韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

日本のナンバープレートをつけて走っている小僧もいたりしますよ。（笑）

練馬ナンバーでロスを走ってる（爆）
いいんでしょうかね？
本当のナンバーもどっかにつけているのかな

いわゆる峠攻め系の日本車の走り屋スタイルがクールなんだそうです。

そのうち藤原とうふ店なんてドアに張りそうです（笑）

周知の通り、アメリカでは日本車がそこいら中で見ることが出来ます。もっとも多いのは実際の売り上げうんぬんという問題は無視すれば、ＮＹ、ＮＪ方面はなんだか本田のような気がします。とにかく「まっすぐのＨマーク（斜めなＨではなく）」を本当によく見かけます。

彼らから見れば日本車は実は外車にあたるはずなんですが、まったくそのような気持ちで乗ってる人はいないようですね。安くて性能がそこそこ良くてって話ですから。欧州車はかっこいいですし響きも良いですけど燃費は悪いしハイメンテナンスですし。ＮＪのハイウェイとか走ってると、あんまり日本車が多くて時々アメ車を見つけると「あ、外車」と思ってしまう奇妙な自分に気付く私であります。でもオールドマネーのリッチニューヨーカーは日本車は乗りませんね。日本車は「庶民の足」という存在かと認識しております。私自身はマンハッタンに住んでいるので今は車を持っていませんが、買うとしたら日本のＳＵＶでしょう。こちらは雪が降ることが多いので普通車よりそっちの方がいいかもと考えている次第です。

ちょっと分かったような、分からないような・・・私は日本でローダウンはいかがなもんかと思っていましたが、農家系は興味ありますね。 　 常々アストロは配送車ルックにすべきと思っておりました。

昨今は世界中（アメリカ・アジア・ヨーロッパ）で改造日本車ブームですよね、へんてこな日本車マニア映画を見ればよく分かります。 　 もちろん誰も彼もと言ったブームじゃありませんが、かなりのマニアいるようです。 　 しかし、これは日本車は素材で、日本の走り屋のパーツがヒットしている様です。 　 カスタムというのはなかなか難しく加工がつき物で、切った張ったでごまかします。 　 それに常に何かを犠牲にしなくては目立たない。 　 ところが日本パーツは精度と仕上げ、性能がいい。 　 決して安くはないが、パフォーマンスが高いのだそうです。 　 最近は日本ブランドの中国製がメインになってきましたが・・・

それに、この業界は実にしたたかで柔軟にマーケットに応え、開発速度がさらに高い。 　 このあたりがマニア増殖の原因だと思います。 　 日本では永らくのけ者だった彼らが一気に「優秀なだけ」の日本車のイメージを払拭させた様です。 　 アニメやゲーム業界のイメージも日本で思うより浸透していますし相乗効果で新しい日本文化マニアを創造しているようです。

あえて、ここまで避けてますが・・・またしても「日本での韓流」＜「世界での日本ブーム」で勝負はついてますが。 　 日本で「世界での日本ブーム」はマスコミではあまり流れませんので・・・・さらに格の違いがより鮮明

＞先日のあなたの投稿の中に、“今アメリカ市場で販売されている「日本車」は「アメリカ製日本車」が多く、普段は「日本車」といっても、在米日系メーカーが作ったアメリカ車といった認識になりつつあります。 　 当然日系メーカーに勤めるアメリカ人も多いですし、デザインの多くもアメリカでされています。”と書いてありますが。

一応僕はこの情報は知ってます。私の父はアメリカのパーツメーカーで働いているので、よくこういうことを話したり、教えてくれることが多いですね。

実はいうとアメリカ人全体はこのことは知らないかも知れないけど、ミシガンの人々は知っている人は結構いますね。やはり親がそういう関連会社で働いているからでしょう。

アメリカ販売の日本車はたしかにアメリカやカナダで作られてますけど、正確に言えば組み立てているに近いですね。簡単に作れるものは多分アメリカや人件費が安いカナダで作っています。しかし繊細な技術（エンジンなど）は日本製です。

簡単にまとめるとと日本車一台では約３０％が日本製で、後の６５％は北米製、残りの５％はその他（中国、ポーランドなど）

僕が乗っているホンダcivic2004のエンジンには日本製と書いてあります。

本題に戻りますけど、アメリカ人はアメ車を嫌っている理由はデザインが嫌いという人が一方的に多いですね。後はすぐ壊れますし、エンジンが持たないと言う意見が多いですね。

