韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

現地名「アルカディア」ですか。なんか「アルカイダ」みたいですね。某国の・・・（爆

＞チェアマンの販売権を得た為、御役御免となってしまいました。

それって、あのベンツのパクリみたいなデザインのやつですか？まさかあれもメルセデスとの技術提携ですか？
まぁいいとしてサンヨン（双龍？）のＫＯＲＡＮＤＯでしたか？ＲＶ車は、個性的なデザインですよねぇ？私的には、変なマークとハングル文字シールが無ければデザイン的には好きです。

＞1992年／11月 大宇、日本HONDAと大型乗用車技術導入契約
1993年／4月 大宇、本田とLEGEND KD生産提携締結

では、あの私が見た韓国レジェンド（アルカディア）はパチではないですね。パチクリが横行してるせいでそうでないものまでパチに見えてしまいました。韓国人もレジェンドのデザインの良さが解るのですね。良いものは良いですから。御役御免は残念です。

＞その年式ですとダイナスティーやエンタープライズ、ニューグランジャー辺りはまだ１０００万Ｗ越えるものもありますよ。
韓国では年５万キロなんてのはざらにあるので走行距離はあまり問題ではないそうです。

走行距離を重要視しないということは、事故車かどうか・年式等で値段が決まるのですか？下取りに出す側にはいいですね。走行距離の改ざんなんかは日本では暗黙の了解って感じですが韓国ではどうですか？

大宇って元々ＧＭ系だったんんですね。色々と新しい知識が増えました。確かに因縁を感じますね。カッコよくて高性能の車を作って世界を驚かせて欲しいですねぇ。きわどいパチクリデザインとかじゃなくて・・・。
ところで現代は起亜を吸収しましたが起亜ブランドは健在ですねぇ。ネームにこだわりがあるのかな？大宇なんかは国内資本ではどうにもならなかったんですか？