韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

セルシオは、マークレビンソンのカーオーディオシステムをオプションで用意していたような記憶があるでござる。

＞「マッキントッシュのアンプ」、「JBLのスピーカー」

うまいたとえでござるな〜（韓国車云々は別にして）

あののクールでいて温かみのあるマッキンブルー
気の遠くなるような 　 と言うか、自分の嗜好の変化と共に調整し自分と一緒に成長できるＪＢＬのハイエンドモデル。

カタログスペックだけでは語れない世界はやっぱり存在するでござる。

黄色いフェラーリに、おっちゃんがミニスカートの女の子乗せていました。
フェラーリは、やぱっし赤ですよね。

「暗い」「狭い」「湿気」の」場所に設置して下さい。

By 白元

自分がバカと判っていながら、空しいコピペ
ヒマと捻じ曲がった性格で今日も迷惑三昧。ゴキブリってこんな感じででてくるね。やっぱりバカン国人はゴキブリの遺伝子があるのかな。

知れませんし、

修理後のテストかも知れません。

ま、いちびりの駆る不ェ羅ー利は通常のフェラーリと違い、運転者の発する視線がめちゃ異様ですからすぐそれとわかります。たいていクツは５年履いて１９８０円の自称「いや、まだ履けるから」スニーカーです。

ＮＳＸがフェラーに匹敵するなんて、二度と言いません。

でもホンダはスポーツカーと呼ばれる車は、ＮＳＸしか造ってないけど、それなりに物語を持ってますね。フェラーリとは比較になりませんけど。


話をフェラーリに戻すと、韓国人ってフェラーリの価値を知らないでしょう。
レースでの物語とか、ディノーの裏話とか。

それにまともな自動車文化、レース文化もありませんね。



そんな奴らにフェラーリは語ってほしくないって気持ちはよくわかります。

昔、自分がスカイラインを洗車場で洗っていたら、フェラーリが来ました。

で、洗車したり、レンチでホイール・ナットを締め付けたりしていました。

フェラーリ乗るなら、自宅で優雅に洗車したり、自宅ガレージで整備して欲しかったっす。（笑）

あ、フェラーリなら、「洗う」んじゃなくて、濡れた雑巾で吹いて、ワックスがけするだけかな？

環八の渋滞の中を走るフェラーリには
虚しさを感じます。

毎日が中断〜
４０年前の日本と同じ。

ワタシはね、何と言うか、たとえNSXでも、「フェラーリを抜いた！」なんて、おこがましくて言いたくないですね…。

はっきり言って、フェラーリも、市販車なんて、国産車よりもメカニズム的に上質かと言えば、特にどうと言うところもない。

世界のフェラーリ・ユーザーは、F1フェラーリ・チームの、スポンサーみたいなものです。
ユーザーは、「フェラーリ」という唯一無比のブランドを、高いおカネで買っているわけですしね。

フィアットも、結局「フェラーリ」とか、「アルファロメオ」というブランドには価値があるから残しているわけで。

それを、NAVERのバカな韓国人投稿者が、よくもまあおこがましくも「世界的なステータス」のブランドを抜いただなどと…。

その前に、自前の技術で、日本のツーリングカー・レースなり、GTレースで勝ってみてから、言うことですわな。

韓国車が、いわば廉価な家電製品みたいなノリで、世界で売れているのはいい事だと思います。

が、オーディオ・マニアにとっての、「マッキントッシュのアンプ」、「JBLのスピーカー」みたいな、思い切って買って、「ああ、買ってよかった」と思える「ブランド」ではありませんからな。

つうか、そもそも韓国に「自動車文化」なんて、皆無とも言えるし。

まあ、最初の太極旗の「大清国属 高麗国旗」の文字を消して新聞に掲載する国だから、こういう哀れなヤツが生まれてきても、仕方ないですね。

本当に、情報が操作されている国は可哀想だわ。
で、海外に出て、各国の歴史教科書を読んで「ガーン！」ってショックを受けるわけで。

「ピンポンダッシュ」は民家のインターホンを鳴らして、家人が出てきたと確認すれば一目散に逃げ散るガキの悪遊びです。厳密には一種のテロ行為、

かいつまんで申しますと、大人がしっかり指導教育しなければならない行為です。万引き、窃盗など問題行動の予兆でもあるとの認識で、真摯な対応が必要です。「だめよ。」じゃダメなのです。

なんだそりゃ？

油断してたらこんな寝言をのたまう。

ちなみに、いつもながらの事ですが、
まがいなりにもプロの記者が書いた文章ですわ、これ。
↓

高速鉄道、開通から１００日目

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* ＫＴＸ「停電」、運行中断


高速鉄道（ＫＴＸ）が９日に開通１００日を迎えた。

これまでＫＴＸは１日１２８本、総本数１万２８３０本運行した。走行距離では、地球を約１５周したことになる。利用乗客は７００万人を突破した。定時率は９８.６％を記録した。これはフランスの「ＴＶＧ地中海線」よりも高い水準だ。 しかし乗車率が思い通りに上がらない。平日は半分が空席のままだ。

