韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

学校より親の躾が肝要。

第一、斯様な凶行児童に周囲の子らは寄付かせない親が殆。

Japanese_chosonはkinki_adultなの？

関西在住の教育程度が低い在日ってこと？

×：その子供が他朝鮮人の工作員なんですか？

○：その子供が北朝鮮人の工作員なんですか？

その子供が他朝鮮人の工作員なんですか？

５歳と８歳の兄弟 　 線路に置き石 　 「どうなるかと…」

　 十四日午後四時四十分ごろ、奈良県香芝市五位堂のＪＲ和歌山線五位堂駅で、王寺発奈良行き普通電車の運転士（２９）が停車の際に異常音に気付き駅員と確認したところ線路に粉砕痕を見つけた。
　 運転士らが付近で遊んでいた近所に住む小二男児（８つ）とその弟の園児（５つ）に話を聞いたところ、園児が石を置いたことが分かり、高田署が補導した。電車は六分後に運転を再開、乗客約六十人にけがはなかった。園児は「石を置いたらどうなるかと思った」と話しているという。
（産経新聞） - 5月15日2時20分更新

日本の教育も末期的ですね。

＞落語にしか噛み付けない北朝鮮の低脳工作員くん。（嘲笑）

そもそも反論できずに何でもかんでも北朝鮮工作員にするチョンの方が遥かに低脳だと思うが。

今見たほうがいい
雨こわい〜

＞【現代車１０００万台輸出】

トヨタはカローラだけで１１００万台輸出してま〜す。

http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2005/14.pdf

う〜ん。

何故タイ或いはマレーシアで造らないのだろう。

ボッシュ社は、あのＫ国の法則を知らないと思える。

韓国をアジア市場の生産・研究拠点へ
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_krw_daily.html

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/29/20040729000036.html

エンジンが三菱、どこが、韓流、べつに、日本は悔しがってもいないし、当時、三菱は、韓国などにエンジンの技術を供与するなど、ナニ考えてんだと言うのが日本での現実。

ジウジアーロがデザインした車は日本のイスズ１１７クーペが先、それを韓国は真似したの正しい情報をかくように。

こらぁ、これは犯罪だろ。
自慢になるかよ、バーカ。

＞万一、同実験内容が学界で認められれば
＞難病の治療に向けた「バイオ臓器時代」の実現が早まるものと期待される。

「万一」笑えました。
記者もあまり自信がなさそうですね。



まん‐いち【万一】
[名]万の中に一つ。めったにないが、ごくまれにあること。まんがいち。「―に備える」

[副]めったにないことが起こるのを予測するさま。もしも。まんがいち。「―火事になったら、これを持って逃げろ」

>japanのｊよりｃの方がアルファベットが先だからcoreaなどとふざけた事を言い張る

理由としてJapanの後ろになるように英名をKoreaにしたのは日帝の陰謀、って主張したんですよね。英語表記を変えるのも、日本を巻き込まないとできないなんて、哀れなパボミンジョクです。

そのワンパターンのギャグの所為か？
恐るべし北朝鮮の気象兵器！！

13日、狙撃銃を製造・保有していた疑いで、S精密代表のチョ某（55）容疑者を拘束した警察は、驚きを隠せなかった。押収した手製銃の性能が予想以上に優れていたからだ。

　 某警察官は「チョ容疑者が作った小銃を直接使ってみたところ、高い外国製より音も小さく、銃を撃つ際の反動も少なかった」とし、「チョ容疑者の作った小銃は、販売目的に作られた外国製のブランドものに比べ見栄えがしないだけで、性能はむしろ優れている」と話した。

　 特に、500メートル離れたところに縦に一列で立っている10人を貫通させられる程、威力も強かった。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/14/20050514000001.html

> インターネットっつーのはね、臭いまではまだ伝えられないんだよ。

北朝鮮では、そうなの？

インターネットっつーのはね、臭いまではまだ伝えられないんだよ。
臭いというなら、そりゃお前の臭いだ。判ったかね。（嘲笑）

落語にしか噛み付けない北朝鮮の低脳工作員くん。（嘲笑）

とりあえず

　 クツシタ

　　 クサいぞ。


　　　 早く風呂に let's go!

