韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

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>ヒュンダイXG、ブレーキ関連に不具合

投稿者: nekomaru4 投稿日時: 2005/06/16 06:38 投稿番号: [24881 / 38959]
>アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)の後輪ブレーキパイプを左右
  誤って取付けたものがある。
>制動装置のマスタシリンダにおいて、ブレーキパイプの組み付け順序を間違っ
  たものがあるため

要するに組み立てがいいかげんだったということでしょ。
これっていかにも朝鮮人らしいが部品の設計ミスのリコールよりも販売にあたえる影響はおおきいかもよ。左右や前後が間違えようのないものは組み立てられるがそうでないものはあやしいということだ。
いくら日本製の部品がよくてもケンチャナヨで朝鮮人が組み立てるとこうなるんだな。

まあヒュンダイのユーザーは「ああ朝鮮人がつくっているからしかたないか」とさして驚くこともないとおもうが。

>3300台リコール

投稿者: doronpa90 投稿日時: 2005/06/16 01:34 投稿番号: [24880 / 38959]
現代の累計販売台数って、5000台じゃなかったっけ?

ディーラーも久々に仕事が出来て喜んでる事でしょう。

大陸では漢字の極端な簡略化?

投稿者: kinki_adult 投稿日時: 2005/06/16 00:48 投稿番号: [24879 / 38959]
そんなに簡略化したかね?

http://www.7she.com/article.php?id=419

ヒュンダイXG、ブレーキ関連に不具合

投稿者: jaway 投稿日時: 2005/06/16 00:37 投稿番号: [24878 / 38959]
ヒュンダイXG、ブレーキ関連に2つの不具合

  車名:ヒュンダイ
  通称名:XG
  型式:GF−XG30、GH−XG30、GH−TXG30、GH−TXG25

  アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)の後輪ブレーキパイプを左右
  誤って取付けたものがある。そのため、ABSを作動させるような制動を行
  うと、後車輪の制動が左右逆にかかり、車両の挙動を正しく制御できなくな
  るおそれがある。

  制動装置のマスタシリンダにおいて、ブレーキパイプの組み付け順序を間違っ
  たものがあるため、パワーステアリングパイプとの隙間が少ないものがある。
  そのため、走行時の振動等により当該ブレーキパイプとパワーステアリング
  パイプが干渉することがあり、そのまま使用を続けると、当該ブレーキパイ
  プが損傷してブレーキ液が漏れ、最悪の場合、制動力が低下するおそれがあ
  る。

・リコールの届出について
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/06/recall06-156.html

ん?

投稿者: tsukachan1 投稿日時: 2005/06/16 00:28 投稿番号: [24877 / 38959]
どうしたんだ?

技術先進国・韓国ご自慢のクルマは?

【現代自動車日本法人、「XG」3000台リコール】

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050615STXKD048315062005.html

いえいえ

投稿者: ktx_damedame 投稿日時: 2005/06/15 23:06 投稿番号: [24876 / 38959]
>安全装置が作動し停電
>安全装置が作動し停電
>安全装置が作動し停電

かの国のKTXとは違います。

http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since050101.html

自力で、高速列車を作ってから言え

投稿者: me163j 投稿日時: 2005/06/15 22:57 投稿番号: [24875 / 38959]
お前の祖国の北朝鮮では、まだ現役で日帝の蒸気機関車が動いてるらしいな。

ヘビが東北新幹線を止める

投稿者: kinki_adult 投稿日時: 2005/06/15 22:36 投稿番号: [24874 / 38959]
ヘビが東北新幹線を止める   12本運休2万人影響

  15日午後零時25分ごろ、東北新幹線大宮−宇都宮間で停電が発生した。送電は約15分後に再開したが、東京発郡山行き「なすの235号」(10両編成)が小山駅(栃木県小山市)で動けなくなり、東北新幹線は大宮−小山の上下線で約1時間半、運転を見合わせた。
  JR東日本が調べたところ、「なすの」のパンタグラフで焼け焦げたヘビが見つかった。長さ約30センチ、太さ約1・5センチのシマヘビとみられ、絡み付いて強い電流が発生、近くの変電所の安全装置が作動し停電したという。
  「なすの」は小山駅下りホーム手前で立ち往生。約1時間後、横付けした後続の新幹線に非常用通路を架け、乗客約600人が乗り移り、反対側ホームへ降りて別の列車に乗り換えるなどした。
(共同通信) - 6月15日21時4分更新

