韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

飛躍するトヨタ、現代車は足踏み

06-08-08 　 トヨタが56年間無ストと革新を通じ、またしても過去最高の実績を更新した。これに比べ、ストに悩む現代自動車は7月の全体販売がGM大宇に初めて追い抜かれ、2位に転落したのに続き、7月の国内生産も2003年7月以降、月別で最低値を記録した。

　 5日フィナンシャルタイムズは、トヨタが米国市場の販売好調を追い風に、第2四半期（4〜6月）に過去最大の半期別売上純利益を記録したと報じた。

　 これに比べ、現代自動車は続くストにより生産量が急減し、トヨタに追いつくどころか逆に競争力が低下している。

全国経済人連合会（全経連）によると、ここ5年間の現代車の賃金は年平均で8.3％上昇した一方、生産台数は1.4％増加にとどまった。

現代自動車の1人当たりの組立生産性はトヨタの60％、営業利益は32％、生産台数はトヨタの53％にとどまるものと分析された。

五年間で約50㌫賃金が上がり、生産性は殆ど上がらず。

今もって、一台の車を作るのに、日本人の倍の人数を必要とする。
今の為替レートを基準とすると。2006年の製造コストは、日韓でイーブンと思われる。

トヨタと現代の北米での販売価格を見ると、よくわかるのです。