黄禹錫（ファン・ウソク、５２）ソウル大学碩座教授が昨年に続き、再び世界を驚かす研究成果を近く発表する。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2005051306478

japanのｊよりｃの方がアルファベットが
先だからcoreaなどとふざけた事を言い張る
お馬鹿ちょんです 　　 爆笑

> 学習効果のない社会は国際社会から落語して行くのではないでしょうか。

　 相変わらず「落語」をしているのは、君だろう？
　 チョーセン人君。

韓国では「戦車」男？

普通は兵器は、種別で戦闘機はFでF-15とか、会社でMe109とか、設計チームでMig-15とか、年式で90式やM-1911やFlak38とかにするけど、韓国軍は何でもK-○○なんですね。

進まぬ改善、無念の遺族 　 信楽鉄道事故から１４年

2005/05/14

慰霊碑に献花するＪＲ西日本の南谷昌二郎会長＝１４日午前８時３９分、滋賀県甲賀市信楽町黄瀬 　 滋賀県信楽町（現甲賀市）で一九九一年、第三セクター信楽高原鉄道（ＳＫＲ）の列車とＪＲ西日本の列車が正面衝突、四十二人が死亡した事故から丸十四年の十四日、事故現場で追悼式が営まれた。事故後、安全対策の強化を打ち出したＪＲ西日本だったが、尼崎脱線事故では百七人が亡くなった。「もう二度と繰り返さないと誓ったのに」。慰霊碑と向き合う遺族らに無念の表情がにじんだ。

　 ＪＲ西日本は事故後、原因はＳＫＲにあると主張し、三回忌以降の法要を欠席。遺族が損害賠償を求めた訴訟で、ＪＲ側の過失を認めた二○○二年の大阪高裁判決が確定したのを受け、○三年に十年ぶりに法要に出席、垣内剛社長が謝罪した。

　 この日は午前八時半、南谷昌二郎会長が現場を訪れ、慰霊碑に深々と一礼。「事故防止に最善を尽くしてきたつもりだったが、再び大きな事故を起こしてしまった。きょうは御霊に心からおわび申し上げた」と述べた。しかし、追悼式には参加せず、「脱線事故の対応があるため」と言い残して早々に立ち去った。

　 同社の中村仁総務部長は三十分遅れで会場に到着。「会社風土や組織のあり方などすべてが不十分だったと言わざるを得ない。信楽の事故で亡くなられた方々に生まれ変わることをお誓い申し上げた」と話した。

　 一方、ＳＫＲ側は幹部ら約十人が参列。今井恵之助社長は「当時の加害者として、安全運行を願った遺族の皆さんの闘いを知っているだけに、（尼崎の脱線事故は）本当につらい」と語った。

神戸の中原さん 　 認識甘く 　 妻の死無駄

　 追悼式では遺族ら約百人が参列し、犠牲者の冥福を祈り黙とう。事故で妻を亡くした吉崎俊三さん（７１）＝宝塚市＝が「再び大惨事が起き、裏切られた気持ちです。ＪＲ西日本は古い体質を改め、安全第一の運行をしてほしい」とあいさつした。

　 妻の辰子さん＝当時（５２）＝を亡くした神戸市東灘区、中原邦夫さん（７０）は「妻の死が無駄になってしまった。ＪＲにはびこる安全に対する認識の甘さが改善されないまま起こった事故だ」と憤りをあらわにした。

　 また、明石歩道橋事故で息子を亡くし、現在はＮＰＯ法人「阪神淡路大震災『１・１７希望の灯り』（ＨＡＮＤＳ）」の副理事長を務める下村誠治さん（４６）も参列し、「私自身、二年前の信楽事故の法要で垣内社長から『もう二度と事故は起こさない』という誓いの言葉を聞いた。全く改善されておらず、憤りを抑えられない。遺族同士、できることがあれば協力したい」と話した。


学習効果のない社会は国際社会から落語して行くのではないでしょうか。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1378852&work=list&st=&sw=&cp=1

