韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞人間性云々で日本人選手が向こうで叩かれたことは皆無ですから、その点も日本人が如何にすばらしいかを如実に示す事実でしょう。


伊良部はちょっとだけそんな感じも有ったような（笑）。だからあれも韓国選手らと同様アメリカには永くいれませんでしたよね。アメリカでは一流スポーツ選手ほど人格も求められるようなところがありますからね。日本人メジャーリーガーで人格面ではヤンキースの松井が一番評判が良いと思います。

＞復活を期待する声は皆無みたいだから、復活は厳しいかな。来季もチームに残るのは無理かな。

＞なんだか可哀想になってきた


こんな無能な奴に大金を出すテキサスもバカですが、やはり非難されるべきは「穀潰し」のパクですね。
結果がすべての世界で全く結果が出ていない以上叩かれて消えていくのは当然のこと。

それにしても韓国人はプレー以上に「人格的に問題」がある奴が多いようですね。
「金炳賢」って野郎もチームから総スカン喰って嫌々謝罪したらしいですが、こいつも来シーズンは半島にお帰りでしょう。



人間性云々で日本人選手が向こうで叩かれたことは皆無ですから、その点も日本人が如何にすばらしいかを如実に示す事実でしょう。

バカ殿の言う「百姓根性」で、戦争すれば命令された通りに戦って、大平洋の半分とアジアの半分を征服。
戦争に懲りたら、今度は言われた通りに働いて、今や世界２位の経済大国。

悔しかったら、真似してみれば？＞リューマチくん（通名さえきゆーぢ）

内容はともかく、ＫＴＸはキチンと走るから、問題ないけど、こっちの“コリアン・エクスプレス”はもう駄目ですね。


“コリアン・エクスプレス”、別名”両班ピッチャー 朴賛浩(パク・チャンホ）”は全ての朝鮮人の憧れ。

なぜかというと、仕事しないで大金を手に出来る。全ての朝鮮人が憧れるのも無理はない。

一球あたりの単価は、ランディー・ジョンソンもかなわい。

一勝するのに支払うお金も半端な金額じゃない。

『ボラス、朴賛浩の「契約の真実」を公開』
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/12/30/20011230000016.html

＞「賛浩としても得をしたのは今回の契約には後払いに利子まで球団が支払うと同意したからだ」

スゲー利子までついてくるんですって。

よくもこんな大金を支払うよ。テキサス・レンジャーズのフロントは、馬鹿じゃねーの。

怪我とはいえここまで駄目になる選手も珍しい。もうちょっと調べて契約すればよかったのに。


『朴賛浩、寂しい幕切れ…地元メディア・球団ともギクシャク』
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/01/20041001000084.html

チーム、チームメイト、地元ファン、地元メディアに嫌われすぎ。ココまで関係がギクシャクしたら、関係修復は難しでしょうね。

復活を期待する声は皆無みたいだから、復活は厳しいかな。来季もチームに残るのは無理かな。

なんだか可哀想になってきた。

＞ＴＢベースで３００万なんてことはないでしょう。きっと別の車なんですよ（笑）。
＞マジだったらアホだ。

プリウスより燃費が悪くて高い、本当に販売するの？
桁を下げて、約３００万ウォン（約３０万円）ならいけるかも。


それよりＫＴＸはどうなったのだろう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041001-00000016-maip-soci
新幹線 　 開業４０周年を迎え記念出発式

開業４０周年を迎えた東海道新幹線の記念出発式が１日早朝、東京と新大阪駅で同時に開催された。東京駅では、ＪＲ東海の建守猛常務が「４０年にわたって日本の経済成長を支え続けてきた新幹線の安全、正確、快適、便利なサービスに磨きをかけ、信頼と期待に応えていきたい」と決意を表明した。
　 午前６時５分発新大阪行き「のぞみ２０１号」の畠山和之運転士と永田信行車掌長らに女性パーサーから花束が贈られ、４０年前のこの日に生まれた５人の招待者らが笑顔でくす玉を割り、新幹線と一緒に“４０歳の誕生日”を祝った。
　 東海道新幹線は６４年の東京オリンピックに合わせて開業し、「夢の超特急」として高速鉄道時代の先導的役割を果たした。７月末現在の走行距離は１５億キロ、輸送人員は４１億６０００万人に達した。【斎藤正利】
（毎日新聞） - 10月1日17時26分更新

