韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

でも、トヨタの場合は、義援金として３０００万円をぽっと出すんでしょ。

現代と起亜の場合は、救援金と救援物資の割合もはっきりしていないようですしね。 　 それに両社も別会社なのに、なぜこの件に関して一緒にやるのでしょうかね。 　 ただ全体の援助額を大きくしたいからという理由だけなのでしょ。 　

救援物資と言っても、現代の中古車なんかをあてがわれても、役に立たないだけでなく、却って迷惑ですからね。 　 「従業員5000人余が自主的に復旧支援活動に参加する事にした。」ってのも、その従業員の給料などもその援助金額の中に含めてしまっているのかもしれません。 　

それに、それらの救援金と救援物資もまだ住民には渡されていなくて、渡す「予定」との事ですからね。 　 韓国人の事ですから、援助するという予定だけは大々的に宣伝し、世間の関心が薄れてきたら、その救援を実際にはやらないという事もありうるからね。 　 特に、犬食い、ゴミ食い劣等民族の韓国人なら、そういうえげつない事をやりそうですから、注意して見てあげなければいけません。

日本の携帯の形式と、アメリカ等の携帯電話の
形式の違いも知らずに喜んでいる姿が哀れ。
日本の携帯会社はアメリカに進出すらしてない。
ただ、近々進出するのは間違いないだろうし、
そうなったら、どうなるか、馬鹿でもわかるっしょ？

第一弾は3000万円の様ですね。でも規模の割には渋ちんかも。
http://www.asahi.com/business/update/0101/008.html

一生懸命働いて、早く借金返せ。

日本の携帯は影も形もありませんね（大爆笑）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/02/20050102000009.html

朝鮮退散祈願心経】
漢字文面 木魚韻律 朗読推奨 無学小坊 読了困難 不逞鮮人 退散心経

常連往来 固定名無 毎日頭痛 妄想半島 驚愕唖然 年中無休
喜怒哀楽 体質変化 電波中毒 感情麻痺 禁断症状 接続患者
反日厨房 主張展開 洗脳教育 常識解脱 左翼新聞 錯誤報道
文化伝導 強要感謝 検定制度 内政干渉 従軍娼婦 補償要求
辛味成分 脳内妄想 元首裁判 事後立法 親日鮮人 圧殺差別
創氏改名 地位向上 強制連行 国外脱出 歴史歪曲 自爆民族
新造軍艦 調達失敗 高速鉄道 誤算敷設 電信回線 唯一自慢
犯罪入国 贋作貨幣 強盗恐喝 婦人暴行 不良在日 帰化申請
漫画動画 海賊複製 電脳遊戯 泥棒市場 楽曲円盤 無法地帯
模倣文化 滑稽千万 起源捏造 腹茶沸騰 伝統収奪 宗家願望
韓流幻想 外国喧伝 妄言国家 看過不可 涅槃到達 閑話休題
外務大臣 無能典型 恥辱外交 売国奴隷 省内対立 御家騒動
熱烈待望 国民覚醒 支援停止 竹島奪還 国交断絶 一心賛同

南北半島 平定祈願 民団総連 帰国解散 絶交歓迎 朝鮮退散 祈願心経

雪で遅れるとは情けない
技術革新が必要ですな

http://www.sankei.co.jp/news/050101/sha042.htm

窓にヒビが入るようでは、、、
日本らしい出来事だ
まだまだですね

http://www.sankei.co.jp/news/050101/sha040.htm

外見はアシモのパクリで性能では足元にも及ばない出来損ないのことだよね。

↓

韓国科学技術の希望
http://japanese.joins.com/html/2004/1231/20041231183135300.html

そもそも言ってる事が北朝鮮と同じなんだよな。さすが同じ糞民族だ。
テメエらの方が捏造なのになんて言いがかりだ。。

↓

　 今春予定された中学校教科書検定発表をめぐり、歪曲教科書採択のために執拗な活動を展開している「新しい教科書を作る会」の活動が早くから気にかかる。

2005年は「韓日友情年」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/31/20041231000051.html

Consumer Reportsの１月号にkiaのAmantiが評されていますがえらく酷評です。Large sedanの順位では一位がトヨタAvalon SLS,二位ビュイックPark Avenue Ultra, 三位ニッサンMaxima 3.5SEに混じって十二車種調べた中で八位につけています。ReliabilityがAvalonはExellent、MaximaがVery goodですがAmantiはNAです。トヨタ、ニッサンともお薦めのマークがついていますがAmantiはノーマーク。
以下は講評の原文。
The Kia Amanti is not up to the level of the better cars in this class. Its soft ride isolates the cabin from road imperfections, but the car feels too buoyant to be comfortable. With reluctant handling and a lack of agility, the Amanti is the worst-handling passenger car we've recently tested, although its optional ESC keeps it secure at its handling limits.
The V6 engine produces satisfactory power, but the Amanti is still the slowest of the group, and fuel economy is unimpressive. The upscale interiou has notable fit and finish. We have insufficient reliability data on the Amanti.

