韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

終わりました。

こいつは官房長官だった。

なんでやぁ〜〜〜！


いまだに大物気取り・・

新で国民に謝罪してくれ〜〜。

北チョから賄賂もらったことを〜〜〜！


だから 　 いまだに拉致問題が解決しない。

事欠いて、
自殺も同じだろ！
現代を切て、新しい戦略立てないと、今度こそおしまいだろうな！

＞例の地下鉄火災だって、日本の方が学んだことが多かったみたいだし。

賢者は、他者の経験に学び、愚者は、自らの経験にも学ばない！
如何に見ても、どちらかは、自明！
第３者に聞いてみれば明らか！

この著書にその理由が書いてある。

「在日：強制連行という神話」鄭 　 大均・都立大教授。

“強制連行は無かった”という立場で、

【（朝鮮人の）被害者性を売り物にする態度】
「被害者性を売り物にする態度は日本人に集団的な罪意識の感覚を売りつけ、
日本人から批判精神を抜き取ってしまうからである」と。

歴史も勉強しないで、謝罪した河野洋平は間抜けな政治家といってよい。

朝鮮は、北も南も、最低の国ですね。

驚きです。

「厚顔無恥」と呼ぶらしいです。

＜韓国大統領＞日本の「賠償」検討要請 　 ３・１独立運動演説
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/world/korea.html?d=01mainichiF0301e050&cat=2&typ=t
戦後補償責任は韓国政府にあるとの政府見解を示す日韓条約関連文書の一部を公開したことに関連、「被害者としては、国家が国民の個人請求権を一方的に処分したことは納得しがたいだろう」と述べ、当時の朴正煕（パクチョンヒ）大統領の姿勢は過ちとの認識を示した。
　 そのうえで被害者補償を補完する対応策について積極的に努力する韓国政府の姿勢を強調し、日本に対しても「法的問題以前の人類社会の普遍的倫理、隣国間の信頼問題との認識を持って積極的な姿勢を見せてほしい」と協力を求めた。
また、盧大統領は「過去の歴史問題を外交的な争点にしないと公言してきた考えは今も変わりない」とする一方、歴史問題の克服には「日本政府と国民の真摯（しんし）な努力が必要」と訴え、「過去を真相究明して謝罪、反省し、賠償することがあれば賠償し、和解すべきだ」と述べ、日本の追加措置を求めた。


補償を国への援助として受け取っておいて後からそれは間違えで、個人に賠償しろだと？
虫のいいこと言ってんじゃねぇよ。

バカにするな！

偉大なる共和国が着手した南侵トンネルが無数に有るわ！

オスカー会場にはリムジンよりプリウスで＝環境保護派のディカプリオら
http://www.ocn.ne.jp/news/data/20050227/a050227002834.l8tudsbr.html

排気量だけでかくて非力な現代車だと人格すら疑われかねないからね。

ゲラ

＞糊口を凌ぎたい三菱系販社が、ヒュンダイ車の扱いに走り出したのは、三菱車と構造が似ていることも関係する。1980年代前半、現代は三菱自と技術提携していた。90年代には、独自でエンジン開発をしたが、技術の源流では共通する部分が多い。実際、「エンジンルームの配置などは三菱車と似ている部分が多く、車両整備でも今までの経験が生かせる」とある販社の社長は話す。


糊口をしのぎたいって・・・・あぁ

在日よばわりされたくない

気持ち悪い、汚らわしい

日本から出て行け

ふむ。（笑）

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/361584

茶々はいれない

あなたの日本語の使い方が正しいのかって聞いてるの。
説明できないから在日認定か？本当あなた日本人かい？

そりゃ 　 永遠に日本を追い越せないって事かな。
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　 《中国自動車生産世界４位、今年は６００万台で３位》
発信：2005/02/28(月) 07:00:01

　　 中国新聞社が、韓国自動車工業協会が発表した２００４年の自動車生産台数に関する統計データを紹介、全世界の自動車生産量は昨年６４６１．６万台となり、そのうち中国は５０７．１万台で第４位、今年は６００万台を突破して、世界第３位になると報じた。

