韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

いえ、とんでもございません。わざわざ恐れ入ります。

＞スポーツ新聞購入の為早起きし、皆さんのレスをチェックしつつ始めて気がつきました。

いつもの軽妙洒脱なセンスは、東スポで磨かれたものかと拝察致しておりました。
いや、それとは違うか…。（汗）

① 　 今年の夏に、仕事で日本へ呼びつけられ 　 嬉しさのあまり現在韓国に住んでいることをレスしたこと。

>『技術コリア』

のレス重複してしまいました。大変失礼いたしました。

スポーツ新聞購入の為早起きし、皆さんのレスをチェックしつつ始めて気がつきました。

惨敗が余程効いてたのか 　 注意が散漫になっておりました。お詫び申し上げます。

あんた、チョンはチョンでも北チョンだったのね。

武士であるなどと詐称してたのに、再びカミングアウトか。

正直に生きろよ。

　　　　　　　　　 ♪
　 ∧＿∧ ♪ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 <丶｀∀´> ＜ 　
　 （ 　　　　 ） 　 │ 　 はやく 　 地方参政権を 　 よこせニダ
　 ｜ ｜ 　 | 　　 │
　 〈＿フ__フ 　 │ 　　　 国政の 　 参政権も 　 よこせニダ
　 ♪ 　　　　 　 │ 　　
　 　　 ♪ 　　　 │ 　 在日１人につき 　 ３票 　 よこせニダ
　 　　　　 ♪ 　 │ 　
　 　　 ♪ 　　　 │ 　　　 投票には 　 お車代を 　 出せニダ
　　　　　　　　 │ 　
　　　　　　　　 │ 　 在日全員に 　 生活保護を 　 出せニダ
　　　　　　　　 │ 　
　　　　　　　　 │ 　　　 金額は 　 毎月１００万円が 　 いいニダ
　　　　　　　　 │ 　
　　　　　　　　 │ 　 在日は 　 公営住宅に 　 無料で住むニダ
　　　　　　　　 │ 　
　　　　　　　　 │ 　　　 病院も 　 無料で 　 個室がいいニダ
　　　　　　　　 │ 　
　　　　　　　　 │ 　 公営幼稚園は 　 在日を 　 優先するニダ
　　　　　　　　 │ 　
　　　　　　　　 │ 　　　 日本人は 　 もっと 　 謝罪するニダ
　　　　　　　　 │ 　
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>FIFAランキング17位と16位の対決

日本とドイツが、美の祭典競技でもしたのですか？。
確かに、美は、足の長さも関係ありますね。
あと２世代でドイツ人並の足の長さになるかな。

ＦＩＦＡ：Federation Internationale de Fashion Association

『国産技術で開発された』だって、フランスが怒るよ。
韓国民は、歪曲・捏造された事実を知らないから幸せだな〜。
韓国の教科書は、このように記述して行くんだな。勉強になりました。
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　　　 《高速鉄道、時速３５０ｋｍ突破… 「技術コリア」》

　 国内技術で開発された韓国型高速鉄道が１６日、モデル運行で時速３５０ｋｍ突破に成功した。これで韓国は、フランス、ドイツ、日本についで世界４番目の、時速３５０ｋｍを超える高速鉄道製作技術保有国になった。

　 同日午前１時ごろ、京畿道光明駅を出発した韓国型高速鉄道は、忠清南道天安〜新灘津区間で時速３５２．４ｋｍを記録し、成功裏にモデル運行を終了した。

東亜日報電子版より 2004 12 16
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004121792108

3対0で完敗！
恥さらすな！

ワールドカップ史上、最速で失点したチームはど〜こだ？

FIFAランキング17位と16位の対決
この試合が教えてくれた事は
FIFAランキングは、当てにならない
日本、ドイツの決定的な違いは
足の長さだ 　 ケラケラ
猿真似では勝てないよ 　 イルボン君

韓国のニュースって「開発成功」って多いですよね。 　 日本なら新製品を発売する段階でやっと発表ですし、新聞なら後ろの方に小さくです。 　 寡占企業だらけの国ですからしょうがないか。

で
買うやつがいるのかね？
１０２インチ。

東芝は12月14日、垂直磁気記録方式を採用したHDDを世界で始めて商品化すると発表した。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0412/14/news082.html

東芝は12月16日、最高分速1010メートル（時速60.6キロ）と世界最高速で上昇するエレベーターを、台湾・台北市内の世界最高層ビル「TAIPEI 101」に納入したと発表した。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0412/16/news089.html

これで、朝鮮人を地球上から抹殺できます
はやく〜♪（爆笑

三星ＳＤＩのＰＤＰ本部長、蠔哲漢（ペ・チョルハン）副社長は「他の企業ができなかった５０インチの４面取り技術を完成したことで、超大型デジタルテレビ市場で絶対的な競争力を確保することになった」と述べた。
http://japanese.joins.com/html/2004/1216/20041216170904300.html

