韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

syunsuke_murasawaどの

初めてレスをさせていただきます。
小生はネット上で不遜朝鮮人を駆逐することを副業にしております。

貴殿はご存知なかったのですね。

寒損などのチョンコロＰＣには標準装備です。
頼みもしないのに、やたら他人のファイルをコピーしまくり、
すぐに「ケンチャナヨ」の表示が出て固まります。

ノーベル賞受賞には研究成果が革命的であるだけではなく受賞者の人間性が周囲の誰からも評価されていることが重視されます。黄禹錫の場合、本人というより韓国人全体が生命倫理を軽視しているような印象を与えてしまいました。


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http://japanese.chosun.com/servlet/japan.ArticleList.ArticleList?page=55&code=F&year=2004&mon=02
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http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/12/20040212000080.html
ホーム > 社会 記事入力 : 2004/02/12 19:17



【ＥＳ細胞作成】国際エンバーゴ破棄 　 大恥じに




　 世界初で人の卵子から肝細胞を作ることに成功したソウル大学の黄禹錫（ファン・ウソク）・文信容（ムン・シンヨン）教授チームの研究結果を、国内の某メディアが国際的な“報道制限協約（エンバーゴ）”を破って公式記者会見の前に報道し、国際科学界で大きな波紋が広がっている。

　 科学界で国際的エンバーゴが破られるのは極めて異例なことであるだけに、国際科学界における韓国の地位を大きく失墜させた。また、世界的な研究成果をあげた黄教授および文教授チームも困惑している。

　 黄教授チームは、自分の研究結果が１２日付の中央（チュンアン）日報に報道された直後に配布した公式報道資料を通じ、「今回の報道内容は世界的な科学ジャーナル誌『サイエンス誌』と全米科学振興協会（ＡＡＡＳ）により、韓国時間の今月１３日午前４時までエンバーゴが設定されていたが、これが破られた」とし、「研究者本人との確認手続きも抜きにして一方的に研究内容を報道したことで、韓国科学界の国際的地位を失墜させた」と主張した。

　 また、「韓国科学技術の業績に対する特別礼遇として、世界のメディアを対象にした特別説明会と特別講演が予定されていた」とし、「今後、韓国科学界が被る国際的地位の下落や難関を考えると、極めて遺憾だ」とした。

　 黄教授によると、１２日に韓国の某新聞に研究結果が報道されるや、サイエンス誌とＡＡＡＳは約３時間にわたって対策会議を行い、その時点からエンバーゴを解除した。

　 黄教授は「サイエンス誌がエンバーゴが破棄された経緯に関する内部調査に着手したと聞いている」とした。

　 黄教授に同行していた文信容教授は「エンバーゴが破られた事実が知らされる直前まで各国の科学者や記者のお祝いが殺到したが、エンバーゴが破られると全世界から集まって来た多くの記者が１２日午前１１時（現地時間）に予定されていた記者会見に出席しないと通告して来たり、帰ったりしてしまった」と話した。

　 サイエンス誌は現地時間の１１時に記者会見を開いた後、ニューヨークタイムズ、ワシントンポスト、ＡＢＣなど世界有数のマスコミと一対一のインタビューを行う予定だったが、現在としては不透明な状態だと黄教授は明かした。

　 英国のＢＢＣは今回の発表のため支局まで準備したが、黄教授と簡単なインタビューのみ行い帰ってしまったと伝えられた。

　 科学と医学界の国際学術誌は、一般大衆が新たな科学的研究事実を専門家の検証を経る前に目にすることによるパニックを防ぐため、論文の検証が終わり発表される時点までマスコミが報道しないことは不文律であり、この不文律が守られない場合、研究論文の掲載を取り消すケースさえある。

　 黄教授は「どんな不利益を被るか通告されていない状態」と話した。

　 一方、韓国科学記者協会（李贊徽（イ・チャンフィ）会長）はこの日、声明を通じ「韓国科学界の快挙を世界に知らせる機会が、ある報道機関の性急な報道により潰され遺憾だ」とし「すぐに臨時理事会を開き、該当する報道機関の懲戒など対応策を講ずることにした」と明かした。

