韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/14/20041214000029.html

サムスン電子・ソニー、「相互技術供与」締結

　 サムスン電子は日本のソニーと相互の特許を使用するのを骨子とする相互技術供与(クロスライセンス)を結んだと、14日発表した。

　 サムスンとソニーの特許契約は最近、ディスプレー分野を中心とした韓日特許紛争が激化している中、出たものであるだけに、両国業界にどのような影響を及ぼすか、注目される。

　 今回の契約は2003年12月から行ってきた特許交渉の最終決定版で、電子産業のリーダーである両社が主要製品において特許のポートフォリオを使えるようにしたという点から意味があると、サムスン電子は説明した。

　 また、速いスピードで複雑に発展するデジタル技術への效果的対応に大いに役立つものと期待されるとした。

チョソン・ドットコム



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041214-00000043-zdn_n-sci

ソニーとサムスン、特許を相互利用

　 ソニーとサムスン電子は12月14日、半導体技術などさまざまな特許の相互利用を認めるクロスライセンス契約を結んだと発表した。デジタル機器開発の効率化につなげる。ただし、TFT液晶や有機EL関連特許など、製品の差別化要素となる技術特許やデザイン特許は対象外。

　 対象となるのは、半導体技術や業界標準技術など、製品開発のベースとなる特許。ソニーの米国特許約1万3000や、サムスンの米国特許1万5000などが含まれる。契約期間は2008年末までで、その後の更新も可能。

　 製品の差別化要素となる独自技術については対象外とし、お互いに競争力を保つ。対象外となるのは、それぞれが持つ液晶や有機EL関連特許、高画質化技術特許のほか、ソニーのプレイステーション関連特許、サムスンのデジタル機器関連のWebサーバ管理技術特許など。

　 両社は、4月にTFT液晶パネル製造合弁会社を設立するなど、関係を深めている。

http://www.itmedia.co.jp/news/
（ITmediaニュース） - 12月14日17時35分更新



【関連ニュース】

- 「呉越同舟か同床異夢か」サムスン・ソニーのＬＣＤ合弁 - 朝鮮日報 - 2004年7月15日(木)23時46分
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/15/20040715000074.html

- 出井ソニー会長「中・ロ市場攻略のためサムスンと協力」 - 朝鮮日報 - 2004年7月15日(木)23時46分
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/15/20040715000075.html

- サムスン・ソニーの合弁会社が公式発足 - 朝鮮日報 - 2004年7月15日(木)17時2分
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/15/20040715000024.html

- 中国家電市場、現地メーカーが健闘 　 サムスン・ソニーは苦戦 - 朝鮮日報 - 2004年6月22日(火)15時22分
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/21/20040621000086.html

- 【明暗分けるライバル／下】サムスンとソニー、映画産業が変数か - 朝鮮日報 - 2004年5月20日(木)23時26分
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/20/20040520000034.html

- 【明暗分けるライバル／上】映画あきらめたサムスン 　 拘るソニー - 朝鮮日報 - 2004年5月19日(水)23時26分
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/19/20040519000043.html

迷走を始めました。

技術流出で日本の産業がどれだけの損害を受けたか、
理解していないのか？

SONYという会社全体が某国の産業スパイ機関にみえてくる。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1006758&tid=a5bda5ka1bc&sid=1006758&mid=106225

マンハッタン内にある店のデジタル家電のコーナーに行った。

たぶん今は日本も同じであろう、大画面のテレビがドーンと並んでいた。ソニーと三星のテレビはなんと並んでいた。両方ともなんだか画面が暗い。横の富士通の商品よりも暗い気がした。しかし、その店で一番客の目を引く場所に鎮座していたのはシャープの大画面テレビだった。一番大きいのではなくても2番目くらいなら買おうかなと一瞬思った。やはり画面はキレイだなあと。日本円にして40万円弱くらいだった。思案中。

ソニーが高い、韓国サムスン電子で汎用特許技術のクロスライセンス契約
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041214-00000010-tcb-biz