　　 自動車の生産量は、米国が１１９５．６万台で世界第１位、次いで、日本が１０５１．２万台で第２位。第３位はドイツで、５５６．５万台、第４位が中国、第５位はフランスで、３７０万台。韓国が３４６．９万台で、３年連続第６位。

　　 中国新聞社によれば、韓国自動車協会は、２００５年、ドイツの自動車生産台数は５００万台強程度にとどまり、中国の自動車生産台数は０４年と比べて２０％増が期待され、６００万台に到達、米国、日本に次いで、世界第３位の自動車生産大国になると分析しているという。

中国新聞社電子版より 2005 2 28
http://news.searchina.ne.jp/2005/0228/business_0228_003.shtml

日本語をとやかく言われたくない

ハングルやろうめ

>> 日本から消滅せよ

何か日本語がおかしくない？

日本から消滅せよ

反応を見ていると興味深い。

お初です。

＞兎にも角にも、アジアに「もう一つの日本」がないとダメだ。

私もそれはつくづく感じます。近代においてアジア唯一の独立を勝ち取った日本と他国の溝の深さはどれくらいでしょう？
日本の孤立は、明治の日露開戦で広島前線へ送られる夜行列車の中の日本兵から、
現在のサミットなどなど、百年以上続いていますねｗ
アメリカべったりもやんぬるかなと。

まだ韓国の異常さを知らないただの歴史好きだった頃は
韓国に期待したものですが、現状を知れば知るほどアウトｗ
希望は台湾独立モンゴル満州国などなどです。

ユーロが羨ましく、通りを歩く白人が羨ましく

反面教師ね〜全然学んでないようなきがしますけど。

例の地下鉄火災だって、日本の方が学んだことが多かったみたいだし。

反面教師とはそれを学ぶだけの力が有る者に対する啓蒙

日本の真似ばかりして来た無能な韓国には
意味の無い言葉（爆笑

少なくとも「物」は要りませんよね。
反面教師ですから見ているだけで十分ですよ。

流通を全て停止しましょうよ。
我が国はそちらの優秀なハイテク製品やドラマやアニメなどが入らなくなって大変残念なのですが、こちらからそちらへ行くものはろくでもないものばかりのようですから仕方ありません。

国交断然すれば大嫌いな我が国民と一切触れ合わなくて済むのです。

こんなに良いことはありませんよね。

ということで民間での国交断絶運動を是非推進してくださいね。

よろしくね。

＞「経済を低迷させた失敗を日本から学び、同じ過ちを繰り返さないようにしたい」

正しい認識です。

経済や金融・財政学を知らない東大法学部卒を大蔵官僚に据え、都市銀行も東大法学部卒をMOFU担にし、護送船団方式で政府の金融政策に従ってきた。その結果バブルの発生と崩壊、宮沢は出来もしないソフトランデイングといった。結局はハードランデイングとなったが、対応が5年以上遅れたため被害が大きくなった。


＞「最近はアジア通貨危機から急速に回復した韓国の成功に注目している」。

ＩＭＦの融資条件に従ったまでで、自力更生では無い。
意匠権や特許権のパクリはくれぐれもなさらぬよう。

＞別の講演では、髪を金髪に染める日本の若者をやり玉にあげ、誤った「西洋崇拝」が

一種のファッションで、そのうちなくなるのだが。

＞日本の倫理や価値観を低下させたとも指摘した。

確かに、左翼をのさばらせた付けが現在表れている。猛反省

＞中国との経済シンポジウムでは、高成長を続ける中国を新たにルック・イーストの対象に加える考え方を示した。

う〜ん。自力成長でなく外資と技術導入、知的財産所有権のパクリで成長しているに過ぎない。内部矛盾を抱え、数万件に及ぶ暴動を武力鎮圧しひた隠しているが。そのうち抑えきれなくなる。