三星、中国でブランド価値１位
http://japanese.joins.com/html/2004/1216/20041216161901300.html

１万３０００台リコール 　 日産が国土交通省に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041216-00000176-kyodo-soci

トヨタ５４万台リコール 　 ブレーキ灯不点灯恐れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041118-00000221-kyodo-soci

また、勝った！

とても多い年でしたね、みなさん。

この災害の年の最後を飾るにふさわしいのは、なんといっても・・

北朝鮮からの核ミサイル！

これしかない！

神さま北朝鮮にお願いして、早いとこ打ってもらいましょう。

百姓ジャップ国を狙いうち！

死ね、クソ百姓のゴミども！

韓国は所得格差が大きい社会で、貧民はとことん貧しいらしいですね。北朝鮮の社会主義に憧れる傾向があるのはそのせいでしょう。

朝鮮社会は日本に併合されるまでは奴隷制度まである厳しい身分差別社会でしたから、現在でも社会の下層を思いやる気持ちは薄いと思われます。

商店街か？

　　　　　　　　 朝鮮人の 　 衝動調節 　 機能障害



　 東亜日報はソウル新村の病院で、最近８年間の精神科外来患者を分析した。その結果、患者数は５倍以上に増えており、特に子供の場合、なんと１４倍も増えている。


　 ソウル居住２０〜６０歳の主婦１０００人のうち、４５％が鬱病に苦しんでいる。 子供の場合、朝鮮社会特有の甘やかし育児の副作用として、 家族や同じ年齢の子供たちと交われない障害を持つ子供が１００倍以上に増えている。


　 ソウル大学病院・神経精神科のユ・インギュン教授によると、最近、感情を抑制できない【 衝 動 調 節 障 害 】が急増しており、深刻な精神障害につながる可能性が大きい。 中毒者は、前頭葉の感情調節中枢が損傷している。

いやぁ〜〜♪ 　 いいですなぁ♪

日本のレースクィーンと違って

　　 むちむちぷりぷり♪

私にとって日本のレースクィーンは「高嶺の華」ってかんじですが

韓国のレースクィーンは食用菊ってイメージですわ。

一番左のコ・・・鶯谷にいなかったっけ？

＞今回のイベントでは欠食児童を支援するための募金活動も行われ、市民が積極的に参加した。


「欠食児童」？！

マジ？！

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/15/20041215000046.html

どうせ神戸のを真似しただけなんでしょう。 　 どうせ真似するなら、もっとご立派なのにすればよいのに。 　 この程度ならやらない方がましです。 　 神戸のものと比べると相当見劣りがしますからね。 　 どうしても韓国人にやらせると、日本の劣悪バージョンになってしまうようですね。

http://www.kobe-luminarie.jp/index2.htm

日本では、戦前に完全に解決されています！
一体、何をＹっているのだろう？

*モーターブロック内のIGCT半導体素子が発火
*電源の調節・制御系の誤動作
*車上信号の動作不安定など11項目
*KTXからの技術応用によるアルストムとの係争の懸念
*相変わらず加速度の低さは変わらないため今後の駅新設により速達効果が相殺

中央日報：

http://news.joins.com/society/200410/01/200410010621076871300030103011.html

中央日報日本語版：

http://japanese.joins.com/html/2004/1001/20041001162605400.html


【引用元】
【腰砕け】KTX開業後のトラブル集【ソースつき】
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

>今回の走行テストに成功すれば、韓国はフランス、ドイツ、日本に続き、世界で4番目に時速350キロメートルの高速列車保有国になる。
>主電力の変換装置など、核心部品が国内の技術で製作されており、国産化率は８７％におよぶ。
いつもの事だけど【フランス、ドイツ、日本に続き】って 　 屈折してるね。

普通は、開発した順に【日本、フランス、ドイツ】って記事にしないのかな。

国産化率８７％って、昨年から何も変わってないね。
【核心部分の一部も国産化】されておりって書くんだよ。
【核心部分が全部国産化】されてたら、１００％国産化されたと記事にできるのに。

どうせパクり技術でしょうが。

＞核心部品が国内の技術で製作されており、国産化率は87％におよぶ。

わざわざこんな事を書くこと自体パクってますって言っているようなもの。

こっちはどうですか？
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/ayumi/

＞「外車そっくりの国産モデル」 　 求められる韓国式デザイン
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html

一番上の写真。
アコードとソナタ
目をパッチリ開いたアコードのテールライト
チョンコロ細目・吊目のソナタのテールライト

やっぱり ウリジナルのデザインだね。
チョンはチョン。

韓国型高速列車が16日、時速350キロメートルの走行に挑戦する。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/15/20041215000052.html

新幹線敗北の日は近い。

＞世宗（セジョン）大学デザイン学科の李明基（イ・ミョンギ）教授は「韓国は世界第6位の自動車生産国であるにもかかわらず、固有のデザインを見出せずに外車の真似ばかりしているのは恥ずかしいこと」とし、「韓国の独特なイメージを生かしたデザインの開発が急がれる」と語った。


