韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

かと思ったけど、
本質は韓国人。
心の底は見え見えなんだよね。

結局は、他の人達と、
同じ道を辿るんだろうな…

まあ、もうちょっと期待しときます。

日本人たちの非常に誤った信頼.

すみませんが少しは妄想のように見えますね.
まず日本人たちが間違って分かっている部分から指摘しようとします.

韓国はまず外債が存在します.
その外債の場合長期的な債務が大部分でいつでも国家保有資産と外為保有高を投入すれば短期債務と言ってもすぐに阻むことができるから全然問題にならないです. (97年の場合状況が反対でしだが)

全体的な記録では当然韓国は債権国です.
何故ならば海外に貸し出した資金と対外資産が対外債務よりその金額が多いから.

二番目で日本政府は保有したアメリカ国債を売ることができません.

易しく日本が心に売買することができる状況ではないのが問題です.
変えて言おうと思えば資産としての価値と流動性がない資産で見ることが
正確です.

そこにアメリカの国債を売却してももっと大きい事ですね. 何故ならばそれは
円高を支持して日本の企業等が政府保証で担当している
エンピョギの団扇が増加するから極端的に企業等はもっとすごくなって
雇用はもっと減らなければならない状況に直面するようになるです.

そこに日本政府保有の資産が紙片になることも同じな意味ですね.

少しは本を買って勉強をしましょう.
インターネットに振り撤かれた切れ断片たちは深い現象たちに関する理解を邪魔します.

日本の経済が悪くなった場合，日本が持っているアメリカ国債を
売り払うより先に，奸国における債権回収に走るでせう。
そうすると，奸国はすぐさま破綻!!!
奸国人よ，日本を怒らせない方がよいでっせ。

私も日本でまだ多いことを学ばなければならないと思っています.

果たして,三星の場合過去日本の Toshiba 電子とか Sanyo 電子が多い下位の技術と(核心の技術はやっぱり与えない-当たり前) 生産方式を伝授して適当に成長を繰り返えしている途中最近何年の間に LCD に関する投資の豪気を逃さないで投資して運が良く成長した事実も存在しています.

私はそれを否定しないです.
まだ電子機械分野の技術は韓国と日本の格差が相当です.
(他の金融とかサービスその他産業部分は分からないが)
私はそれを否定しないです.

ただ日本経済の難しさと問題点を買い次第に平気な気持ちで(隣り国だから相当な愛着心があります.) 書いて見たんですが
それは大きい失礼ですか?

朝鮮人のファンタジーなのか思い込みで書かれています。
日本の国債はほとんど外国資本には買われてませんよ。
もうすこし日本のことを調べてから考えたほうがいいですね。

こんにちは。pyeongyang_kimさんの日本語よくわかりました。内容もよくわかりました。

　 わたしはS社 L社 などの韓国の技術者の方と友達です。そこで働いていらっしゃる方は 　 日本と韓国の差がどれほどあるか嘆いていらっしゃり、日本から学ぼうと謙虚な方々ばかりです。S社の携帯の重要な部分は日本からの買い付けで、うまく買い付けるために日本語を勉強していらっしゃいます。
　 それにひきかえ、実際に技術職じゃない方ほど韓国の産業について希望的な観測をされています。

　 韓国は半導体の分野で有名ですが、それを作るための装置は韓国では作れません。1台何億円というお金で日本から買っています。日本のHメーカーの友だちがそれを売る仕事です。

　 ご指摘どおり日本の経済は危機かもしれません。日本の経済が崩壊しても
pyeongyang_kimさんのように 　 韓国に希望的観測を持っている人がたくさんいれば、韓国にはまったく影響がないことでしょう。
うらやましいかぎりです。

あのわからない文書のどこが良い文なの？人にわかりやすいのが良い文だよ。自己陶酔は韓国人の得意技だね。


通貨ＳＷＡＰが日本人の妄想っていう妄想から早く目を覚ましなよ。98年時点で既に紙屑同然のウォンはハードカレンシーの日本円によって支えられてるのが事実だよ。日本経済が崩壊したら誰も保証してくれなくなるのがウォンだ。ハードカレンシーはあとユーロにドル。あの韓国経済破綻の時はアメリカは断ってるんだよ。欧州なんて韓国のこと見向きもしないよ。何か勘違いしてるんじゃない？あまりに自国がミジメだからって言ってもつまらない夢を日本人に語るのは滑稽だから止めといたほうがいいよ。