ご指摘どうも。これはお恥ずかしい。マイル表示でしたか。全然気が付きませんでした。

Ullung-do 　 は 　 鬱陵（うつりょう）島とよむんですね。

Ullung-doは韓国の鬱陵（うつりょう）島のことで、竹島は 韓国では独島（Tok-do）と呼ばれています。さきほどの地図では鬱陵島の東南東１００キロほどの場所に微かに黒い点がありますが、これが竹島で地図の汚れではありません。

http://lsv.edu.shimane-u.ac.jp/1192/s59/goka.html

ちなみにＴＢＳのウルルン何とかっていう紀行番組のタイトルは鬱陵島から取ったんじゃないかと思っています。


それから”ＪＡＰＡＮ”の”Ｊ”あたりからでは北朝鮮全土は２８０キロの射程に入りません。スケールの１００キロメートルと１００マイルを取り違えていませんか？

ブライトのＡＡは省略します（笑）。

過去ログが読めない。
ヤフーの管理部隊はなにやってんだか。

初歩的な間違いでした、ご指摘ありがとうございます。

という事は、日本車の２０年位前のレベルまでには迫っているということですね。 　 恐るべし「現代」自動車。

計算間違えてると思いますよ。

１２キロ 　 → 　 １８キロ

で５０パーセントアップだと思います。

どうも。お気に入りに追加しました。

下の地図の 　 ”Ｕｌｌｕｎｇ−ｄｏ”

これは竹島のことなんでしょうね。

そんなことより、ＳＬＡＭ−ＥＲの射程は約２８０キロだから、この地図の”ＪＡＰＡＮ”の”Ｊ”あたりからだと、北朝鮮全土が射程に入りますね。

対北用にほしいなあ。スーパーホーネットも２００機程お願いします。

＞ 　 クリックは１４００ｃｃの小型車で燃費は１リットル当たり１８キロ。同社製のガソリン車に比べ５０％の燃費向上に成功した。試験生産した５０台は環境省の公用車両として使用され、消費者の反応を見極めながら燃費改善などの技術開発を進める。

＞２００６年から本格的に量産する方針
っていう「方針」って随分微妙だが・・・
普通の１４００ｃｃで１リットル当たり９キロって問題ないのでしょうか？ 　 そんなの２０年前でもありえない。

ＴＢベースのこの車は試験車ですね。

http://www.sankei.co.jp/news/041001/kei100.htm

＞韓国自動車メーカーが一般向けハイブリッド車を販売するのは初めて。価格は未定だが、約３０００万ウォン（約３００万円）の見通し。国内のほか欧米市場へも輸出する方針。

ＴＢベースで３００万なんてことはないでしょう。きっと別の車なんですよ（笑）。

マジだったらアホだ。

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http://www.hir-net.com/link/map/world.html


朝鮮半島地図はこんなのがありました。
http://www.lib.utexas.edu/maps/middle_east_and_asia/korean_peninsula.gif

朝鮮人にとっては未来なんですね。
日本ではもうとっくに普通の風景になっちゃてんですけど。

朝鮮人にとって（中国人もそうだけど）”物がある”事が大事なのであってその物の”質が高いか低いか”は問わない所が痛いですね。
ヨン様の一目でばれる鼻や歯の整形と同じ。

現代車に乗ったこと無いけど、カタログを飾るだけの装備や性能だと
日本人は敏感に感じ取ってるから売れないんじゃないですか。
つまり、民族そのものが信用されるよう自動車以外の分野でも努力しなくちゃいけないんではないでしょうか。

