韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>ソニーと液晶工場立ち上げても映像回路技術が乏しいから
>高級液晶ＴＶはサムスンはお寒い状況ダニ。

ヤマダ電機の液晶TV売り場には「この液晶は日本製(亀山工場製)」
という表示がついているものとそうでないものの2種類の液晶TVが
売られている。SONYの液晶TVには何にも書いていない。すなわち、
SONYの液晶TVには外国製の液晶が使われているということである。

ヤマダ電機がわざわざこのような表示をするということは、結局
日本製液晶と外国製液晶とでは品質が明らかに違うということで
あると思う。値段がほとんど同じであったので、当然日本製の
を買いましたが。

＞この記事を投稿した人は、・・・

あれはリンクがないので↓を・・・あれ？順位が違う・・・

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash_rss/425186

国交省は好燃費車１０車発表したが、ベスト３は∀ハイブリット車で＠Ｌ３０km以上だよ。

其れに高性能４駆や多段ＡＴも独自に開発し商品化しないと世界じゃ勝負にならないよ。

ＢＭＷは２５％が４駆だ相だ。欧州じゃ伊北以北は雪降るからね。
４駆と云ってもＳＵＶばかりじゃ無く高級スポーツセダンもあるよ。

フーガやクラウン、レクサスみたいに。是全部Ｂ４ＧＴ以上は５速ＡＴ以上
を採用してる。

こういうパワートレインや統合制御技術もチョン自前に無いから外部調達だろ。
損なコーリャンじゃ半万年追付けないよ。

露西亜はメダリスト全員にトヨタ車上る相だ。露に工場を建設するからだ。
朝鮮人もヤッカミ云ってないで懐大きく持ったら如何。

ソニーと液晶工場立上ても映像回路技術が乏しいから高級液晶ＴＶはサムスンはお寒い状況ダニ。

エンジンも同様にＭベンツ、三菱、現代共同開発しても周辺技術が乏しいからアウトランダーの様な車を投入出来ずにいる。
三菱も馬鹿じゃ無いから周辺技術は只じゃ渡さない。

ホンダは韓国企業と取引しないのは朴利後御免されたから。
イチローが嫌韓蔑視は韓国人にサインしたら即目の前で破ったから。
米国マウンドにテ愚旗立たり日本国首相の喪写真や国旗を燃やす
卑しい民を好きに成れってのが度台大間違い！【爆韓自滅】

例えば、ホンダのアコードが中国で
いくらで売られておるか。

ふむ

＞全体的には欧米系に続いて韓国系の信頼性が高く、日系は振わない。＜

この記事を投稿した人は、「日本車の品質は劣る」、「（日本で有名な）野村総合研究所が共同で調査しているからその信憑性は高い」と言いたいのだろうがアテにはならない。よほど国産車が信頼できないということでもない限り、国産車の人気が上位になるのはよくあることだ。ましてや、日本と衝突している中国で、日本車の人気が上位にならず、欧米車の人気が上位になるのは驚くに値しない。はっきり言って、予測されていた結果だろう。

逆説的に言えば。

中国でのＴＯＰ１０の中で。

「韓国車ブランド」は「現代」だけで。

「日本車ブランド」は、３社競合、と・・・

且つ、
＞収入別では月収1000−2999元の層で高いが、6000元以上ではそれほどでもない。

中低所得者層向け、と言う事かな？「現代」は・・・

セガ 　 ジェットセットラジオフューチャー（発 売 日 2002年2月22日）
http://www.jsrf.com/index_j.htm
ゲームスナップショット
http://www.jsrf.com/g_pict.htm


インラインスケートのオンラインゲームが登場（2006/3/24）
http://www.4gamer.net/news.php?url=/news/history/2006.03/20060324231510detail.html
参考1
http://www.4gamer.net/news/image/2006.03/20060324231510_0big.html
参考2
http://www.4gamer.net/news/image/2006.03/20060324231510_3big.html
参考3
http://www.4gamer.net/news/image/2006.03/20060324231510_2big.html
参考4
http://www.4gamer.net/news/image/2006.03/20060324231510_1big.html

