韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

えーとですね。それはたぶん「アルカディア」だとおもいます。丸に縦線二本の昔のエンブレムが付いたやつです。
1994年から1998年まで生産されましたが、サンヨンとの統合とともにチェアマンの販売権を得た為、御役御免となってしまいました。

私的なデーターベースには、
1992年／11月 大宇、日本HONDAと大型乗用車技術導入契約
1993年／4月 大宇、本田とLEGEND KD生産提携締結

とあります。
ホンダの名が出るのは後にも先にもこれだけなので、提携が続いているのかは不明です。


＞現代の（韓国的には高級車）なんかより高価らしいです。中古でも９万㌔・９７年式で現地価格では１０００万ウォン超えてます。

いあ、その年式ですとダイナスティーやエンタープライズ、ニューグランジャー辺りはまだ１０００万Ｗ越えるものもありますよ。
韓国では年５万キロなんてのはざらにあるので走行距離はあまり問題ではないそうです。


実は大宇、今年で３０周年（新進とＧＭの合弁でＧＭコリアを設立、後に大宇が資本参入し大宇自動車に）なんです。
記念の年に再びＧＭに帰ると言うのもなにか因縁めいた感じもしないでもないです。