日本の技術って、ヘビ一匹でも壊せるほどに脆いんですね。
情けない話です。

まあねえ

投稿者: honkytonk_2002_x 投稿日時: 2005/06/15 22:32 投稿番号: [24873 / 38959]
>「ボクは洗脳教育しか受けてないでちゅ」って言ったのと同じです。

>歴史ってのは習うんじゃなくて、学ぶものだよ。


彼らにとって、「宗教」ですので、正しい歴史なんて「異端」として、まさに「魔女狩り」の対象になっちまいますからねえ。

韓教授のように。

サッカー熱風生かせ、W杯マーケティング

投稿者: japanese_chosun 投稿日時: 2005/06/15 21:59 投稿番号: [24872 / 38959]
業界が9日に明らかにしたところによると、現代自動車はW杯マーケティング活動の広報効果を、2002年W杯の時より150%多い9兆ウォン台と見込んでいる。現代自動車はまず、10日から来月7日までオランダで開かれるサッカーの世界ユース選手権と、15〜29日にドイツで開催されるコンフェデレーションズカップを公式後援する。また、W杯出場国をまわるツアーを企画するほか、来年6月にはドイツ・フランクフルトで第3回現代自動車杯フットサル大会も開催する。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005060905600

中央日報 【コラム】民族と親日

投稿者: melancholy_night 投稿日時: 2005/06/15 19:21 投稿番号: [24871 / 38959]
中央日報
【コラム】民族と親日
カナアン農軍学校の金容基(キム・ヨンギ)校長は
「民族というものは3000万人の民族をいい、
領土というものは3000里の山河をいいます。
歴史というものは半万年の歴史をいいます」
と教えてくれた。

私はこの話を聞いた瞬間、目が覚めるような感じだった。
民族という言葉の意味がこれほどはっきりと具体化されたのを、
40歳を超える彼から初めて聞いたのだ。  

ところで金容基校長はいつ誰から民族という言葉を習ったのだろうか。
25年が過ぎたいま、こうした質問が頭に浮かんでくる。
少なくともこれだけは明らかである。
民族という言葉は明治維新以後に日本でつくられたということだ。
中国人が日本人に漢字文化を伝えた功績を誇れば、
日本人は「中華人民共和国」から「中華」を除いた「人民」と「共和国」という言葉は
現代の日本が作ったと言い返すという。

日帝が朝鮮を併合した際、朝鮮にはこの併合を恥じる主体の民族意識がなかった。
民族は民族意識と同じだ。したがって朝鮮には「民族」がなかった。
李完用(イ・ワンヨン)らが「売国」した朝鮮には主権と領土はあったが、
自らを国民だと意識してその主権と領土が自分たちのものだと主張する民族がなかった。
王と両班のものとしての朝鮮朝の主権は、韓日合併前、既にほとんど自滅していた。
外勢との争いに敗れて滅亡したのではない。
李完用らが「売国」したというのは誇張された修辞である。

争いは清国、日本、ロシアという外勢の間で、
無主物となった朝鮮の主権を先取りしようして行われた。
親日派、親ロ派、親清派は名前を付け替えた四色党派の変種にすぎないと
見るのがいっそのこと適切でないだろうか。
日本が朝鮮の主人となった後、親日派という朝鮮のエリートは老論の世の中を継承しただけだ。
滅亡した朝鮮朝に忠誠だった「臣下」を民族主義者だったということはできない。

民族は外部的には他の民族との境界ないし葛藤、
内部的には民族主権という2つの側面をたどって意識化される。
朝鮮王朝のように「民」には垂直的に捧げる忠誠だけがあり、
水平化された自由と人権がない国家では、民族主権がないため、
国家があっても民族意識はあり得ない。
さらに自由と民主主義がない国の民族意識は
虚偽意識(false   conciousness)でしかない。  

