韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

韓国人の英語の未熟さから大韓航空事故が遭った事なんって知らなかったです。
それにしても、英語の模擬試験でパイロット５９％、管制士７３％が落第とは。

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　　　 《「未熟な英会話実力の操縦士、国際路線からアウト」》

　 大韓航空とアシアナ航空の多数の操縦士が2008年までに国際線の操縦桿を握れなくなる危機に陥っている。

　 国連傘下の国際民間航空機関（ICAO）が、航空事故を減らす目的のもと、非英語圏国家の操縦士と管制士の英語会話能力を評価し、能力が基準に満たない場合は国際線の操縦をできないようにすると決議したからだ。

　 韓国の操縦士と管制士の英会話能力は、国際的に「最下位クラス」という汚名を払拭できずにいる。

▲ICAOの主なターゲットは北東アジア、特に「韓国」だという声もある。未熟な英語が事故につながった“前科”のためだ。

１９９９年に発生した大韓航空貨物機の上海墜落事故は、韓国政府も「理解不足と通信ミスが招いた惨事」と分類している。

　 一昨年の9・11テロ事件当時、大韓航空の旅客機がアラスカの上空でハイジャック機と誤解され、出撃した米国の戦闘機に撃墜されそうになった事件も、操縦士の英語の実力不足が大きな原因だとされている。

▲建設交通部の航空安全本部は、模擬試験を行って見た。惨憺たる結果だった。今年の新規パイロット、管制士資格取得者360人を対象に行った試験で、パイロットの５９％、管制士の７３％が落第だった。

朝鮮日報電子版より 2004 10 15
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/15/20041015000070.html