何だ、中国での話か。

反日だからだろ？

　 サーチナ総合研究所と株式会社野村総合研究所（NRI）が共同で実施した調査によると、日本、欧米、中国、韓国の主な自動車ブランドのうち信頼性が最も高いのは「BMW」で、「フォルクスワーゲン（VW）」が続いた。全体的には欧米系に続いて韓国系の信頼性が高く、日系は振わない。

　 韓国系では「現代（ヒュンダイ）」も第3位と高く、西部地域及び北京市を中心に支持を獲得。広東省及び上海市とは約8ポイントの開きがある。収入別では月収1000−2999元の層で高いが、6000元以上ではそれほどでもない。年齢別では50代以上の支持が低いことを除けば、大きな差異はみられない。

　 それに比べると日本ブランドの低迷ぶりが目立つ。調査対象となった7社のうち「トヨタ」は第5位、「ホンダ」第6位、「日産」第7位。「日産」は49．8ポイントで、トップの「BMW」とは35．1ポイントもの差がある。

世界主要自動車／電機企業の年間売上

自動車：ＧＭ２０兆/フォード１８兆/ＤＣグループ２２兆円
トヨタＧ２２兆/ホンダ８兆/日産９兆＋ルノー５兆＝１４兆円
三菱、マツダ、スズキは２兆円台

電機：日立９兆/松下８兆/ソニー７兆/東芝６兆/三菱電５兆円規模

本を抜粋し円に換算しました。

韓国工業界が日本並に成った頃には日本は更に３０年進化熟成してるでしょう。

“イチロー”貼りに『野球もフィギュアも産学も』亜細亜３馬鹿は３０年余到達不能でファビョーンです。【爆】

でも中国は人多く広いので商圏として魅力と世界は観ている。
故に、軍事面は日米共、印度、アセアン、豪州と連携し経済産業面は支援しつつ“元”と云う血の還流システムの構築を目論んでいるのです。

で無ければ国の巨額援助や民間の投資は文字通り『元』が採れないでしょ！
韓流は還流＞円還元の花道です。国は如何あれ韓国経済産業は日本の子会社化完了です。
還流操作機構構築完了です。ガハハの覇・・・

バス、トラックも愉しみです。スーパーバスやスーパートラクタが増えるかも知れませんね。
欧州ではトラックレースシリーズが開催されてます。日本のＧＴ選手権の様に・・
逆に今期から欧州メーカーもＧＴレースに参戦の様ですが・・

>現代車役員10人に対し出国禁止措置

朝鮮人は、どうして正攻法で仕事が出来ないのか。

やはり半万年の賄賂社会の悪弊であるためか。

>安全と快楽を同時に連想させるコンドームで消費者に「安全に楽しもう」というメッセージ

　 妊娠≒交通事故 　 って感覚？？

アメリカ人重役をクビにしたとたんこれです・・・

政府は現代を見限って、三星を取ったという構図ですな。 　 選挙戦の裏切りに対する制裁が今になって現実化したわけです。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/28/20060328000022.html

現代車役員10人に対し出国禁止措置

　 金融界の大物ブローカーの金在録（キム・ジェロク）容疑者（46/拘束）の政界や行政関係者へのロビー疑惑を捜査している検察が、起亜（キア）自動車の鄭義宣（チョン・イソン）社長と現代（ヒョンデ）自動車の役員およそ10人に対して出国禁止措置を取ったことが27日確認された。

　 しかし、現代自動車の鄭夢九（チョン・モング）会長（鄭義宣社長の父親）には、まだ出国禁止措置が取られていないことがわかった。検察の関係者は「出国禁止の対象は今後、捜査の状況に応じ、引き続き拡大するだろう」と述べた。

　 最高検察庁の中央捜査部（部長・ 朴英洙（パク・ヨンス））は同日、現代・起亜自動車グループ系列企業（株）グロービスの李柱銀（イ・ジュウン）社長とこの会社の資金担当チーム長、クァク某氏の2人を逮捕し、秘密資金をプールした経緯や使途などを取り調べた。

　 検察は李社長らが2003年から現在までに数百億ウォンの秘密資金をプールし起亜自動車の鄭社長と現代自動車の役員に渡した容疑を一部確認し、特定経済犯罪加重処罰法違反（横領）などの容疑で28日、起訴する方針だ。