日本人は日帝が韓国に鉄道と学校を建設したことを誇りに思っている。
ウォン・イルファン(H.B.アンダーウッド)教授は、日帝が韓国に及ぼした功労は
鉄道や学校の建設ではなく両班階級の破壊だと話す。驚くべき洞察力だ。
しかしおそらく日帝のもっと大きな功労は、たとえこれを感謝することはできないとしても、
他民族による支配という苦痛と葛藤を通じて
韓国人に民族意識を芽生えさせてくれたことではなかろうか。  

民族を構成する要件は共通した言語、神話、領土の3つだといわれる。
この3つのうち最も重要なのは共通した神話であり、
現代のすべての民族に共通した最も重要な神話は自由と民主主義だと私は考える。
19世紀ヨーロッパの民族主義は、民族固有の古代神話を作り出すことに熱狂した。
しかし過去の神話がない米国では、自由と民主主義という未来の神話で
「米国民族」をつくっている。
アフガニスタンでのテロとの戦争でも、ソルトレークシティ冬季オリンピックでも見せた
強力な米国の「民族主義」である。

韓国でも民族意識が本格的に定着し始めたのは、
韓国で産業化と民主化が本格化した1980年代からだとみられる。
外部的には日帝時に芽生えた民族意識が、内部的にはようやく茂り始めた。
個人の自由と繁栄という未来の神話が、
韓国でも民族意識の正常かつ最も重要な要素である。  

日帝時の民族的抗日運動をした先覚者らは民族の師表として称賛を受けるに値する。

しかし日帝時の親日をすぐに民族に対する離反と見なすことには、
過去の無意識を現在の意識で判断するという時間的エラーがある。

したがって親日派を断罪しなければならないという政治的退行性強迫観念は
何にもならないだろう。失敗した、または失敗する政治家の運命的な煽動として、
古いレコードのように反復回転をするだけである。

姜偉錫(月刊エマージ編集人)
2002.03.07 15:04

>教科書

投稿者: doronpa90 投稿日時: 2005/06/15 19:06 投稿番号: [24870 / 38959]
>「小泉首相と私が習った歴史教科書の内容が互いに違うようなんです」

>座中に爆笑がどっと起こったという。

よしもと風にこけてくれたのかな?

大体、政治家が学んだ歴史が教科書だけなんてのも普通の世界ではありえない。

「ボクは洗脳教育しか受けてないでちゅ」って言ったのと同じです。

歴史ってのは習うんじゃなくて、学ぶものだよ。

捨て台詞だネ

投稿者: honkytonk_2002_x 投稿日時: 2005/06/15 18:48 投稿番号: [24869 / 38959]
>お前らのことは童話の人達に伝えておく。

↓「童話の人」って、こういう風なファンタジーで育った人か。

・・・・・・・・・・・・・・・

>少ししてブッシュ大統領が再び話し始めた。「いぜれにせよ小泉首相と盧大統領の説明は少し食い違っているようだ」と話を切り出した。すると盧大統領が即座に「小泉首相と私が習った歴史教科書の内容が互いに違うようなんです」と答えると、座中に爆笑がどっと起こったという。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=64560&servcode=200§code=200

よくわかった

投稿者: kinki_adult 投稿日時: 2005/06/15 18:42 投稿番号: [24868 / 38959]
お前らのことは童話の人達に伝えておく。

だから

投稿者: kinki_adult 投稿日時: 2005/06/15 18:39 投稿番号: [24867 / 38959]
「橋のない川」も読まずに差別を論じておるのだな、お前は。

そうだね

投稿者: honkytonk_2002_x 投稿日時: 2005/06/15 18:38 投稿番号: [24866 / 38959]
>>日本で階級差別が大陸や半島ほどひどくならなかったのは

それは事実だし。

>「橋のない川」読んだことねえのか。

「程度」の話でケムに撒こうとしないように。

おそれおおいことです

投稿者: melancholy_night 投稿日時: 2005/06/15 18:37 投稿番号: [24865 / 38959]
階級差別に関しては朝鮮様にはとてもかないません。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=23709