さらにアメリカの北側では冬になるといろいろ自動車での問題が多いですね。すぐ汚れてしまう（そのためフェラーリなどの高級車は絶対に売れない）、寒さのあまりにエンジンが凍ってしまい車がスタートしない。

とにかくアメ車はいろいろな問題を抱えていますね。

ミシガンのアメリカ人が日系自動車を好む理由は性能、デザインなどが非常に良いため日本車が人気ですね。

日本製の自動車（acura,lexus,infiniti)の場合は非常に技術も品質もデザインも優れていてめちゃめちゃ人気ですね。ちなみに私友達はAcura とlexusが欲しがってます(なぜかinfinitiが好きなやつが少ないです）

さらに付け加えますけど、最近のアメ車は日本製のパーツやエンジンを使ってます。大半はホンダやトヨタのパーツを使ってます。理由はやはり繊細な技術ではアメリカ技術には限界があったため、品質の良い日本製を使うことにしたらしい。

>ＨＮは変わりましたが・・・

>昔、キリ番を取られた悔しさは忘れてませんよ（笑

・・・ってことは、選挙カテにいらっしゃったパンプさんですね！
大変ご無沙汰しておりました。

ここでご活躍だとは気がつきませんでしたが、その節はご無礼申し上げました。<(_ _)>


関係ないですが「ダディ竹千代と東京おとぼけキャッツ」ってバンド、ご存じですか？(^^

９６年モデルでした、一応新車です。
当時流行ってたローダウン派ではなくて
わたしはいわゆるアメリカ東南部の農家をイメージしてました（笑）

泥汚れは絶対に落とさない（爆）
人に貸してその人が車を傷つけても決して起こらなかったな。
その意図していない傷も画としてアリだと思ってました。
意図して傷つけるのは駄目なんです（笑）そこは重要。

泥んこで後ろに干草なんか積んであったら最高（爆）フォーク刺したりして。
友人にテレビの大道具屋がいてそいつに本気で干草のオブジェを頼もうと思ってました。

あれは東南部の泥道だったら最強の車ですね。
街中だったら絶対日本車の勝利。
フリーウェイだったら決着は難しいな。

特徴があるってことですね。
朝鮮車がどこを得意とするかはわたくし存じ上げません。（笑）

確かにあの車は大きいですね、ＳＲＴ−１０だったかなＶ１０エンジンのクレイジーな
車があったと思うけど、あれはあれでアメリカらしくて面白い車だと思います。

日本のメーカーにもあんな遊び心の車があってもいいと思うけど、なかなか出てこないですよね。
現代については書くことがないもので、トピずれご容赦！

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=17722

保障期間内だったのでパーツが送られてきましたが・・・・。
今度はハイニックス寒国製・・・・・・・。

わたくし以前ダッジラムトラックに乗ってました。
都内の狭い道を（苦）みんなの迷惑だったでしょうね。

ところで、アメリカに行くときはレンタカー。
必ずフルサイズアメリカンを借りてました。
で、わたくしアメリカの田舎町のバーめぐりが楽しくて田舎ばっかりに行きます。

観光名所はついでに行くって感じです。

そんなところにいくと、日本車にのるアメリカ人が多い。
わたしは必ず話を吹っかけます。
何故アメリカ人がアメ車に乗らないんだ、俺だってアメ車に乗ってるのに。って

すると、逆にわたしはたしなめられます（笑）
お前は間違っている、日本車はいいぞって（笑）
でもわたしは譲らないんですけど（爆）

アメリカ人って、普通という概念が当てはまりません。
日本人なら普通こうだろう、と説明できますけどね。
本当に千差万別。
アベレージをとると普通は平均値がもっともマジョリティだと思うんですけど
アメリカの場合、満遍なく均等にいるといった感じ。
その上での平均値。
だから洋服屋さんも大変でしょう。
日本なら平均値をもっとも多く生産するでしょうけど、あちらは全サイズ均等に
生産するような具合。
そういった違いでしょうか。

確かに、doronpa75さんのいうように“アメリカ製日本車”が広く認知されていますね。
逆にビック３の“アメリカ製アメ車”が減って来ているというのはニュースで聞いたことがある。
それにしてもアメリカ人がアメ車を嫌うってのはちょっと大げさだったかな、と思い投稿したしだいであります。