林昊俊（イム・ホジュン）記者 hjlim@chosun.com

専門は何？どんな理論、実験証明？

金で買えるノーベル平和賞？

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　　 ∧＿∧ 　　　　　　　　 レ 　 レ 　　　　　　 〜 　 幸せ回路作動中 　 〜
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　 （ 　　 つ 　 つ 　　 　 .∧∧ 　 / 　　 ペチペチ 　　 　　 ∧＿∧
　　 ヽノ 　　 ）＝3 　　 <｀∀´> 　 ∧＿∧ 　 Ｏ 　　　 (´∀｀)=>
　　 （＿フレ 　　　 ｃ〔 ・・・〕と<｀∀´⊂∂フ 　　　 /, 　 と ヽO








前のはずれてなかったよ。アレは仕様。












そんなことはどうでもよい。
韓国人のノーベル賞なんて無理。
夢のまた夢

忠告しておく。恥をかくからノーベル賞ネタは二度と載せないほうがいいよ。

　 国内の科学者らはノーベル賞受賞の可能性が最も高い韓国人科学者として、黄禹錫（ファン・ウソク）ソウル大学碩座教授を挙げた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/02/20050502000004.html

あぁ、”ウリロン”…………

検索したところ、“ウリンドウズ”はパクリしたらっていうことですね。

“ウリヌクス”もたぶんあっちのパクリしたらってことでしょう。

ところで。。。。。。

＞韓国人の友達から聞いた話では、ソウル大学の教授が開発したトロンというＯＳがあるそうですよ。

↑マジで韓国人は、そう信じてるのかぁ、・・・・・・恐ろしい



これで”あいちいせんちんこく”！？

＞ソウル大学の教授が開発したトロンというＯＳがあるそうですよ。

不合格。
がんばって釣らないと本当に糞尿だぞ、お前。

それからリスト更新も忘れるなよ。

おもろないなぁ〜〜〜・・・

“ウリトロン”に違いないニダ！

むぁちぃがい、ない。


(^ω^)

トロンＯＳで検索してみては・・・

多分東大から・・・

皆さんはご存知ないと思いますが、韓国人の友達から聞いた話では、ソウル大学の教授が開発したトロンというＯＳがあるそうですよ。

家電や自動車エンジンの制御など、意外と知られてませんが、日本のメーカーも結構採用してるみたいですよ。

“ウリンドウズ”４５ですね。
まったく互換性がないシリーズです。
　 韓国教科書ソフトが標準で付いてます。

横レス、失礼。

“ウリンドウズ”というのがあるようだ。

かなり以前だが、このトピ、またわ類似トピで話題になったことがある。

それから、未確認だが“ウリヌクス”というのもあるらしい。。。

なお、小生は“韓国の方”ではありません。悪しからず。

久々にお邪魔しました。。。


(^ω^)

韓国製のＯＳってある？？
世界中でつかわれてるようなのが？

ちなみに日本にはあるけど。

韓国の方、教えてください。

愛知万博の韓国館観覧客50万名突破
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/01/20050501000010.html

＞反日を掲げたから与党は負けたのです。

反日大統領を選んだのは君達カンコク人でしょ。

＞韓国の大部分の有権者が日本との友好を望んでいる何よりの証拠です。

　 カンコクでの熱狂的な魔女狩り＝親日派狩りを日本人は冷静に観察してますよ。
　 カンコクはますます反日をエスカレートさせていくでしょう。
　 今回の選挙結果はノの反日政策が生ぬるいという、カンコク人の意思表示。

反日を掲げたから与党は負けたのです。
親日派の元大統領の娘が勝ったのです。
韓国の大部分の有権者が日本との友好を望んでいる何よりの証拠です。

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20050501i414.htm
韓国6補選「与党ウリ党全敗」。