鄭夢九会長、米経済誌が選ぶ「最高のCEO」に
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/30/20041230000038.html

災害以降の書き込みをもう一度確認してごらん。

世界的災害を前にし、無神経な書き込みを続ける民族よ。 　 君達の劣等性を証明するのはどうやら日本人ではなく、君達自身の様だ。 　 それを自覚できない事を恥ずかしいと思いなさい。

この番組は世界中に配信している、かなり有名な番組ですよ。 　 国際線ではよく見かけます。

まあ、いまさら気にする事でもないでしょう。 　 誰でも知っている事ですし。

韓国内のデパート崩壊に、パラオで韓国企業が作った橋崩壊、ペトロナス・ツインタワーの酷い仕事など

韓国企業の笑評判は、世界中で知れ渡っていないんですかね。

台北101モールはサムスン物産ですよね。

そして今度はドバイビル。不思議です。立て続けに受注する処をみると、

技術力があるのか、多大な賄賂が動いているのか、笑評判が知られていないのか。不思議です。

今年を締めくくる最大のジョークネタ！

平壌の柳京ホテルのように未完の幽霊ビルとなるか、それともＫＴＸのように予算も工期も予定をはるかに超過しながらも意地で完工させるか


http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2004120901003505

2004年（平成16年）12月30日


ドバイに世界最高層ビル 　 韓国企業が来年１月着工

　 【ソウル９日共同】韓国の大手商社、サムスン物産は９日、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のドバイに世界最高となる７００メートル以上の超高層ビルを建設する計画を発表した。来年１月に着工し２００８年１１月に完成予定。
　 １６０階以上で、台湾の台北にある世界最高層のオフィスビル「ＴＡＩＰＥＩ 　 １０１」（５０８メートル）を２００−３００メートル上回るとしているが、最終的な高さは確定していないという。
　 デザインは「砂漠の花」と呼ばれる青ヒヤシンスをイメージし、イスラム建築様式を取り入れた。ホテル、オフィス、マンション、商業施設が入る複合ビルで延べ床面積は約５０万平方メートル。
　 ＵＡＥ政府が進める開発事業の一環で、サムスン物産が８億８０００万ドル（約９２０億円）で受注した。同社は「ＴＡＩＰＥＩ 　 １０１」やマレーシアのペトロナス・ツインタワー（４５２メートル）の建設も手掛けた。



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041011-00000009-scn-int

【中国】「台北101モール」が世界1位ののっぽビル認定

　 CTBUH（国際高層建築物協議会）は8日、台北（タイペイ）市の「台北101モール」を世界一の高層タワーに認定した。これまで世界一と称えられていたのは、89階建てで高さ452メートルを誇るマレーシアのクアラルンプールのペトロナス・ツインタワーだった。9日付で中国新聞社が伝えた。

　 「台北101モール」は101階建て、高さ508メートルのショッピングモールで、スーパーマーケット、デパートのSOGOやレストランなど多数が出店している。活気溢れる商業地区、信義区に位置し、台北市のランドマークとして多くの市民に親しまれている。（編集担当：田村まどか）

（サーチナ・中国情報局） - 10月11日22時16分更新



２チャンネルでも話題に。
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1102600619

「韓国経済、再跳躍を」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/30/20041230000084.html

ペトロナスタワー
建てたのは、日本の間組、チョン国の建設会社。

そのチョン国の棟が傾いていて、テナントが回避し未だに埋まらない。

何せ、チョン国の建築は手抜きで有名、

何もないのに、デパートが崩落。↓

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/30/20041230000072.html

能力無いチョンに高層ビルを発注する方が悪い。

おもしろい映像をみせてもらいました。＾＾
しかし、あそこまでやらないと車の優劣もワカラないんですかねえイギリス人は・・。

韓国メーカーもこんな番組でけなされたからって、気にすることないでしょう。

タイムリーな記事をありがとうございました。


日本の経済規模の1/10のチョーセンならこの程度が分相応かな。

傾いたのは事実だったんですか。

あれが倒れたら、９１１並みの大惨事地になりますね。でも深刻なことにはならないんですよね。

設計図を引いたのは日本みたいですから。

さすが日本の設計だ（笑）。

に気をつけよ。
明日から、無念の叫び声がお前を離さない。
そして、君の将来は無残な一生となるだろう。


津波で亡くなった方のご冥福を祈ります。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/30/20041230000024.html

