韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

高級タイヤがヒュンダイクーペの魅力ですって・・・。

タイヤが車の魅力なんですか？Ｗ
他にないんですか？
タイヤ交換と共に消滅するじゃんＷ
ご主人様はアホだったのかとロードスターが泣いてるよ。


マジで腹痛いＷ

http://www.holden.co.jp/price/index.html

ここまでパクルと開き直れるんだね。
ヒュンダイ。

＞「国際的な自動車製造企業と比較しても、現代車の収益性は日本の日産やトヨタと肩を並べる世界水準」

ほんとにこんなこといったのかな。以前にこのトピに誰かが貼り付けてくれたグラフだけど、生産台数は日産とかわらないのに、売上高は３分の１。

何処が肩をならべているのかな。内製率は韓国のチラシが発表しているほど、高くないから、利益も国内でしか出てないのに。


http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2004/59.pdf


辞書で収益性を調べてみると。

しゅうえきせい 【収益性】

金融商品の利回りの高さ。安全性・流動性とともに，金融商品購入の際の判断基準となる

うーん。分からん。

韓国人の英語の未熟さから大韓航空事故が遭った事なんって知らなかったです。
それにしても、英語の模擬試験でパイロット５９％、管制士７３％が落第とは。

JALとANAの共通広告コピー
　　 〜 　 わが社のパイロットは、英語が話せて安全です。 〜

------------------------------------------------------------
　　　 《「未熟な英会話実力の操縦士、国際路線からアウト」》

　 大韓航空とアシアナ航空の多数の操縦士が2008年までに国際線の操縦桿を握れなくなる危機に陥っている。

　 国連傘下の国際民間航空機関（ICAO）が、航空事故を減らす目的のもと、非英語圏国家の操縦士と管制士の英語会話能力を評価し、能力が基準に満たない場合は国際線の操縦をできないようにすると決議したからだ。

　 韓国の操縦士と管制士の英会話能力は、国際的に「最下位クラス」という汚名を払拭できずにいる。

▲ICAOの主なターゲットは北東アジア、特に「韓国」だという声もある。未熟な英語が事故につながった“前科”のためだ。

１９９９年に発生した大韓航空貨物機の上海墜落事故は、韓国政府も「理解不足と通信ミスが招いた惨事」と分類している。

　 一昨年の9・11テロ事件当時、大韓航空の旅客機がアラスカの上空でハイジャック機と誤解され、出撃した米国の戦闘機に撃墜されそうになった事件も、操縦士の英語の実力不足が大きな原因だとされている。

▲建設交通部の航空安全本部は、模擬試験を行って見た。惨憺たる結果だった。今年の新規パイロット、管制士資格取得者360人を対象に行った試験で、パイロットの５９％、管制士の７３％が落第だった。

朝鮮日報電子版より 2004 10 15
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/15/20041015000070.html

いくら吼えても朝鮮は途上国だ

頑張れ日本に憧れる気持ちは分かるぞ

お邪魔します、横レス失礼します。


>車関係のカテは全てリニューアルされてますよ。

>まだ出来たてのほやほやだから、投稿がないのも当然かな。

>既にあったトピが全部消されたらしい。さすがヤフーだ。酷すぎ。


…ほんとですねぇ。

幾つか覗いてみたのですが、“全般”などのサブ・カテは無傷のようで、車種（銘柄）別カテを整理したみたいな感じですネ。


一番最初のメッセージは、のきなみ以下の通りです。

2004/10/14 18:24
メッセージ: 1 / ＊

Yahoo!掲示板： messages_admin

この掲示板はYahoo!自動車に連動した各車種別の専用掲示板です。なお、当掲示板を事前の予告なく削除する場合があります。あらかじめご了承ください。





はぁぁ。。。
“事前の予告なく削除”されたんですねぇ。
なんと、ご無体な。(;.;)


YaＰooは、補償と謝罪シル！(^ω^)

『国内外の市場分析家の好評も相次いでいる。 メリルリンチ証券の自動車担当アナリストは「国際的な自動車製造企業と比較しても、現代車の収益性は日本の日産やトヨタと肩を並べる世界水準」とし、「長期的には、インドや中国市場で急成長が期待される」と分析した。』

