韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

チョンコロの、欠陥車は、史那に、売ってくれ。日本の高級車は、史那人には、勿体ない。

http://japanese.joins.com/html/2005/0103/20050103194705300.html

同グループは、今年の自動車販売台数を前年比１７．３％増の３７２万９０００台に拡大し、グループ売り上げを前年比１７％増の８５兆ウォン（自動車部門５６兆ウォンを含む）に増やす計画だと３日、発表した。

56兆ウォン÷372万9000台＝150万円位。
ってことはようやくカローラの値段ってことか。

85兆ウォンってのは重機とか入れた値段なのかな？それともトラック部門？

高級車のないメーカーだからな。
二流車のディスカウント販売ご苦労さん。
「貧乏暇なし」って言うんだぜ。

日本企業が緊張しているってコトは、「現代潰し」が始まるってコトだよ。
哀れ気が付かないのは韓国人だけってことか。

ソニーが台湾・奇美電子の中小型液晶パネル子会社、インターナショナル・ディスプレイ・テクノロジー（ＩＤテック、滋賀県野洲市）の買収交渉を進めていることが5日、明らかになった。豊田自動織機との小型液晶パネル製造合弁会社に加え、ＩＤテックを傘下に収めることで、グループとして携帯機器向けに需要が堅調な中小型パネルの競争力を高める。 (20:07)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050105NT002Y11905012005.html


やっと、ソニーもチョンと組むと必敗の法則が発動することに気が付いたのか

ビッグスリーが6割
日本車が3割

ってことは
チョン車は多くても１割
欧州勢より多いってことはないだろうから
チョン車は5分以下だろう

全米の販売台数が1691万台らしいから
チョン車の販売台数は85万台？

どっかにチョン車の販売台数が300万台ってのあったけど、販売台数じゃなくて生産台数の間違いなんじゃないの？

作るだけ作って、売れずに在庫抱えてるってか？

＞現代車の関係者は「最近、現代車グループの躍進に日本企業が緊張しているという情報が入っている。日本の新聞が自国の企業に警戒感を与えるため報道したようだ」と語った。

面白い！どうして一新聞社が自国企業に警戒感を与える必要が・・・・

韓国ではそうなのだろうか？

つーかホンダ・日産は現代など相手にしておらん。

米新車販売、トヨタ初の２００万台…日本勢が躍進

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kaigai/news/20050105k0000e020057000c.html

韓国勢は何割？

＞最近、現代車グループの躍進に日本企業が緊張している
＞http://japanese.joins.com/html/2005/0105/20050105181000300.html

１位はゼネラルモーターズ（ＧＭ）で、トヨタ、フォードがその後に続いた。
１位はゼネラルモーターズ（ＧＭ）で、トヨタ、フォードがその後に続いた。
１位はゼネラルモーターズ（ＧＭ）で、トヨタ、フォードがその後に続いた。

で、やっぱりトップ集団は眼中に無し。

最近、現代車グループの躍進に日本企業が緊張している
http://japanese.joins.com/html/2005/0105/20050105181000300.html

今回のゼミで興味深かった点は、安定した大陸上でも大規模の地震がおきる可能性があるということである。日本や台湾は変動帯の境界に位置しているため、数多くの大地震を経験してきているが、内陸のモンゴルでも大地震がおこり、人口過疎地にもかかわらず被害が出ていることから、人的被害が想定される地域での調査も必要であると感じた。
またその他に日本と外国でできる調査の相違もみることができる。国内での調査で普通にできることが海外では通用せず、また逆のパターンももちろん考えられる。例えば、空中写真について、国内ではお金さえ払えば誰もが手に入れることができるものであるのに対し、軍事・政治上の理由で国外への流出を禁止するだけでなく、閲覧にも制限がかけられている国もある。グローバルな時代とよく言われるようになったが、一国の威信のために科学技術の発展が拒まれるのは、純粋に自然科学を探求する研究者にとってはやり場のないものを感じるのではないでしょうか。


http://kagi.coe21.kyoto-u.ac.jp/jp/seminar_lecture2003/0801report.doc

　 “なんちょん”の新車より、日本の中古車（特に四駆）が、価格が高かったりします。
　 ちなみに欧州において製造される日本車は、旧東欧諸国が日本の技術援助を受けて、その部品の製造に、日夜懸命、がんばっています。
　 そして、“かのくに”の車屋さんは、その部品を調達しています。