日本経済が支援が必要などん底状態に陥った場合、そのとき仮に韓国経済が絶好調であったとしても韓国は日本経済をただで支えたりはしないでしょう。日韓友好の証しとして竹島領有権主張撤回とか歴史教科書の日韓共通化とか靖国神社への首相や閣僚が参拝しない誓約とか、何らかの見返りを求めるでしょう。

日本の経済がコケたら、サムソンや現代は製品を作れなくなるよ。

オマエのオツムの中が変なだけ。
マトモな日本語どころか チョンコロ語も書けないだろう。

世界のほとんどの市場を独占しているＩＣ材料のメーカーが
へそを曲げてチョンコロには売らない又は大幅値上げと言っただけで寒損は即刻破綻だね。
もちろんチョンコロ国にはそのメーカーは工場を持ってないから国権を使って接収もできない。で どーするの？

＞韓国は日本で品物を購入してくれる輸入する顧客で日本人たちがよく妄想で話す swap 協定までも本来なら相互保証が
基本的な rule 利己のため日本が崩壊すれば韓国が協定した資金をデヌンゴッになっています.

実体経済が分かって無いようだ。

韓国は日本の経済植民地である。swap協定は相互保証でなく、紙屑ウォンに対するhard 　 currencyたる日本円による裏保証だがね。

何勉強してきたの。

惜しいですね. 私の良い文を読むことができなかったら

そして日本の経済が崩壊すると言えば韓国の経済は多少の影響はあるが
大きい影響は全然ないです. たぶん下位の産業である食品や化学工場位が影響がありますね.

韓国は日本で品物を購入してくれる輸入する顧客で日本人たちがよく妄想で話す swap 協定までも本来なら相互保証が
基本的な rule 利己のため日本が崩壊すれば韓国が協定した資金をデヌンゴッになっています.

さようなら.

よくわからないけど、ようは余計な心配してくれてるわけね。大丈夫だよ。日本が経済的に崩壊するような事態になった時は君の国は既に終わってるから。

<ヽ｀∀´> 　 友情工事民営化
<ヽ｀∀´> 　 団扇
<ヽ｀∀´> 　 トンシルハダミョンヤ
<ヽ｀∀´> 　 イユエソ
<ヽ｀∀´> 　 オブヌンゴ
<ヽ｀∀´> 　 クムシックボ

( ´ー｀)ｙ−〜〜 　 翻訳が機能してません。
( ´ー｀)ｙ−〜〜 　 日本の経済を心配するより、韓国の経済を心配してください。

#1. 日本の信用構造は未国債の支配を受ける.

日本の信用構造は一般的な国々とは違うという前提で分析しなければなりません.
あの子らはとにかくちょっと珍しいです.
当然その中心には未国債があります


どうして日本の国家規模がアメリカの次で大きいが外部勢力たちが日本資金市場に進入しアンヌだったら外国資本たちは日本がその外部勢力たちの資金を引き替えることができるのかに触覚を立てるからです.
その端的な例が日本株式市場のたくさん下落した今も優良企業に限って外国人たちの株式所有割合が今はたくさんよくなったが 15%位しかならないという事実です.

言い換えれば
すべての外国資本たちは日本が今破産をしても変ではないと思います.


それではどうして日本に資金たちがありましょうか?
それは未国債を基準で資金の流出口をするというはずです.

そんな高炉日本が未国債を売却するということは外国資本の流出を意味するから日本政府としては想像するのもいやなはずです.
それで出たのが日本の外国債発行と日本の友情工事民営化です.


一言で外国資本が入って来て日本の証市を扶養させてくれたらと思う心です

こんなゆえに日本の未国債はオブヌンゴに違いないです.
-実際計算して見ても日本の団扇と債券割合はむちゃくちゃです.
韓国みたいな場合は団扇自体が資産と連動になるが日本の団扇は純粋に団扇で残ります.
何故ならば日本が団扇で買受けた資産たちがすべて硫黄になったからです.


#2. 円高, そしてジレンマに陷った日本政府の勝負の賭 : 郵政局民営化

また日本が未国債を保有していることは経済的なイユエソと言うよりは自国産業保護と国家安保次元の意味がもっと大きいとできます.

