての思いを新たにしてくれた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/11/20060711000053.html

新しく吹き始める皇室ブーム
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006071282938

韓国皇室の末裔イ・フン、本格的に芸能界デビュー
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/20/20060620000048.html

【野球】松井と同じスター街道を歩むイ・スンヨプ
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2191295/detail

ひょっとしてこれですか？

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=2&nid=17662

コメントにもあるように、Ｆ１のデザイナーとは設計者のことなんですよね。

確か来年から、Ｆ１でのタバコの広告は禁止されます。 　 18年間もご苦労様です。

どうも後の「ART ON F1 PROJECT」というレターからするとＪＴが「ＪＴが持っているスペースをアレンジして１００万円もらおう！」ってな感じのイベントみたいですね。 　 「副賞としてレーシンゴルとにっこりできます。」

今の時期からデビューって事は年間に数戦こんなキャンペーンをやっていたんでしょうな。


ふと思い出したのは、マイルドセブンは韓国では大層イケテルたばこだそうですが、反日イベントで吸うとリンチにあうそうです・・・

ウリナラは誇らしいニダ！ホルホルホル！って言ってる割にしょぼいね。
ま、半島が幸せだったら在も、とっくに帰ってるだろうしな。（笑）

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幸福度ランキング、韓国は１７８カ国中１０２位

【ソウル１２日聯合】イギリスのシンクタンク・新経済財団（ＮＥＦ）が発表した１７８カ国の幸福度指数ランキングで、韓国は１０２位となった。調査は暮らしの満足度や平均寿命、生存に必要な面積とエネルギー消費量などの環境的な条件を総合したもの。日本は９５位だった。調査結果は経済力とは比例しておらず、トップは太平洋の島国バヌアツ、最下位はアフリカのジンバブエだった。

危機に陥ったドレスデン工場の求世主は韓国だ。 昨年フェートンは国内でよく売れた。 ドイツ本社も驚いた。 今年５０００台ほど生産する予定だが、韓国からの注文量は９００台にのぼる。 このため「韓国がドレスデンを救った」という言葉も出ている。

今年上半期１１５６台が売れ、輸入車モデル部門１位になったレクサスＥＳ３５０も同じだ。 韓国が米国に次ぐ大きな市場という。 この車は現代（ヒョンデ）車のソナタと競合するトヨタ・カムリを基本に作られた。 プラットホームとエンジン、変速機などはカムリとほとんど同じ。 前輪駆動だ。 米国では「カムリに高級オプションをすべて付けてレクサスをつくった」という評価もある。 本拠地の日本（日本名ウィンダム）でも待遇は受けられず、年間販売台数は１０００台程度だ。 ヨーロッパでも人気は高くない。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77766&servcode=300§code=300


中国：自動車メーカーの欠陥隠匿に最高3万元の罰金
http://www.nikkeibp.co.jp/news/china06q3/508103/

中国：本田・アコードでホルムアルデヒド過敏症トラブル？
http://www.nikkeibp.co.jp/news/china06q3/507990/

中国：長安HEVハイブリッド自動車、科技省の審査クリア
http://www.nikkeibp.co.jp/news/china06q3/507899/

エンジョイ 　 koreaで確認しましたが 　 マイルドセブンのラインとは違いますよ
URLの張り方が出来ないので 　 貼れませんが 　 エンジョイkoreaで探していただければ 　 確認できると思います

アサシン様、

お目をかけていただき、恐縮いたしております。

おいらは貴殿のように愚痴り合えるほど仏蘭西語は堪能ではありません。
仏蘭西語が得意などとお声をいただきますと、汗顔の至りであります。
おいらは、ただの仏蘭西好きに過ぎません。

こちらこそ、今後とも宜しくお願いいたします。

＞この話はどうも 　 広告以外のラインの話みたいですね 　 ブルーの部分のホワイトの 　 ラインだと思われます

最初は私もそうおもったんですが、あれはマイルドセブンのラインです。


http://www.thedesignassoc.com/ja/solutions/branding/br_mildseven.html

佐藤忠敏氏のデザインですね。

アレンジしただけ・・・

ちなみにウィンブルトンにマークも佐藤忠敏氏のデザインです・・・

http://news.tennis365.net/wimbledon/history/logo.html