　 ロシア中央アジア地方には、“かのくに”の企業（特に紡績関係）が進出していますが、彼等の使う名刺は、何故か、漢字（裏は英語で）で書かれています。
　
　 ロシアにおいて“かのくに”のあきんどは、元宗主国の中国人と出会うと、日本の悪口を言い、前宗主国の日本人と出会うと中国の悪口を言い、現宗主国の米国人と出会うと、日本と中国の悪口を言います。
　
　 ロシアでは、そんな“かのくに”の人達です。
　
　
　

君の祖国が、そのクソ百姓を超えてから言えば〜＞童貞君

何をやらせても駄目なクソ百姓根性。

金儲けもダメ。女口説きもダメ。
おまけに社会オンチで、政治なんて興味もありませんときた。

こういう連中が主権者っていうのはどういうことだ？

お前らは旧来通り、政治も社会も考えることなく物つくりに励んでいればいい。
またそれがお前らにとっての幸せなんだから。

アメーバに複雑な作業を要求する方がおかしいもんな。

考えることが苦手な奴に考えろっていう要求は無理がありすぎだ。

さっさと朝鮮へ帰って出直して来い。

ドアホ。

ＫＴＸ騒音被害に初の賠償決定



高速鉄道（ＫＴＸ）の騒音が与えた財産上の被害を補償するように、との決定が初めて下された。

環境部・中央環境紛争調整委員会は４日、ＫＴＸ騒音のため、豚１１０頭が流産・死産する被害を受けたとし、農民イ某氏（５３、女、京畿道華城市梅松面）が韓国鉄道施設公団を相手取って起こした紛争調整申請に対し「公団側は４００９万ウォン（約４０１万円）を支給するように」と決定した。

イ氏は当初、８億６６０５万ウォンの賠償を求めたが、紛争調整委員会がイ氏の精神的被害を認めず、賠償金が削減された。紛争調整委は「ＫＴＸ周辺に防音壁が設けられた０２年９月以降、平均騒音レベルが基準値６５デシベル以下に落ちたものの、イ氏宅で測定した騒音の最高レベルは７６．５デシベルにのぼった」とし「こうした騒音なら、豚が遺産・死産した原因の２０％を占め得る、という専門家の意見などを参考にするとき、被害のがい然性が認められる」と説明した。

イ氏の養豚場は、ＫＴＸの通過区間から６５メートルほど離れている。公団側は「類似な賠償要求が相次ぎ得ることから、鉄道庁と訴訟など対応策について検討中だが、まだ決定されたものはない」と伝えた。

姜讃秀（カン・チャンス）記者 < envirepo@joongang.co.kr >


2005.01.04 18:39

http://japanese.joins.com/html/2005/0104/20050104183936400.html

はぁ？大丈夫ですかスリランカ首相
韓国は自国内でさえ耐震設計をそもそもしてこなかった国ですよ？

「基盤施設復旧、【韓国の建設技術が大きな力】」スリランカ首相
「【韓国の進んだ建設技術】が、スリランカの基盤施設を復旧するのに大きな力になる」−−。

先月２６日に津波に襲われたスリランカのラジャパクセ首相は４日、中央日報との電話インタビューで、「アジアの先進国である韓国が、苦境にいるスリランカ国民を積極的に支援してほしい」と訴えた。

ラジャパクセ首相は「現時点でどんな援助が必要か」という質問に、「食料と医薬品が優先的に必要だが、家を失った６０万人以上の国民のための仮説住宅と、親を失った子供たちのための福祉施設が最も必要だ」と訴えた。 また「道路と線路が流出したため、食料や医薬品などの救護物資が入っても、被害地域までには届いていない」とし、「一日も早く基盤施設を復旧しなければならない」と語った。

