韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

韓国、15年までに自動車燃費５割向上 　 温暖化対策を発表
　 【ソウル＝島谷英明】韓国青瓦台（大統領府）は６日、自動車の燃費規制などを盛った温暖化対策を発表した。2015年までに燃費基準をガソリン１リットル当たり平均17キロメートル以上にするか、温暖化ガス排出量を１キロメートル走行当たり平均140グラム以内にするかを自動車メーカーに求める。日欧に近い環境規制といえ、自動車各社の環境技術を向上させる狙いとみられる。

　 今回の措置によって自動車の燃費水準は07年の平均値に比べて５割強の向上、温暖化ガスの排出量は小型乗用車のケースで約３割の削減となる見込みだ。


http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20090706D2M0602606.html



>2015年までに燃費基準をガソリン１リットル当たり平均17キロメートル以上にするか

何だよ「2015年までに....」ってｗ
日本はもう遥か先に行ってるぞ。
HV車を開発といいながらリッター20㎞も走らない「インチキHV」しかできないヘボメーカーが何を偉そうにｗ


＞つい８年前まではトヨタ，ホンダ以外は破産寸前だった日本自動車産業、もう忘れたか？

10年前韓国メーカーは全社破産寸前でしたがなにか？
そのうち何社かはほんとにに破産しましたがねｗ


＞＞＞＞発展途上国では、未だ車社会で無いため安い車に興味がはしるのが人情。


＞違いますね

＞発展途上国の消費者にとって車は高価な買い物です。バリューフォマネーを考えてから買いますね


違いません。事実インドでは「ナノ」が出て来た。あれはタイヤが4つ付いてて雨風がしのげる程度のとんでもない代物。しかし安い。だから売れる。
新興国にとって自動車は何よりも値段が優先される。品質は二の次。
品質や性能、環境やらにこだわるのはそこそこの生活レベルになってから。だから所得水準が高いほど韓国車より日本車を欲しがる。

「ホントは日本車が欲しいんだが金がないから韓国車にしとこ」というのが本音。
インドも所得水準が上がればいずれ「ナノ」なんかには乗らなくなる。

アメリカで韓国車がそこそこ売れてるのはひとえに「安いから」
バブルがはじけて金がないからね。

まぁ「低燃費車への乗り換え減税」で一番売れたのは断トツ日本車なんだけどねｗ