韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

中の人も大変だな……

　 韓国鉄道技術研究院は2日、フランス、日本、カナダに続き、世界で4番目に無人運転の軽量軌道交通（LRT、Light Rail Transit）の開発に成功したと伝えた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/02/20050602000046.html

利潤追求という至高の目標の前には顧客利益など取るに足りないと、是非はともかく信念持ってます。

リコールしても惑わず隠蔽の「不惑性」じゃないですか。

そういえば現代自動車は１９６７年創業、そろそろ４０歳。

【記者手帳】リコール不感症の現代・起亜車




　 大手自動車メーカーのメルセデスベンツは先月31日、全世界で販売された130万台に対し、「欠陷があるかもしれない」と自発的リコールに踏み切った。

　 メルセデスベンツは報道資料を通じ、車種と該当年度、そして発生する可能性のある問題点に対し、細かく発表した。

　 自身の恥部を隠すより、消費者の安全を優先するという企業倫理を貫いたのだ。

　 しかし、時を同じくして韓国では正反対のことが起こっていた。

　 今月1日、米国で現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車がTucsonとスポーティジをリコールするという外信ニュースが報じられたが、現代・起亜自動車は沈黙を決め込んだ。

　 報道資料どころか会社のホームページにもTucson、スポーティジのリコールに対し、何ら説明すらしていない。顧客センターも、いつも話し中だ。

　 現代・起亜自動車の関係者らは「大したことではない」と繰り返すだけだ。Tucsonは約4万台、スポーティジは約4万5000台売れた人気モデル。しかし、消費者の安全は後回しといった感が否めない。

　 Tucson、スポーティジがリコール対象という事実も、政府が確認し資料を配布することで判明するといった始末。建設交通部は先月25日、国内販売されたTucson1430台とスポーティジ239台に対し、リコールすると明らかにした。

　 隠蔽がすべての問題を解決してくれると思ったら大間違いだ。今回のようにひた隠しにしたことが国際的に広まれば、現代・起亜自動車に対する国際的イメージは大きく失墜する。しかも、ヨーロッパに輸出されたTucson、スポーティジに対するリコールは火を見るより明らかだ。

　 世界第7位の自動車メーカーである現代・起亜自動車が、真の一流企業になるためには、消費者の安全と関わる部分こそ果敢に公開する姿勢から学ぶべきだろう。

チェ・ウソク産業部記者 wschoi@chosun.com

　 輸出は３３万６０２２台で、ウォン高という悪条件にもかかわらず前年同月比で２１．６％増を記録した。メーカー別では、現代が９．２％、起亜が２０．４％、ＧＭ大宇が５３．０％、双竜が４．３％、ルノーサムスンが５３．０％それぞれ増加した。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200506011552531



食品メーカーの農心、米国の即席めん工場が完成

　 １９７１年に初めてロサンゼルス地域に即席めんの輸出を始めた同社は、今回の工場稼動を機に米国の消費者への円滑な商品供給が可能になったとし、米市場の攻略に力を入れていく計画だ。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=200506021109411



サムスン電子、ブラジルの白物家電市場へ進出

　 サムスンは現在ブラジルのマナウス、カンピナスの２カ所に生産拠点を構えている。売り上げの割合は、携帯電話が全体の５３％、情報技術（ＩＴ）製品が３３％、カラーテレビが１２％。同社はメキシコの工場で冷蔵庫、洗濯機、電子レンジ、エアコンなどの家電製品を生産しており、ブラジル工場の白物家電、ＤＶＤ、レ−ザープリンター生産により、家電部門を中心とした中南米攻略の二大柱を構えることになる見込みだ。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005052412300

韓国ではトレンドになってたのか。
さすが韓流に敏感なホリエモン。



http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20050602/20050602-00000008-jnn-bus_all.html