韓国軍。。。。。。

前期型スカイライン名外し『インフィニティ』ブランド０７’で世界展開する。

特徴は【新ＦＭ車台/新開発ＶＱ３L超-２過給器エンジン/新多段ＡＴ/新アテーサ全輪電子制御/炭素素材等多用し運動性向上/後軸変速機採用で重量＆重心配分最適化】

ポルシェ、フェラーリ、ＡＭＧ等射程圏！

車と日本伝統工芸『匠の技』は以前から採用されてます。
系列ヤマハの木工技術でトヨタ２千ＧＴの内装。
日産ＦＵＧＡ(風雅)和の意匠イメージ採用。

今後、漆器の様な艶と品の有る民生用工業製品が多く商品化されると想います。

車/二輪/ＴＶ/ゲーム機/ＰＣ/冷機等-Neo Japanesque[新日本様式]普及席捲！

日本の『雅や粋』の表現。。。
精緻で官能的な造形美。。。

事実は見ないで、脳内お花畑でマンセーするニダ！

写真に写っている北チョンのガキども
いい服着ているじゃん。
撮影用の服か 特権階級のガキか？

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63425&servcode=500§code=500

その大統領の国からの援助なくして
生き長らえる事さえ出来ない
情けない民族だと児童に真実を教えたら
どのような反応を見せるか興味があるところ

北朝鮮の朝鮮郵票社が、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）結成５０年を記念して発行した切手。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63470&servcode=500§code=500

北朝鮮発行の独島切手
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63356&servcode=500§code=500

ブッシュ米大統領の絵の前の北朝鮮児童
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63425&servcode=500§code=500

こんなサイト見つけました。

http://www.kirin.co.jp/company/news/12/040531_1.html

＞日本は数年間にわたる研究にもかかわらず、ＢＳＥ耐性牛を誕生させることができなかった

ってウソじゃん。

まずはスーパーGTやFポンを誘致出来るくらいから始めなきゃね。
ところで、国際F3は韓国でやったことありませんでしたっけ？


>凹凸２ｍｍ以下のコ−スをつくることができるのでしょうか？

作れるでしょうけど、たぶん維持出来ません。

富士サ−キットがグレイド１をとるまでの話を放送していました。
南コリアもＦ１誘致をしていますが、
凹凸２ｍｍ以下のコ−スをつくることができるのでしょうか？

　 同社は「新型グレンジャーの事前予約が現在1万台に迫っている」とし、「グレンジャーの1号車はハンドン大学の金泳吉（キム・ヨンギル）総長が手にした」と話した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/13/20050513000049.html

現代車グループ、「一貫製鉄所設立」来週発表へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/13/20050513000053.html

なにをどう自慢しようとも、韓国車はそれくらいのプライスタグを『堂々と』ぶらさげれるようになってから、だな。

どこかのカイとはえらい違いだわ。

試乗したが、幅１、９m、重さ２t超のクルマでも、全てに於いてあくまでポルシェだった。シャーシー共有のトゥアレグとは似て非なるモノだった。

徳大寺風に言うと、欠点はその「非現実的」な存在であることだと思う。なーんて感じかな？。

■今が分岐点

昼の駐車場で、小さな人だかりができていた。

　 一瞬ボクはイタリアのサービスエリア名物である、いかさまトランプ賭博かと思った。

　 ところが見ると、みんなが囲んでいるのはサンヨン製の黒いＳＵＶ『レクストン』だった。

　 ジウジアーロがデザインした、なかなか押しの強いデザイン。イタリアではまだあまり見かけないモデルであることもあって、昼メシの格好の話題にと取り囲んでしまっていたのだった。

　 このまま「バリュー・フォー・マネー」でいくか、「デザイン・コンシャス」で押すか、イタリアの韓国車は今、分岐点にいる気がする。
http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200505120258.html

やはり、私の予想通り、韓国には実験施設がないから日本でやるという事のようですね。

日本には、つい最近完成した動物衛生高度研究施設というのが筑波にあるそうです。

http://niah.naro.affrc.go.jp/research/press/h160422/H160422.html

その施設を利用しないと、そのＢＳＥ耐性牛のＢＳＥ予防效果や人体への影響などを立証できないのでしょう。 　 やはり、韓国人の能力では、一つの研究から研究結果の立証まで自力でやり遂げる能力はないようです。 　 今回も「最後は日本が頼り」といういつものパターンで終わるようですね。

韓国風の焼肉屋なのに、高級和牛をウリにするようなもんでしょうか？

＞実用化に先立ち、ＢＳＥ耐性牛が実際にＢＳＥ予防に效果があるのか、人体には害がないかを日本で実験するためだ。

何、韓国で実験出来ないの？ 　 実験装置がないのか、それとも韓国で実験して立証したとしても世界が認めてくれないから、世界が認めてくれる日本で実験をするというわけなのでしょうか。

韓国が易々と技術を日本に提供するわけがない。