そうこれです。韓国はＦ−１５Ｋを選定するにあたり、このミサイルの提供も働きかけていたんですね。知りませんでした。

ちょっと調べてみました。
http://www004.upp.so-net.ne.jp/weapon/slam.htm

解説によると、射程２８０キロですね。

ネット上に距離がわかる詳しい地図がないんで、断定できませんけど、日本海からなら、北朝鮮の主要軍事施設がほとんど射程的に入るんじゃないですかね。

私の思い違いかもしれませんけど、これを運用できる戦闘機は、日本にないはずです。間違っていたらごめんなさい。

そういう理由で運用は、はＰ−３Ｃやその後継機になると思います。
（Ｆ−２の代わりに、スーパーホーネットを購入してくれないかな）






ＳＬＡＭ−ＥＲのＨＰ（英語）
http://www.boeing.com/defense-space/missiles/slam/flash.html

ニースに韓国導入に関しての記事もあります。

http://www.boeing.com/news/releases/2004/q1/nr_040311m.html


なんだかな。そういえば、射程３００キロ〜５００キロの巡航ミサイルの開発許可を、アメリカから取り付けたと聞いたことあるけど、進捗はどうなっているのかな。

自衛隊にリークされて、火病った話もあったような。

これかな。
日本の戦闘機は航続距離が極端に短いから、これだと射程距離が足りないんじゃないですか？



http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=pol&cont=pol0&aid=20010813212203200

米、空対地ミサイル「ＳＬＡＭ−ＥＲ」の韓国販売を初承認

ボーイング社は１３日、米国政府が韓国に空対地巡航ミサイル「ＳＬＡＭ−ＥＲ」を販売することを承認したと明らかにした。

ボーイング社のマイケル・マックス戦闘機・爆撃機プログラム担当副社長は同日、ソウル朝鮮ホテルで記者会見し「韓国が次世代戦闘機（Ｆ−Ｘ）事業で、ボーイング社が製造するＦ１５Ｋ機種を選択するという条件で、このミサイルを韓国に販売するための米政府の承認を得た」と述べた。

さらに「米政府がＳＬＡＭ−ＥＲの海外販売を承認したのは韓国が初めて」と述べた。

韓国がこのミサイルを導入すれば、ソウル上空から平壌（ピョンヤン）圏以内の標的を正確に攻撃することができる。

◇性能＝戦闘機に搭載されるこのミサイルは、射程距離２７８キロで、赤外線探知機と全地球測位システム（ＧＰＳ）を活用、高度の正確性を誇る。ＳＬＡＭ−ＥＲは、９９年米海軍に初めて配置された。

金\xFBaソック（キム・ミンソック）記者 < kimseok@joongang.co.kr >
2001.08.13 21:22

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/30/20040930000049.html

韓国型駆逐艦「文武大王艦」

現代（ヒョンデ）重工業は30日、独自設計を通じて建造した4500トン級の次世代韓国型駆逐艦「文武大王艦」を海軍に引き渡した。

この駆逐艦は戦闘艦としては最大規模の4500トン級で、全長150メートル、幅17.4メートル、高さ7.3メートル、搭乗員300人、最大速度29ノット（時速54キロ）、航速距離1万2000キロメートル。

チョソン・ドットコム


ちょっと調べてもらったんだけど、このＤＤＧのレーダーは、探知距離が非力で、９０キロまでしかないんですと。

だから長射程を誇るスタンダードＳＭ−２ＢｌｏｃｋⅢを持っていても、意味なんだそうだ。

＞重くなって、小型車のメリット打ち消されしまって、ハイブリッド化のメリットなし。


リッター１６キロの小型車ですか。すると販売を目指す実用車じゃなくてハイブリッドシステム開発用試験車か。

「国内初の道路走行用ハイブリッドカー」ということは公道を走れるレベルに到達したことが嬉しかったんでしょうか。プリウスを何台も分解して徹底分析したんでしょうね。


過去ログの表示がおかしいのはシステム障害でしょう。今ごろ下請業者の下っ端ＳＥが必死に修復作業してますよ。

http://www.excite.co.jp/News/politics/20041001020006/Kyodo_20041001a193010s20041001020014.htm l
敵地攻撃可能な兵器保有 　 新大綱へ最終報告に明記 [ 10月01日 02時00分 ]
共同通信