韓国のグッドネイバーズなど民間ボランティア団体がスリランカで被災者支援活動に取り組んでいることを知っているかという質問には、「多数の韓国人がスリランカ国民を相手に医療ボランティア活動をしていることを知っており、感謝している」と答えた。 また「韓国政府の国務総理と外交通商部長官が７日にスリランカを訪問すると聞いている」とし、「その際、スリランカの流出した道路と線路の復旧を支援してほしいと要請する考え」と述べた。

ラジャパクセ首相は「伝染病が広まる可能性があり、政府傘下の保健関係者を総動員して対応している」とし、「まだ本格的に広まってはいないが、国際社会の支援がすぐにも必要な状況」と付け加えた。

http://japanese.joins.com/html/2005/0104/20050104180813200.html

【韓国の６階建て以上の建物の６０％以上、橋梁とトンネルなど主要交通施設の２７％が、耐震設計されていない】

３階建て以上のビルに耐震設計義務付ける



今年４月から、新築される３階建て以上または延べ面積３００坪以上の建築物には、耐震設計が義務付けられる。建設交通部（建交部）は４日、これまで６階または延べ面積３０００坪以上の建築物にのみ適用していた耐震設計を、今後は３階建て以上または延べ面積３００坪以上の建築物にも義務付ける、と発表した。

建交部は、耐震設計されていない２２９０の橋梁に対する耐震補強作業も、当初の計画（２０１５年）より繰り上げて２０１０年まで終了させるとしている。耐震設計が適用されていない地下鉄路線１６カ所に対しても、今年から耐震評価作業を行う。また、被害を受けた施設物の迅速な復旧のため、大都市など主要地域の地盤現況地図を作成し、地震テストの施設も釜山（プサン）大学に設けて運営する予定だ。

建交部当局者は「現在、韓国の６階建て以上の建物の６０％以上、橋梁とトンネルなど主要交通施設の２７％が、耐震設計されていないため、耐震設計の対象を拡大した」と説明した。

http://japanese.joins.com/html/2005/0104/20050104170508300.html

人によってはオマエを
「いちばんタチの悪いＰＣウイルス」と言う。あたってるね。

「あのう ボクちゃんサエキ、サ・エ・キ・ユ・ウ・ジ、他の男と違ってチョンコロなんですぅ！
毎日エロビデオとＨネットばかり見て妄想しているよー。たのしいよー。
あのう ボクちゃんとお話してください！ うるるるるるるる！」

などと言ってアホ女を追い掛け回した挙句にまったく相手にされない変態中年男だ。

オマエの文章 正しくなるように添削してやったぞ。

貴殿はご存じないのですか？

実際 サエキユウジがストーカーしている女性のＨＮです。
彼女もサイテーの変態に付きまとわれて困っています。

このヒトすごいね。
典型的な朝鮮人だ。

ねえ、

＞うるるるるるるる！

って何？ 　 チョーセン語？

＞勇気持って、行おう。

＞韓国人の中にも、義理、人情、道理を、踏まえ他、人が入る。
売名行為でも、良い事は良い。

　 【ソウル４日共同】韓国の非政府組織（ＮＧＯ）「ワールドビジョン韓国」は４日、スマトラ沖地震と津波被害の復興支援のため、人気俳優ペ・ヨンジュンさんから３億ウォン（約３０００万円）の寄付があったと明らかにした。
　 同ＮＧＯによると、ぺさんは「同じアジアの被害を見過ごすことは出来ない」とし、「多くの人から受けた愛をこの機会に返したかった」と理由を説明。寄付金の伝達式は辞退したという。
　 日本でも人気の主演ドラマ「冬のソナタ」は、被災地のインドネシアやタイなど各国でも放映された。
　 ペさんは昨年１２月に新潟県中越地震の義援金３０００万円を同県に寄付している。
（共同通信） - 1月4日17時52分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050104-00000117-kyodo-soci