例えばこういったのです

日本企業たちは多くの部分国際競争力を喪失しました.
言い換えれば日本の円が強気に変わればあれほど日本企業たちが持っている自国団扇-もっと正確するように円を団扇で表示する- 持った企業らの団扇が幾何級数的に増えるという事実です.
(もちろん円に表示される資産もそれほどクジだが重要なことは換金性のない資産たちが大部分というはずです.
もっと正確するように家は大闕なのに明日出さなければならない載せようというない状態です)


もちろん日本国民たちが固く団結してこんな状況でも市場機能を支持することはできるが国際市場と重なる銀行などは国際基準がそれほど差し置かないです.
BISがどうしてありますか?

したがって日本の資産セールスが始まるのです.
(もっと重要なことはすべての部門たちが資産を出物出しておくから資産デフレーションの悪循環に抜けます.)

もちろん日本の企業らがトンシルハダミョンヤ構わないが
日本には国際競争力を持った企業が正確に豊田を除きないです.


こんなに短期間に上昇された円の価値は日本の国内団扇にも当たります.
言い換えれば日本政府が団扇の満了日を守ることができない状況に処するようになります

したがって短期間の円の上昇が日本の支払い停止で行くハイパーインフレーションの基礎になるのですよ.
とにかくいくら研究をして見ても珍しいのは同じです.
自国通話の強気が国家破産に行く場合だと....
こんな縁由で多くの人々は日本をドルの見張り君だと言いますね


#3. "韓国はドルを売ることができるが, 日本は売ることができない"

この間に韓国銀行縛繩総裁がドル多角化を言った時

世界金融市場が搖れたことはこんな事情をまだよく分からない官僚たちから出たんです.

"韓国はドルを売ることができるが日本は売ることができない."

これが結論です.


一瞬に各国のドルベース放棄が世界金融市場を短期間内に振るが一応その時期に重なるように日本は滅びてしまいます.
言い換えれば日本は韓国台湾そして大きい心に決めて中国がドル建て債券を売り出せばその瞬間滅びるようになっています.

何故ならば日本の最後の残った堡塁であるドル建て債券が紙切れになるからです. アメリカは少し大変だが耐えることができます.


一言で日本は少し面白い国です.
がクムシックボなら小泉が可愛く見える時もあります.
果してアメリカが日本を救援してくれるか....

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200509201753251

日本製産業ロボット、反ダンピング課税が確定
2005/09/21 07:10

【ソウル２１日聯合】主に自動車製造に使われている日本製の産業用ロボットに対し、反ダンピング関税を課すことが最終確定した。
財政経済部は２１日、４月から反ダンピング関税を延期してきた日本製６軸垂直多関節ロボットに対し、２０１０年４月１７日まで反ダンピング関税を賦課すると発表した。
メーカー別の関税率は、不二越が１０．００％、川崎重工業が９．４３％、安川電機が９．４０％、ファナックが４．５１％、その他のメーカーが９．０３％。
　 今回の判定は、国内で産業用ロボットメーカーを生産する現代重工業が、日本製ロボットの輸入増加による被害を主張し、貿易委員会に調査を求めていたもの。

　 ６軸垂直多関節産業用ロボットは、自動車生産工程での溶接、ハンドリングなどの作業に主に使われており、国内市場の規模は年間６００億ウォン。
反ダンピング関税の課税が確定した日本のメーカー上位４社は、現代、起亜、ＧＭ大宇など国内の自動車メーカーに産業用ロボットを輸出しており、昨年は国内市場で５３．３％のシェアを確保していた。

　 これに対し、この分野で２０００年だけでも半分以上のシェアを持っていた国産ロボットは、日本製ロボットに押されシェアが３０％台に落ち込んていた。

【韓国】トヨタ「レクサス」エンジン出力捏造に損害賠償訴訟の動き[9/8] 　 についてのコピペです。

『馬力測定方法変更の怪…ビッグ3アップ、日本車ダウン 　 2005年8月22日
SAE（米自動車技術会）では新たなhp（馬力）の計測テスト方法を導入、それによりアメリカで販売されているすべてのモデルの公称hpについての検証を行った結果、驚くべき数字が明らかになった。ほとんどすべてのビッグ3のモデルでは公称よりも実際のhpが大きくなり、逆に多くの日本車、ヨーロッパ車では小さくなったという。

2006年モデルで見ると、例えばキャデラック『STS-v』は440hpとなっているが、実際の計測値は469hp。ところがトヨタとホンダではほとんどすべてのモデルでhpの計測値が実際よりも少なくなっている。トヨタ『カムリ』は公称210hpだが新たな計測法では190hpとなり、アキュラ『RL』は300hpから290hpとなる。