愛称「ホリエモン」の商標登録を申請

　 ライブドアが堀江貴文社長の愛称「ホリエモン」の商標登録を特許庁に申請していたことが分かりました。

　 ライブドアが商標登録を申請したのは３月で、登録の手続きは通常７カ月程度で完了するため、その後はライブドア以外ホリエモンの商標を利用できなくなります。

　 ライブドアでは、ニッポン放送の買収問題などで一気に有名になった「ホリエモン」の愛称を最大限活用して商品化などを進めたいと意気込んでいます。（1日 19:58）
[2日10時14分更新]



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/02/20050602000018.html

芸能人の名前の商標出願が急増

　 最近、ドラマのタイトルなどの商標出願が急増している中、有名芸能人の名前に対するブランド化も関心を集めていると調査された。

　 特許庁は2日、人気検索順位50位までの有名芸能人の「名前」に対する出願現況分析の結果、2005年4月末現在、計166件が出願されたと明らかにした。

　 2003年は68件に過ぎなかったが、2004年から2005年4月末までの1年4か月間に98件が出願され、有名芸能人の名前に対する出願が急増していることが分かった。

　 分野別では歌手86件、俳優46件、お笑い芸人34件で、歌手の名前の出願が最も多かった。個人別では東方神起35件、tei30件、BoA12件、リマリオ17件、イ・ギョンギュ8件、ハ・リス18件、ヨン様12件などだった。

朝鮮日報

経済苦原因７９００人＝依然３万人超、前年比６％減−０４年自殺者まとめ・警察庁

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050602-00000325-jij-soci

指技の和合活用推奨する。
小姓指圧競技大会や小姓潮吹き大会もコリャＥゾ。
小姓のパイパン率は鷹爪摂取効果で高い。是は「カプサイシン」効用と推察される。

由、高性能産業用ロボットは日本製を御買上が最善策だ。

さすが組み立てだけはうまいようですね〜。

韓国が、隔年で開催される国際技能オリンピックの総合優勝を１０年ぶりに逃した。

韓国は、金メダル５個（総合８１点）を獲得して総合優勝したスイスに次ぐ２位となった。 韓国は１９７７年に初優勝して以来、これまで１４回、総合優勝している。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=64122&servcode=400§code=400



技能五輪メダル獲得 日本５位
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/06/02/k20050602000027.html

工場というところは物を置く場所や歩いていい場所いけない場所など細かい規則がたくさんあってひとつでも守らないと死亡事故が簡単に発生する、戦場と同じくらい危険な場所だと教わったことがあります。

韓国以外のデータを知りませんが、これってやっぱりケンチャナヨ精神の産物ですか？



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/01/20050601000015.html

産業災害で1日平均8人の勤労者死亡

　 労働部の1日発表によれば、去年安全事故と疾病による業務上の死者数は計2825人で、1日平均8人の勤労者が死亡しており、1999年以後、増加傾向であることが分かった。

　 このうち、事故による業務上死者数は計1537人で、業種別に見れば、建設業と製造業で全体の68％が発生していた。

　 これによって、労働部は建設及び製造業の死亡事故が多発する10大作業別に、詳細な安全対策をまとめ、関連基準を整備することにした。また、事業主及び勤労者が安全基準を守るよう安全教育と広報などの指導と点検を強化して行く方針だ。

朝鮮日報

ですか？

へ〜〜

お前を育てた教育法だよな。

＞幼い頃に実の弟を殺したのに、世襲で国家指導者になってる国があります

保元の乱（弟が勝利）っつーのもあったよな。
覇権をかけた親戚同士の争いといえば、他に壬申の乱、応仁の乱とか、いろいろあったよな。
あれらもお前の祖国の影響らしいな。