>現代起亜車、復旧に150万ドル支援へ

インドとかって専売代理店制じゃなかったよね。
他社の車も併売しているディーラーだと思うんだけどなー。

マレーシア／クアラルンプールの、ペトロナスツインタワーのビルが傾いていることは、本当のようです。

1年前にクアラルンプール経由のツアーで半日市内観光した際に、現地の中国系ガイドに、今 日本で話題になっているが本当か？と聞いたら、『そうです』と言っていましたよ。

ただ、倒れるかもしれないと大騒ぎしているわけではなく、精密な計測器で測れば床が水平でないと言う程度かと思われます。

私は、サムスンの建設したタワーの方か？と念押ししませんでしたが、まず間違いないでしょう。

【記者手帳】大津波被災地への韓国の義援金は「すずめの涙」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/30/20041230000037.html

ありがとうございます。

一企業云々より、チョン政府はなにやってんだ。


だから、ケチチョンといわれるんだろうが。

【スマトラ地震】現代起亜車、復旧に150万ドル支援へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/30/20041230000050.html

倒産というよりも、計画的倒産というか廃業に近いような・・・・

小金を儲けたら、廃業してしまうから、資本主義の原則が伴ってないという批判を聞いた事がありますが、真実はわかりません。

例のパラオの橋を作った企業は、その後行方不明になったそうです。

それとマレーシアの巨大ビル。サムスンが受注した方が傾いたという件については、ネタですので信じないように。受注後のテナント入居については真実ですけど。



シンガポールのビルが傾いた話は本当のことだそうです。一年ぐらい前にココで話題になりました。



すれ違いですね。ここは車トピでした。
うーん。韓国車の話題がないな。

ここにホンデーの作る自動車のカテがあります。
http://messages.yahoo.co.jp/yahoo/Recreation___Sports/Automotive/Makes___Models/Republic_of_Korea/Hyundai/index.html

日本ではもう買えない”サンタペ”、”トラジェ”をどうやって議論しろと。

ヤフーさんそれは無茶ですよ。

「サムソンの憂鬱」がこれから始まる。
韓国の企業は関税で保護されている。
日韓ＦＴＡ協定が締結されると、サムソンは競争力を失う。
ＦＴＡが締結されると、貿易赤字がさらに広がると憂慮している。

自動車、機械、電子、鉄鋼など、大部分の産業で、
韓国の関税が相対的に高く、日本は既に解放した状態であることから、
結局、ＦＴＡで関税を下げるという事は韓国だけが一方的に下げる事になる。

http://www.angel.ne.jp/~globalmarch/derail/nikkan_04.htm

韓国は輸入品目に過大な関税をかけ、日本の製品を高く販売している。

後進国ほど保護されている。

ii_chon_wa_sinderu_chon様

いろいろとありがとうございます。


ところで韓国企業が海外での工事を受注して

手抜き工事の結果 　 橋が落ちた。 　 ビルが傾いた。・・

等の事案がありますけどこれをどう思いますか。？
（しかもその企業は倒産している。）

特に在日や韓国の方々に聞きたいです。

２ｃｈ情報で恐縮なんですが、その韓国車はイギリスのＢＢＣで嘲笑されてます。

翻訳掲示板にいる韓国人が火病って面白いですよ。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=263&work=list&st=&sw=&cp=1

一方日本車は
http://www.bbc.co.uk/topgear/downloads/hilux_broadband.ram


さすがイギリスだ。玩具の自動車と本物の自動車違いを良くわかってます。

日本での販売はあともう少しで、２、５００を超えそうです。目標の４千台はとおいな。

http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200411shasyu.htm

こいつら日本では年間１００万台以上売れるから、５％のシェアと取れば、５万台は売れるなどと、勝手な妄想で日本へ進出してきたんです。日本進出時の目標は数年で数万台の販売目標を掲げてました。