国内の資本蓄積不足を外資導入で補うのはいいが、やりすぎると逆に経済植民地化されることになる。

＞日本については「10年余に及ぶ景気低迷は織り込み済みだ

そう、最早東南アジア華僑はプラザ合意以降のような日本から多額の資本投下を期待できない。

「山高ければ谷深し」が相場や景気では通説。過去の高度成長終焉のバブルで経済規模が世界2位の日本経済は沸騰した。熱が冷めるまで時間がかかるのは当然。経済分野での官の民に対する関与は徐々に外され、民間も独自改革で経済構造は筋肉質に変わりつつあり、経済は回復中。

失業率も米や独に比較して高いわけではない。

このときから10年後、ついにマハティール首相は、「日本はもはや反面教師でしかない」と講演したと、2002年12月1日付けの読売新聞は報じている。

http://homepage2.nifty.com/hassan/essay-j/mahathir-jp.html

2002年の記事みたいです。

韓国には、こんなのあるかな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050227-00000027-mai-soci

＜八甲田トンネル＞貫通、陸上トンネルで世界最長

　 東北新幹線八戸―新青森間で建設中の八甲田トンネル（青森県天間林村―青森市）が２７日、貫通した。全長２６．４５５キロで、陸上トンネルで世界最長となった。
　 ９８年８月に着工し総工費約７００億円。１０年開通予定の八戸―新青森間（約８１キロ）の３分の１を占める。陸上最長だった同新幹線二戸―いわて沼宮内間の岩手一戸トンネル（２５．８キロ）を抜いた。今春には、スイスのレッチベルグベース（３４．６キロ）▽スペインのグアダラマ（２８．４キロ）の両トンネルが貫通予定で、陸上世界一の座を譲る。ただ、両トンネルは単線で、断面が広く技術的に難しい複線では、八甲田トンネルの世界一が続く。海底トンネルを含めると、全長５３．９キロの青函トンネルが世界最長。
　 鉄道・運輸機構によると、八甲田山ろくは地質が複雑で、硫化水素発生の恐れがある黄鉄鉱を多く含むため、産廃処理場と同等機能を持つ土砂捨て場を設けるなどした。
　 ２７日午前９時２０分からの貫通式では、三村申吾・青森県知事らが起爆スイッチを押すと最後の約１メートルの岩盤が崩れ、トンネルが貫通した。両側に分かれていた参加者は貫通地点で合流、貫通を喜び合った。【村松洋】
（毎日新聞） - 2月27日19時13分更新

＞一方で、首相は10月に「新たなモデルとしての韓国と称して講演、韓国の勤労ぶりや、経済改革を高く評価した。
＞こうしたルック・イーストに関する路線転換は、アジア各国の日本に対する期待感の薄さを象徴している。

そうそう、チョーセンは決して日本を当てにしてはならん。
　 日本に近づいてもいかん。

　 再度のＩＭＦ破綻間近で、科学技術も生産能力も衰える一方で、北の同胞と同視され、世界にまともに相手をされていなくても、そんなこと気にしてはいかん。
　 チョーセンは日本の金、技術抜きで独立の誇りを胸に独自の道を斜め上に突進して、とにかく日本から離れていってくれ。