◇交通システム再編＝１００日間のＫＴＸの利用乗客数は、７０２万５０００人（「京釜（キョンギ）線」が５９３万４０００人、「湖南（ホナム）線」が１０９万１０００人）。 この勢いならば、開通５カ月目にあたる来月には、総利用乗客数が１０００万人を突破する見込み。 ＫＴＸ効果により、在来線を含んだ全体の鉄道利用客数は１８０２万人で、前年同期間の１３９８万人に比べて２２.４％増加した。 鉄道庁関係者は「飛行機、高速バス、乗用車など、ほかの交通手段を利用していた乗客が、一日平均で約４万２００人、鉄道に切り替えた」と分析する。

◇生活圏拡大＝ＫＴＸは全国を半日生活圏に変えた。このことは、地域開発および産業市場に大きな影響を与える。 三星（サムスン）は、牙山（アサン）の湯井（オンジョン）地域に「クリスタルバレー」を建設計画中で、ＬＧは梧倉（オチャン）科学団地を「製品開発センター」として整備するなど、企業はすでにＫＴＸ効果を産業に生かそうとしている。 また大邱（テグ）市では、東大邱（トンデグ）駅周辺の９万７０００坪の敷地にコンベンションセンターを建設する計画で、釜山（プサン）市は「鉄道・海運国際複合乗換えセンター」を設立する方針だ。全州（チョンジュ）・益山（イックサン）駅周辺には、貴金属を専門的に扱う「宝石都市」建設が計画され、務安（ムアン）地域には、ゴルフ産業団地が造成される。

◇経営は赤信号＝平日の乗車率は「京釜線」が６２.６％、「湖南線」は３８.３％で、平均すると５０.４％にすぎない。当初は、１日平均１５万人が利用すると見込んでいたが、実際は半分にしかならなかった。 このような乗車率が続くと、今年の収入は６３００億ウォン（約６３０億円）程度にとどまる見通し。当初は１兆１０８４億ウォン程度の収入を予想していた。これでは営業費用（１兆９５６億ウォン）の支払いすらままならない。１０兆２６９２億ウォンの負債から生じる、６０７５億ウォンの利子さえも返済できない可能性も出てきている。 鉄道庁では、ＫＴＸ関連の観光商品を開発し、また、料金を割り引くなどの利用推進策を講じているものの、その成果は依然として未知数だ。

金基讃（キム・キチャン）記者 < wolsu@joongang.co.kr >

2004.07.09 20:00

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な〜んだ。

結局いつものピンポンダッシュか。

毎晩ウンザリのヒットアンドアウェイ。

オンドルの薪木を山から朴李なさんな。

ハゲ山は鉄砲水食らうぞ。せっかく植林を実践し、懇切丁寧に教えてやったのに、学習能力のないヤツらだな。

さんざ
「ニポーンチンハ苗のクサウエテパカチャナイノニカ？」
って見ていたクセによく言うぜ。

雨に弱い
風に弱い
地震に弱い
自然災害に弱い

防災対策を韓国から学べ

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040710i413.htm

次の

話題は？

待っている。

まだ来ないぞ。

遅いじゃないか？

惨めで無能で哀れで嫌われてるのか・・・
嫌というほどsugyonとdokutokooの病的行動から学んだ。（爆）

数年前テレビで中国が日本のヒューマノイドロボットを朴李しようとしたが失敗したと聞いた。あと衛生放送で中国製ニュースを見た事あったけどSONYのアイボそっくりの(１００％朴李)ロボットを中国が開発したかの様に紹介してた。中国はSONYやHONDA等を朴李まくってるため日本企業は困ってる

カタチはつくる。

カタチは、です。

以上。

　 という程、たしたものではありません。

　 前に出ていた記事なので読んだ方も多いと思いますが、読むたびに笑ってしまうので、もう一度貼り付けておきます。

　 今、サムスン担当部の倒壊が心配されている、ペトロナスタワーについてです。朝鮮民族の捏造、誇大妄想、中傷、自爆、責任転嫁文化が遺憾なく発揮されていて苦笑するばかりです。

　 dokutokooさん、sugyonjpさん達は、このような記事を毎日読んで成長なさった様子が良く出ていて、本当に微笑ましくも感じます。でもこのネットでさらに学んだことも多いと思いますので、そろそろこういった文化決別なさる時では？
*************************************************

> 　 めざましい発展を遂げるマレーシアの首都クアラルンプール...
> 　 韓国の三星が中心となり日本のゼネコンや現地建設会社など
> 　 を指導しながら施工したインテリジェント・オフィスビル、...

=> 捏造文化

> 　 優秀な建築技術をもち超高層建築の世界的権威とまで言われて
> いる韓国の三星は、...