　 防衛庁の「防衛力の在り方検討会議」（議長・防衛庁長官）が今後の防衛力整備に向けてまとめた最終報告で、他国の弾道ミサイル発射基地などを攻撃する「対地攻撃能力」保有の必要性を明記、地対地ミサイル導入など具体的な装備構想を盛り込んでいることが３０日、分かった。
　 政府はこれまで、敵基地攻撃は憲法上可能との見解を維持する一方、他国に脅威を与えないとの立場から、敵地を直接攻撃できる兵器は保有してこなかった。日本の防衛政策の原則である専守防衛を逸脱する可能性があり、論議を呼ぶのは必至だ。
　 最終報告は、政府が年末に策定する防衛大綱の素案となるが、対地攻撃能力の必要性には防衛庁内でも慎重論があり、公表されない見通しだ。




対地攻撃ミサイルといっても、実用化されているミサイルの数は限られているね。

空からなら、ＳＬＡＭ−ＥＲを希望かな？

これって米軍はもう運用してるのかな？

なんかこのトピおかしくなってますね。過去ログの表示が変です。私だけですかね。

この車、アホ・ハイブリッドです。だってベースになっている車両が、ＴＢだから。

発表だとリッター１６キロしか走らない。

ＴＢみたいな小型車に、ハイブリッドを搭載する理由が分かりません。

重くなって、小型車のメリット打ち消されしまって、ハイブリッド化のメリットなし。

エンジンを改良して、燃費をよくするほうがコスト的にもやすあがり。

ビッツは１７キロ走っています。時期モデルでは２０キロを狙っているといわれてます。ビッツに負けているようじゃ問題外です。

そうか気が付かなかった
時空警察がついに目に余る妄言癖の
ＤＡＷＳを追い始めたんですね 　 ＼(・▽・)／

http://www.ntv.co.jp/jiku/

時空警察が活動しているのかも・・・

1970/1/1

この頃はインターネットはなっかたはずなのだが・・・。

火病を起したらしい。

18218 から 18652まで、表示がおかしくなってるよ。

削除する積りかな？

マン及びその家族・親戚。

売れなくなったら首を挿げ替えればいい。
あ、○登録ってのも有かな(古)

一応、弊害が(多分)無い程度の回答にしときます。(苦笑)

クリック・ハイブリッド
燃費は何キロくらい？
発売はいつ？
価格は？


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/01/20041001000046.html


国内初のハイブリッドカー



現代（ヒョンデ）起亜（キア）自動車が1日、ハイアットホテルで開いた「未来型自動車開発記念式」で、国内初の道路走行用ハイブリッドカー「クリック・ハイブリッドカー」を披露している。



「クリック・ハイブリッドカー」は電気とガソリンの混用エンジンを使用しており、排出ガスの量も極めて少ない最先端の未来型自動車だ。



発表会に出席した人たちが「クリック・ハイブリッド カー」の構造を見入っている。

あのイタリアのフェラーリより売れてるニダ！
つまり、現代車はフェラーリよりいい車ニダヨ。

日本人は土下座しろ！謝罪だ！賠償だ！

買わないんですよね？

誰が買ってるんですか？

さみしいね・・・



http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200408shasyu.htm



ぷ・

＞そういえば、「テム・レイは朝鮮人にだ」って
＞冗談ありましたよね。

テムさん、酸素欠乏症じゃなく火病だったんだ・・・

あとづけの設定だったと記憶しています。
本放送当時は小学生でしたので、記憶があいまいですが
当時はルナチタニウムと呼んでいたと思います。
それがゼータガンダムの頃にガンダリウムガンマという
名前が湧いて出てきたような……