　 検察はこの2人がプールした秘密資金のうち数十億ウォンが、金在録容疑者を通じて、起亜自動車の大型部品工場など系列会社の買収や、現代自動車グループの建築許認可に向けたロビーに使われたことを把握し、口座の追跡作業を進めるとともに、関連者を召喚して取り調べている。検察は、同日現代・起亜自動車の資金担当実務者2人とグロービスの下請け業者の役員2人など、およそ10人を召喚して取り調べた。

　 検察は現代自動車の系列会社である（株）エムコが、ソウル良才洞に位置する現代自動車本社の近隣に地下3階、地上21階建てのツインンタワーを建設する過程で、管轄の区役所やソウル市などにロビーを行った容疑を把握し、関係者を対象に捜査している。

　 また、検察は金在録容疑者の825億ウォンの融資斡旋と新東亜（シンドンア）火災の分離買収ロビー活動と関連し、ウリ銀行やハナ銀行などの関係者も次々と召喚して取り調べる予定だ。

朝鮮日報

才知があるなら、ドーム球場くらい自分のところに自国の技術力だけで作れっつうの！

才知があったら、まず国家破産などするはずが無い！

本当は慈悲深い仏さま
でも韓国人の脳内では禿タカ

そういうことでしょう。

　 そういうことですか？

扁平率は高そうです・・・

これは、笑うトピでも使えそうですねぇ。

＞安全と快楽を同時に連想させるコンドーム
＞「韓国タイヤの‘エンジョイドライビング’というブランドコンセプトにも合う」

よくまぁ、そんな下品な事言えますねぇ。
9cmじゃ物足りないからインチアップしろって事でしょ？

>コンドーム包装紙になぜタイヤ？…韓国タイヤが新広告

岡本理研ゴム（日本ミシュラン）も真青ですな。

韓国人の感性はよく解からん・・・

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=74135&servcode=300§code=300
コンドーム包装紙になぜタイヤ？…韓国タイヤが新広告

韓国タイヤが２８日、コンドーム包装紙の中にタイヤが入っている広告写真を公開した。

安全と快楽を同時に連想させるコンドームで消費者に「安全に楽しもう」というメッセージを伝えられる、という説明だ。

会社関係者は「韓国タイヤの‘エンジョイドライビング’というブランドコンセプトにも合う」と語った。

この広告は来月に登場する予定。



キム・スンヒョン記者


2006.03.28 18:02:54

「名前はレクサスをパクったな。」とか
「クライスラーのPTクルーザーとハリアーを足して割った感じに見える。」とか
「中身は３輪駆動車ですか？」とか
突っ込まないでね♪

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双龍自がSUVレクストンⅡ発売（写真付き）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/28/20060328000071.html

28日午前、ソウル市広津区広壮洞のWホテルで開かれた双龍（サンヨン）自動車レクストンⅡ（REXTONⅡ）の新車発表会で、モデルたちがポーズを決め、発表会を盛り上げている（写真＝双龍自動車提供）。

朝鮮日報

　　 国家工商総局は２７日、２００５年下半期（７−１２月）に摘発し、公安機関に通報した商標権侵害事件のうち、偽「アディダス」、偽「グッチ」の製品が見つかったケースなど、代表的な１０事例を公表した。中国新聞社が伝えた。

　　 「ナイキ」「ジレット」「コカ・コーラ」「プレイボーイ」「ホンダ」「ヒュンダイ」「日産」などの商標権侵害も摘発された。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0328&f=business_0328_002.shtml

知的財産権：江沢民・前主席伝記も「海賊版」被害
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0305&f=business_0305_002.shtml

知財局局長「中国は『世界の加工場』にとどまらない」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0216&f=business_0216_009.shtml

ハイグリップタイヤ比較でハンコックのR-S2が取り上げられるようになったのは、とりあえず進歩かな。見た目はネオバなコンフォートタイヤって感じですね。相変わらずドリフト練習タイヤみたいです。

「白痴」ですな。

＞不思議なタイトル。「才知」がないから「利益」を横取りされているのだろ。

本当にそうだね。「利益」は数字で表されるから客観的に証明されるが
「才知」は直接には数字で出てこない、一体韓国人のどこに日本人より
優れた才知があるのかサッパリわからない。是非具体例を挙げて説明してほしい。まあ終戦この方する事なすこと全て日本の真似、パクリでやってきた
のは、ある意味では一種の才知と言うか才覚ではあるがね。