でも、Bye三星は、マズいだろうって。

http://japanese.joins.com/html/2004/1015/20041015181748300.html

知り合いに、いらなくなったピアノをタダ同然で仕入れ、ベトナムへ輸出して人財産築いた方がおられます。

ベトナムでもピアノ教育は盛んですが、リストアして近隣国や中国へ輸出しているとのことでした。

車関係のカテは全てリニューアルされてますよ。

まだ出来たてのほやほやだから、投稿がないのも当然かな。

既にあったトピが全部消されたらしい。さすがヤフーだ。酷すぎ。

欠陥といえばやっぱりこれでしょうね。

５メートルの波で港に避難するって、プレジャーボートかよ！！



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/22/20040922000079.html

　 韓国軍の主力戦闘艦である韓国型護衛艦(FFK)が、建造されてから12〜24年しか経っていないにもかかわらず船体の亀裂が深刻で、1隻当たり17億〜24億ウォンをかけて船体補強作業を行っていることが明かになった。

　 海軍が22日、国会国防委員会所属の宋永仙（ソン・ヨンソン/ハンナラ党) 議員に提出した資料によると、海軍が計9隻を保有している護衛艦の上部構造物に多くの亀裂が生じ、2002年から交代で船体補強作業を行っているという。

　 一般的に艦艇の寿命は30年以上で、船体が予想より早く老朽化したことについて、海軍側は「護衛艦は波が4.1〜4.5メートル以上の場合、港に避難するよう設計されたが、西海の北方限界線(NLL)死守作戦など緊急の作戦が多く、波が5メートル以上の場合のみ避港するなど、艦艇を無理に運用してきたのが主な原因」と明らかにした。

　 船体補強作業はドック内で約6か月間行われるため、この期間中に予想外の戦力の空白が発生しており、船体の亀裂で将兵らの安全も懸念されている。

　 海軍は2002年のソウル艦をはじめとし、昨年は忠南（チュンナム）艦など2隻の補強作業を終え、今年は慶北（キョンブク）艦など2隻の補強作業を行い、2006年までに残り4隻に対する作業を終える計画だ。

　 船体補強作業は、艦艇の上部構造物に伸縮性の連結部(Expansion Joint)を設置し、主甲板と船体の横に、厚さ12〜24ミリの補強版を貼る形で行われている。

　 韓国型護衛艦は、1980年に1番艦(蔚山（ウルサン）艦)が建造され、満載排水量2180トン、全長102メートル、全幅11.3メートル、乗組員150人で、口径76ミリ、艦砲2門、30〜40ミリ機関砲3〜4門、ハープーン対艦ミサイル8基などで武装している。

　 海軍は従来の護衛艦の老朽化に備え、2011年以降、新型護衛艦を配備する次期護衛艦(FFX)事業を年内に始める予定だった。しかし、設計に検証が必要という軍高官の指摘によって、来年中に着手することにし、1年延期された。

「韓国の国際競争力、1年で11位ランク下落」
韓国の順位は台湾（4位）シンガポール（6位）日本（9位）香港（21位）より低く、
アジアの主要ライバル国でも最下位圏の29位となった。

何でも日本と比較するがその都度、挫折。

　　　　　 哀れ。朝鮮人頑張れ。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/13/20041013000072.html

竹島君、新しいネタ探せば？

現在、まだあの法則が発動中のようです。

三菱関係者は、毎日消毒を欠かさぬように！

うがい、手洗い、社内清掃、在日追放！

日本の先端技術はレベル高すぎて、真似できません

http://www.sankei.co.jp/news/041015/sha061.htm

皆様におかれましても
健康管理には御気を付け下さいませ。

＞ここで得意げに薀蓄を語る“ご機嫌な御仁”くらい、居てもよさそうなものだが…(^ω^)

所詮はこういう↓車がお似合いですので(笑)