私も前投稿のあと（普通は投稿前にするものだが）
両方の言葉で検索したところ「ニウム」と「リウム」で
正誤表みたいになったサイトもあったので……



そういえば、「テム・レイは朝鮮人にだ」って
冗談ありましたよね。

　　　　　　　 ,,r -、,r'"´⌒＾ヽ、
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　　　　 / 　 ,r彡'" 　　　 ミ、ノ彡' ヽミ｀＼ 　
　　　 r、r.r 、 　　　 /ノレ'"´#｀ヾヽ 　 ｀ゝ 　　　　　　 ´
　　 r |_,|_,|_,| 　 ノ ノ 　　　 ⌒ 　　　 ⌒|｀ヾミ、 　
　　 |_,|_,|_,|/⌒ 　　　　 -= "- 　 ( -= "レノ 　　　 ぁぁそうでっかそうでっか
　　 |_,|_,|_人そ(^i 　　　 '"" ) ・ ・)""ヽ 　　　 なるほどね・・・
　　 | 　 ) 　　 ヽノ 　 |. 　　 ┃｀ー-ニ-イ｀┃ 　
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　 人 　　 入＿ノ´ 　　　 ┃ 　　　　 ┃ノ＼ 　
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　　　　　　　 ,,r -、,r'"´⌒＾ヽ、
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　　　　 / 　 ,r彡'" 　　　 ミ、ノ彡' ヽミ｀＼ 　
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　　 r |_,|_,|_,| 　 ノ ノ 　 　　 ／' 　　 '＼|｀ヾミ、 　
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　　 |_,|_,|_人そ(^i 　　　　 ⌒ ) ・・)'⌒ヽ 　　　 ・・・で？
　　 | 　 ) 　　 ヽノ 　 |. 　　　 ┏━━━┓| 　
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　 人 　　 入＿ノ´ 　　　 ┃ヽニニノ┃ノ＼ 　　
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　　　　　 ／ 　　 ＼ 　 ト ───イ/ 　　 ヽヽ

この人達の行動は読めません。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/29/20040929000018.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040924-00000012-kyodo-soci

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000015.html

日本人がチョンコロの車を買うと思いますか？
在日だって買わないのに。。。

日本では何台売れてるんですか？

真面目な話知りたいです。

戦略的な価格に注目

今年2月のシカゴ・オートショーでデビューしたヒュンダイの新型SUV、JMが日本に上陸した。すでに韓国では4月から販売が開始されているが、ヒュンダイモータージャパンによれば、5万台のバックオーダーを抱え納車は4カ月待ちというほどの人気モデルになっているそうだ。また、ヒュンダイにとって最大のマーケットである欧米に先駆けて日本へ導入した点に、JMにかけるヒュンダイの意気込みと自信のほどがうかがえる 。

　 JMの開発コンセプトは、SUVのタフなイメージはそのままに、乗用車的な扱いやすさとミニバンの便利さを融合させるというもの。ヒュンダイとしては、これまでセカンドカーのイメージが強かったSUVに「何でもこなせるファーストカー」としてのイメージを持たせたかったという。

　 ボディサイズは全長×全幅×全高＝4,325×1,795×1,730mmと、一見スマートに見えるエクステリアデザインからは想像できない堂々としたもの。 ラインナップは2.7リッターV6エンジンを搭載する“2.7GLS”と2.0リッター直4エンジンを搭載する“2.0GLS”、“2.0GL”の3モデル。駆動方式には2.7GLSのみ電子制御トルク・オン・デマンド4WDを採用し、他はFFを採用する。全車マニュアル操作を楽しめる“シフトロニック”付き電子制御4速オートマチックを採用し、右ハンドル仕様のみの設定となる。

　 ヒュンダイといえば、戦略的な価格設定にも興味が沸く。169万500円という2.0GLは、2リッタークラスのSUVではまさにバーゲンプライス。サイドエアバッグ＆カーテンエアバッグ／トラクションコントロール等を標準装備する2.7GLSでも231万円だ。さらにワイドフェンダー／ワイドタイヤ／本革シート／電動サンルーフ等、まさにフルオプション状態にしても255万1,500円というのだから驚かされる。

http://www.carview.co.jp/express_new/jm/

いい事じゃないか。

起亜もアメリカじゃ、プライスダウンして叩き売り状態だから、欧州では頑張りたいところだろう。

そこそこ行きそうだと思うよ。（あとあと不具合を出さなければ。）
日本車みたいにいいデザインだし。

日本じゃ売れない？
そりゃあ要らないもん。（笑）

プリペイド式なら、売れるんじゃない？

垢抜けないダサいデザインの猿車と違い

洗練されたスマートなデザインだ

これなら世界が注目するのもうなずける

だが残念ながら日本では売れないだろう

それは日本のゴミゴミした道路には似合わないからだ 　 ハハハ

http://www.carview.co.jp/psl/2004/car/html/kia/sport/01.asp

＞(日本名『ヴィッツ』）の下に位置する小型車で

つまりトヨタでは「最下層」クラスの車・・・ってコトですよね？