新型携帯用ゲーム機「ＰＳＰ」のお陰だな。

ソニーが高い、韓国サムスン電子で汎用特許技術のクロスライセンス契約
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041214-00000010-tcb-biz

韓国サムスン電子のお陰だな。

＞関連の行事として催された「新人レースクイーン・コンテスト」

チョン女のＡＶショー？
チョン男の大好きなアダルト・ビデオ？

さすが サエキユウジ氏が入り浸るチョンコロのアダルトサイト。(嘲笑)

何年後の１２月３１日？

saekiyuuji100坊や 　 （笑）。

>今年の１０大ニュースの堂々１位は、
>１２月３１日に投下される北朝鮮からの核ミサイル・・１億２千５百万票。
>結果・・町がきれいになって人口密度が減る。
>北朝鮮への感謝状を用意しよう。

え、北朝鮮がソウル市に核ミサイルですか。
それじゃあまりに、saekiyuuji100さんの同胞が不憫です。

その前に、ミサイルに搭載できるように核爆弾を小さくし、ソウルを狙っても自国に落ちないようなミサイルを開発しなくっちゃ。

韓国の場合、レギュレーションを守る、ってことに、非常に不安があるので、
レースをやろうと思っても、レースが成り立たないかも、なんつって。

>そのくらいだったら、朝鮮の市民だってできないことは無いでしょう。

日常的に街中で暴走運転しているので、サーキット走行には興味を持たないかも。

１２月３１日に投下される北朝鮮からの核ミサイル・・１億２千５百万票。

結果・・町がきれいになって人口密度が減る。

北朝鮮への感謝状を用意しよう。

レース。少なそうですね(苦)

＞レースは金＋技術ですからね。

もちろん金のかかる規模の大きいものもありますけど、日本だと素人レベルからの
草レースなんてのが盛んです。
友人もそのクチで、足立区に仲間でシャッターつき駐車場を借りて毎週のように
そこにこもってバイクの調整に取り組んでます。
月一くらいかな、レースにも出て。
金がかかるといっちゃかかりますけど、そのくらいだったら、朝鮮の市民だって
できないことは無いでしょう。
結局、そんな草の根の幅広い活動がないと、
当然ヒエラルキーの上層もさみしくなるって事なんでしょうね。

やっぱりレース自体がないのですか。
それならなぜレースクイーンでしょうか？レースがあってこそだと思うのですけどね。三星や現代は今やそこそこ金持ちなのでしょうけど、レースは金＋技術ですからね。技術の部分が大いなるネックになっているのでしょう。さすが世界最先端技術が一つも無い韓国です。


PS:はっきり言って、彼女達は日本ではスーパーの広告でも使ってもらえないでしょう（藁）。

件のリンク覗いてみました（笑）
いつもだとスルー案件ですから。

本当だ、日本じゃ考えられないレベルですね（笑）
レースクィーンという概念が根付いていないのでしょうね。
レース自体がないから（爆）

スタイルもそうですけど、揃いも揃って垢抜けない印象です。

＞ヒュンダイ・キアの実力は日本車をしのぐ

トヨタとレクサスが1、2位…「次も同じブランドで」

とレクサスもトヨタの最高級車だが、


１，２位でもないのに、ヒュンダイ・キアの実力は日本車をしのぐと言えるのかね。

皆さん、中学生みたいな顔してますね。
３年後には別人になるのでしょう。

日本の基準からすると今のところ、Ｃ級レースクイーンですな。

ハングルのたすきが、世界に通じていない韓国レース界を象徴しています。

なぜデジタルＡＶショーで
ＢＭＷのバイク？？

左端の女性なんて胴はまっすぐ気味だし太股は太いしでレースクイーンとしてはどうなの？って感じもするが。


ところで、私は韓国でレースやってるのかどうかをしらないのだけど、韓国製のバイクやフォーミュラはそこで走ってるの？現代がF１はまだまだ無理らしいということだけは知ってるよ。