　　　　　　　　　 /''⌒ヽ
　　　　　　　　 ノ7ヽ｀∀´>
　　　 ∧＿∧ 　 （'''-o 》》o 　　　 ∧＿∧
　　 <ヽ｀∀´> 　 [ == =L||:|」H 　 <ヽ｀∀´>
〜 （つエニニニニニニニニOエ 　　 )エ
　　　 , ヽ 　 Y 　　　　 || 　　　　　　 , ヽ 　 Y
　　　 し'（＿） 　　　 ◎ 　　　　　 し'（＿）
<必殺・拾いモン使い回し仕様>

１週間ぐらいで提灯投稿が２〜３通来るでしょうけど、何の反応もなくそのまま終了でしょうね。

と一応予言してみる。

横レス失礼致します。m(_ _)m

季節の変わり目ですので、御自愛下さい。


>ここ数日、風邪っぴきの為「掲示板」はロクに見ていなかったのですが
>乗り物＞自動車 　 にこんな板が・・・
><韓国車>
>http://messages.yahoo.co.jp/yahoo/Recreation___Sports/Automotive/Makes___Models/Republic_of_Korea/index.html
><糞害>
>http://messages.yahoo.co.jp/yahoo/Recreation___Sports/Automotive/Makes___Models/Republic_of_Korea/Hyundai/index.html

>い・何時の間に・・・って誰も書いて無いじゃん(鼻水；)



はやぁ・・・・・・

見事にガラガラですなぁ… 　

流石に、拙者も“絶句”でござるニダ。(*。*)

ここで得意げに薀蓄を語る“ご機嫌な御仁”くらい、居てもよさそうなものだが…(^ω^)

意味ないよ！

そんなの乗ってる人いない^^;

ヒュンダイは日本人の趣味、嗜好、流行を理解すべし。

今のままでは売れない^^;

日本のメーカーでさえヒット作はなかなか出ないのに。ヒュンダイでは・・・^^;

早期に撤退してもいいよ。誰も困らない(笑)

ここ数日、風邪っぴきの為「掲示板」はロクに見ていなかったのですが
乗り物＞自動車 　 にこんな板が・・・
<韓国車>
http://messages.yahoo.co.jp/yahoo/Recreation___Sports/Automotive/Makes___Models/Republic_of_Korea/index.html
<糞害>
http://messages.yahoo.co.jp/yahoo/Recreation___Sports/Automotive/Makes___Models/Republic_of_Korea/Hyundai/index.html

い・何時の間に・・・って誰も書いて無いじゃん(鼻水；)

>彼らは妄想世界さえ堅持できれば幸せなのです。
>瞬時に金持ちにでもモテる男にでもなれる誠に都合の良い世界

蓄電池として実社会では搾取され続けるのでしょうか？
赤いカプセルを飲み現実に目覚める時はいつ？

それは軍事機密ですぜ。

それでも、古い潜水艦やミサイルは修理できないようですね。

古い飛行機を修理する技術は有るのですか？

古い車を修理する技術＞
そりゃそうだヒュンデー自体が古い車だし、ローテクの韓国にはぴったりの技術だ。

お前言ってて悲しくならないか？

朝鮮人は先天的に現実と妄想の区別ができません。
ですから現実は万年属国でも劣等民族でもど〜でもいいんです。
彼らは妄想世界さえ堅持できれば幸せなのです。
瞬時に金持ちにでもモテる男にでもなれる誠に都合の良い世界ですから（爆）