何言ってんだ。・・・？

言いたい事はまとめておけ・・ 　 ＾＾

クソ百姓根性のゴミども。
そもそも政治オンチの社会オンチなので、金儲けは政治力でするものだということが分からない。

その姿はまさに、

「ボクちゃんは他の男と違ってジェントルマンなんです！ボクちゃんとお話してください！うるるるるるるる！」

などと言ってアホ女を追い掛け回した挙句にまったく相手にされない例の変態中年男の姿と同じだ。

女に相手にされたくて、恥も外聞もないストーカー男は逆に相手にされない。

金儲けも同じだ。

恥も外聞もプライドもなく金を追い掛け回して、挙句の果てには破産する。

ジャップのアホクソ百姓根性。

オークションでのヒュンダイ販売実績No,1って、凄いね（笑)

「サイワールド」そのものが、ソニーのポストペットのパクリに２００ペソ

前回の教訓が生かされていないようです。
http://www4.diary.ne.jp/user/435841/
参照

自動車も電車も同じ。
最高速度に対して金をかけ、
ブレーキ性能の向上には金をかけない。
まして、安全対策や基礎工事といった、
一切目に触れないものには金をかけない。
チョンコロは見栄が全てを決めるニダ！

【地下鉄火災】出火も知らず運行… 　 大邱悪夢の一歩前

　 出勤中の地下鉄で放火と推定される火災が発生し、一歩間違えれば大惨事にいたる事件が発生した。2年前の大邱（テグ）地下鉄放火事件の悪夢を思い出させる恐ろしい瞬間だった。

　 幸い乗客が素早く避難した上、火が広がらなかったため、被害は少なかった。しかし調査の結果、大邱地下鉄放火事件の後に設けられた各種の

【地下鉄安全対策が、まともに施行されていなかった】

ことが明らかになった。

　 韓国社会に深く根付いている

【“安全不感症”はほとんど改善されていない】

という指摘が挙がっている。

▲事故の概要＝3日午前7時13分頃、ソウル・九老（クロ）区・加里峰（カリボン）洞で地下鉄7号線の加里峰駅を出発し、チョルサン駅に向かっていた7017号列車から火災が発生、乗客のユン某（女性/67）さんが手の甲に火傷を負い、計8両中2両が全焼した。
　
　 ユンさんは「加里峰駅で登山服を着た50代前半の男が優先席に座っていたが、新聞紙に透明な液体をふりまくと、『パン』という音と共に火が出た」とし、「その男はチョルサン駅に到着すると、すぐに開いたドアから逃げ出した」と話した。

　 この火災は7番目の車両から発生、座席に燃え移った。ほとんどの乗客が隣の車両に逃げた中、一部の乗客が車の中の消火器を使い、火を消そうとした。列車が午前7時16分頃、光明（クァンミョン）ロータリー駅に到着すると、駅員が駆けつけ、乗客を下ろした後、消火した。

　 しかし消火されたと思っていた火は、列車が運行すると再び燃え始め、終点の温水（オンス）駅に到着した後、119消防隊員によって完全に消し止められた。



▲司令室・機関士の判断ミスの繰り返し＝今回の火災当時、司令室や機関士は現場の状況判断を繰り返してミスし、大きな事故につながるところだった。

　 火が出たのは加里峰駅から鉄山（チョルサン）駅に向かう途中だった。機関士のクム某（37）さんは火が出た1分後の7時14分頃鉄山駅に到着し、司令室に

【「乗客が警報を鳴らしている」】

と無線を送った。

　 司令室は

【「確認してから出発せよ」】

と指示したものの、

【両方とも大したことではないと思い、運行を続けた。】

　 火がついたまま光明交差点駅まで運行したものだ。しかも、この過程で何者かがドアを開けたのか、次の駅までドアの開けっ放しで走った。

　 鉄山駅のある駅員は消火器を持って走ってきたが、煙に包まれた列車が出発するのを後ろで見届けるだけだった。

【乗務員と司令室、駅員の間できちんと連絡が取れていなかったのである。】

司令室は「プラットホームの火事か列車の火事か把握できない状況だった」と釈明している。

　 後になって事態に気付いた司令室は午前7時19分頃、列車が光明交差点駅に到着すると、100人余の乗客を降ろして消火作業を行なった。

　 司令室は火が消し止められたと判断し、この列車を乗客を乗せないまま、次の天旺（チョンワン）駅を通過し、7時31分頃終点の温水駅まで運行した。一時統制されていた反対側の列車も正常運行をはじめた。