もっと名前が通っているプジョー、オペルが売れないだから、ホンデーが売れるわけ無いのにね。

日本市場をなめすぎ、途上国の作る車が日本で売れるわけ無いのに。

まさしくケンチャナヨマーケッティングですな。

現代・起亜車ブランドに対する好感度が高まっている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/29/20041229000084.html

アホらしい。


ところで韓国の車って日本を走ってるの。？

いつまでも他人のフンドシで相撲を取っていては先進国になれません。韓国に足りないものは自力で独自技術を開発する努力。うまくいけば世界で一目おかれるかもね。

くれぐれも日本の港で大爆発を起こさないように。



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/29/20041229000096.html

造船大国のプライドかけた中核技術の国産化

　 世界最大の造船国となった韓国が、LNG船建造の中核技術である貨物艙の独自モデルの開発に拍車をかけている。

　 LNG貨物艙（Cargo Containment System）はLNG輸送船のLNG保存施設で、現在のところフランスとノルウェーの造船会社だけが独自のモデルを所有している。

　 韓国は毎年、高いロイヤルティを支払い、フランスモデルを使用している。

　 これに、現代（ヒョンデ）重工業、大宇（テウ）造船海洋、サムス ン重工業の造船3社と韓国ガス公社は今年9月、貨物艙の独自モデルの開発に着手した。

　 2002年にガス公社が陸上用のLNGタンクの開発に成功しているが、この技術を船舶の貨物艙に適用しようというもの。2007年に技術開発が終われば 、年間1920億ウォンの技術使用料と1440億ウォンの原価を削減できる。

　 韓国の今年1〜11月の造船受注量は約1500万CGT（標準貨物船換算トン数）で、世界第2位の日本（約763万CGT）を抑え2年連続でトップを占めた。

　 とりわけ、この間の韓国のLNG輸送船の受注量は77隻で、世 界市場シェアの71％（計108隻）を占めた。

　 しかし、莫大な船舶受注量にもかかわらず、韓国には貨物艙の開発技術や固有モデルがなかったため、名実ともに世界最高と言うには、はばかりがあった。また、技術導入に伴うロイヤルティの支給（船舶建造価格の3％）も造船大国の自尊心を刺激してきた。

　 LNG船の貨物艙は超低温（マイナス162度）状態のLNGに耐えるために特殊な方法で作られる。

　 現在、韓国の造船会社が使用している貨物艙のモデルは、貨物艙の保冷機能の強化に向け、内壁にはステンレススチールを、外壁にはポリウレタンを使用するフランスモデル。

　 韓国が開発しようとしている技術は、船舶の貨物艙が超低温の収縮・膨張に耐えられるよう、内壁のステンレススチールに屈曲を施すもの。

呂始東（ヨ・シドン）記者 sdyeo@chosun.com

ニュージーランドの市場占有率1位
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/28/20041228000014.html

いつも弟の日本がお尻ふきですね。


ウンコたれの韓国兄さん 　　 ＾＾



http://www.asyura2.com/0406/idletalk10/msg/584.html

http://www.asyura2.com/0406/idletalk10/msg/583.html

この前、現代のXG乗っている人初めて見たよ。
とにかくあの車、どこから見てもカッコ悪いのなんのって。。
その横の１０年以上前のMARK2のカッコ良さが再認識できた。

乗ってる人もいかにものエラ張り顔してた（多分関係者）

チョン・チョン♪

しかえしですか。＾＾

日本がトンネル通過対策を教えなかったことへの・・？


台風通過時の豪雨で苗栗地区の新幹線軌道盛土部に亀裂。。。野党の立法委員の視察で判明。
施工主の韓国・現代建設の手抜きと見られ、早急な対策がなされない場合、開業後も大雨で
軌道を支える土砂が流失の危険性。

TVBS：http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nancy20040713124744
中廣新聞網：http://news.sina.com.tw/articles/12/12/23/12122370.html
東森新聞：http://www.ettoday.com/2004/07/13/301-1657337.htm

たかが一部品（メモリ、液晶）の必死のパクリ多売での一時効果ってこと気づいてない哀れな奴。。
日本とかの先進国ではもっと頭を使ったソリューションビジネスの方にとっくの昔に移行しているぜ。
それだけの大企業ならなぜエポックメイキングな商品が出ずにいつも日本のパクリ商品ばかり出してんだ？

南チョン＝サムスンってくらい国が依存している事実。。

将来ないな。

チョン・チョン♪