反日策で、支持率30％→40％にUPで、勝てると思った、マヌケな大統領。

フタを開けたら、全敗だ。

相手のハンンラ党も「反日」で、差別化できず。

そんな事も判らず、臨んじゃッたノネ。嘲笑。

高速鉄道運行状況で言えば、日本の新幹線は、1分未満の遅延が定時運行の基準なのだそうです。 　 それに対して、韓国のKTXは、10分以内の遅延は全て定時運行と見なされ、常態化している4・5分の遅れなどは記録にさえ残らないそうです。 　 要するに、韓国人などの犬食い、ゴミ食い劣等民族に１分以内の遅延基準を守らせるなんてーのは、絶対に不可能と判断されているのです。 　 それに対して、日本人は冷静、沈着、それに第一に賢いですから、１分以内という厳しい遅延基準も守れると判断されているのです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/KTX

まあ、今回の事件は高速鉄道ではなく、普通の鉄道においてでしたけれども、普通鉄道においても、運行基準は日本が世界一厳しいというのは事実でしょう。 　 日本も韓国の劣等民族レベルにまで落ちてはいけないが、そうかと言って、秒刻みとか、遅れを取り戻すために安全無視してスピードアップなんてのはちょっとやりすぎです。 　 遅れたら遅れたで構わない、安全第一でやりなさいという方針でやっても、日本人なら韓国人レベルにまでに下がる事はないでしょう。

日本は管理体制に根本的な問題がありますね。
国が滅びる前に刷新した方がよさそうです。



停車駅増加でスピードアップ 　 脱線事故

　 兵庫県尼崎市で脱線事故が起きたＪＲ福知山線で、２００３年１２月のダイヤ改正でＪＲ西日本が宝塚−尼崎間の上り快速の停車駅を１つ増やしたにもかかわらず、大半の電車の宝塚の発車時刻と尼崎の到着時刻を以前のまま変えなかったことが１日、分かった。
　 福知山線に乗務する５０代の現役運転士は「各駅間の所要時間を５秒ずつ短縮させ、以前と同じ時間に到着するようにしている」と証言、スピードアップで対応していたことを認めた。事故の背景に過密ダイヤと遅れに対する運転士への重圧が指摘されているが、これを裏付けた形だ。
　 尼崎東署捜査本部は約７０人態勢で現場検証を続行。同時に進んでいた車両の撤去作業では、最後まで残っていた後部の５−７両目をレール上から移動させた。
（共同通信） - 5月1日21時38分更新

日本の漁民をこれまで44人も銃撃で殺すなよ。

散々、座礁させたり、重油を垂れ流しても、何の補償もしない、操業中の漁船にラミングかます韓国・北朝鮮の船を棚にあげるなよ。

乗客の安全よりも商業主義を優先する輩が日本には多いようです。
恥ずかしいことですね。


フェリーが防波堤に衝突、乗客１０人けが…長崎

　 １日午後１時過ぎ、長崎県五島列島・宇久島（宇久町）の平港沖で、佐世保港発小値賀港行きの九州商船フェリー「なるしお」（６４５トン）が防波堤に衝突し、乗客７１人のうち子供１人を含む１０人が打撲や擦り傷などの軽傷を負った。

　 佐世保海上保安部の調べによると、経由地の平港に入港しようとした際、船首部が防波堤にぶつかったらしい。当時、付近には濃霧警報が出されており、視界が非常に悪かったという。
（読売新聞） - 5月1日16時27分更新

世界に技術をお披露目する舞台で、未完成を露呈する。
みっともないことですね。


愛知万博の無人走行バス、トラブル続き運転見合わせ

　 愛・地球博（愛知万博）長久手会場内を走る無人走行隊列バス「ＩＭＴＳ」は、機械トラブルのため、１日午前９時の開場から運転を見合わせている。トラブルが復旧され次第、運転を再開する。

　 博覧会協会によると、ＩＭＴＳは３０日午後、１台の車両で、扉が閉まったことを確認する装置が作動しなくなった。さらに、別のトラブルも発生したため、運転を中止していた。