恥ずかしいと言ふ観念わ大事だ。
これは小さな一歩だが、大きな一歩だな。

ふむ

「外車そっくりの国産モデル」 　 求められる韓国式デザイン

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html

かなり笑えました。
外車と鏡に映る現代車。
今年1番のヒット作かもしれないですね。

米アラスカ州のウラナスカ島付近で今月7日から漂流していたマレーシア船籍のパナマ型貨物船「セレンダン・アユ」（72,900重量トン、1998年竣工、乗員6人）が現地時間の9日、船体中央から真っ二つに折れた。

米沿岸警備隊のヘリコプターが救出に向かったが、うち１機が墜落。現在20人の救出が確認されたが、6人の乗組員を捜査中。燃料油が流出する可能性あり、乗組員の安否とともに、環境汚染が懸念される。

「セレンダン・アユ」は全長225ｍ、幅32.26ｍ 　 中国の滬（コグ）東造船所で98年1月竣工。

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うむ、未だ中国船では、北太平洋の荒波は無理か。安かろう、悪かろうか。


そういえば、どこぞの国製の駆逐艦が荒波受けて艦橋他を破損、役に立たぬ事が証明された事故があったが、ヒュンダイ重工など造船各社はどうしてるのかな。解決できたんだろうか。

サムスン、新型フラッシュメモリカードを発表 -- サイズは指爪大

http://japan.cnet.com/news/ent/story/0,2000047623,20079683,00.htm

パクりですか？

大型液晶では完全にシャープに遅れをとってしまったし・・・ＰＳＰの様なユビキタスで巻き返すつもりかな？

ソニーは、日本の企業が相手にしてくれないから、こんな暴挙に出ているのかな。

確か、経済産業省が引っ張って日本の家電企業が共同で、行っているデジタル技術開発を、
韓国にその技術を流出したことから除外されたことがありました。

心配には及ばないのではないでしょうか？

ソニー内部でも、サムスンとのこれ以上の提携は、先端技術の漏洩などを危惧する声が強いそうです。
今回の提携も、汎用部分に限られており、プレイステーションや、ＣＣＤカメラなどの先端特許、韓国だけでなく、アメリカや世界中の企業が欲しがっている技術は除いています。

全体の６パーセントは、門外不出ということでしょうか。
サムスンの狙いはただ一つ、ソニーのブランドイメージを利用することでしょう。
ソニーは、落ち込んでいる業績を回復させるための利益が欲しいのでしょう。
コストダウンのための提携でしょうね。

ソニーの技術者たちは、今までの絶対に他社の真似をしないソニー、モルモット企業であり続けてきたソニー、そのソニーが、パクリの韓国メーカーと関係を深めることに、嫌悪感を抱いているものも多いそうです。

経営者の交代で、劇的変化を期待しましょう。
今の出井体性はそう長くはないと思います。

突破予想日は１５日。
http://japanese.joins.com/html/2004/1214/20041214192458300.html

すごーい。

このままでは伝説のブランドになるな。
残念な話だ、押しすぎる！

>《ソニーとサムスンが特許技術の相互利用契約》

ソニーが保有する「プレイステーション」関連特許ゃ個別の製品やサービスの中核技術である「差異化技術特許」もクロスライセンスの対象から除外。
要するに似たような特許は、お互い個々にライセンス契約を結ぶのは時間とお金の無駄だからクロスライセンス契約にして、
コア部分の技術特許は、特許料を従来通り支払えってことだよ。

本日、ソニーが株価をわずか２％上げたのは、前日の米国株高や円高一服感を材料に幅広い銘柄が買われただけなの。
日経平均株価（２２５種）が大幅続伸、４営業日ぶりに終値で１万０９００円台を回復、上げ幅は一時１５０円超となった。
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　　　 《サムスン・ソニー、特許技術でクロスライセンス契約》

韓国サムスン電子とソニーは14日、両社が保有する汎用特許技術に関連してクロスライセンス契約を結んだと発表した。対象となるのは基礎半導体技術と家電・情報機器関連の業界標準技術など。両社は来年、合弁で韓国に液晶パネル工場を立ち上げる計画。特許の相互利用まで提携関係を広げて、互いにデジタル家電の製品開発スピードを高める。

　 両社は家電製品などを商品化する際の基本となる広範な「汎用技術特許」を保有している。今回のクロスライセンスの対象もこうした特許。2003年12月からクロスライセンス契約交渉を続けていた。

　 ソニーが保有するゲーム機「プレイステーション」関連特許や、サムスンが保有するホームネットワーキング関連特許は除外となる。また、個別の製品やサービスの中核技術である「差異化技術特許」も今回のクロスライセンスの対象から除外された。両社は基本特許を相互に開放することで、製品開発力を高める。今回の契約は両社の子会社にも適用される。

日経新聞電子版より 2004 12 14
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041214AT1D1400N14122004.html