韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

dokutokooさん　韓国２万ドルへの秘訣伝授

投稿者： acura95_87 投稿日時： 2005/01/19 20:35 投稿番号： [21885 / 38959]

ドル表示ベースのGDPなんって　対して意味がないんですよ。
日本は、昨年に比べ　ドル高になったので、昨年のGDPの１５％以上のアップになるよ。
アメリカを超えちゃっているかもね。

韓国も１人当たりの名目上のGDPを高めたかったら、ウォン高にすればよいのですよ。
1ドル500ウォンにすれば、　韓国民念願のGDP２万ドル国家になれますよ。
ま、韓国経済が持たないですがね。
------------------------------------------------------------ -
外務省　経済指標より

【世界のGDP及び1人当りGDP】2004年 2月現在
「World Development Indicators」(2003)より算出。

　　　　　　　　 GDP構成比　　　 1人当たり　 GDP（ドル）
【アジア】　　　　　 23.0％
うち日本　　　　　 (13.6) 　　　　　 32,610
うち中国　　　　　（3.8) 　　　　　　 911
うち韓国　　　　　 (1.4) 　　　　　　 8,982

米国　　　　　　　 33.0％　　　　　 35,317
カナダ　　　　　　　 2.3 　　　　　　 22,402

【EU】　　　　　　　 25.8％
うちドイツ　　　　（6.0）　　　　　　 22,513
うちフランス　　　（4.3）　　　　　　 22,200
うちイギリス　　　（4.7）　　　　　　 24,137
うちイタリア　　　（3.6）　　　　　　 18,772 　
　

世界　　　　　　　　 100％　　　　　　 5,077
　　　　　　　　　 30537.6(10億ドル)

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＞経済が理解できないらしい

投稿者： chonkochonkorin 投稿日時： 2005/01/19 20:30 投稿番号： [21884 / 38959]

　無理　無理・・・。

　「１＋１　は〜？」

　「ニダ！」

　ここでおしまいです。
　

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3年後には日本と並ぶよ<百年経っても

投稿者： ihouzin555 投稿日時： 2005/01/19 20:26 投稿番号： [21883 / 38959]

無理だな残念ながら

現実はすでに韓国上位なんです＜＜＜

アホは経済が理解できないらしい（爆笑

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すごい矛盾・・・　もしかして自爆芸？

投稿者： chonkochonkorin 投稿日時： 2005/01/19 20:21 投稿番号： [21882 / 38959]

　物価が安いということは、まだ、その国民所得が低い（つまり、その経済活動による個々人の報酬が少ない）ということになりますでしょう？
　
　若し、そのGDPを上げようとするならば・・・。
　あえて、述べませんが、自分でこんなこと書いて、虚しくありませんか？
　

　
　
　

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日本の落日！

投稿者： dokutokoo 投稿日時： 2005/01/19 19:55 投稿番号： [21881 / 38959]

日本のＧＤＰの落差はすごい
37000が27500ドル
韓国12000が19000ドル
このまま推移すると3年後には日本と並ぶよ
韓国は物価が安いです
日本の60％程です
交通費は日本の役30％程の水準です
この状態から比べると、韓国はすでに日本より暮らしやすいです
日本は韓国に負けましたね
自尊心が傷つきますか
現実はすでに韓国上位なんです

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なるほど

投稿者： n_o_i_s_e_m_a_n 投稿日時： 2005/01/19 19:48 投稿番号： [21880 / 38959]

>あそこは、政治系の話をすると、ヘンなのが約2、3名、他の人々を邪魔して、メチャクチャにしてしまうので、あのようないい方になりました。

なるほど、分りました。

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＞＞韓国のＧＤＰが日本の四分の一

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2005/01/19 17:06 投稿番号： [21879 / 38959]

桁を間違えたのかとよくよく見てみましたが、Msg21870の数字が正しいとすれば、やはり四分の一です。

GDP:
Korea, South
purchasing power parity - $857.8 billion (2004 est.)
Japan
purchasing power parity - $3.582 trillion (2004 est.)