関連の行事として催された「新人レースクイーン・コンテスト」
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2004121326998

やっぱり、韓国美人はいいね。

最近、将来有望な新人ボケ担当ががんばっている。

ツッコミ担当国民として、気が引き締まる思いです。

そろそろ、今年最期の盛大な火病を見事に咲かせてもらいたいです。

ボケのあっさり味化傾向が見られるが、たまにはこってり味も美味しく感じる。 　 天賦の才能なんだからもっとガンバレ韓国君。

＞フィリップス、Datang Mobile、およびSamsungが共同開発した新しいモデムICを使用した世界初のTD-SCDMA通信が実現しました。

http://www.jp.semiconductors.philips.com/

オランダの技術を忘れてはいけない。

　　　 永久に 　 埋まらない 　 格差

組立メーカーの面目躍如ですね。
---- -
http://e-words.jp/w/TD-SCDMA.html
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　 中国の大唐集団とドイツのSiemens社とが中心となって開発を行ない、
2001年4月に初の通話実験に成功した。
---- -
チップセットはジーメンス（インフィニオン）製かな？

サムスン電子、TD-SCDMA式の携帯電話を世界初開発
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000037.html

韓国の技術を舐めてはいけない。

１５年だそうだ。

ふむ

世界が見えないお馬鹿な朝鮮人

また国を失わないよう頑張れ（元宗主国より

＞やはり、韓国は一歩進んでいる。


韓国が一歩進んでいる間に日本が十歩進んでいたら、
差はますます開く一方なのでは。。。

読解力は１５歳程度か？

さすが韓国人！

＞やはり、韓国は一歩進んでいる。

これで、北朝鮮に１歩先んじる事が出来たぞ！

ガンバレ発展途上国！

>ヒュンダイ・キアの実力は日本車をしのぐ 　 さすが、韓国車！

日本へ進出してから５年で合計１万台以上は売れましたか。

そんなに素晴らしい車なら、
日本におられるあなたの同胞に、ヒュンダイ購買運動しなさいよ。

そんなのいまさら張られてもね。

ＪＭなんか古すぎ。ＪＭについてのそのサイトの記事を読みましたかね？

ホンデーの技術レベルは低すぎ。

去年の販売台数 　 2,426
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200312shasyu.htm

去年１１月までの販売台数 　 2,194
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200311shasyu.htm


１１月までの今年の累計販売台数 　 2,321
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200411shasyu.htm

日本向けの車を投入した効果が早速現れましたね（笑）。


韓国は自分達でも言っているように、途上国なんですよ。

途上国の車を日本で売るなんて無理です。

これからは価格でも中国製に負けますよ。
ホンデーはいずれ滅ぶメーカーです。中国あたりに身売りするんじゃないの。


大口をたたくのはこういう車を作ってからにしてください。

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/

現代（ヒュンダイ）が4位、起亜（キア）が10位
http://response.jp/issue/2004/1210/article66299_1.html

「安くて性能のいいクルマ」が、韓国車に取って代わられる
http://response.jp/issue/2004/1208/article66202_1.html

ヒュンダイ『JM』 価格だけでなく性能も競争力じゅうぶん
http://response.jp/issue/2004/1119/article65755_1.html


さすが、韓国車！

朝鮮人大喜びだね（ぷっ

>しかし、家庭で使うためには「バーコードの床」に変えなければならず
>しかし、家庭で使うためには「バーコードの床」に変えなければならず
>しかし、家庭で使うためには「バーコードの床」に変えなければならず
>しかし、家庭で使うためには「バーコードの床」に変えなければならず
>しかし、家庭で使うためには「バーコードの床」に変えなければならず

確実に日本の10年後ろにいるわ。
韓国もhangang_takinogawa2_57_4も。

サンツアーがお亡くなりになられた経緯は知りません。

最初はシュパーブ・プロにあこがれてました。シュパーブプロのブレーキを使ってたんですけど、とまらないんでデュラエースに換えました。



近所にブリジストン（以下ＢＳ）の工場があり、ＢＳの実業団チームがいます。
行きつけの自転車屋にＢＳチームの鈴木選手が良く来ていて、２、３度話を聞いたことがあります。