ＤＱＮの国の車はイラネ

＞ウズデウオートの生産台数は必ずしも右肩上がりではない。96年の生産開始以降、99年の5万8,300台をピークに翌2000年は前年比47％減の3万700台へ大幅に落ち込んだ。2001年には4万1,000台へ回復、2002年は5万台の生産計画に対し3万4,716台の生産実績にとどまった。


http://www.jetro.go.jp/biz/world/russia_cis/uz/pocket/p2004012301.html


なるほどね。

幼い頃に実の弟を殺したのに、世襲で国家指導者になってる国がありますが、その国の子育ては、どうなんでしょうね？

> ウズベキスタンは、1分け2敗の成績で、既に本戦進出が困難になっており

1分け2敗の成績は、ウズベキスタンの方ね。
４強が、そんな成績のわけないよな。

お詫びに…
ウズベキスタンと言えば、SF映画「UFO少年アブドゥラジャン」

特撮は、ひょうきん族並みだけど、日本のビデオメーカーが、ウズベキスタンの電気屋の作ったビデオに惨敗するエピソードもあるよ。

http://www.pan-dora.co.jp/UFO/

＞①アゲアシとりで混ぜっ返し。ホコリたて。
＞②当たるを幸いキタチョーセン認定。

＞どうした？＞W杯４強

？？？


ウズベキスタンは、1分け2敗の成績で、既に本戦進出が困難になっており
韓国サッカーは追従したいもう1つのモデルでもある。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/01/20050601000064.html

新ネタ振るって今日も遁走

ホントは知らない

ヌードリ屋

どうなるか見たかった…小学生女児３人が線路に置き石

　 兵庫県姫路市内の山陽電鉄の踏切に置き石をしたとして、網干署は同市内の小学３〜５年の女児（８〜１０歳）３人を補導し、１日、県姫路こども家庭センターに通告した。

　 女児の１人は「ＪＲ福知山線の脱線事故は知っていたが、石を置いたら電車がどうなるのかを見たかった」と話しているという。

　 調べによると、３人は５月２３日午後３時１５分ごろ、遊びに行く途中に、踏切内のレール上に敷石６個を置いたという。普通電車が数分後に通過し、石をはね飛ばした。

　 帰宅した５年生女児の様子がおかしいのに気付いた母親が翌日問いただすと、置き石を打ち明けた。母親は学校に相談し、市教委を通じて同署に届けた。
（読売新聞） - 6月1日22時9分更新

処置は立派かも知れませんが、育て方には問題があったのでしょう。
pup_pooh_oneやhonkytonk_2002_xみたいな子にだけはしてはなりません。

> ウズベキスタンの人たちは、韓国を米国やロシアとともに非常に親しい国と考えている。

って、ソ連に強制連行された朝鮮人の末裔が多いんだよね？

> 1分け2敗の成績で、既に本戦進出が困難になっており、半ばあきらめムードであることも確かだ。

どうした？＞W杯４強
やっぱり、モレノがいないとダメか。

　 峠からは、LGやサムスンの大型広告が目立ち、道には韓国製自動車があふれかえっている。マティス、ネクシア(韓国名はシエロ）、ティコなど、大宇（デウ）の自動車が市内を席巻している。ウズベキスタンの人たちは、韓国を米国やロシアとともに非常に親しい国と考えている。

　 1分け2敗の成績で、既に本戦進出が困難になっており、半ばあきらめムードであることも確かだ。しかし、経済的に「大韓民国製品」の良質さに魅せられた彼らにとって、韓国サッカーは追従したいもう1つのモデルでもある。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/01/20050601000064.html

嘘だらけ
ろく なの いね〜ぞ
ちょ〜せんはんとう♪

李承晩ライン（りしょうばんライン）は、昭和27年(1952年)1月18日、韓国大統領の李承晩の海洋主権宣言に基づき設定した漁船立入禁止線。韓国では「平和線」と呼ぶ。

海洋資源の保護のため、韓国付近の公海での漁業を韓国籍以外の漁船で行うことを禁止したもの。これに違反した漁船（主として日本国籍）は韓国側による拿捕・臨検の対象となり、銃撃される事態まで起こった。