韓国　　 8578億ドル　　　人口4800万　　　１人あたり 17870ドル
日本　 3兆5820億ドル　人口1億3000万　１人あたり 27550ドル

日韓の物価水準はほぼ同レベルなので、韓国人平均生活レベルは日本の６５％程度になりますが、とても実感とは一致しません。韓国庶民の暮らしを見ればＧＤＰが１／４０でも不思議なさそうです。韓国経済最大の問題はいくら国が豊かになってもごく一部の富裕階層が富を独占していて一般庶民の生活にほとんど還元されないところでしょう。だからこそ北朝鮮のイカサマ共産主義に騙され共感する人が多いのでしょうけど。

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＞>宝馬事件

投稿者： doronpa75 投稿日時： 2005/01/19 14:16 投稿番号： [21878 / 38959]

基本的には、共産主義でも民族の根性は直せないと言う事では？

もともとそういう国なんです。　人口を減らす事に情熱を注いでますから、政権は・・・

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>宝馬事件

投稿者： kohshien21 投稿日時： 2005/01/19 13:55 投稿番号： [21877 / 38959]

知りませんでした。

が、やはり中国人ならやりそうと思います。

人命尊重の意識が他国と比べやや薄い。

車が人より優先。

が、まかり通っていますから。

加え、車を運転するものが金持ちが多く、

警察に賄賂を出す事で事故を有利に処理できます。

運転免許証まで公安から金で買っている。

それは、駐車場が広いにも拘らずバックでの車庫入れが

容易に出来ぬハンドル捌きを見れば直ぐ判明します。

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韓国のＧＤＰが日本の四分の一

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2005/01/19 01:31 投稿番号： [21874 / 38959]

もあるとはたいしたもんですね。十分の一くらいかと思ってた。
そんなに豊かになったのなら徴用被害者への補償くらい気前よくやってやればいいのに。

【特集】韓日条約関連文書一部公開
http://japanese.chosun.com/site/data/category/hanil/hanil-0.html

ところで 2004 est. ってのは、2004年度概算見積値(estimated)ですね。１月１日から１２月３１日までの calendar year のＧＤＰだとしても実際の経済実績値をそんなに早く集計できるわけはありませんので。

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n_o_i_s_e_m_a_nさん

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2005/01/19 01:09 投稿番号： [21873 / 38959]

別トピでは失礼しました。

ここにてお詫びします。
（あそこは、政治系の話をすると、ヘンなのが約2、3名、他の人々を邪魔して、メチャクチャにしてしまうので、あのようないい方になりました。ご容赦をば。）

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サムソン電子も砂上の楼閣ということかも

投稿者： n_o_i_s_e_m_a_n 投稿日時： 2005/01/19 00:59 投稿番号： [21872 / 38959]

こういう話を聞くと、サムソン電子も砂上の楼閣ということかもしれません。

『821 名前：Socket774 投稿日：04/12/07 19:23:01 ID:HWH+q7ID
ちなみに、サムスンも中国企業の攻勢で次々と部門をつぶされてる。
光学ドライブ部門を中国企業に撃沈されて、去年まで持ちこたえてたＨＤ部門も日米の中国工場に性能だけでなく価格競争でも負けて、撤退の危機にある。半導体部門に6年間で2兆5億の投資、これにサムスンと韓国の未来がかかってる。
経済破綻のとき、現代とＬＧは日欧米に事実上買収されたが、韓国政府はサムスン一社だけは徹底的に税金投入して救った。（政府の財力ではサムスンしか救えなかった）
で、原則としてサムスンは海外（中国）で生産できない。
シェア減少中の液晶パネル部門の競争力を挙げるために中国に工場作ろうとしたが、これもだめで、ソニーと提携して韓国国内に作った。Ｘデイがきたとき、サムスンは予兆ほとんど見せずにいきなりぶっ倒れるよ。』

確かに一社ぐらいなら、国が総力を挙げればはこれほどの最高益を上げることはあるでしょうね。しかし、それでは国レベルで見ればただの上げ底です。
（しかも四半期のグラフを見ると純利益も右肩下がりで急落しているし。）

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ビジネスを知らない＜またでたお馬鹿

投稿者： ihouzin555 投稿日時： 2005/01/19 00:27 投稿番号： [21871 / 38959]

その結果対日貿易赤字は幾らに成った？

アホに聞いても無駄か（爆笑

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>全部門では２兆円

投稿者： oh_tell_me_what_you_know 投稿日時： 2005/01/19 00:21 投稿番号： [21870 / 38959]

