韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞事故がおきやすい車を日本国内で走らせるのですか？狭い国土でね。

果たして本当に事故がおきやすいのか
試乗程度ではわかりません、としか申し上げられません。

アメリカでの調査はあくまでアメリカ国内の使用状況と試験基準に即したもので
日本に来たらもっと良いかもしれませんし
悪いかもしれません
実際の事故となるとそれこそ千差万別です。
確かに目安にはなります。
私のカキコもその一つの目安、で結構です。

またトラブルについて
販売予測は算数ですが、経年劣化やトラブル発生率は
使用状況やユーザーの走り方などによって大きく違います

MKなどのタクシーやレンタカーに使われた場合
相当故障が発生するでしょうが、通常の使用状況ではなく、即断出来ない部分が多いです。

確実にいえるのは、細かなトラブルも含め割合でいれば
トヨタが最大シェアをもつ日本では
平均以上いくとはとても思えません。

ベンツやホンダでもトヨタ以上のクオリティコントロールは出来ませんから
平均点（ユーザーの期待値）は世界で一番高いと思いますし。
だからドイツ車以外の外車は売れない。

部品単位での問題となると
更に不明な点、不安な点は多い。
ただ日本的マネジメントをしている限り
信頼性でドイツ以外の欧州車に負けることはそうないと思います。

私自身は日本車でも怖い思いをしていますし
逆にアメリカ車のタフさに助けられたこともあります。
どなたかが言われてますが「運」もあると思います。


とまあ、色々プラス面、マイナス面一緒にして
安全面に対する私の考えですが
「安心」とは言えません。確かに。

しかし
VSC（駆動力制御）までついたヒュンダイ車が日本の交通の中で「危ない」ともいえない。

むしろ「社会的に危ない」かもしれません

私自身はVSCもエアバッグにも懐疑的です。
所詮アクセサリー程度
少しだけゆっくり走るほうがずっと安全だと思っています。

ヒュンダイという企業については
また別の機会に書きますが
相当問題あることは前の方でも伺っておりますし
トップの販売センスの無さ（格好だけ）も良く分かります

仰るように
そういう会社の製品が信用できるか、という人がいても不思議ではありませんね