国際法上の慣例を無視した措置として日本側は強く抗議したが、このラインの廃止は昭和40年(1965年)の日韓漁業協定の成立まで待たなくてはならなかった。協定が成立するまでの13年間に、韓国による日本人抑留者は3,929人、拿捕された船舶数は328隻、死傷者は44人を数えた。

あるポータルサイトのＩＤ「ｓｊｈ２７０」は「日本水域で不法操業をしたからといって、非武装の漁民に武力を行使したのは過剰鎮圧だ」とし、「先日、中国漁民から暴行を受けたが、今度は日本にも殴られた」と同情を表した。

ＩＤ「ｍｉｎａｅ」は、「漁船は日本側ＥＥＺを侵犯しなかった。確実な証拠もなく漁船を追撃した」とし、「たとえ不法に操業したとしても、船主が韓国人であるだけに、刑事管轄権はわれわれにある」と主張した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=64118&servcode=400§code=400

さすがにまずいと思ったのか
韓国側警備艇によって停船させられた模様です。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050601-00000191-kyodo-soci

海保ＰＬ船は日本ＥＥＺ操業の韓国籍漁船を拿捕取調べの為、海保職員が韓漁船に乗込み日本で取調動意の職員共に逃走。

今後の展開や如何に？

>続報！ 　 大宇バス「交流のシンボルに」

バス大好きです。
トミカのバスは、全て網羅してるつもり。

大宇バスのバスって、リムジンだけどソウルで乗ったことがございます。

通路はさんで 　 １人用と２人掛け用の座席だったけど、尻の皮と面の皮が厚い現地の人には、丁度いいかもしれないけど
おいらには椅子が硬かったな。

大宇って、ＧＭ資本だからＧＭ大宇って言わないの？

記者が意図的にＧＭを外すことは、ないよね〜。

>シンガポールで、2位まで上り詰めている。

朝鮮日報が意図的に 　 ２００３年の１.２位と２００４年の１位企業を報道しないの何故かな？

紙面の都合？ 書きわすれ？ タイピングしたくもない企業だから？

何でかな？

トヨタ 　 だからかな？

「関釜フェリーで訪れる韓国人客に母国製のバスをアピールして、韓国からの一層の観光客増につなげたい」

大宇バスの崔永才社長は「日本で年間百台の販売を目指す」と意気込みを示した。

　 招かれた韓国広島総領事館の金辰植領事は、昨年一年間に日本から韓国に二百五十万人、韓国から日本に百五十万人の往来があったことを紹介。「このバスが、韓国と山口の交流のシンボルとなって、日本全国に韓国製バスが走るように」と期待した。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200506010133.html

周辺国に蹂躙・干渉され続けて来た半島の歴史とダブって見てしまいます。

http://ja.wikipedia.org/wiki/GMDAT

　 ＧＭ大宇自動車の5月の販売が発足以来最大を記録したことが分かった。ＧＭ大宇自動車は1日、5月の１か月間、計10万台以上を販売し、会社発足以来、最多販売を記録したと明らかにした。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/01/20050601000032.html

　 現代自動車の場合、マーケットーシェア順位が1998年には6位だったものの、2003年は3位まで順位を上げた。また、2004年からは実に50余のブランドが競争を展開しているシンガポールで、2位まで上り詰めている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/01/20050601000012.html

大当たり。

＞＞①アゲアシとりで混ぜっ返し。ホコリたて。


しかもジバク。

＞腕を上げたな！

仕方ないよ 変態(kinky)アダルトなんだからね。

ところで変態(kinky)アダルトは
チョンコロ乗用車乗ってるの？ん？
「病むダ(YAMDA)」というチョンコロ二輪車乗ってるの？ ん？

＞①アゲアシとりで混ぜっ返し。ホコリたて。

これも当たった！！

「適中」で良いんですよ。

広辞苑によると

的中 　 ： 　 まとにあたること。命中
適中 　 ： 　 正しくあたること。的中

と、あります。
今回のような場合は「適中」の方が正しい使い方です。

「的中」です。日本語を正しく勉強しましょう。