GDP:
Korea, South
purchasing power parity - $857.8 billion (2004 est.)
Japan
purchasing power parity - $3.582 trillion (2004 est.)

http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/

単位が違う。韓国は１０億ドル単位。日本は兆ドル。

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韓国で外国人労働者が最初に覚えるハングル

投稿者： aldebaran09i 投稿日時： 2005/01/18 21:04 投稿番号： [21869 / 38959]

●給料払ってください！
●食事を下さい！
●なぐらないで下さい！

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＞サムソン電子の純利益は年間１兆円！

投稿者： toraneko_yh 投稿日時： 2005/01/18 20:07 投稿番号： [21868 / 38959]

いよっ！！

サムライの振りしたチョーセンの旦那じゃねえか！

最近すっかりチョーセンに落ち着いたな。

もう日本人のサムライ階級を詐称するのはやめたのかい？

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当たり前

投稿者： doronpa75 投稿日時： 2005/01/18 19:26 投稿番号： [21867 / 38959]

日本の企業は研究開発費がいるが、サムソンは後日、賠償金を払えば良いんだから。

賠償金って特別損益で非課税なんだってね。

あ、それと配当金は早めに送ってね！

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サムソン電子の純利益は年間１兆円！

投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2005/01/18 19:03 投稿番号： [21866 / 38959]

先日トヨタとかいうヨタ会社が純利益１兆円をついに超えた！

などとバカ騒ぎしていたが、サムソンは電化部門だけで１兆円を超える。全部門では２兆円に近い。

なんと日本の電化はトップの１０電化企業の利益を合わせて届かない。

ビジネスを知らないクソ百姓根性のゴミどもは、チョン様にビジネスと政治をしっかり仕込んでもらった方がいいだろうな。

この際だから。

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＞韓国人は金が欲しいだけか？

投稿者： doronpa75 投稿日時： 2005/01/18 17:27 投稿番号： [21865 / 38959]

韓国人の本音は

「日本人のいない日本に住みたい」

「日本と同等の・・・
　　　生活・国際的評価（Ｇ８・ノーベル賞・オスカー・メジャーのゴールデングラブ賞・ノーＶＩＳＡなど）・能力・自然環境・文化・明文化された歴史が欲しい」

「世界の中心で叫びたい。　おまえらは劣等民ジョクじゃ〜。　韓国人だけが優れている」

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韓国人は金が欲しいだけか？

投稿者： soonsoondie 投稿日時： 2005/01/18 16:39 投稿番号： [21864 / 38959]

クァク・ギフン(81)さんも「文書の内容を見れば、韓国政府の交渉能力は情けない限り」とし、「外国の人たちは日本に行って十分な補償をもらっている。私たちも自らの権利を確保し、世界にいい事例を示すべき」と話した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/18/20050118000015.html

しかし、日本政府はアジア諸国に対する法的責任は解消されたと主張するのではなく、アジアの人々に対する道徳的な責任と、その延長線上での政治的決断を検討しなければならないはずだ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/17/20050117000091.html

ようは金くれってことか。厚かましい。

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韓国企業の実態「工場での非人道的処遇」

投稿者： ihouzin555 投稿日時： 2005/01/18 16:16 投稿番号： [21863 / 38959]

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/18/20050118000043.html

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箱乗り

投稿者： doronpa75 投稿日時： 2005/01/18 16:15 投稿番号： [21862 / 38959]

砂漠の国にまで「ハコ乗り」文化が浸透しているとは、ヤンキ−文化恐るべし。

あれだけ砂が多けりゃ、誰でもどんなクルマでもスピンは出来ます。　ぎこちないターンがイタイが、クルマなのか腕が未熟なのか？　２０年ほどまえの日本のようです。

中国のホンダは、中国製ですね。　それでも前の席の安全は確保できてたようです。　天晴れ。

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あの国ではね

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2005/01/18 16:06 投稿番号： [21861 / 38959]

自動車と歩行者の事故では一般的にドライバーの責任が問われることはありません。

［理由］

車を運転しているのは金持ち、歩行者は貧乏人だから。

宝馬事件をご存知ですか？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835368&tid=cf2zbfml16a6ob9qjx2ua1aa&sid=1835368&mid=1137

