韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

乗りたくても高すぎて買えないが
Hyundaiファンは買おうと思えば買える！
うらやましーぜ！！
で、どーなの？今回入ってくるクーペとやらは？
販売目標５００台とかって新聞に乗ってたけど・・・

＞安直かつ愚な思考こそが嫌韓の実態をあらわしているな。

あなたが現代車を誉めてるから、買って乗ってるのかなと思っただけ。
それを「 安直かつ愚な思考こそが嫌韓の実態」と言うのかね？（大笑）

＞ではフェラーリファンはフェラーリに乗らにゃあかんの？

普通、好きだったら乗りたいんじゃないの？

ヒュンダイを擁護する立場の人間はヒュンダイ車を買わねばならないと言う安直かつ愚な思考こそが嫌韓の実態をあらわしているな。

ではフェラーリファンはフェラーリに乗らにゃあかんの？

本文なし

もちろん、買ったでしょ？
韓国車。
買ったなら、長期のレポートを書いてよ。

載ったことあるん？
実際に見たことある？
ネットで得た情報だけで知っている気になっていないか？

車種すら出てこない体験談には説得力などありはしないのだよ。

そりゃ、しゃあないと思うわ。
いろんな意味でヒョンデしょぼいもんな。

乗ってみたけど、しょぼかった。

どれもどっかで見たような話ばかりで
ヒュンダイ批判の総集編みたいだなぁ…

たわごとでねぇ〜。一人で言ってろ。
shame on you!

＞以前、ヒュンダイのラジオＣＭが、
「大陸からの風。新しいコストパホーマンス。」
どうして半島からの風じゃないの。

という質問をした者です。

なんか早速訂正していただいたようです。
今日ラジオを聞いていたら、

「新しいコストパホーマンスの風」
になってました。
さすがに「半島からの風」はまずかったようですね。



訂正です。
まだ、大陸からってＣＭしてました。
いくつかバージョンがあるようです。

あるって本当ですか？？
確かにいっぱい走っていますが大人気ではないのは確か。
一度現代ではなくＤＡＥＷＯＯの新車に乗ったことがあるんです。
試乗ね。乗っていいって言われたから乗ったんだけど。
何これ？おもちゃみたーいと思いました。
カタンカタカタカタ・・・・
なんか模型っぽかった・・・。
新車で、８５００って凄いです。
安すぎます(^^;;

それとひゅんだいの新型買ってタイヤ飛んでいった人知ってます。
しかも高速で。
アメリカ人の友達がホンダの車安く買えて
ラッキーって喜んでいて、よーく見たら
ひゅんだいでした。
あのロゴぱくりなわけ？
ＣＭもぱくりなわけ？
社名も英語で言うとぱくりなわけ？

ほんだぁ〜
ふんでぇ〜

多分、お久しぶりです（ＨＮちと違うしｗ）

＞現代車の性能を忠実に再現するか、それともサービスで脚色するかが焦点ですね。

ＳＣＥＫですから
忠実再現ん〜・・そこそこにムリと思ったりも、
いや、んー・・ムツカシイ。
真面目な（日本人みたく）人が担当
してればイイモノが出来上がるカモ。

韓国で発売するからには
ウリ車も「サービス」以上の意味あいが
有るかと思います。

買ってみたいですね 　 腐るほどお金があれば。

それと韓国人の考え方が普通になれば。

あなたの見た状況が全てと思います。

ちなみに、私も見たことがありません。

日本で、韓国車、走ってるの？
私、見た事ないんですけど。。。？
たとえ、日本車の半値でも買いません。
高くてもかまいません、日本車購入
致します。安全第一ですから。。。

現代車の性能を忠実に再現するか、それともサービスで脚色するかが焦点ですね。

気が済んだかい？

俺は男鹿半島をイメージしちゃった。

ヒュンダイなんて誰が買うの？在日朝鮮人だけでしょ？日本人はブランド志向が高いから買うわけ無いじゃん！俺は同じクラスの日本車の半額であっても買わない！もっといい物を作れるようになってから進出すればいいのに、韓国人はバカだからアメリカで売れれば日本でも売れるとでも思ったのか？？アメリカは移民が多くお金が無い人が多いし、移民者は生まれがアメリカではない（出身国に自動車会社が無い）ので韓国車でも買うのだよ。バーカ！
赤字が累積して潰れればいい！