東北新幹線、停電で止まる

投稿者: kinki_adult 投稿日時: 2005/06/15 18:35 投稿番号: [24864 / 38959]
東北新幹線、停電で止まる   小山駅で車両故障も

  15日午後零時25分ごろ、東北新幹線大宮−宇都宮間で停電があった。同40分ごろ、送電は再開したが、小山駅構内にいた下り「なすの235号」が故障で動けなくなり、JR東日本は東北新幹線の運転を見合わせた。
  同社によると、なすの号はホームに差しかかったところで止まったため、後続の「はやてこまち13号」を横付けし、渡り板で乗客約600人が乗り移った。
(共同通信) - 6月15日14時55分更新

日本の技術もよく問題が生じますね。

おいおい

投稿者: kinki_adult 投稿日時: 2005/06/15 18:15 投稿番号: [24863 / 38959]
>日本で階級差別が大陸や半島ほどひどくならなかったのは

「橋のない川」読んだことねえのか。

ほほう

投稿者: kinki_adult 投稿日時: 2005/06/15 18:13 投稿番号: [24862 / 38959]
日本は教育システムを充実させることによって識字率を上げるのは不可能だったのかい。台湾人の方が日本人より頭いいんだね。

>日本・・・・・・・・

投稿者: nishinomatsushima 投稿日時: 2005/06/15 18:08 投稿番号: [24861 / 38959]
じゃぁ、さっさと、このトピから消えナ

「日本は嫌いだが学ぶところも多い」

投稿者: japanese_chosun 投稿日時: 2005/06/15 17:59 投稿番号: [24860 / 38959]
日本人巡査役のイ・ジョンス、

「環生−NEXT」は、現在と過去を舞台に4人の男女の行き違う愛を描いたドラマ。13〜14日の放映分では、ベルリン五輪のマラソンで孫基禎選手の優勝を伝える新聞写真から日章旗を抹消した新聞記者と、その彼を偶然にかくまう看護士の話を描く。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200506101220481



ユンナの「ほうき星」、日本で大ヒットの兆し

  ユンナは、今月1日に発売されたばかりのシングルCD「ほうき星」でいきなりオリコン・デイリーシングルチャート12位にランクインする快挙を達成。6日に収録された「NHKポップジャム」では、初出演の歌手を3000人の観客が審査するコーナーで、番組のスタート以来6番目に高い89点を獲得。特別賞として、4週連続で「ほうき星」がポップジャムのエンディング曲として流れるという。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200506090800331



韓日の打楽器奏者、金徳洙と林英哲が共演

  2人は韓日友情年を迎え、今月11日〜12日に国立劇場で大規模な合同公演を開催する。リハーサル中の2人に忠武アートホールの練習室で会った。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=052005060806000

韓国タイヤ、スロバキアに工場建設

投稿者: japanese_chosun 投稿日時: 2005/06/15 17:48 投稿番号: [24859 / 38959]
  韓国タイヤが計5億ユーロ(約6100億ウォン)を投じ、スロバキアに年間500万個のタイヤを生産する工場を建設する。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/15/20050615000008.html


「韓国オンラインゲームの成熟度は世界一」

「スタークラフト」や「ウォークラフト」などベストセラー・ゲームを生み出した米ブリザード社が韓国ゲーマーに頭を下げた。
「韓国はブリザードにとって最も重要な市場」としながら、「ブリザードが200人あまりの現地人を採用し、海外支社を直接運営するのは韓国だけ」と強調した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/14/20050614000062.html

ついでにいうと

投稿者: melancholy_night 投稿日時: 2005/06/15 17:48 投稿番号: [24858 / 38959]
漢字文化圏では読み書きができるようになるための長年月の学習が許される特権階級が文化を独占することになり、その他大勢の一般人は文化の担い手になりにくい社会的特徴があります。漢字が階級差別を生みやすい社会的土壌を作っていたともいえます。