【鵜匠】と【鵜】

正しいタイトルは

『 　 「徒労」は韓国、「利益」は日本 　 』

ですね。

＞昨年BMW、ロールス・ロイス、ミニを合わせて、計132万7992台の車両を販売し、3兆6190億ウォンの営業利益を上げ、1台当たり4167億ウォンの利益を上げた。

数字に弱すぎ・・・

販売価格帯の違う会社を比較するのはあまり意味が無いが、よーく読んで見ると、ＶＷ・アウディーＧを別表記。 　 でも、おそらくルノー・日産・サムスンＧは一括りにしているような・・・韓国人にとって世界チャンピオンルノーも兄弟企業ニダって思っているような希ガス。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/27/20060327000053.html

韓国車1台あたりの営業利益は？


　 韓国自動車メーカー最大手の現代（ヒョンデ）自動車が、昨年の1台当たりの営業利益（1台当たりの営業利益）で、最近赤字を記録したGMフォードはもちろん、クライスラー、フォルクスワーゲンなども上回ったことがわかった。しかし、ドイツのBMW、アウディなどの高級車メーカーや日本のトヨタ、ホンダの営業利益に比べると、大きく下回ることもわかった。

　 企業の営業利益とは、資産の売却収益や利子による収益を除いた、純粋な営業活動によって得た収益のことを指し、販売台数当たり営業利益は、自動車メーカーの収益性を示す重要な指標だ。

　 とりわけ現代自動車は、1台当たりの営業利益が国内シェア5位の自動車メーカーのルノーサムスンをも下回り、ウォン高によるショックが大きかったことがわかった。

　 今月26日、本紙の産業部が全世界の主な自動車メーカーの昨年の経営業績を分析した結果、現代自動車は昨年170万1000台を販売して1兆3841億ウォンの営業利益を記録し、1台当たり81万3697ウォンの利益を上げた。これはクライスラー（64万757ウォン）、フォルクスワーゲン（21万753ウォン）など、海外市場の主な競争メーカーに比べて高い数値だ。

◆付加価値の高い車の生産が求められる

　 現代自動車の1台当たりの営業利益は、高価な高級車を生産するBMWやアウディを大幅に下回る。BMWは昨年BMW、ロールス・ロイス、ミニを合わせて、計132万7992台の車両を販売し、3兆6190億ウォンの営業利益を上げ、1台当たり4167億ウォンの利益を上げた。

　 BMWは現代自動車に比べて販売台数はおよそ37万台が少ないものの、1台の車両を販売して手にする利益は、現代自動車の3.3倍に達した。アウディも1台当たりの営業利益が200万8825ウォンとなり、高い利益を上げた。

　 BMW、アウディなどの1台当たりの営業利益が高い理由は、「性能が優れた自動車」というブランドパワーに基づいて、高価格で車を販売しているためだ。アウディ・フォルクスワーゲングループのベルント・ピシェツリーダー会長は、「量産車両よりは、『金持ちのおもちゃ』と呼ばれる高級車種の方が、販売量は少なくてもより大きな収益を上げられる」とし、「自動車メーカーとしての競争力を高めるためには、収益性の高い新車を開発しなければならない」と述べた。

　 3月決算法人である日本のトヨタとホンダも、2004年4月から2005年3月までそれぞれ1台当たり188万423ウォン、162万4979ウォンの営業利益を記録し、現代自動者を大幅に上回った。


略

◆ルノー・サムスンは商売上手

　 国産車メーカーのなかでは、ルノー・サムスンが1台当たり107万5313ウォンの営業利益を上げ、現代自動車を追い抜く異変が起きた。これはルノー・サムスンが高級車のSM7を、競争車種の現代自動車のグレンジャー（TG）よりおよそ6か月先に販売開始し、販売が増加したためだ。

　 一方、現代自動車の1台当たりの営業利益は、2004年（118万ウォン）に比べて縮小し、ウォン高によって深刻な打撃を被っていることがわかった。また、昨年の内需販売の低迷で苦しんだ起亜（キア）自動車は、1台当たりの営業利益がわずか5万4861ウォンに止まった。営業赤字を出した双竜（サンヨン）自動車は、1台当たり1万4861ウォンの損失を記録した。