=> 誇大妄想文化

> 　 韓国側現場監督は、建築技術が劣る日本のゼネコンが施工する
> 「タワー1」の施工方法もチェックする必要があった。
> 監督の手にはいつも双眼鏡が握られ、タワー1の施工法を監視する
> 野が日課になっていた。そのためタワー2の建設がタワー1に比べ、
> １ヶ月ほど遅れる事になった。

=> 中傷、自爆、責任転嫁、捏造文化
　 大体、施工方法をチェックするのに、何故双眼鏡使わなければならないんだ？どう見たって技術パクリが狙いだろ！でも普通、こんな魂胆見え見えな事書くか？だから朝鮮人はアホと言われるんだ！それと工事の遅れの理由にするな。

> 　 また、日本の性能の低い工程管理、ソフトを使用したため、工程管理
> に支障をきたしたり、日本側が設計した汎用性の無い建築資材運搬
> エレベータを採用した事により問題が発生するなど数々の被害を受ける
> 事になった。

=>捏造、誇大妄想、中傷、自爆、責任転嫁文化
　 大体選んだ責任はどうなるんだ？自分達のものが無いから使ったんだろ！

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3495/projectk/pk02.html

＞ちなみに中国はこれを朴李して失敗した事ある

それはもしかして、コレですか？

http://www6.plala.or.jp/private-hp/samuraidamasii/tamasiitop/robotyuugoku/robotyuugoku.htm

２ｃｈでこんなのも見つけましたけどね。
http://www9.plala.or.jp/pandanotasogare/dvd.html

手抜加減なら、現代のほうが上でしょう

朝鮮VS日本のハイテクノロジー力比べ？ちなみに日本はヒューマノイドロボット【人間の代わりに労働、手助けする(介護等)人間ロボット】の研究開発では世界一で今の所ライバルが存在しないですね。ちなみに中国はこれを朴李して失敗した事ある

この車コノトピで、５月頃紹介しましたよ。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=8952

２．７ｌ 　 ＦＦ 　 スパーチャージャーのしょうもない車です。

ＦＲのプラットフォームを持ってませんからね。

そもそも韓国人は、日本車がフェラーリに匹敵するＮＳＸっていう車を作ってることすら知らないでしょう。

それとこの 　 copy_saru0 ってのはおもしろい奴ですよ。ほとんど病気ですからね。

日本は後進国だ

韓国には追いつけないな！

http://www.sankei.co.jp/news/040708/bun091.htm

日本は全般的に技術力が乏しい

韓国に学んで技術力をつけなさい

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040709AT3K0902009072004.html

栄養失調でバタバタ倒れる日本人

悲惨な光景だ


http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040710AT3K0902S09072004.html

はい、ヤツらアホです。

フェラーリのどこをどう追い抜いたんですかね。

確かにフェラーリのインパネの裏にはその辺から拾ってきた緩衝材でデッドスペースを埋めたり（カイカクマンの段ボールハウスみたいに）、ドアの外板折り返し部分のバリで手を切ったり、容量違いの配線が焦げたり。
だもんで輸入後日本で相当手入れするから正規モノはボッタくりですからね。
その辺を越えたんでしょうかね？

フェラーリのナンたるか？をしらずによく言えたヤツらでっさ。

倒れる人多くないか

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040709AT3K0902J09072004.html

彼も反日で『日本は韓国に学べニタ゛！』とほざいた事あったのかな？このトピ見てると全ての朝鮮人が『学べニタ゛！学べニタ゛！』連発してる感じがします

＞国内に 7月頃上陸する

ってありますけど、朝鮮なんかにフェラーリが輸出されるんでしょうかね。
ホンデーの社長さんあたりが買うのかな。

ちなみに、世界中のフェラーリ顧客リスト中最も密度の高いエリアは
東京・世田谷区だそうです。

新幹線は水に濡れると、走れません

なんて技術だ

ＫＴＸから技術移転が必要だ

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040710AT1G1000W10072004.html

＞現代車カリフォルニアデザインセンターが独自開発したコンセプトカーである
＞HCD8は 2.7l, V6 エンジン及び 6段受動変速器を搭載しているし最大出力 250馬力を誇る.
＞またクラシックした見掛けに水流れるようなラインなどで若者を狙って開発された.

＞現在量産中のスカグルリエティはクーペ型スポーツカーで 540馬力の
＞12気筒エンジンに最高時速 315㎞の性能で国内に 7月頃上陸する.


朝鮮の車がフェラーリを凌いでいるなんてほざけるんでしょう？
朝鮮独自の脳内ホルモンの仕業でしょうか（爆）

ギャハハハハ・・・
ドゥワハハハハッ！


朝鮮人が、朝鮮人がぁっ！ククククククッ

とち狂ってるぅ・・・ハハハハハハ！
日本人に、日本人に学べだってぇ！！

ヒーヒッヒッヒィ〜！

はぁはぁはぁ・・・・

面白かったぞ、冗談はそのくらいにしておけ。（爆）

防災体制無し！

情けない国だ

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040710AT3K1001N10072004.html

アホですね
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=51610&work=list&st=&sw=&cp=1

日本マヒ（爆笑）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040710i301.htm

笑わすな 　 ははは

http://www.asahi.com/national/update/0709/039.html

大洪水、床下浸水 　 新幹線止まる

情けない、、

http://www.asahi.com/national/update/0710/012.html