　 同協会では、１日朝からの運転再開を目指していたが、原因が特定できないため、運転見合わせを決めた。
（読売新聞） - 5月1日15時6分更新

どうしてホンデーやキアの高級車クラス（XG、Amanti）は、
フロントにそれぞれの会社のマークを付けないんだろうか？

アウディコリアの孫乙来（ソン・ウルレ）会長は

「ドイツ本社が韓国を世界市場のテストマーケットと認識し始め、

昨年１１月に現地法人化されて新車を相次いで発表し、販売に加速度がついた」とし「今年２０００台以上の売り上げは無難と思われる」と話した。
http://japanese.joins.com/html/2005/0427/20050427231514300.html

４〜５日前に、ヒュンダイの車見ました。

なんだ？見た事無い車だなって思って見てたら、

アルファベットでヒュンダイって付いてました。

へ〜って思いました。

アッガイ希望します。
アカハナつきで。
トピずれすいません

昨晩、MG 1/100 MS-06F/Jを作りながらサイエンスZEROを見ていたら、日本では数々のロボコンを開催してるそうですね。
その中に、ロボットを闘わせるロボコンがあって、決勝は日本のグレート・マジンガーと韓国のテッコンV（他はキャラ物のロボットだけではない）。
優勝したのは、テッコンＶなのに、自慢する韓国人が居ない…
日本人は、小型軽量に作るのに、韓国人は規定範囲ギリギリで大型のロボットを作ったりして、国民性の違いを感じました。
確かに、大きい方が有利みたい。



ガンプラを作るのは、数年ぶりだけど、随分進歩してるんですね。
2000円のプラモデルなのに、接着剤は使わなくても組み立てられるし、指は動くしハッチは開くし…
でも、素組みなのに６時間もかかりやんの。

でも、
http://japanese.joins.com/html/2005/0330/20050330162900300.html

情報は正しく伝えましょう。

＞エンジン、電子装置（但し、前時代）は丸々米国製。設計図自体も米国製。主翼などの金型も米国製であろう。

＞組み立て作業のみで韓国産とは、笑っちゃう。

一番大事な組立作業が画竜点睛を欠くと耐久性を欠き
そのうち北チョンコロ国みたいいに「空中分解」するねえ。
北も南も国産機も考えてみれば、同じ状況だね。
「空中分解」寸前。

バイクの選手がマングースのシャツを着てたんですが現代も併記されてました。
もしかしてマングースって現代に買収されちゃったの？

現代自動車の販売店は、いつの間にか鈴スズキの販売店になってました。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/30/20021030000016.html

＞T−50の開発により、韓国は独自開発した超音速の航空機を保有する12番目の航空先進国となった。

。。。。。。らしい。

エンジン、電子装置（但し、前時代）は丸々米国製。

設計図自体も米国製。

主翼などの金型も米国製であろう。

機体の金属材料、内装材料くらいが韓国製かな？

で、組み立て作業のみで

国産とは、笑っちゃう。

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20011031220051300

＞ 同機は、現在全世界で開発されている訓練機のなかで唯一マッハ１．５で飛行する超音速機である

日本は30年以上まえに、すでに 　 のはずですが。

で、この飛行機 　 国産とは名ばかりで、
同じ基準でいったら自衛隊のF15は日本製
「国内で初開発」ということになってし
まう。

で、＞Ｆ−１６水準の機動性とＦ−４水準の武装能力を持ち

というのも、かなりあやしい。

ＧＷだってのどうした？

自殺なんかするなよな。

悩みがあったらここに書いておけば親切な日本人常連投稿者が暖かくそして冷たく現実を教えて救いの道を教えてくれるよ（かもしれない）。

「ハンダイ」のような「ハンデイ」のようなその中間のような発音なのでかなり紛らわしい事は事実です。「ヒョンデ」ではありません。

まっすぐなＨマークの本田、ゆがんだＨの現代ですが、いくら本田がアメリカで有名でもマークまではっきり認識している人が何人いるかは不明です。

アメリカのヒュンダイのＣＭでは、私にはわざとホンダイって

言ってるようにしか聞こえないのですが、そこらへんの実情

とか分かる方、ぜひ教えてください。もともと、そういうふう

に発音するものを、英語のスペルだとたまたまＨＹＵＮＤＡＩ

になるのか、それとも、スポンサー紹介の時にも、ホンダと

聞こえるように言ってくれと言っているのか。