　 現代証券のアナリスト・ソン・サンフンさんは、「国産車の1台当たりの収益性を、競争関係にある日本車のレベルまで引き上げるためには、高付加価値の車種を開発し、ブランドイメージを改善する戦略を講じる必要がある」と述べた。

同感です。

日本にしても、他の国でも、最初は真似でしょう。
しかし、真似をしている過程で技術を蓄積し、蓄積した技術にアイディアを加えるようになったから、新しいものを生み出せるようになった。

真似で終わるか、真似から創造に脱皮できるか。これが違いでしょう。

不思議なタイトル。「才知」がないから「利益」を横取りされているのだろ。



http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=74096&servcode=200&sectcode=200
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野球も経済も「才知」は韓国、「利益」は日本

「苦労は韓国がして果実は日本の手に…」。

ＬＧ経済研究院は２７日、報告書「鵜飼い経済」で「ワールド・ベースボール・クラシック（ＷＢＣ）大会で、韓国が連勝しながらも、日本が‘漁夫の利’で決勝まで進出したように、経済面でも似た状況が続いている」と指摘した。

半導体・自動車など韓国輸出主力業種が核心設備や部品を絶対的に日本に依存しており、輸出が増えても大きな実益なく、対日貿易赤字だけが膨らむという説明だ。

「鵜飼い経済」は、１９８０年代末に日本の経済評論家・小室直樹氏が「韓国の崩壊」という本で初めて使用した言葉で、脆弱な輸出構造で実益を日本に奪われる韓国を‘鵜飼い’に例えて使った言葉だ。

報告書によると、７０−８０年代以降にも部品・素材産業の育成が大きな成果を上げられず、韓国は相変わらず「鵜飼い経済」から抜け出せずにいる、ということだ。

昨年の対中貿易黒字は２３０億ドルを記録した半面、対日貿易赤字は２４０億ドルにのぼった。 ２４０億ドルの対日赤字のうち６６％にあたる１６１億ドルは部品・素材部門で発生した。

００年から昨年まで６年間の対日貿易赤字累積額は１０３９億ドルであり、部品・素材部門の赤字が７６．４％（７９４億ドル）を占めた。

ＬＧ経済研究院のイ・チョルヨン副研究委員は「経済の‘腰’にあたる部品・素材産業の競争力が向上しなければ、韓国経済の健全な成長は難しい」と語った。

2006.03.27 18:05:22

韓国経済崩壊へ！
というよりとっくの昔に崩壊してたっけ？


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/22/20060322000022.html
ホーム > 経済 > 金融・財政 記事入力 : 2006/03/22 10:37

なぜ韓国株だけ独歩安なのか

　 世界の証券市場で韓国株の独歩安が続いている。

　 今年に入り、世界の証券市場はロシアのRTS指数が年初に比べて25％上昇したのをはじめ、軒並み上昇している中、韓国株だけが年初に比べマイナスとなった。

　 特に、3月に入り、米国のダウ・ジョーンズ指数は5年ぶりの最高値（1万1253.24）を更新し、3月初めに一時下落していた日本の証券市場は再び上昇し始め、2月に記録した今年の最高値に迫っている。

　 一方、韓国の証券市場は、今年1月中旬に大きく値を下げてから、2か月間「KOSPI指数1300台」にとどまっているのが現状。昨年、エマージングマーケット（新興市場）のリーダー格として世界の証券市場を引っ張ってきた韓国の証券市場がなぜ世界の証券市場から取り残されてしまったのか。

　 専門家たちは昨年の高い上昇率と企業業績の悪化への懸念が悪材料になったと分析している。

◆韓国株式市場の独歩安＝ロシアRTS指数は年初に比べ25.14％も急騰。それだけでなく、韓国と共に「エマージングマーケット」と呼ばれるブラジルのボベスパ指数も年初に比べそれぞれ10.97％、14.19％上昇した。

　 一方、昨年にはこれらの国々と肩を並べていた韓国は年初に比べて2.37％下落した。台湾も最近、株価が下落し、年初に比べ株価が値を下げてはいるものの、0.49％程度にとどまり、韓国と比べれば微々たるものだった。