　 しかし、消し止められたと思った火の手は車両の後尾部分で依然燃え続けており、消防隊が出動した後の8時54分頃、ようやく完全に消し止められた。

　 煙に包まれた列車が温水駅に入ってきた時、プラットホームには10人余が列車を待っていた。温水駅で勤務していたヤン某(40)さんは「初めはそんなに大きな火災が発生したとは思わなかった」とし、「列車が駅に入ってきた後、構内放送とハンドマイクで乗客らを待避させた」とした。

【▲車両に不燃材料なく】

＝大邱地下鉄事故以後、車両の内装を不燃材料に替える作業が行われているが、都市鉄道公社の場合、昨年まで

【計 1564両のうち、436両だけ】

が交換された。

　 また、今回火災が発生した車両には

【乗客待避用の防煙マスクもなく、】
【消火器は勧告事項である4個の半分の2個だけだった。】

インターホンもなく、ドアの受動開放装置表記も、分かりにくい状態で付着されていた。

　 鉄道技術研究院が大邱地下鉄事故以後、地下鉄の安全基準を大幅に強化した基準案をまとめたが、ほとんどはまだ計画段階に止まっていることが分かった。都市鉄道公社安全管理室は

【「すべてのことを終えるには予算と時間が足りない」】

とした。大邱地下鉄事故は来月で満2年になる。

＞韓国あっての日本なんだよ

日本にとって目の上のニキビ、韓国よ。

対日貿易収支をチョンチョンにしてから逝ってね。

＞日本の企業は韓国の下請けで成り立っている。

韓国＝日本の下請けて事を言いたいのだな。オマエのい言うとおり。

チョン国は日本の下請けだよ。

基幹技術は日本にロイアリティーを払わなければ、チョン産は成り立たないのだよ。

チョンが働けば働くほど、日本企業は儲かるのだよ。

そして、チョンの報道が嘆いているよ↓


http://japanese.joins.com/html/2004/1004/20041004201149300.html

貼る版を間違えてませんか。？

オマエチョンコロ捏造・火病新聞からの引用しか出来ないのか？ ん？

やっぱりＤＡＷＳの筆頭だな。

＞日本は世界の恥さらし国家だ

別にそー思うなら日本から出て行け！
チョンコロ国で在日と差別されて生きていけばいいよ。
別に日本には何も変化がないよ。

＞安いのは良いのだけれど、白じゃなければいらない。

誰か買って！！
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29522362

日本文化は全てにおいて、朝鮮文化のパクリである。
情けない国だ
日本は世界の恥さらし国家だ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/03/20050103000041.html

＞日本の企業は韓国の下請けで成り立っているんだよ。

他人に真似の出来ない高付加価値の製品なり原材料だけを作ればよい。
後はあほチョンコロが安い労賃とわずかな口銭で組立して売ればそれでよい。
チョンコロ貿易収支からわかるように、売れば売るほど日本への貢ぎ高が増えるだけ。
基幹部品の代金やロイヤリティなど、日本に多額の金が流入し、わずかな労賃だけがチョンコロ国に残る。もっと貢いでくれ!! さっさと。

＞韓国から見放されたらどうするの（笑）
＞それは終わりを意味する
＞韓国あっての日本なんだよ
＞忘れないでね

１００％オマエの妄想だね。チョンコロ名物の「妄想技術」。
チョンコロ国と貿易しなくても一切日本の死活問題にはならないね。
別に、同じ部品を中国に売って組立したり、もっと高度なものなら台湾にお願いすれば全く問題なく出来る。

ＮＥＧの例をみればわかるよ。