余談ではありますが、メーカー別（ブランド別）にユーザー層の統計があると面白いですね。
（国籍や人種じゃなく、日本メーカーに乗る人は几帳面な人が多いとか、Dodgeに乗る人はマニアが多いとか）
偏見のような気もするが、そんなイメージがあります。

どう思います？金融庁から検察からグルなのでは？という気がしてならない。詳しい方の意見求む。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/20/20040920000068.html

＞先日のあなたの投稿の中に、“ミシガンに住むアメリカの人々はアメ車をえらく嫌っている”
という部分がどうにも腑に落ちません、アメリカ動車産業の中心的州でもあるミシガンで
アメ車が嫌われているなんて信じられませんでした。

私なりの意見ですが・・・
今アメリカ市場で販売されている「日本車」は「アメリカ製日本車」が多く、普段は「日本車」といっても、在米日系メーカーが作ったアメリカ車といった認識になりつつあります。 　 当然日系メーカーに勤めるアメリカ人も多いですし、デザインの多くもアメリカでされています。

ホンダＣＩＶＩＣはカナダで作っていると思いますよ。 　 カナダ政府は、国産車としてアメリカに輸出する事に情熱を傾けています。

メーカーによっては今や在外日系車の方が準国産車より多いほどです。 　 日本人のイメージと外国人のそれとは違っているのです。 　 日本のメーカーの国際化はすばやく現地の役員も多く、日本人がまったくいない邦人もあります。

先の書きこみはちょっと流れ的に、少々「メカ右翼」的にも読めますが、じゅうぶんにありえる状況だと思います。

＞ニュースで中国の消費が年間３００億食だそうで。

中国人は朝からカップラーメン食べますからね・・・。

はじめまして、
今までＲＯＭ専でしたが、あなたの投稿で気になる部分があるので書き込みしました。

先日のあなたの投稿の中に、“ミシガンに住むアメリカの人々はアメ車をえらく嫌っている”
という部分がどうにも腑に落ちません、アメリカ動車産業の中心的州でもあるミシガンで
アメ車が嫌われているなんて信じられませんでした。

ちょっと古い話になるが、“バイアメリカン”運動が起こったのもミシガンがはじめだった
ような記憶があったもで・・・・・・

日本車に人気があるのは誇らしい気分になる程じゃないが、嫌な話じゃないですね。
Ｋ車は人気あろうが、なかろうが感心がないってのが本心です。

アホなアメリカ人はかなりいるので、そんな差別的な発言・行動を無神経に取りますね、私はボストン郊外のハイウエーで石を投げられ下品な指を見せ付けられました。
その反対に、日本人と間違われて自尊心を傷つけられながらも喜ぶ韓国人も多い様です。

昔は海外で「あなたは日本人ですか？」聞かれる事が多かったのが、最近「あなたは、朝鮮人ですか、中国人ですか、それとも日本人ですか」と聞かれる方が多くなりました。 　 「どうして日本人が最後なの」とがっかりする人も多い様です。 　 でも「日本人です」と答えた後のほっとした表情からするとどうも、理由がありそうです。

そのあたりを彼らに聞いてみると、１０年くらい前から朝鮮人が現れだし、それまで日本人か中国人しか知らなかったので「日本人ですか」と聞くと、意味不明の言葉と行動で朝鮮人が暴れる。 　 ところが中国人に「朝鮮人ですか」と聞くと無視される。 　 日本人だけは何を聞いても怒らない。 　 そこで東洋人には、「あなたは、朝鮮人ですか、中国人ですか、それとも日本人ですか」と聞くと、朝鮮人は喜び、中国人と日本人はやや寂しそうに礼儀正しく答える。 　 観光客が多い町では最も安全な質問となったのだそうです。 　 そんな彼らも「今は日本人・中国人・朝鮮人を見分けれる様になってきた」というのです。 　 最近は日本人でも難しくなってきたのに、どこで見分けるかと言うと姿勢、態度、目、オーラだそうです。

＞そのとき友達は”二度と日本車は信用できない”とかなんか言って、それを聞いたときは結構ショックでしたね。

この部分を読んだ後、僕は次の選択のうちどれを頭に入れ込んだでしょうか？

①アメリカ人はヒュンダイを日本のメーカと思ってる？

②アメリカ人は韓国は日本の一部だと思ってる？




どっちもイヤだぁー!!!