アメリカではhpの数字でクルマの購入を決める層も存在し、メーカーにとって今回の計測値の改変は大きな意味を持つ。これまでにもメーカー公称hpがSAEからのクレームで下方修正された例もある。今回の改変、何を基準にしているのかは明らかではないが、ビッグ3に圧倒的に有利というあたり、なんだか怪しげではある。
《Sachiko Hijikata, US editor》』

『SAE(米自動車技術会）が、アメ社に有利な馬力の計測基準（テスト）を導入
↓
それに伴い、トヨタは米消費者向けカタログの馬力表示を修正
↓
バ韓国人がそれを発見Σ<｀∀´；>
↓
「アメリカ様には訂正して、ウリナラにはなんの詫びも無しnika? 差別nida!<#｀∀´>ムッキー」
・・・と、いつものように 勘違い⇒妄想⇒火病 のスーパーコンボ炸裂
↓
朝鮮日報が【トヨタ「ネクサス」エンジン出力捏造に損害賠償訴訟の動き】と歪曲報道
（いまここ）

朝鮮日報は韓国販売部数１位の新聞社であるにもかかわらず、アメリカでの基準変更の実態を知らずに報道したのでしょうか？
記事を見る限りではそうは思いませんが・・・。

どちらにせよ、韓国がこの件で大恥をかくのは目に見えているのでどうぞ盛大にやってくださいｗ
レクサスをぶち壊すデモとかも見たいですねｗｗｗ（もちろん購入済みの物）
m9(＾Д＾)プギャー 　 』

http://ameblo.jp/8oa/

女性向けかよ（笑）
ていうかソナタがどんな車か知らないんじゃないの？（笑）

キムチ・ホルダーとMP3プレーヤー付き

傘ホルダーも付けて！！

韓国車の燃費の悪さはエンジンの設計ではなく誤差のおおきい部品の個体差からおきていて製造そのものに問題があるようです。

日本製のエンジンをとりつける作業でもケンチャナヨでやっていれば燃費は悪くなるでしょう。

パソコンなどのただ配線をつなづだけのものでもなぜか韓国製のものは故障していたようですし。

に捧げます。心ゆくまでお楽しみください。


冬のソナタ（日本語訳）
http://firecracker.jp/img/huyusona.swf


ついでにこれも

http://firecracker.jp/


偶然見つけた掘り出し物です。

ソナタ不調ですね。
車に煩い日本人が買う理由が見当たらないです。

NYKはマニラ均衡のカンルーバン市に幹部船員の養成を目的とした商船大学(４年制）を同国ビジネスマートナーのトランス・ダイバシファイドＧと共同で設立すると15日発表。2007年6月開校予定で、航海科、機関科各60名を育成する。
世界的な船舶需要の拡大に伴いオフィサー確保が業界共通の課題となっている。
最大の船員供給国・フィリピンで学生を対象にした船員養成に踏み込み、卒業後に即戦力として同社運行船舶に登用する方針。
（日本海時新聞９/１６）

中国の経済発展のみならず、今後インド、ブラジル、ベトナムなどの新興国の経済発展で海上物流が大きく伸びる傾向にあると言うことですな。

>今年の冬、自動車界にも韓流が起こる。

今年の冬と言わず、現在起こっているのは【寒流】だね。

２００２年みたいに、World Cup Deutch 大会で決勝戦のチケット抱き合わせ販売するのかな。

現代自動車が親北企業であることも。

日本の若い女性はデザインなどに目が肥えている。

しかも、既に車を持っている女性が多い。

買い換える場合は、同じレベルか一段上になる。

我が家には車は2台ある。

娘二人も「何が悲しゅうて現代車？」お金をドブに捨てたくないという。

ま、ヨン様フアンのおばさんに買ってもらうしかないだろうが、

家族が反対するするから売上は伸びないだろうね。

電動の３輪自転車作って、
ペに動かさせて、転がせて
「ひっくり返っても大丈夫！」
と、頑丈さを強調した方が良い。

電動自転車作る能力があれば、
の話ですが。

女性ドライバーを意識するなら、安い買い物や子供の送り迎えに使える軽自動車のＣＭをチェ・ヂュウにでもやらせた方が良かったと思う。

売上成績、年中、「真冬」のソナタ？ 　 に、なりそうな希ガス・・・

＞これからは少子高齢化で女性ドライバーが増加する為各メーカーとも女性向け販売戦略に力をいれているが、これは一つ抜けた感じがする。

少子高齢化で増えるのはドライバーの高齢化だよ。ヒュンダイが女性ドライバーを起用したのはぺ・ファンのオバチャンを意識したもの！安易に冬ソナ人気に便乗しただけ。そうゆう点では抜けてるね、間抜けなＣＭとして〜♪（笑）