でも、このマンセー記事、みた覚えがあるけど結構古いね。

妙な日本信仰なんかより、よっぽどいい。

兎にも角にも、アジアに「もう一つの日本」がないとダメだ。

話にならない。

日本の猿真似の韓国じゃ、日本の代わりにはならない。
日本とは違う価値があって、日本並みの力がある国がないとダメだ。

労働力の安さだけで勝負する中国は、オマケにこの先何が起こるか分からないと来ている。

仕事を通じて、つくづく思うわ。

これは日本としては心細くて仕方ない。

古い記事のような？

「経済を低迷させた失敗を日本から学び、同じ過ちを繰り返さないようにしたい」、「最近はアジア通貨危機から急速に回復した韓国の成功に注目している」。
マハティール首相は11月中旬の記者会見で、経済危機を克服した韓国と対比しながら、日本の経済運営の迷走ぶりを批判した。
首相は最近、日本に関しては、経済に限らず、社会や教育を含めて不満を抱いている模様で、別の講演では、髪を金髪に染める日本の若者をやり玉にあげ、誤った「西洋崇拝」が日本の倫理や価値観を低下させたとも指摘した。
今後は不可欠な日本の先端技術は吸収していくが、経済や倫理などに関しては見習うべき点はないという考え方を鮮明にしている.
一方で、首相は10月に「新たなモデルとしての韓国と称して講演、韓国の勤労ぶりや、経済改革を高く評価した。
また中国との経済シンポジウムでは、高成長を続ける中国を新たにルック・イーストの対象に加える考え方を示した。
こうしたルック・イーストに関する路線転換は、アジア各国の日本に対する期待感の薄さを象徴している。
アジアは、地域の経済成長を持続する前提として、アメリカの力強い景気回復を望んでいるが、日本については「10年余に及ぶ景気低迷は織り込み済みだ」（シンガポール政府高官）などと、冷ややかな見方が増えている。

＞日本人の言う事など、誰も信じません。

俳句で「ノーベル賞、１人も獲れない朝鮮人」。

日本人のノーベル賞受賞者↓。
ホイ！。

http://www.cv.its.hiroshima-cu.ac.jp/~kazutaka/recollection/noberu.html

朝鮮の大学は世界ランクで100位にも入れない、と朝鮮日報が嘆いています、

ホイ！。

http://akid.s17.xrea.com/urlcache.php?file=http%3A%2F%2Fjapanese.chosun.com%2Fsite%2Fdata%2Fhtml_dir%2F2004%2F12%2F03%2F20041203000066.html

日本の大学は何位と書いてある？笑い。

三星（サムスン）電子が世界初めて、いつ、どこででも、数人と同時に、対話型動画・音声通話・データ伝送が可能なＰＴＡ（Ｐｕｓｈ 　 Ｔｏ 　 Ａｌｌ）携帯電話を紹介した。
http://japanese.joins.com/html/2005/0224/20050224183215300.html

韓国と日本の、ノーベル賞の数、人工衛星の数、宇宙飛行士の数、パンダの数、ペンギンの数

＞ちゃんと許可取った？
＞それとも読解力０？（藁）

ホントだ！ 　 さすがパクリストの本場から来た男だ。 　 息をするように・・・

＞[著作権者(c) YTN & Digital YTN. 無断 転載-再配布 禁止]

ちゃんと許可取った？
それとも読解力０？（藁）

>世界一優秀なパクリ技術で作ったものに、欠陥があったら、
>日本が欠陥商品を作るから、ウリがそれを真似したに過ぎない、と言いそうです。

日本のマンガの＜海賊版＞読んで日本に文句つけるからなあ。
（何のマンガか忘れたけど）

・・・・・文句付けるような内容なら、最初から盗まなければ良いと思うウリはヘンにか？

（文句言うのは知的所有権蔑ろにされた、作者や出版社だろーが。）

＞日本人は99％の失敗を、自らの失敗とし、原因を突き止め、根気強く改良していく。
　　　　　　 ↓

日本人は、99％の失敗を自らの反省点とし、根気強く改良して1パーセントの成功につなげていく。

非公式談話ですが・・・

日本人は99％の失敗を、自らの失敗とし、原因を突き止め、根気強く改良していく。
韓国人は、失敗をすべて他人のせいにする。
極東に世界最先端の技術を有するアジア唯一の先進国と、それを模倣するだけの国がある。
我々の師は日本である。


そういえば、韓国がＫＴＸで事故を起こしたら、日本が先端技術を教えてくれなかったニダ。
携帯電話でクレームがついたら、日本が欠陥部品を輸出したニダ。
世界一優秀なパクリ技術で作ったものに、欠陥があったら、
日本が欠陥商品を作るから、ウリがそれを真似したに過ぎない、と言いそうです。

「謝まれっ！１０歳児に謝まれっ！！」



　　　　　　　　　 ・・・・というレスがお約束です。（失礼しますた。）