って、なんか朝鮮半島に形ににてませんか？

>いやいや、やはり伊豆半島でしょ！

すみません、私はなぜかフロリダを頭に浮かべてしまいました。
伊豆に住んでたことあるのに…。

失礼しました。

>>半島といったら房総半島だからね。

>私は能登半島をイメージしました。

いやいや、やはり伊豆半島でしょ！

>半島といったら房総半島だからね。

私は能登半島をイメージしました。

急発進するような車には、乗りたくありません。
もう、解決したのかな？

半島といったら房総半島だからね。

以前、ヒュンダイのラジオＣＭが、
「大陸からの風。新しいコストパホーマンス。」
どうして半島からの風じゃないの。

という質問をした者です。

なんか早速訂正していただいたようです。
今日ラジオを聞いていたら、

「新しいコストパホーマンスの風」
になってました。
さすがに「半島からの風」はまずかったようですね。

に現代車がエントリーするみたい。

ソニ−コンピューターエンターテイメント(SCEK)は 4月18日に国内発売開始予定であるプレイステーション2竜レーシングゲーム `彼と言う(のは)トリスモコンセプト 2001 東京-ソウル`に現代自動車の車 4種が加えられたと 22日発表した.
このゲームにはスポーツカー `トスカだから`わ現在ワールドラリーチャンピオンシップに参加中の `ベルナレルリ`, そしてコンセブカ 2種, こんなに総 4種の現代自動車車が登場する予定だ.
SCEKの姜希源マーケティング部代理は "もう完璧にハングル化作業を終わらせた状態"と言いながら "3万ウォン台に予想されているチープな価格と高いクォリティーを武器にして第2の PS2ブームを起こす計画"と明らかにした.

[イヨングヒョック記者 amado-genius@chosun.com ]

http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://game.chosun.com/

良かったね＞韓国

＞ワールドカップのエンブレムを身にまとった特別仕様車。
＞ＸＧ。んーっ、これはすごい！恥ずかしい。
＞終わったらちゃんとエンブレム取れるのかな？

エンブレムってフェンダーに付いてる小さいやつね。
特に目立たないからいいんでないの？
気になるならマジックで塗りつぶせば…（爆）

あー、この実験ね。
ＧＭだかフォードだかが以前、結果が不服で文句言ってたような…
無理矢理に被害金額に換算するやり方は
いかにもアメリカ的だなぁ（笑）

人それぞれだから何とも言えんのですが，
とりあえず燃費でしょうか。世の中不況ですしね。燃費がいいに越したことは無いでしょう。

客を引きつける魅力あるボディ＆低燃費，（おまけ：プラス加速の良さ＆フケの良さ。）
あとはそこそこ広い居住空間。
とどめに低価格。
こういう車だったら売れると思います。素人意見で申し訳ないですが。

ちなみに私の基準は「格好よさ」です。（性能いいという前提で）
車は格好良くなきゃねぇ。車に関しちゃ古い価値観の持ち主ですんで・・・。

ワールドカップのエンブレムを身にまとった特別仕様車。
ＸＧ。んーっ、これはすごい！恥ずかしい。
終わったらちゃんとエンブレム取れるのかな？

中途半端だぜ、タイヤホイールをサッカーボールのデザインにしてほしかった。
ボディは日韓のユニホームをあしらって…。

私は恥ずかしくて乗れないが、乗ってる人は尊敬しちゃうよー。

起亜車セドナ、米の衝突実験で最下級判定



起亜（キア）自動車のミニバン「セドナ」（韓国名、カーニバル）が、米国で実施されたバンパーの衝突実験で、最下級判定を受けた。米国の高速道路安全保険研究院は、セドナが時速８キロの低速で走行、平らな障害物と正面衝突した際、運転席と助手席のエアバッグがどちらも作動し、助手席のエアバッグがふくらんで正面ガラスにひびが入るなど、４回の実験で計９０００ドルの被害が発生、「劣等」の判定を下したと１３日、発表した。

しかしセドナは、連邦政府が実施した衝突実験では、最優秀判定を受けていた。起亜側はこの判定に対して、「２月２０日からは新しいエアバッグを使用しているため、こうした問題はこれ以上発生しない」と主張している。