はじめまして
私は今アメリカのミシガン州で約１５年ほど住んでいて、今はミシガンの大学へ通学してます。

やはりミシガンに住むアメリカ人は自動車関係の会社で働く人がたくさんいます。ある意味自動車のことならミシガンの人々はアメリカで一番のエキスパートだね。

そして自動車の中で最も人気なのは日本車で、僕のアメリカ人の友達はほぼ全員日本車が好きだそうです。逆にアメ車をえらく嫌ってます。

しかしこの前僕の友達の一人と適当に世間話をしていたとき、自分の自動車が新車にもかかわらずすぐ壊れてしまった。そのとき友達は”二度と日本車は信用できない”とかなんか言って、それを聞いたときは結構ショックでしたね。

その後、どの自動車会社なのか聞いてみたら。"HYUNDAI"っと言った。
後で車を見に行ったとき、間違いなくヒュンダイの車でした............

そのとき僕はとっさに”韓国車じゃねーかyo!!!"と日本風ツッコミを英語でやってしまいました。

しかしツッコミをした後に僕は次の選択のうちどれを頭に入れ込んだでしょうか？

１．−韓国車みたいなポンコツと日本車のような高価なものを間違えるやつの人生は終わってる。

２．−ミシガン州の人間でも韓国は自動車を作っていることが知らないほど韓国車の存在が薄いから。

３．−ヒュンダイ車を購入するアメリカ人をはじめてみた。てっきりアメリカで売ってるヒュンダイ車は在米韓国人しか購入しないのかと思ってたよ。

４．−ヒュンダイ車は新車でもすぐ壊れてしまうのか。

後で友達に韓国車だよって教えたらすぐに壊れた車をディーラーに返したよ。お金を返してもらったら憧れの日本車を購入しました。

ちなみに購入した車はホンダのcivic２００４（今ミシガン州で一番人気の車）です。

国別在外日本人数 　 ２００３年

在フィリピン永住日本人数 　 １６６９人
在シンガポール永住日本人数 　 １１１７人
在中永住日本人数 　 １０１６人
在台永住日本人数 　　 ６６８人
在韓永住日本人数 　　　 ５５人

http://www.mofa.go.jp/mofaj/toko/tokei/hojin/04/pdfs/2_1.pdf

国籍別外国人登録者数 　 ２００２年
在日フィリピン人数 　　 １６９、６５９人
在日中国人数 　　　　　 ４２４、２８２人
在日韓国・朝鮮人数 　　 ６２５、４２２人

http://www.moj.go.jp/PRESS/030530-1/030530-1.html

国籍別不法残留外国数 　 ２００３年

韓国 　　 ４９，８７４人（構成比２２．６％）
フィリピン 　　 ３０，１００人（ 　 〃 　 １３．６％）
中国 　　 ２９，６７６人（ 　 〃 　 １３．５％）
http://www.moj.go.jp/PRESS/030328-1/030328-1.html

国際化が進む今日ではあるが、在韓永住日本人数が５５人というのはあまりにも極端な数字で驚かされます。 　 日本人にとって想像以上に生活がきつそうですね。

一方不法残留韓国人数は、並べれば因幡の白兎よろしく日本から韓国へ歩いて渡れそうです。

＞ニュースで中国の消費が年間３００億食だそうで。

三つのメーカーのシェア争いはまさに麺業界の三国志といった感じ。その一社と提携する日清食品は諸葛孔明になるうるか？どっちにしろ政治的に軋轢があっても経済関係は将来性もあり良好といえる。そうゆう中国の最大の魅力は一大生産地であり消費国である処。それに比べ韓国は？人口も日本の1/3程度で市場規模も小さい。その上、恩を仇で返す国なんぞ魅力はないだろう。

甘い、アマイ、あまい。

＞今の４０代から５０代前半くらいの連中がこの国の社会を牛耳るようになってきた。

日本のご老人は君が思っているより遥かにお元気だぞ。 　 （「敬老の日」おめでとうございます）

そう簡単に社会を牛耳らせてはくれんよ。

＞見せかけだけの日韓友好だのを必死に演出しているのは紛れもなくあんたらの世代のゴミどもだ。

大きな仕組みの中で、たまたま現場で指揮を取らされているのがわれわれの世代というだけだよ。 　 あなたたちの世代だって動員されているよ。 　 画面の向こうで必死に演じているのはむしろそっちの世代でしょ。 　 大して変わらないのじゃないかな。