いっぽう日本で階級差別が大陸や半島ほどひどくならなかったのは誰でも簡単に覚えられて読み書きができるかな文字の発明が大きな要因だったと考えられます。朝鮮ではハングルはつまらない文字と見なされて普及しませんでしたが、日本では早くから漢字かな混じり文が普及したことが文化的発展に有利に働きました。同じような文章を教養のない人はかな文字を多く漢字を少なく、教養のある人は漢字を多くかな文字を少なくして書くことができるので、自然な形での漢字の生涯学習が可能になったわけです。

>>「韓国は特許のモデル国」

投稿者: doronpa90 投稿日時: 2005/06/15 17:34 投稿番号: [24857 / 38959]
さすがに議長にすえたら、少しはましになるだろうって先進国の作戦ですが・・・このように勘違いを起こします。

ま、後進国の中では識字率が高いって事でしょう。   本来は識字って事は内容が理解できるかどうかなので、この場合は読字率ですよね。   単純な記号文字の欠点は複雑な文章を理解するのに時間がかかる事です。   ドイツ語はどんどん単語が長くなってしまう。   外国人には理解不能です。   それ以上にハングルは困難でしょう。   朝鮮人がそれほど高度な理解度を要求される事が普段ないのが彼らには救いでしょう。   彼らには国際条約を最後まで理解できないのです。   朝鮮語のこの手の辞書は中身が元日本語の羅列でそれを表音文字にしてるわけですから余計に時間がかかる。   ためしにカタカナで国際条約を書いてみてください、読めても理解できないでしょ。   日本人ですらそうなんですから推して知るべしなんです。

一度漢字を捨てた民族がそう簡単に漢字を取り戻す事は出来ないでしょう。   全てのベトナム人に漢字を教えるようなものです。

漢字学習は長年月を要します

投稿者: melancholy_night 投稿日時: 2005/06/15 17:05 投稿番号: [24856 / 38959]
台湾では教育システムを充実させることによって識字率を上げようとしましたが、大陸では漢字の極端な簡略化(簡体字)によって識字率を上げようとしました。

日本でも戦後、新字体漢字を導入したのは漢字を覚えやすくするためでしたが、しかし人工的で簡単な漢字を普及させることは文化破壊の側面もあることから旧字体に戻せという意見も根強くありました。

しかも

投稿者: honkytonk_2002_x 投稿日時: 2005/06/15 17:03 投稿番号: [24855 / 38959]
やっぱり、本論とは無関係だし。(苦笑)

伝統的な党派争いの揚げ足取り。

世界最初の金属活字

投稿者: samurai_03_japanjp 投稿日時: 2005/06/15 17:00 投稿番号: [24854 / 38959]
は、確かにそうなのですが・・・

実際に合金活字と活版印刷術を組み合わせ、飛躍的に印刷術を向上させたのは・・・グーテンベルクなんですね・・・

まぁ、当時の東アジアの印刷文化の中で、金属活字に先鞭をつけたのは、確かですが・・・

基礎学力?(笑

投稿者: samurai_03_japanjp 投稿日時: 2005/06/15 16:55 投稿番号: [24853 / 38959]
単なる日本語の「日常的な表現」の差(笑

結局、言われると困るから「守勢防御」しかできない(笑

GMに「発動」!!(笑)

投稿者: honkytonk_2002_x 投稿日時: 2005/06/15 16:52 投稿番号: [24852 / 38959]
だーーーーーーーーめだ、こりゃ。(笑)

やっぱなあ。

>「今年に入りGMの欧州、アジア、南米、アフリカ地域の販売が増えている」とし、「これはシボレーブランドとして販売されているGM大宇の人気のおかげ」と紹介した。

なのに、

>日本車に押され、苦戦を余儀なくされている米GM(ゼネラルモーターズ)

という事実には焼け石に水じゃないか。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

米誌「大宇はGMの希望」


  GM大宇が日本車に押され、苦戦を余儀なくされている米GM(ゼネラルモーターズ)の希望として浮上していると、米国の自動車専門誌「オートモーティブニュース」が最近報じた。

  同誌は「今年に入りGMの欧州、アジア、南米、アフリカ地域の販売が増えている」とし、「これはシボレーブランドとして販売されているGM大宇の人気のおかげ」と紹介した。