◆昨年振るわなかった米国をはじめ先進諸国は今年に入り、軒並み上昇した。米国では最近、昨年から続いている連邦準備制度理事会（FRB）の利上げ基調が終わりに近づいているという期待感が株価を上昇させている。

　 日本と欧州も中央銀行が金利政策を引き締め政策に方向転換したにもかかわらず、景気が回復軌道に乗り、株価も堅調な上昇を続けている。

◆ 世界の証券市場とのデカップリング(decoupling)、海外投資家「運命」のせい？＝今年2月の１か月間、海外投資家らはアジアの主な証券市場の中で韓国でのみ売り越しを記録した。海外投資家らは日本を除くアジア新興市場の証券市場で、軒並み41億ドル相当を買い越す中でも、韓国では4億3700万ドル相当の株式を売り越した。

　 3月になっても、海外投資家は4000億ウォン台の売り越しを記録している。特に、韓国証券市場の主力株、サムスン電子などのIT銘柄を集中売りしている。

　 海外投資家の売り姿勢が続いている最大の理由は、大きく二つに分けられる。その一つは昨年の株価の異常な高騰、もう一つは企業業績の負担がある。リーマン・ブラザース証券の閔裕聖（ミン・ユソン）代表は「韓国の異常な株価高騰に対する負担に、為替急落とそれに伴う企業の採算性悪化、IT関連製品の値下げなどが重なり、海外投資家らが離脱売りに出ている」と語った。海外投資家らは離脱売りの後、様子見スタンスを取っているということだ。

　 メリルリンチ証券の李南雨（イ・ナム）専務は「全世界的にエマージングマーケットに資金が流れ込んではいるものの、1月に比べて最近は東南アジア諸国やトルコ、ロシアなどの存在感が韓国よりさらに高まっている」と語った。同専務は「最近、海外投資家らが韓国市場に対して感じている最大の負担は、株価があまりにも上昇しすぎたこと」と付け加えた。

◆海外投資家の韓国市場「無視」はいつまで続くのだろうか＝専門家らは、当面海外投資家らが積極的な買いを手控えるとみている。その期間については意見が分かれる。

　 韓国証券のカン・ムンソンアナリストは「第1四半期の企業業績の悪化に対する懸念を解消させることや、ドイツワールドカップの特別需要によるIT企業の業績回復に対する期待感を持たせるには、4月末以降になると思う」と語った。

　 一方、リーマン・ブラザース証券の閔裕聖代表は「企業の業績悪化が第3四半期までは続くと予想され、海外投資家らが再び『買い』に転じる時期は第4四半期になろとみられる」と語った。

　 ただし、集中売りは終わったという意見もある。グッドモーニング新韓（シンハン）証券のキム・ジュンヒョンアナリストは「3月初めに入り、IT銘柄を中心に1兆2000億ウォン台の売り越しを記録していた海外投資家らの売りが先週を境に顕著に縮小した。いったん、海外投資家による株価下落の様相からは抜け出した」と分析した。

朝鮮日報

財閥をガサ入れなんかして、大丈夫なのか？
こんなの普通、政治的に止めるだろ。国益を損ないすぎる。

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韓国検察、現代・起亜自本社を家宅捜索・ロビー活動に絡み

【ソウル＝池田元博】韓国の最高検察庁は26日、政界へのロビー活動資金提供の疑いで
現代自動車グループの現代・起亜自動車本社などを家宅捜索した。聯合ニュースなどによ
ると、現代は金大中前政権時代、現在拘束中の金融ブローカーに数十億ウォン（1ウォン＝
約0.12円）のロビー活動資金を提供。同ブローカーによる政界関係者へのロビー活動を通じ
て1998年の現代による起亜買収で便宜供与を受けた疑いが浮上しているという。

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060327AT2M2600B26032006.html

まあ、サムライさんが殆んど突っ込んでますけど。
５年後に韓国社会が現在より良くなる根拠がないもんなぁ。永遠の十年に耐えきれなくなって今度は悠久の五年ですか。
蜃気楼を追いかけてるみたいだな・・・・