もっと大きな目で物事を見なくちゃ簡単にだまされちゃうよ。

＞当たり前のような顔をしてワイセツで捻じ曲がった礼儀知らずな行為を繰り返す。

礼儀を知らないのは、佐伯君まさに君だよ。 　 上司たちに無能なアホばっかりなのは、君の会社の問題だ。 　 君の会社は「佐伯君どうぞ内の会社にきてください」って言ったか？ 　 「がんばりますのでよろしくお願いします」って気楽に言ってしまったのではないか？ 　 だったら「ワイセツで腰抜けのゴミクズ」がいる会社をうけた君の責任でもあるだろう。

いずれ君たちの時代がやってくる、「それまでせいぜいしっかり歴史に負けない勉強でもしてろ！青二才」って感じかな。

「てめえらが、コンビに前でたむろしている間も、世界中這え擦り回ったのはわしらの世代じゃくそがき」なんて言われない様に・・・

ニュースで中国の消費が年間３００億食だそうで。こんなニュースが出るのも、やっぱ昨日の１８日がカップヌードルの販売３３周年を記念してだろうか？

現代が買ったりして。（爆）
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ジャガー、2004年でF1から撤退、コスワースとともに売却へ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015733.html
フォードは、2004年9月17日、2004年をもって傘下ジャガーがF1から撤退することを発表。ジャガー・レーシングは、同じくグループ企業でエンジンビルダーのコスワース・レーシングとともに売却されることとなった。
■F1界に激震
巨人フォードが、“飼い猫”のジャガーに大鉈を振るった……。
フォードは、グループ内の高級ブランド部門PAG（プレミア・オートモーティブ・グループ）に属するジャガーの業績不振を理由に、英国にあるコヴェントリー工場閉鎖などジャガー事業のリストラクチャリング計画を発表。そのなかに、2000年より出場しているF1からの撤退、チーム売却というショッキングなニュースも含まれていた。
フォードが、F1チャンピオン、ジャッキー・スチュワート率いるスチュワートGPを買収し、ジャガー・レーシングとしてGPシーンに打って出たのは2000年のこと。世界屈指の大自動車メーカーをバックに鳴り物入りで登場したはいいが、本社が熱望した成功は掴めないまま、今年、5回目のシーズンが終わろうとしている。そこに業績不振と、F1参戦にかかるコストの高騰が追い討ちをかけ、今シーズン末での撤退とチーム売却が決まってしまった。
ジャガーブランドではなく、フォードのワークスチームとしてGPに参戦を、という可能性も出たが、実を結ぶことはなかった。
さらに、ブルーオーヴァルのレーシングディビジョン、コスワース・レーシングも売りに出されてしまった。このままいけば、コスワースからエンジン供給を受けていたF1ジョーダン、ミナルディ両チームは、2005年に使えるV10ユニットがなくなってしまう。そして、もしジャガーチームに買い手が見つからなければ、現在F1に参戦する10チーム20台は、一挙に7チーム14台に激減してしまうという、最悪のシナリオも否定できない。
フォードのチーフテクニカルオフィサー、リチャード-パーリー・ジョンズは、「カスタマーチーム向けのエンジン供給はこの先不可能。ジョーダンとミナルディとは協議をしており、ともに問題解決に努めたい」というコメントを残している。

＞ところで、お前はちゃんと抗議してんのかよ。

では掲示板以外で抗議をしてるわけ？

幾つなんで？

ＨＮは変わりましたが・・・

ペルちゃん 　 どうもお久しぶりです。

懐かしい名前を見て思わずレスつけちゃいましたが、お元気そうでなにより・・・

昔、キリ番を取られた悔しさは忘れてませんよ（笑

＞今、ヨン様ブームだの、見せかけだけの日韓友好だのを必死に演出しているのは紛れもなくあんたらの世代のゴミどもだ。

ヨン様ブームに関しては、好みの問題ですし、日韓友好も来年の記念行事と併せてといったところでメディアが食いつくのもしょうがないでしょうね。

ただ煽りすぎて食傷気味ではあるかもしれませんが・・・。

で、見せ掛けだけのブームというのには賛成です。

ビートたけしも以前 　 似たような発言しているように、現状反日思想渦巻く韓国国内の状況を踏まえ、ドラマのイメージを引っ張ったまま韓国を知ることになるヨン様マニアの人々が、どのように変節していくことになるのか・・・あとは戦後教育による贖罪意識が機能している時のみ有効なブームなら、それこそ期待なんか持てるはずありません。