  欧州市場で今年4月、シボレーの販売はGM大宇のカルロス(輸出名:シボレーアベオ)の爆発的な人気に後押しされ、24.5%増えた。南米とアフリカ、中東地域のシボレー販売も19.2%増加した。

  ワゴナーGM会長は「GMが必要としている驚くべき製品開発能力を、GM大宇が保有している」と激賞した。GMの役員らも「GM大宇が成長エンジンになっている」と述べたと、同誌は伝えた。

キム・ミング記者roadrunner@chosun.com

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/15/20050615000051.html

なるほど

投稿者: nekobasi2005 投稿日時: 2005/06/15 16:45 投稿番号: [24851 / 38959]
100%漢字の中国、特に繁体字の台湾は、カナ混じりの日本より文盲率がずっと低いわけですな。

>文盲率

投稿者: honkytonk_2002_x 投稿日時: 2005/06/15 16:45 投稿番号: [24850 / 38959]
何ヶ月か前、南鮮で、老齢で文盲のバイク運転者に、文字を教える教室、なんていう記事を読みましたよ。(ああ、リンクなくしちゃった。)

なんで字が読めない連中が、免許なんか取れたんだ????

標識が読めねえじゃねえか????

そうなんですか

投稿者: melancholy_night 投稿日時: 2005/06/15 16:44 投稿番号: [24849 / 38959]
少し努力すれば簡単に覚えられる文字を覚えないということは、文字を覚えても得られる社会的利益がほとんどないということでしょうね。

国家として文盲率を下げたければ、文字を覚えればこんなに得なんだと動機付けする政策を取るはずですから。

そんなに悔しいかい

投稿者: nekobasi2005 投稿日時: 2005/06/15 16:39 投稿番号: [24848 / 38959]
基礎学力を笑われて。(w

先日WBSでやってましたが

投稿者: casa_nakamura 投稿日時: 2005/06/15 16:35 投稿番号: [24847 / 38959]
日本の特許庁のサイト(特許図書館)に一日にアクセスする国別件数、

1位は堂々の韓国5万件。
2位のアメリカ2万件を大きく引き離しダントツです。
以下台湾、中国・・・

このサイトは取得して一年が過ぎた特許が掲載されるようですが、
日本は韓国の研究施設のようなもんで、サムスンを筆頭にパクリ放題です。
シャープのように技術をブラックボックス化するのも、仕方ない対策なんでしょうね。

>韓国が漢字を廃止したのは文盲対策

投稿者: nekomaru4 投稿日時: 2005/06/15 16:29 投稿番号: [24846 / 38959]
>ハングルだけなら誰でも簡単に覚えられるから現在の文盲率はもっと低いのでは?

2002年の調査ですがそれから急速に進展しているとは思えません。
完全文盲率もブラジルといい勝負でしょう。

金属活字(笑)

投稿者: honkytonk_2002_x 投稿日時: 2005/06/15 16:25 投稿番号: [24845 / 38959]
ああ、ただの木版を、金属にしただけでしょう?
版画の延長ですね。

一文字一文字入れ替える活版印刷とは違い、ページごとにつくるから、コストがかさんで、結局もとの木版に戻ったってやつ。

メリット? せいぜい、字が磨耗しにくいってだけですね。

革命を起こしたのは、ドイツのグーテンベルクであることに、変わりはありませんな。

>韓国は世界最初の金属活字を発明し…

投稿者: melancholy_night 投稿日時: 2005/06/15 16:21 投稿番号: [24844 / 38959]
こっちのほうが気になります。
とんでもないデマだと聞いたことがありますが。

結局

投稿者: samurai_03_japanjp 投稿日時: 2005/06/15 16:20 投稿番号: [24843 / 38959]
薮蛇になるから「攻勢防御」すら出来なくなって、「重箱の隅をつつく」「守勢防御」しか出来ない。(笑

人格障害70%文盲率25%無敵の痴的財産

投稿者: ihouzin555 投稿日時: 2005/06/15 16:17 投稿番号: [24842 / 38959]
えええ
ハングルって朝鮮人でさえ簡単に覚えられる程優秀な文字だと聞かされていたけどwww
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