2002.03.14 18:24

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=2002031 4182407300

やはり初代の「ピアッツア」でしょうか？

乗り心地は見た目と対極にありましたが、スタイル自体は未だに異彩を放ってる。


最近殆ど見なくなりましたが．．．．．．。




元オーナーの贔屓目です。

スポールモデルは片っ端から試乗したいんだけど，いっつも仕事のピークと重なるんですよ（泣）
それでも抜け出したりして試乗しまくってた頃もあったんですが，今は一責任者の身分になっちゃってそうも行かなくなってしまいました。

なんとか時間つくって試乗してみたいっすね。

でも，クーペは外見が命。（性能いいのは当たり前，が前提）
格好悪かったら一目見て帰りますです，はい。
それにしても最近のクーペ，どんどん格好悪くなりますねぇ。（滅）

トミーカイラだ…

まず最初に

＞日本が世界に誇るスーパースポーツカー（←とりあえず持ち上げとく

「世界に誇る」という言葉はこういう場では控えたほうがよろしいかと…


＞韓国車のスポーツ車種ってどんなのがあるんだろ。

韓国にはあまりないです。
リアルスポーツといえる物は過去に、起亜エラン（日本名ビガート）が生産されたぐらいです。

ＧＴスポーツに関してはヒュンダイの歴代クーペ
スクープ、ティブロン、タービュランスと続いて現在のトスカーニ（現行ヒュンダイ・クーペ）があります。

ＷＲＣには現在ヴェルナ（アクセント）がつかわれていますが、かつてはティブロンも使われていたようです。


＞性能，乗り心地，燃費などは確かに重要なファクターではあるが，…
中略
…価格が安いだけでは日本車の相手にもなりません。

私も知名度が問題である事を当初から指摘しています。
安かろう、悪かろうというイメージを持っていた人達が実際に触れてみて好印象をもったというのが現状です。
「高級車種」ＸＧの導入が「安物」のイメージを払拭させる存在となっています。

＞とりあえずスポーツカーを１車種，宣伝してみてはいかが。売れない車種であるが，自社アピールには必須の車種でしょう。車雑誌でも取り上げるでしょうしね。

今年４月２日にヒュンダイクーペが日本デビューします。
暇があったら試乗してみては？



付け足し：オートバックス「がらいあ」を作ってるのはトミーライカのチームですよね。
光岡以来の自動車メーカーと騒がれていましたが、どうなったんでしょうか…

そうでした。自爆（滅）

オートバックスですよ。ガライヤは。

韓国車のスポーツ車種ってどんなのがあるんだろ。

日本が世界に誇るスーパースポーツカー（←とりあえず持ち上げとく）

ホンダ：ＮＳＸ 　　　　 マツダ：ＲＸ−７
トヨタ：スープラ 　　　 日 　 産：ＧＴＲ

（↑現在はＮＳＸ以外は排ガス規制で製造打ち切りだが）

他にＧＴスポーツでも
ホンダ：インテグラ 　　 日 　 産：シルビア（←もうじき消える）
トヨタ：セリカ

ＷＲＣでは
三 　 菱：エボリューション 　　 スバル：ＷＲＸ

これらは一例。過去の名車まで挙げると更に増えそうですね。
スポーツ車種ってのは自動車会社のカオのようなもの。市場に自社を印象づける役割をもつ重要な車種です。日産のＺがいい例でしょう。

性能，乗り心地，燃費などは確かに重要なファクターではあるが，現在の日本市場はそれらが当たり前であるという前提で競争していますからね。日本で車売るにはプラスアルファが必要ってこと。
それ以前に馴染みのない，或いは全く知らないメーカーが新市場に乗り込んで行くには，とにかく知名度を上げることが必要です。

我々日本人は韓国車がどんなモノか全然知らない。いや，正直言うと性能がそれほど良くないだろうという先入観までもっています。それを退けて確固たる地位を築くには，まずはイメージアップを図ることが第一ですね。価格が安いだけでは日本車の相手にもなりません。
とりあえずスポーツカーを１車種，宣伝してみてはいかが。売れない車種であるが，自社アピールには必須の車種でしょう。車雑誌でも取り上げるでしょうしね。

ところで，一般にはあまり知られていないでしょうが，ブリジストンも車作ってます。モーターショーにはガライアというスポーツカーを出展していました。けっこう格好よかった。

ＴＢの市販版が公開されました。
韓国名は「ガッツ」、輸出名は「クリック」となるようです。

デザインがおとなしくなってしまって残念ではありますが、
欧州車的なスタイルは無難なところではないかと。
例の「Ｚカー」の露払いとして今秋登場します。

米国小型車市場をどこまで押さえるかが見物です。