＞「希望製作所」

何これ？幸せ回路の製作所ですか？

＞▽少子化・高齢化が進んでいること（１０．９％）

先進国になる前にコレは不味いだろー。

＞▽高い失業率（２１％）

うは、知らなかった。す、すげぇ〜〜〜〜
結局は誰かが何とかしてくれるっていう甘えがあるんだろ？
経済破綻すりゃIMFで助けてもらえるし、どっかに侵略されれば在韓米軍が守ってくれる。
そしてどうしてもダメなら日本に擦り寄ればいい。

結局
希望がないと生きていけない。
又は
希望がないと自制がきかない。
こんな感じかな。

もうだめかもわからんね。まさに「いつか来た道」だねぇ

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中国企業が超大型タンカー（ＶＬＣＣ）とコンテナ船分野で韓国企業をシェアを脅かしている。

「韓国企業評価」が２７日発表した報告書「中国造船業の成長と船種別の競争リスク」によると、
ＶＬＣＣ世界市場の中国企業のシェアは０１年の６．８％から昨年は２１．３％に急上昇した。
同じ期間、韓国のシェアは５６．８％から４２．６％に落ちた。

また８０００ＴＥＵ（２０フィートコンテナ１本）級以上の大型コンテナ船の場合、中国のシェアは
０３年の０％から昨年は５．４％を記録した。
韓国のシェアはこの期間、８７．１％から６５．７％に低下した。
報告書は「同じ期間、日本のシェアは大きく落ちなかった」とし、「中国が主に韓国企業のシェア
を奪っているようだ」と評価した。

報告書はまた「中国は上海や青島などに大規模ドッグを増設中であり、０８年ごろには年間
７００万トン以上の建造能力を備える見込み」と伝えた。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=74088&servcode=300§code=300

＞▽経済先進国入り
と
＞▽高い失業率

＞▽福祉社会の建設
と
＞▽少子化・高齢化が進んでいること

＞▽教育条件の改善
と
＞▽個人が負担する教育費とずさんな公教育

よくもまぁ、これだけ矛盾するものを・・・
それでも尚且つ

＞国民の１０人に７人は、５年後に韓国社会が現在より良くなるだろう、と考えている

とは、いやはや・・・

流石は「ケンチャナヨ」

国民の１０人に７人は、５年後に韓国社会が現在より良くなるだろう、と考えていることが、調査により分かった。民間シンクタンク「希望製作所」が２７日伝えた。

「希望製作所」が今月１７日、成人男女１０００人を対象に電話の世論調査を行ったところ、回答者の７３．７％がそのように回答し、「現在より悪くなるだろう」という回答者は２１．５％だった。しかし▽経済先進国入り▽福祉社会の建設▽教育条件の改善−−など韓国社会が目ざすべき目標とビジョンが、５年以内に実現される可能性については、楽観的な回答が２０％前後で、低かった。

また、国民１０人に４人にあたる４２．２％（複数回答）が、韓国社会の未来を不安にする最も大きな要因に、貧富の格差を選んだ。その次は▽高い失業率（２１％）▽個人が負担する教育費とずさんな公教育（１０．８％）▽少子化・高齢化が進んでいること（１０．９％）−−などの順。

で合意・情報通信相会合

　 【アモイ（中国）＝加藤修平】情報通信分野での協力を話し合う日中韓の情報通信相会合が26日、中国・アモイで開かれた。光ファイバー並みのデータ通信速度や容量を実現する第4世代の携帯電話の開発では、標準技術を共同研究することで合意。迷惑メールを大量に送るコンピューターウイルスの発生では被害状況を共有し対策に役立てることも決めた。

　 今回は4回目。日本は竹中平蔵総務相が出席した。携帯電話規格作りを含め6分野を挙げ2006年中に重点的に進める合意文書に署名した。

　 第4世代は産業界が10年代初めの実用を目指す。第3世代は音楽や動画が送れるデジタル方式で現在の最新タイプ。日本が世界に先駆け普及させたが、中国などが独自規格を作った。第4世代が共通規格になれば同じ電話を国内外で使える。 (21:03)
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20060327AT3S2600626032006.html

オンラインで購入できるようになる。

半島人には縁がないが。

＞手前のファミリア（のライセンス生産車）は起亜です。

起亜でしたか。情報どうも有り難うございました。

＞日産車はパオではなくてフィガロです。

おっと！ これまた失礼致しました。
この手の日産のパイクカー、名前がごっちゃになってしまい…。