よく日本人に変身するが

車まで（＾＾

　 中国上海で仕入れた小話一つ・・・

　
南朝営業男： 　 ウリの売る車は優秀ニダ。買って損はないニダ！
　
中国商人： 　 我 　 不信 　 南朝車。
　
南朝営業男： 　 心配ないニダ！紋章変えただけで、本当は日本車ニダ！
　
　
　 某菜館の会食で聞かされましたが、二重の意味で笑えました(私は、最初は、言葉上の1つしか判りませんでしたが・・・)。
　
　　

　
　

団塊の世代が実質的に引退していく中で今の４０代から５０代前半くらいの連中がこの国の社会を牛耳るようになってきた。

政界もハマコーさんが引退され、石原都知事もあと何年かといったところだろう。
石原都知事が引退されてしまうと、もうあとはあんたらのひたすらワイセツで腰抜けのゴミクズ世代が政界をも牛耳ることになる。

今、ヨン様ブームだの、見せかけだけの日韓友好だのを必死に演出しているのは紛れもなくあんたらの世代のゴミどもだ。

日本の２千年の歴史で最も情けなく、捻じ曲がった、頭も気持ちも弱さの塊のゴミ世代。社会のリーダーとしての資質も全くない。

当たり前のような顔をしてワイセツで捻じ曲がった礼儀知らずな行為を繰り返す。

しっかりしてもらいたいものだな。

すっかり忘れてたけど、掲示板では威勢が良いのにOFF会に来れない奴がいたな。

ヤマハ乗りとしては複雑ですが（苦）

ところでＹＡＭＤＡはどうでしたか？（爆）

ＴＢＳはこのニュースリリースを発表したきりで音沙汰なし。脚本変更して撮影してるのか、１１月にあっと驚くことになるのか。



ＴＢＳニュースリリース
http://www.tbs.co.jp/pressreleases/20040317.html

韓国メディアで報道されているTBSの記事に関して




2004年3月17日
TBS総務局広報部


15日付の韓国メディアで一部報道されている件ですが、TBSが韓国の俳優、張東健（チャン・ドンゴン）さん出演のドラマの企画を検討していることは事実です。
しかし、「日本の皇室の女性と、韓国人男性のラブストーリー」という内容に関する報道は事実ではありません。
検討中の企画でもあり、詳細については公表できる段階ではありませんので、ご理解下さいますようお願い致します。

何はともあれ、おめでとー。

でも、ビアッジがスタート直後にリタイヤしたので、
ロッシは無理する必要がなかったからかも知れませんけど。

まあ、いずれにせよ、世界選手権に出場しない/できそうもない国には
ま〜〜ったく関係ない話ですね。

>あ、中野も３位オメ。 　 カワサキですよカワサキｗ

両者ともに、タイヤはＢＳ装着ですね！

おめｗ

ＴＶでもっと宣伝しろや 　 クソ民放（怒）

あ、中野も３位オメ。 　 カワサキですよカワサキｗ

ゴミクズの私から見てもサエキくんの意見にうなずける部分もありますが、その４０代もサエキ時代には団塊の世代に噛みついていました。 　 受験戦争も今より熾烈でしたし、子供の頃はオイルショックで贅沢した記憶がありません。 　 今より社会変革の激しい時代でした。

サエキクンももう少し言葉を選ばないと、誰もあなたの意見に賛同できません。

「分かったか、洟垂れ小僧、１００年たってから出直して来い！」って気分です。

自称日本のサムライのチョーセン人の殿！

座敷牢からまた抜け出しちゃだめじゃないですか。

＞ただし、関東圏の方は最大の利権がなくなることに同意できないでしょう。

どんな利権？

＞女帝まで担ぎ上げるくらいなら、天皇制廃止もやむなしと考えます

女性蔑視？

＞ただし、このトピで皇室問題を取り上げるのは適当だとは思いませんので、私の意見に反論、賛同など一切不要です。
だったら書くなよ。書き逃げ？

怒っているのでしょう。

怒るのは無理も無いのですが、
余り怒ると、朝鮮人の火病が発生しないかと少々心配です。

しかし、気骨のある青年（少年？）大いに結構ですね。

今後ともレスしませんので悪しからず。