＞今年の冬、自動車界にも韓流が起こる。

韓流が起こるほど売れる訳ないじゃん！（笑）買うのは一部のぺ・ファンと祖国への愛国心から買う在日ぐらいだろう。実際、ＣＭ放送決定後ヒュンダイへの問い合わせは車の事でなくぺ目当てのＣＭ放送時間帯の問い合わせだったらしい。

先週の新聞広告を見て、おやっ？と思った事。

キャッチフレーズ「Drive 　 your way」これどこかで見たフレーズニダ！

車よりもペの方が大きな扱い・・・

TV-CMの自転車の二人乗り。日本では禁止のはず・・・・orz

まぁ、何でもありか。

たぶん在日さんだと思いますけどあなた自身も自分のおカネでは韓国車は買わないんじゃないの？在日韓国朝鮮人にすら売れないものを日本人に売りつけようとしても無駄。まず自分が買ってから自慢しましょう。

ソナタのCM。
着眼点がよい。
これからは少子高齢化で
女性ドライバーが増加する為
各メーカーとも女性向け販売戦略に
力をいれているが、
これは一つ抜けた感じがする。

今年の冬、自動車界にも
韓流が起こる。

なるほど、そうですか。

＞スライド部分など本当に持つようなら、自動銃の稼動部以上の耐久性が必要です。
機関銃クラス以上でしょうか？

＞それだけのコストを掛けられるなら話は別ですが、価格から掛けられるとは思えない。
もし可能なら、其の技術だけでも企業が起こせるかも？

ははあ。
それなら、やっぱりダメって事ですなあ。
まあ、その前に電池がダメになるから大丈夫ってことかもしれませんが。

それにしても、折りたたみ式をわざわざスライド式にするメリットなんて、無いでしょうにね。

＞スライド式って…1年以内でダメになりそう…。

ああ言う稼動部ッて非常に難しいんです。
スライド部分など本当に持つようなら、自動銃の稼動部以上の耐久性が必要です。
機関銃クラス以上でしょうか？

それだけのコストを掛けられるなら話は別ですが、価格から掛けられるとは思えない。
もし可能なら、其の技術だけでも企業が起こせるかも？

私も極端な嫌韓などでは有りませんよ、ただこのカテゴリーをある種のお笑い番組として眺めているだけです。
この韓国カテでは極論やかなり穿った考えを持つ人が居ますので突拍子も無い議論になる事が多くかなり楽しいですが、情報を得る場所としてはいささか疑問ですね。

＞始めはとても印象がよかったのですが、現代車は10万キロ過ぎると故障が多くメーカーにも不信感があるなんて書いてあって、最後は二人でうちひしがれていました。

その時の情景が目に浮かびますね（笑

「客観的な材料こそ貴重な日韓情報交換」ということに収まるお友達がいらっしゃる事はとても素晴らしい事だと思います。
そのお友達がこの掲示板を見て嫌な気持ちに成らなければ良いのですが。

はじめまして。
shin4126zzzさん＆jgeilsbanfreekさん。
　 私は特に嫌韓でもなく、車に興味があるわけでもありません。
　 現在韓国在住で、韓国の友達が日本に興味があり日韓の情報交換をしています。それで現代の車がタクシーに使われていることを知り、「よかったね〜これで韓国の車も日本で認められるね、マンセ〜イ」といいながらjapanese chosonさんが提供してくださったタクシー会社のHPを見ていました。
　 始めはとても印象がよかったのですが、現代車は10万キロ過ぎると故障が多くメーカーにも不信感があるなんて書いてあって、最後は二人でうちひしがれていました。
それでもこういう客観的な材料こそ貴重な日韓情報交換ということに収まり、日本から送ってもらった中村屋の桃山饅頭を食べ、「あさっていらっしゃい〜」と友達を励まし送ったところです。
　 この様子だと日本で韓国車の韓流が来るのはあさってより遠い未来になりそうですね。

どんな韓流ゲームがあったの？

中国みたいに