>水素燃料は環境対策にはなっても燃費対策にはならないんじゃないの？

水素は直噴になるので、幾分効率は上がる見込みです。

>プリウスに水素ロータリーを搭載すると理想的かも。

レシプロでは水素は難しいですからね。

で、マツダはコジェネシステムとして中国電力と共同で、
水素ロータリーハイブリッドの実証実験中ですがリリースは出てません。

水素燃料は環境対策にはなっても燃費対策にはならないんじゃないの？

プリウスに水素ロータリーを搭載すると理想的かも。

例えば貴方が偉大なる将軍様のような暮らしを
実際にしていたとしてもしていなくても
ここでは全く意味がないの

だって自己申告した
貴方以外誰も確認ができないんだから

まぁだから書くのかもしれませんけど・・・。

存在するはずのお嫁さんによろしくね

>「りか」？それとも米国人で「バービー」

いや、サウス２号・・・








プ

これすんごい興味あります。

０６年なんてすぐじゃないですか。
さすがだなぁ。


でもJ8兄貴はマツダは捨ててホンデーにしたほうがいい（爆）

切り替えしが最高ですね（爆）

＞マツダなんて捨てて、ホンデーにしたほうがいい（笑）

いや、笑えない冗談だ。
永遠の十年後が、また遠のいた。

http://www.nikkan.co.jp/hln/nkx03.html#KY15002
マツダ、電動ハイブリッド水素ロータリー車開発−０６年実用化へ

ホンダ、燃費効率が世界最高水準のハイブリッド車「インサイト」発売

日産、量産車で初めてドアをアルミ化−「フーガ」に採用

最近子作りのし過ぎで腰を痛め、
アレの乗り降りが大変なんだよね。
だから今ベストシーズンなのに、あまり乗っていない。
乗りごごちは悪くないのだが、とにかく乗り降りが・・・

てな事を言うと、女に無縁な 　 お宅ちゃん、

また 　 キ〜 　 とか言うかな


（ 　 ´,_ゝ`）プッ

＞余計な事わざわざいわなきゃいいのにねぇ
＞民族性でしょうか？

民族性でしょう(笑)

＞＞嫁さんのアレをポアするかな・・・
＞＞でもまだ新車だし・・・

で、その車って何分の一スケール？
嫁さんの名前って「りか」？それとも米国人で「バービー」？
と聞いちゃかわいそう？

>嫁さんのアレをポアするかな・・・
>でもまだ新車だし・・・
>てな事を言うと、
また無職ヒキコモリちゃんが、キ〜と逆上するかニャ

出ました（笑）
余計な事わざわざいわなきゃいいのにねぇ
民族性でしょうか？

＞ますます欲しくなったな。
＞でも、もうこれ以上増やせないし・・・


マツダなんて捨てて、ホンデーにしたほうがいい（笑）

>ますます欲しくなったな。

結局、乗ったことも所有した事もなかったのね。

チミがわざわざＵＰしてくれた記事以外は。（苦笑）

同じサイトでも、有名な下野康史氏の記事では・・・

「ヒュンダイ・クーペは絶対にこのマニュアルで乗るべし、といいたくなるほどまずエンジンがよい。いいパワーユニットはマニュアルで味わうに限る。
前輪を駆動する2.7リッターV6は175psと控えめだが、低回転からトルクの出方が高級でいい。足まわりも実にしっかりしていて、スポーティクーペの名に恥じない。ステアリングの剛性も高く、トルクステアなどのFF（前輪駆動）の癖もほとんどない。おかげで、ワインディングロードでも十分楽しめる。」と、絶賛だわな。

う〜ん、この記事は初めて読んだが、

ますます欲しくなったな。
でも、もうこれ以上増やせないし・・・
嫁さんのアレをポアするかな・・・でもまだ新車だし・・・

てな事を言うと、
また無職ヒキコモリちゃんが、キ〜と逆上するかニャ


（ 　 ´,_ゝ`）プッ

レストアと、修理（リペア）、違うんだけど。

で、川がどうしたこうしたって、なんだ？

リース満了後、買い取った写真現像機。
減価償却も終わって簿記上の残存価値はゼロなんですけどわたしは充分に使ってやりました(ケチンボ苦)

それらを買い集めている業者の人が知り合いでした、華僑の人です。
彼は、日本で旧タイプとなったそれらを買い集め、ベトナムに持ち込み
新品同様にリストアして中国に売りつけるといってました。

ベトナム人はすごいらしいですよ。
新品同様ですって。（笑）
中国人は満足して買っていくそうです。（爆）

>古い車を修理する技術は、韓国や中国にも、あるよ。

大戦期のトラックがまだ走ってるもんなー。
でも実用車ばかりで趣味車は見たこと無い。

少しは気が晴れましたか？
頑張れ♪

わざわざニューＩＤを用意してまで蔑視扇動投稿するアホ

秋晴れの、さわやかな朝の空気の中で、

こんな、ゴキブリ行為をしてるコイツって


ぷ








































































ま、同情すべきだわな 　　　　 （爆