伊豆修善寺で行われたレースで、韓国人選手が、先頭を走る審判車についていって、そのまま逃げちゃったレースのことを語ってくれました。

「あんなの誰も追いつけない」って苦笑してましたよ。

鈴木選手以外に、イノー、レモン、フィニュンにはあこがれましたね。



島野は釣具ではあんまり成功してません（と思う）。２０面前にバンタムとＢＭ−１というベイトリールを開発しました。この時にやっと欧米メーカーに肩を並べる製品を作れるようになったんだなと思った記憶があります。それでも釣具ではダイワの方が上のような気がします。

そういう私はシマノファンで、バンタム２００一個、ＢＭ１を二個もってたりします。釣りはもう止めましたけどね。



カンパについては自転車パーツメーカーとしての顔しか知りません。あれ高いから貧乏人には無理です。



好きなフレームはホルクスですか。有名じゃないですか。なかなかマニアックですね。エベレストというフレームブランドはもうないんですかね？雑誌を見ても載ってませんね。

柏か土浦に３連勝というフレームを組んでいる自転車がありますよね。あのフレームにしようかと悩んだことがあります。

私はお金が無いんで、フレームはセミオーダーです。既存のフレームを選んでパーツをアッセンブルしています。

いまのロードは１０年ぐらいパーツが変わってませんが、パーツ選びは楽しいですよ。そういわずにロードに乗ってください。

エベレストのフレームが遊んでいるので、シマノのアルテグラあたりのパーツで、フラットハンドルの町乗り自転車を組んでみようかなと思ってます。

そんなの日本でも作ってますよ。

語るのも恥ずかしいよ。

ベンチャー企業「マイクロロボット」は、掃除ロボットを世界初めて開発した。
http://japanese.joins.com/html/2004/1210/20041210172531300.html

やはり、韓国は一歩進んでいる。

＞完全現地組立(CKD)方式

とあるぞ。 　 まさか、アジアにおける日本車の事業規模を知らんのでしょうか？

ゆうに２０年は遅れておるぞ。

おはようございます、突然横レスでまた
場所違いかとも思いましたが、ちょっと
真面目で、経済的な話も含まれていまし
たから、こちらに投稿させて頂きました。
今、日本では、テレビや本屋さんに限ら
ずいろんな場所で、韓流？冬ソナ？という
ような、向こうから言ったら熱風という
ようですが、吹き荒れています。
私の古くからの知り合いで、世界を飛び
回っていた新聞記者がいました。
もう、リタイアして、今はコラムニスト
をやっています。
こちらでは、NET上だけでなく色んな議論
が飛びかっていますが、果たして韓国の人
達は、どのようの考えているのだろうーー
と思いまして、先日質問してみました。
ここに、出てくるのはそれに対して向こ
うのある新聞に掲載されたご自身が書か
れた回答のようなコラムです。

もし、ご興味がありましたら、どうぞお
手数ですが、下のURLを、クリックして
ご覧下さい。お願い致します。お門違い
でしたらお許しください
↓
http://www.oct-net.ne.jp/~mhrb/y.Shin/kanryu.htm

シャフトドライブの自転車、自動車のシャフトを応用したもの。

韓国はこれをまねした可能性あり。

写真を見るとよく似てる。

http://www.maruishi-cycle.com/

「アルベルト」って言ったかな、妻の愛用マシーンです。チェーンの代わりに歯つきベルト駆動のようです。

ペダルの漕ぎ出しのトルクに応じて遊星ギアみたいな機構（なんて言うんだろう、ロータリーエンジンのおむすびと軸の関係みたいな）でナンチャッテ無段階変速になっているようです。

ボトムブラケットにガタが来てますもんで、ペダルのクランクがクキクキ首を振ります。
↑
これで私のMTBと併走するとは、恐るべし（自爆）。