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＞SPIN

投稿者： kohshien21 投稿日時： 2005/01/18 15:51 投稿番号： [21860 / 38959]

運転が下手なだけ。

高速道路が出来た頃はあちこちで玉突き事故を起こしていた。

近道と高速道路を徒歩で渡るアホ共もいた。

中国の年間交通事故死者数は２０万名を超える。

全て信号無視と無謀な運転が原因。

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逆も

投稿者： doronpa75 投稿日時： 2005/01/18 14:06 投稿番号： [21858 / 38959]

安くて壊れない、便利なもの・・・

カブや軽トラック、

アジアの底辺を支えています。

最近百円ライターがよく壊れます。　日本製と同等の物は未だに作れないようです。

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売れない

投稿者： taroshin_no1 投稿日時： 2005/01/18 12:44 投稿番号： [21857 / 38959]

外車としてのステータスも無くかといって日本車と値段があまり変わらず買う意味が無い

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フラッグシップ育成肝要

投稿者： f22harimao 投稿日時： 2005/01/18 12:07 投稿番号： [21856 / 38959]

日産：ＺやＧＴＲ
ベンツ：ＡＭＧ（相対譬）
SONY：高精細液晶TV
Canon：高級デジ機
ＮＥＣ：水冷清音駆動機
日立造船の高速船や川重の新幹線車輌技術、新明和の飛行艇等等は世界最先端だ。
他にも驚異の企業多数！

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韓企業に理念や哲学無く摸倣好き

投稿者： f22harimao 投稿日時： 2005/01/18 11:44 投稿番号： [21855 / 38959]

先進国の消費者が商品に求める物
１．対価性能
２．匠の技
３．看板『品質感』〜ブランドイメージ
４．特に日本人は繊細な精査が達観である。
５．社会と共に成長精進を日本企業や組織、人は志向している。

要はノーコン「ソナタ」じゃ買わない（爆）イラク人にパロ車にされるの図ダ

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「サムスン、LGから学べ」。

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2005/01/18 05:21 投稿番号： [21852 / 38959]

海外メディア「サムスン、LGに学べ」と相次いで報道
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/16/20050116000024.html

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日韓併合の本で

投稿者： yjwtrhwqea 投稿日時： 2005/01/17 22:49 投稿番号： [21851 / 38959]

日本は韓国を併合した真の理由は、
あまりの貧しさで見てやれなかったから、あとこのままでは欧州に侵略されてしまい、アジアが危ないから韓国に２１兆円投資し、水道、電気、道路、家、農業を勧めをおしえてあげた（伊藤博文談）

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訂正

投稿者： doronpa75 投稿日時： 2005/01/17 22:43 投稿番号： [21850 / 38959]

貨物船でした。

＞１６日に石灰石を積んで釜山（プサン）港を発ち、東海（トンへ、日本名・日本海）港へ向かっていた釜山船籍・コリコ第３０３号（８６０トン級）が、高い波にあって岩に衝突、座礁した。同事故で、船長のチェ・ワンリム氏（５２・釜山市影島区）ら船員４人は、救助されたがグ・サンユン氏（６１・釜山市影島区）ら３人は救助中に亡くなったり、船舶で亡くなったまま発見された。

http://japanese.joins.com/html/2005/0117/20050117203952400.html

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ビジネスウィーク誌「ＬＧ、驚くべき成長」

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2005/01/17 22:14 投稿番号： [21849 / 38959]

韓国のＬＧ、第２の三星（サムソン）
http://japanese.joins.com/html/2005/0116/20050116183544300.html

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＞てか

投稿者： doronpa75 投稿日時： 2005/01/17 20:41 投稿番号： [21848 / 38959]

そうなんですか？

それはそうと、韓国タンカーがまたポッキリやられましたね。　今回も日本海で。　どうなっているのでしょうね？　もはや伝統技のようです。

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てか

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2005/01/17 20:10 投稿番号： [21847 / 38959]

ブラデビさんも、「ネタ」なんですけどね。（笑）

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直進安定性の欠如

投稿者： doronpa75 投稿日時： 2005/01/17 19:59 投稿番号： [21846 / 38959]

ゴミ車

HYUNDAI 　ニューEF 　 SONATA

http://www.m90.org/./gallery/video/Iraqi-speed.wmv

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HONDAは中国人を一人ずつ殺す計画だ？

投稿者： BlackDevilLoveMe 投稿日時： 2005/01/17 17:35 投稿番号： [21845 / 38959]

HONDA 　 ACCORD
SPINで自爆したアコード…。
http://dvdprime.dreamwiz.com/files/upload/200501/20050117155952967.jpg
http://dvdprime.dreamwiz.com/files/upload/200501/20050117155952997.jpg

HYUNDAI 　ニューEF 　 SONATA
SPINを楽しむソナタ…。
http://www.m90.org/./gallery/video/Iraqi-speed.wmv

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＞ひん曲がった［Ｈ］は

投稿者： kohshien21 投稿日時： 2005/01/17 16:58 投稿番号： [21844 / 38959]

このLPGガス使用のバス

馬力はどの位なのだろうか

しかし、この洗練されてないデザイン

ナントカならんのか。

又、ステップが高い。老人や子供の使用利便性の考慮なし。

さすが、弱者に冷たいちょーせん人思想。

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＞>サム星

投稿者： samurai_03_japan 投稿日時： 2005/01/17 16:44 投稿番号： [21843 / 38959]

＞怒涛の広告でかなりイメージ戦略は成功してるようですね。
＞実際のところどうなんですかね、サムスンは。

真面目な話、例えのケースなのですが。

アメリカの自動車メーカー１位のＡ社と２位のＢ社を比較したら、年間広告費用はＢ社がＡ社の倍近く使っていたと。
それにもかかわらず、シェアは年々開く一方だったと。

これは極端な例ですが、現代においては広告はそれ程重要視されていません。
むしろPR（パブリック・リレーション）でしょうか。
パブリシティを含む（それには品質や性能、昨今盛んな環境との取り組み、等々）クオリティ・ケアサービス．．．

そういったものが非常に重要になってくるはずです。
（現にグローバルな企業においては「広告」の占める地位は極端に下がってきています）

広告で一方的に主張するのでなく。
メディア（信用ある専門誌・紙や専門機関の機関誌等々、及び定評のある評論家など）を通じて自己PRを「検証してもらい、好評価を得る。それを『発表』してもらう」

こういったPR手法で年間広告費を殆ど使わず、売上・シェアを大拡大させた企業は結構あります。

逆に多大な広告費が売上に釣り合わず、過度の負担になってしまった企業も。

サムスンも実際、次世代戦略を練る時期ではないでしょうか。

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＞三星から学ぶ日本！

投稿者： kohshien21 投稿日時： 2005/01/17 16:23 投稿番号： [21842 / 38959]

昨年であったか、サムスングループの会長が、トヨタを訪問した。

理由は、トヨタが毎年高収益を上げる秘訣は何かと、

奥田会長「社会に役立つ企業でありつづける事が一番重要」と回答した。

サムスン会長は、合理化の手法や経営技術を聞きたかったのであろうが、

奥田会長の答えは、まさに経営哲学であった。

サムスンは社会に役立つような経営を今後やって行くのか。

経営哲学無き場合は、業界の構造変化次第で赤字企業に転落する。

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>サム星

投稿者： dekamonjp 投稿日時： 2005/01/17 16:12 投稿番号： [21841 / 38959]

まぁCMは関係ないんじゃないですか？
ソニーetcグローバル企業のCMがフジヤマ/ゲイシャだったら不気味だし、まさかサムスンのCMで「ウリナラマンセー」とは言わないでしょう・・・。
サムスンは日本では相変わらず不人気ですが、怒涛の広告でかなりイメージ戦略は成功してるようですね。
以前、スパイダーマンか何かで背景のサムスン広告が消されたとかで抗議してましたね。かの国の企業らしい・・・。

実際のところどうなんですかね、サムスンは。
今のままの半導体でボロい商売を続けるわけにもいかないだろうし、風当たりも強くなるだろうし・・・これからが正念場のような気がしますが。
色々意見があるようですが、どなたか詳しい方、教えていただけないでしょうか？単なる嫌韓的な発想からでなくて。

まとまりなくてすんません。

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